| 专利名称： | 汽车焊装车间内部半成品转运工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Transfer tooling for semi-finished products in automobile welding workshop | ||
| 专利号： | CN201410654618.X | 申请时间： | 20141118 |
| 公开号： | CN104494671A | 公开时间： | 20150408 |
| 申请人： | 芜湖普威技研有限公司 | ||
| 申请地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号 | ||
| 发明人： | 吕名利; 胥建芳; 卢峰; 郭一平; 谢谷村; 周进; 陈昊 | ||
| 分类号： | B62B3/10; B23K37/00 | 主分类号： | B62B3/10 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 杨欣陆 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车焊装车间内部半成品转运工装，包括有工装框架、工件挂钩、拉手、万向轮和定向轮，所述工装框架由左右两侧的支板和支架构成，所述支架设置在支板上，所述支架上设置有支杆，所述支杆上设置有工件挂钩，所述支板、支架、支杆和工件挂钩之间通过焊接固定，所述左侧支板下设置有万向轮，所述右侧支板下设置有定向轮，所述支架的左侧面上设置有拉手；本转运工装使用时能节省员工的体力，造型简单、使用方便，员工知道上面的工件是不能入库的，起到防错作用；也减少了以往料箱存放造成的挤压变形等质量问题，并能使数量一目了然，本工装使转序工装标准化，提升了现场5S管理。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a transfer tooling for semi-finished products in an automobile welding workshop. The transfer tooling comprises a tooling frame, workpiece hooks, a handle, universal wheels and directional wheels, wherein the tooling frame comprises support plates which are arranged on the right side and the left side and a support which is arranged on the support plates, support rods are arranged on the support, the workpiece hooks are arranged on the support rods, the support plates, the support, the support rods and the workpiece hooks are welded and fixed, the universal wheels are arranged below the left-side support plate, the directional wheels are arranged below the right-side support plate, and the handle is arranged on the left side surface of the bracket. When the tooling is used, the labor of staff is saved, the shape of the tooling is simple, the transfer tooling is convenient to use, the staff knows that the workpieces on the tooling can not be warehoused, so that mistakes can be prevented; the quality problem such as extrusion deformation caused by conventional box storage is reduced, the number is clear, the transfer tooling is standardized, and the in-situ 5S management is improved. | ||
1.一种汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：包括有工装框架（1）、工件挂钩（2）、拉手（3）、万向轮（4）和定向轮（5），所述工装框架（1）由左右两侧的支板（6）和支架（7）构成，所述支架（7）设置在支板（6）上，所述支架（7）上设置有支杆（8），所述支杆（8）上设置有工件挂钩（2），所述支板（6）、支架（7）、支杆（8）和工件挂钩（2）之间通过焊接固定，所述左侧支板（6）下设置有万向轮（4），所述右侧支板（6）下设置有定向轮（5），所述支架（7）的左侧面上设置有拉手（3）。
2.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述工装框架（1）和工件挂钩（2）的材质为钢，且表面喷涂有一层浅灰色保护漆。
3.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述万向轮（4）和定向轮（5）采用氨酯铸铁减震脚轮。
4.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述支杆（8）至少设置有两层，且位于支杆（8）上工件挂钩（2）的两端设置有向上的钩头（9）。
5.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述支架（7）与支板（6）的连接处设置有固定杆（10），用于提高支架在运输过程中的稳定性。
1.一种汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：包括有工装框架（1）、工件挂钩（2）、拉手（3）、万向轮（4）和定向轮（5），所述工装框架（1）由左右两侧的支板（6）和支架（7）构成，所述支架（7）设置在支板（6）上，所述支架（7）上设置有支杆（8），所述支杆（8）上设置有工件挂钩（2），所述支板（6）、支架（7）、支杆（8）和工件挂钩（2）之间通过焊接固定，所述左侧支板（6）下设置有万向轮（4），所述右侧支板（6）下设置有定向轮（5），所述支架（7）的左侧面上设置有拉手（3）。
2.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述工装框架（1）和工件挂钩（2）的材质为钢，且表面喷涂有一层浅灰色保护漆。
3.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述万向轮（4）和定向轮（5）采用氨酯铸铁减震脚轮。
4.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述支杆（8）至少设置有两层，且位于支杆（8）上工件挂钩（2）的两端设置有向上的钩头（9）。
5.如权利要求1所述的汽车焊装车间内部半成品转运工装，其特征在于：所述支架（7）与支板（6）的连接处设置有固定杆（10），用于提高支架在运输过程中的稳定性。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车焊接生产领域，具体地说是涉及半成品件的转运工装。
背景技术
焊装车间生产的焊接产品，通常是一种产品由多道工序完成，员工焊完本工序件后再由另一员工焊接下一工序，由于多种原因使每一道工序的焊接时间不一致，或由于产量、人员、空间等因素不能形成流水线生产，需使用储存料箱存放转序件，但以往的料箱存放容易出现挤压变形等质量问题，且工人对于工件数量也不能一目了然，由于生产的产品品种、数量众多，需要投入多种规格的工装器具，大的料箱还需叉车转运增加了成本，因此解决这一类的问题显得尤为重要。
发明内容
针对上述出现的问题，本发明提供了一种汽车焊装车间内部半成品转运工装，以提高工件运输的稳定性，减少员工的劳动力，降低生产成本。
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车焊装车间内部半成品转运工装，包括有工装框架、工件挂钩、拉手、万向轮和定向轮，所述工装框架由左右两侧的支板和支架构成，所述支架设置在支板上，所述支架上设置有支杆，所述支杆上设置有工件挂钩，所述支板、支架、支杆和工件挂钩之间通过焊接固定，所述左侧支板下设置有万向轮，所述右侧支板下设置有定向轮，所述支架的左侧面上设置有拉手。
进一步改进在于：所述工装框架和工件挂钩的材质为钢，且表面喷涂有一层浅灰色保护漆。
进一步改进在于：所述万向轮和定向轮采用氨酯铸铁减震脚轮。
进一步改进在于：所述支杆至少设置有两层，且位于支杆上工件挂钩的两端设置有向上的钩头。
进一步改进在于：所述支架与支板的连接处设置有固定杆，用于提高支架在运输过程中的稳定性。
本发明的有益效果是：本转运工装安装有万向轮和定位轮，使用时能节省员工的体力，造型简单、使用方便，员工知道上面的工件是不能入库的，起到防错作用；也减少了以往料箱存放造成的挤压变形等质量问题，并能使数量一目了然，员工将焊接完成后的半成品工件直接挂到工件挂钩上，再进行转序，由下一序员工取下进行序焊接，以此类推，直到工件焊接完成，本工装使转序工装标准化，提升了现场5S管理。
附图说明
图1是本发明的正视图。
图2是本发明的侧视图。
其中：1-工装框架，2-工件挂钩，3-拉手，4-万向轮，5-定向轮，6-支板，7-支架，8-支杆，9-钩头，10-固定杆。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1、2所示，本实施例提供了一种汽车焊装车间内部半成品转运工装，包括有工装框架1、工件挂钩2、拉手3、万向轮4和定向轮5，所述工装框架1由左右两侧的支板6和支架7构成，所述支架7设置在支板6上，所述支架7上设置有支杆8，所述支杆8上设置有工件挂钩2，所述支板6、支架7、支杆8和工件挂钩2之间通过焊接固定，所述左侧支板6下设置有万向轮4，所述右侧支板6下设置有定向轮5，所述支架7的左侧面上设置有拉手3。所述工装框架1和工件挂钩2的材质为钢，且表面喷涂有一层浅灰色保护漆。所述万向轮4和定向轮5采用氨酯铸铁减震脚轮。所述支杆8设置有三层，且位于支杆8上工件挂钩2的两端设置有向上的钩头9。所述支架7与支板6的连接处设置有固定杆10，用于提高支架在运输过程中的稳定性。
本转运工装安装有万向轮4和定位轮5，使用时能节省员工的体力，造型简单、使用方便，员工知道上面的工件是不能入库的，起到防错作用；也减少了以往料箱存放造成的挤压变形等质量问题，并能使数量一目了然，员工将焊接完成后的半成品工件直接挂到工件挂钩2上，再进行转序，由下一序员工取下进行序焊接，以此类推，直到工件焊接完成，本工装使转序工装标准化，提升了现场5S管理。
