| 专利名称： | 一种汽车用轮毂轴 | ||
| 专利名称(英文)： | Hub shaft for automobile | ||
| 专利号： | CN201410650983.3 | 申请时间： | 20141117 |
| 公开号： | CN104451328A | 公开时间： | 20150325 |
| 申请人： | 柳州市二和汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路364号 | ||
| 发明人： | 马深同 | ||
| 分类号： | C22C30/00 | 主分类号： | C22C30/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 张秋云 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车用轮毂轴，所述材质为改良合金。本发明的有益效果为：本发明提供的一种汽车用轮毂轴，由于其材质采用了改良的合金，能够大幅度提高抗压能力和韧性，是市售同类产品的2-3倍。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a hub shaft for an automobile. The hub shaft is made of an improved alloy. The hub shaft disclosed by the invention has the beneficial effects that according to the hub shaft for the automobile provided by the invention, because the hub shaft is made of the improved alloy, the anti-pressure ability and toughness of the hub shaft can be greatly improved and are 2-3 times that of the commercially available like products. | ||
1.一种汽车用轮毂轴，其特征在于，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨25-35份、碳化钛25-35份、碳化钽25-35份、三氧化二铝22-26份、轻稀土元素20-24份、重稀土元素20-24份、中稀土元素20-24份、氧化锌18-22份、四氧化三铁16-20份、氧化钴16-20份、二氧化硅15-18份、橄榄岩矿14-16份、钼精矿14-16份、氧化铜5-8份、钾钠合金5-8份、二氧化锰8-10份、氧化铬8-10份、三氧化二锑3-5份、氧化铅3-5份、锂辉石12-15份、绿柱石12-15份、三氧化二硼2-6份、二氧化硫2-4份、氧化锆2-4份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂轴，其特征在于，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨30份、碳化钛30份、碳化钽30份、三氧化二铝24份、轻稀土元素22份、重稀土元素22份、中稀土元素22份、氧化锌20份、四氧化三铁18份、氧化钴18份、二氧化硅16份、橄榄岩矿15份、钼精矿15份、氧化铜6份、钾钠合金7份、二氧化锰9份、氧化铬9份、三氧化二锑4份、氧化铅4份、锂辉石14份、绿柱石13份、三氧化二硼4份、二氧化硫3份、氧化锆3份。
1.一种汽车用轮毂轴，其特征在于，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨25-35份、碳化钛25-35份、碳化钽25-35份、三氧化二铝22-26份、轻稀土元素20-24份、重稀土元素20-24份、中稀土元素20-24份、氧化锌18-22份、四氧化三铁16-20份、氧化钴16-20份、二氧化硅15-18份、橄榄岩矿14-16份、钼精矿14-16份、氧化铜5-8份、钾钠合金5-8份、二氧化锰8-10份、氧化铬8-10份、三氧化二锑3-5份、氧化铅3-5份、锂辉石12-15份、绿柱石12-15份、三氧化二硼2-6份、二氧化硫2-4份、氧化锆2-4份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂轴，其特征在于，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨30份、碳化钛30份、碳化钽30份、三氧化二铝24份、轻稀土元素22份、重稀土元素22份、中稀土元素22份、氧化锌20份、四氧化三铁18份、氧化钴18份、二氧化硅16份、橄榄岩矿15份、钼精矿15份、氧化铜6份、钾钠合金7份、二氧化锰9份、氧化铬9份、三氧化二锑4份、氧化铅4份、锂辉石14份、绿柱石13份、三氧化二硼4份、二氧化硫3份、氧化锆3份。
翻译：
技术领域
本发明涉及一种汽车用轮毂轴。
背景技术
轮毂，又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，但现有的轮毂轴大多抗压效果差，较易断裂。
发明内容
本发明的目的就是针对上述现有技术中的缺陷，提供了一种汽车用轮毂轴。
为了实现上述目的，本发明提供的技术方案为：一种汽车用轮毂轴，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨25-35份、碳化钛25-35份、碳化钽25-35份、三氧化二铝22-26份、轻稀土元素20-24份、重稀土元素20-24份、中稀土元素20-24份、氧化锌18-22份、四氧化三铁16-20份、氧化钴16-20份、二氧化硅15-18份、橄榄岩矿14-16份、钼精矿14-16份、氧化铜5-8份、钾钠合金5-8份、二氧化锰8-10份、氧化铬8-10份、三氧化二锑3-5份、氧化铅3-5份、锂辉石12-15份、绿柱石12-15份、三氧化二硼2-6份、二氧化硫2-4份、氧化锆2-4份。
进一步的，上述的一种汽车用轮毂轴，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨30份、碳化钛30份、碳化钽30份、三氧化二铝24份、轻稀土元素22份、重稀土元素22份、中稀土元素22份、氧化锌20份、四氧化三铁18份、氧化钴18份、二氧化硅16份、橄榄岩矿15份、钼精矿15份、氧化铜6份、钾钠合金7份、二氧化锰9份、氧化铬9份、三氧化二锑4份、氧化铅4份、锂辉石14份、绿柱石13份、三氧化二硼4份、二氧化硫3份、氧化锆3份。
本发明的有益效果为：本发明提供的一种汽车用轮毂轴，由于其材质采用了改良的合金，能够大幅度提高抗压能力和韧性，是市售同类产品的2-3倍。
具体实施方式
实施例1：
一种汽车用轮毂轴，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨25-35份、碳化钛25-35份、碳化钽25-35份、三氧化二铝22-26份、轻稀土元素20-24份、重稀土元素20-24份、中稀土元素20-24份、氧化锌18-22份、四氧化三铁16-20份、氧化钴16-20份、二氧化硅15-18份、橄榄岩矿14-16份、钼精矿14-16份、氧化铜5-8份、钾钠合金5-8份、二氧化锰8-10份、氧化铬8-10份、三氧化二锑3-5份、氧化铅3-5份、锂辉石12-15份、绿柱石12-15份、三氧化二硼2-6份、二氧化硫2-4份、氧化锆2-4份。
实施例2：
一种汽车用轮毂轴，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨30份、碳化钛30份、碳化钽30份、三氧化二铝24份、轻稀土元素22份、重稀土元素22份、中稀土元素22份、氧化锌20份、四氧化三铁18份、氧化钴18份、二氧化硅16份、橄榄岩矿15份、钼精矿15份、氧化铜6份、钾钠合金7份、二氧化锰9份、氧化铬9份、三氧化二锑4份、氧化铅4份、锂辉石14份、绿柱石13份、三氧化二硼4份、二氧化硫3份、氧化锆3份。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
