一种车载自行车装载设备(实用新型专利)

专利号:CN201620111745.X

申请人:王一帆

  • 公开号:CN205365440U
  • 申请日期:20160203
  • 公开日期:20160706
专利名称: 一种车载自行车装载设备
专利名称(英文): A vehicle-mounted bicycle loading apparatus
专利号: CN201620111745.X 申请时间: 20160203
公开号: CN205365440U 公开时间: 20160706
申请人: 王一帆
申请地址: 325000 浙江省温州市瑞安市玉海街道龙首桥1幢1单元302室
发明人: 王一帆
分类号: B60R9/10 主分类号: B60R9/10
代理机构: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 胡仁勇
摘要: 本实用新型涉及一种车载自行车装载设备,包括底座,所述底座的一端设置有对自行车前轮进行固定的前轮固定机构,底座的另一端设置有对自行车后轮进行固定的后轮固定机构,所述前轮固定机构包括基座、对自行车前轮进行定位的前轮架、用于卡住自行车紧固部位的紧固杆以及摆臂,所述基座与所述底座固定连接,所述摆臂一端与所述基座铰接连接,所述紧固杆与摆臂之间设置有调节紧固杆在摆臂的轴向位置的调节器,所述紧固杆一端与所述调节器固定连接,所述调节器与摆臂之间设置有对调节器在摆臂的轴向位置进行定位的定位机构。本实用新型技术方案,具有安装方式多样,可收合式的技术效果。
摘要(英文): The utility model relates to a vehicle-mounted bicycle loading apparatus, which comprises a base, one end of the base is installed on the front wheel of the front wheel of the bicycle is fixed by the fixing mechanism, the other end of the base is fixed to the rear wheel of the bicycle and fixing mechanism of the rear wheels, the front wheel fixing mechanism includes a base, to the particular positioning of the front wheel of the bicycle, the bicycle is used for blocking swinging arm and the tightening of the fastening part, the base is fixedly connected with the base, one end of said swinging arm hinged to the base, the tightening between the swing arm in the swing arm is provided with a regulating the tightening the axial position of adjuster, one end of the fastening rod is fixedly connected with the regulator, the regulator is arranged between the swing arm in the swing arm of the regulator the axial position of the positioning mechanism for positioning. The technical scheme of the utility model, with mounting modes, the technical effect of can be collapsible.
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一种车载自行车装载设备,包括底座,所述底座的一端设置有对自行车前轮进行固定的前轮固定机构,底座的另一端设置有对自行车后轮进行固定的后轮固定机构,其特征在于:所述前轮固定机构包括基座、对自行车前轮进行定位的前轮架、用于卡住自行车紧固部位的紧固杆以及摆臂,所述基座与所述底座固定连接,所述摆臂一端与所述基座铰接连接,所述紧固杆与摆臂之间设置有调节紧固杆在摆臂的轴向位置的调节器,所述紧固杆一端与所述调节器固定连接,所述调节器与摆臂之间设置有对调节器在摆臂的轴向位置进行定位的定位机构。

1.一种车载自行车装载设备,包括底座,所述底座的一端设置有对自行车前轮进行固定的前轮固定机构,底座的另一端设置有对自行车后轮进行固定的后轮固定机构,其特征在于:所述前轮固定机构包括基座、对自行车前轮进行定位的前轮架、用于卡住自行车紧固部位的紧固杆以及摆臂,所述基座与所述底座固定连接,所述摆臂一端与所述基座铰接连接,所述紧固杆与摆臂之间设置有调节紧固杆在摆臂的轴向位置的调节器,所述紧固杆一端与所述调节器固定连接,所述调节器与摆臂之间设置有对调节器在摆臂的轴向位置进行定位的定位机构。

2.根据权利要求1所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述定位机构包括设置在摆臂上的卡齿以及与所述卡齿配合的卡块,所述调节器包括壳体,所述卡块可翘动设置在所述壳体上,所述卡块设置有与所述卡齿相配合的配合端。

3.根据权利要求2所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述卡块设置有将卡块的配合端与所述卡齿相锁止的第一安全锁。

4.根据权利要求1或2或3所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述摆臂与基座之间设置有限制摆动角度的档位及摆动进阶的档位机构,所述档位机构包括档位齿件与档位卡件,所述档位齿件与所述基座固定连接,所述档位卡件与所述摆臂固定连接,所述档位齿件对应档位卡件一侧设置有档位卡齿,所述档位卡件对应档位齿件一侧设置有与所述档位卡齿相配合的档位卡块。

5.根据权利要求4所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述前轮架与所述基座铰接连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述基座还设置有与汽车横杆夹持的夹持件,所述夹持件通过连接件与所述基座固定连接,所述基座还设置有覆盖所述连接件的罩壳,所述罩壳与基座之间设置有第二安全锁。

7.根据权利要求1或2或3所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述底座分别设置有向上开口的通槽及向下开口的通槽,底座的两端分别设置有堵头,所述堵头的底部设置有开槽。

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一种车载自行车装载设备,包括底座,所述底座的一端设置有对自行车前轮进行固定的前轮固定机构,底座的另一端设置有对自行车后轮进行固定的后轮固定机构,其特征在于:所述前轮固定机构包括基座、对自行车前轮进行定位的前轮架、用于卡住自行车紧固部位的紧固杆以及摆臂,所述基座与所述底座固定连接,所述摆臂一端与所述基座铰接连接,所述紧固杆与摆臂之间设置有调节紧固杆在摆臂的轴向位置的调节器,所述紧固杆一端与所述调节器固定连接,所述调节器与摆臂之间设置有对调节器在摆臂的轴向位置进行定位的定位机构。
原文:

1.一种车载自行车装载设备,包括底座,所述底座的一端设置有对自行车前轮进行固定的前轮固定机构,底座的另一端设置有对自行车后轮进行固定的后轮固定机构,其特征在于:所述前轮固定机构包括基座、对自行车前轮进行定位的前轮架、用于卡住自行车紧固部位的紧固杆以及摆臂,所述基座与所述底座固定连接,所述摆臂一端与所述基座铰接连接,所述紧固杆与摆臂之间设置有调节紧固杆在摆臂的轴向位置的调节器,所述紧固杆一端与所述调节器固定连接,所述调节器与摆臂之间设置有对调节器在摆臂的轴向位置进行定位的定位机构。

2.根据权利要求1所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述定位机构包括设置在摆臂上的卡齿以及与所述卡齿配合的卡块,所述调节器包括壳体,所述卡块可翘动设置在所述壳体上,所述卡块设置有与所述卡齿相配合的配合端。

3.根据权利要求2所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述卡块设置有将卡块的配合端与所述卡齿相锁止的第一安全锁。

4.根据权利要求1或2或3所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述摆臂与基座之间设置有限制摆动角度的档位及摆动进阶的档位机构,所述档位机构包括档位齿件与档位卡件,所述档位齿件与所述基座固定连接,所述档位卡件与所述摆臂固定连接,所述档位齿件对应档位卡件一侧设置有档位卡齿,所述档位卡件对应档位齿件一侧设置有与所述档位卡齿相配合的档位卡块。

5.根据权利要求4所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述前轮架与所述基座铰接连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述基座还设置有与汽车横杆夹持的夹持件,所述夹持件通过连接件与所述基座固定连接,所述基座还设置有覆盖所述连接件的罩壳,所述罩壳与基座之间设置有第二安全锁。

7.根据权利要求1或2或3所述的车载自行车装载设备,其特征在于:所述底座分别设置有向上开口的通槽及向下开口的通槽,底座的两端分别设置有堵头,所述堵头的底部设置有开槽。

翻译:
一种车载自行车装载设备

技术领域

本实用新型涉及一种车载自行车装载设备。

背景技术

时下离开城市,奔赴郊外的户外骑行运动渐渐成为现代人群所喜爱的休闲运动方式,然若无装载自行车空间的汽车携带自行车至郊外则需搭载专业的自行车车用装载设备。目前,市场上常见的车载自行车架,通常为一体式底座,不在工作状态时无法收合,影响美观且不利于行驶,有安装方式单一,样式古板,固定方式欠缺安全性,防盗性能欠佳等缺点。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种安装方式多样,可收合式的车载自行车装载设备。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种车载自行车装载设备,包括底座,所述底座的一端设置有对自行车前轮进行固定的前轮固定机构,底座的另一端设置有对自行车后轮进行固定的后轮固定机构,所述前轮固定机构包括基座、对自行车前轮进行定位的前轮架、用于卡住自行车紧固部位的紧固杆以及摆臂,所述基座与所述底座固定连接,所述摆臂一端与所述基座铰接连接,所述紧固杆与摆臂之间设置有调节紧固杆在摆臂的轴向位置的调节器,所述紧固杆一端与所述调节器固定连接,所述调节器与摆臂之间设置有对调节器在摆臂的轴向位置进行定位的定位机构。

通过采用上述技术方案,自行车装载时,将自行车的前轮与前轮架定位,转动摆臂使紧固杆置于自行车紧固部位对应位置,通过调节器调节紧固杆在摆臂的轴向位置,使得紧固杆卡住自行车紧固部位,并通过定位机构定位调节器在摆臂的轴向位置,便完成了自行车的装载操作,无需装载自行车时,翻转摆臂,便可收合,更加美观且利于行驶,并且,车载自行车装载设备可安装于汽车顶部行李架横杆上或与之配备的后拖车车架安装与汽车尾部。因此,本实用新型技术方案,具有安装方式多样,可收合式的技术效果。

本实用新型进一步设置为:所述定位机构包括设置在摆臂上的卡齿以及与所述卡齿配合的卡块,所述调节器包括壳体,所述卡块可翘动设置在所述壳体上,所述卡块设置有与所述卡齿相配合的配合端。

通过采用上述技术方案,使卡块翘动便可对使得调节器沿摆臂轴向移动或定位,结构简单,操作方便。

本实用新型进一步设置为:所述卡块设置有将卡块的配合端与所述卡齿相锁止的第一安全锁。

通过采用上述技术方案,使得自行车装载更加稳固的同时,具有防盗功能。

本实用新型进一步设置为:所述摆臂与基座之间设置有限制摆动角度的档位及摆动进阶的档位机构,所述档位机构包括档位齿件与档位卡件,所述档位齿件与所述基座固定连接,所述档位卡件与所述摆臂固定连接,所述档位齿件对应档位卡件一侧设置有档位卡齿,所述档位卡件对应档位齿件一侧设置有与所述档位卡齿相配合的档位卡块。

通过采用上述技术方案,使得自行车装载更加稳固,操作更加方便。

本实用新型进一步设置为:所述前轮架与所述基座铰接连接。

通过采用上述技术方案,对前轮架也可进行收合,进一步使得更加美观且利于行驶。

本实用新型进一步设置为:所述基座还设置有与汽车横杆夹持的夹持件,所述夹持件通过连接件与所述基座固定连接,所述基座还设置有覆盖所述连接件的罩壳,所述罩壳与基座之间设置有第二安全锁。

通过采用上述技术方案,提高了防腐蚀和防盗性能。

本实用新型进一步设置为:所述底座分别设置有向上开口的通槽及向下开口的通槽,底座的两端分别设置有堵头,所述堵头的底部设置有开槽。

通过采用上述技术方案,使得安装更加方便、快捷。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的使用状态图;

图2为本实用新型实施例结构图;

图3为本实用新型的前轮固定机构实施例结构图;

图4为本实用新型的前轮固定机构实施例爆炸图;

图5为本实用新型的堵头实施例结构图;

图6为本实用新型的底座实施例剖视图。

具体实施方式

参见附图1至附图6,本实用新型公开的车载自行车装载设备,包括底座1,所述底座1的一端设置有对自行车前轮进行固定的前轮固定机构,底座1的另一端设置有对自行车后轮进行固定的后轮固定机构,优选的,后轮固定机构包括后轮固定架2与绑定带3,后轮固定架2和绑定带3可调节在底座1上的位置以适应不同自行车的大小,所述前轮固定机构包括基座4、对自行车前轮进行定位的前轮架5、用于卡住自行车紧固部位的紧固杆6以及摆臂7,需要说明的是,紧固杆6可采用多种形式并卡住自行车的不同紧固部位,本实施例优选的设置为勾型并用于卡住自行车前轮的上部,所述基座4与所述底座1固定连接,所述摆臂7一端与所述基座4铰接连接,优选的,通过基座4的铰接轴401铰接,所述紧固杆6与摆臂7之间设置有调节紧固杆6在摆臂7的轴向位置的调节器8,所述紧固杆6一端与所述调节器8固定连接,所述调节器8与摆臂7之间设置有对调节器8在摆臂7的轴向位置进行定位的定位机构。通过采用上述技术方案,自行车装载时,将自行车的前轮与前轮架5定位,转动摆臂7使紧固杆6置于自行车紧固部位对应位置,通过调节器8调节紧固杆6在摆臂7的轴向位置,使得紧固杆6卡住自行车紧固部位,并通过定位机构定位调节器8在摆臂7的轴向位置,便完成了自行车的装载操作,无需装载自行车时,翻转摆臂7,便可收合,更加美观且利于行驶,并且,车载自行车装载设备可安装于汽车顶部行李架横杆上或与之配备的后拖车车架安装与汽车尾部。因此,本实用新型技术方案,具有安装方式多样,可收合式的技术效果。此处需要说明的是,本实用新型前轮架5可采用多种不同形式设置,只要对自行车前轮进行固定便可,本实施例优选的,前轮架5有近似U型的主体,中部相连,可使自行车轮胎没入部分并卡死。

本实施例进一步设置为:所述定位机构包括设置在摆臂7上的卡齿701以及与所述卡齿701配合的卡块9,所述调节器8包括壳体,所述卡块9可翘动设置在所述壳体上,所述卡块9设置有与所述卡齿701相配合的配合端。通过采用上述技术方案,使卡块9翘动便可对使得调节器8沿摆臂7轴向移动或定位,结构简单,操作方便。

本实施例进一步设置为:所述卡块9设置有将卡块9的配合端与所述卡齿701相锁止的第一安全锁10。通过采用上述技术方案,使得自行车装载更加稳固的同时,具有防盗功能。

本实施例进一步设置为:所述摆臂7与基座4之间设置有限制摆动角度的档位及摆动进阶的档位机构,所述档位机构包括档位齿件11与档位卡件12,所述档位齿件11与所述基座4固定连接,所述档位卡件12与所述摆臂7固定连接,所述档位齿件11对应档位卡件12一侧设置有档位卡齿701,所述档位卡件12对应档位齿件11一侧设置有与所述档位卡齿701相配合的档位卡块。通过采用上述技术方案,使得自行车装载更加稳固,操作更加方便。

本实施例进一步设置为:所述前轮架5与所述基座4铰接连接。通过采用上述技术方案,对前轮架5也可进行收合,进一步使得更加美观且利于行驶。

本实施例进一步设置为:所述基座4还设置有与汽车横杆夹持的夹持件13,所述夹持件13通过连接件与所述基座4固定连接,所述基座4还设置有覆盖所述连接件的罩壳401,所述罩壳401与基座4之间设置有第二安全锁14。通过采用上述技术方案,提高了防腐蚀和防盗性能。

本实施例进一步设置为:所述底座1分别设置有向上开口的通槽及向下开口的通槽101,底座1的两端分别设置有堵头15,所述堵头的底部设置有开槽1501。通过采用上述技术方案,使得安装更加方便、快捷。

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