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技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，特别涉及一种用于汽车的遮阳篷。

背景技术

出外旅行是许多人越来越多的选择，驾驶汽车旅行或野营则更显得方便自由，旅行途中，人们常常需要停下来休息或者观看风景，如果遇上下雨天或是艳阳高照，则可能会淋雨，或是被烈日暴晒。

发明内容

本实用新型针对上述存在问题而提供一种用于汽车的遮阳篷。

本实用新型的技术方案是这样的：一种用于汽车的遮阳篷，包括前支架，于所述前支架的一面设置有两个安装支架，于所述前支架的另一面的末端设置有支撑架，于所述支撑架上设置有左转轴、中转轴、右转轴；于所述左转轴上设置有可绕左转轴转动的左支架，于所述中转轴上设置有可绕中转轴转动的中支架，于所述右转轴上设置有可绕右转轴转动的右支架和右支撑杆，所述右支架位于右支撑杆的下部；于所述中支架的中部设置有可转动的上支撑件，于所述中支架的末端固设有圆柱形端头，于该端头上套装有下支撑件；篷布上的a点和b点分别与前支架上的A点和B点用铆钉固定，篷布上的c点与左支架的C点用铆钉固定，篷布上的d点与中支架的D点用铆钉固定，篷布上的e点与右支架上的E点用铆钉固定，篷布上的f点和g点分别与右支撑杆上的F点和G点用铆钉固定。

所述前支架为铝合金型材，该铝合金型材包括型材本体、两个开口矩形槽、四个闭口矩形槽、两个半圆形槽；于所述前支架上设置有加强板，该加强板通过四个螺钉固定于前支架上；于所述前支架设置有两排、每排四个螺丝通孔。

所述安装支架为L形支架，所述L形支架包括竖槽和横槽，于所述竖槽开有四个竖孔，于所述横槽开有四个横孔。

所述安装支架为T形支架，所述T形支架包括侧板和底板，于所述侧板开有四个侧孔，于所述底板开有两个底孔。

所述上支撑件包括上支座，于所述上支座上固设有上支撑杆，于所述上支座的两边各固设有一条弯臂，于该弯臂的末端固设有转轴，该转轴穿过中支架并可以转动。

所述下支撑件包括上套管和下套管，所述上套管与端头套装一端的内径大于端头的外径，所述上套管与下套管套装一端的内径大于下套管的外径。

所述上套管的一端固设有管套；所述下套管套装于上套管的一端带有可拆卸的圆轴，圆轴的一端固设有轴帽，于所述下套管的另一端固设有尖锥；于所述圆轴上套装有偏心轮，偏心轮可以在所述圆轴上转动；所述轴帽的外径大于偏心轮的孔径，所述偏心轮的外径小于上套管的内径。

本实用新型的有益效果是：人们在驾驶汽车出外旅行需要休息或是观看风景时，可以很方便的将安装在车顶行李架上的遮阳篷的包装袋打开，转动遮阳篷的三根活动支架和一根活动支撑杆，就可以将篷布支撑开来，篷布撑开后呈扇形，撑开角度约270°，可以遮住汽车的侧面和后面，转动上支撑件，可以将篷布撑高，防止雨水在篷布上堆积，安装好下支撑件，可以使遮阳篷更稳固；本遮阳篷既可以遮雨，也可以遮太阳；活动结束时，又可以将遮阳篷很方便的收起来；当遮阳篷收进包装袋后，体积小，不会妨碍汽车行驶。

附图说明

图1为一种用于汽车的遮阳篷无篷布时的结构示意图。

图2为一种用于汽车的遮阳篷无篷布时的结构示意图。

图3为一种用于汽车的遮阳篷的篷布示意图。

图4为一种用于汽车的遮阳篷的前支架的结构示意图。

图5为一种用于汽车的遮阳篷的前支架的端面结构示意图。

图6为一种用于汽车的遮阳篷的L形支架的结构示意图。

图7为一种用于汽车的遮阳篷的T形支架的结构示意图。

图8为一种用于汽车的遮阳篷的局部放大图的标示图。

图9为一种用于汽车的遮阳篷的支撑架部位的局部放大图W。

图10为一种用于汽车的遮阳篷的上支撑件部位的局部放大图Y。

图11为一种用于汽车的遮阳篷的中支架末端的局部放大图Z。

图12为一种用于汽车的遮阳篷的下支撑件的分解示意图。

具体实施方式

以下结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12详细说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，一种用于汽车的遮阳篷，包括前支架1，于所述前支架1的一面设置有两个安装支架2，于所述前支架1的另一面的末端设置有支撑架3，于所述支撑架3上固设有左转轴311、中转轴312、右转轴313；于所述左转轴311上设置有可绕左转轴311转动的左支架4，于所述中转轴312上设置有可绕中转轴312转动的中支架5，于所述右转轴313上设置有可绕右转轴313转动的右支架6和右支撑杆7，所述右支架6位于右支撑杆7的下部；于所述中支架5的中部设置有可转动的上支撑件8，于所述中支架5的末端固设有圆柱形端头511，于该端头511上套装有下支撑件9；篷布10上的a点和b点分别与前支架1上的A点和B点用铆钉固定，篷布10上的c点与左支架4的C点用铆钉固定，篷布10上的d点与中支架5的D点用铆钉固定，篷布10上的e点与右支架6上的E点用铆钉固定，篷布10上的f点和g点分别与右支撑杆7上的F点和G点用铆钉固定。

如图2、图4、图5所示，所述前支架1为铝合金型材，该铝合金型材包括型材本体110、两个开口矩形槽111、四个闭口矩形槽112、两个半圆形槽113；于所述前支架1上设置有加强板115，该加强板115通过四个螺钉固定于前支架1上；于所述前支架1上设置有两排、每排四个螺丝通孔114。

如图6所示，所述安装支架2为L形支架210，所述L形支架包括竖槽211和横槽212，于所述竖槽211开有四个竖孔213，于所述横槽212开有四个横孔214。

如图7所示，所述安装支架2为T形支架220，所述T形支架包括侧板221和底板222，于所述侧板221开有四个侧孔223，于所述底板222开有两个底孔224。

如图10所示，所述上支撑件8包括上支座811，于所述上支座811上固设有上支撑杆812，于所述上支座811的两边各固设有一条弯臂813，于该弯臂813的末端固设有转轴814，该转轴814穿过中支架5并可以转动。

如图11、图12所示，所述下支撑件9包括上套管910和下套管912，所述上套管910与端头511套装一端的内径大于端头511的外径，所述上套管910与下套管912套装一端的内径大于下套管912的外径。

如图12所示，所述上套管910的一端固设有管套911，管套911用于保护管口；所述下套管912套装于上套管910的一端带有可拆卸的圆轴913，圆轴913的一端固设有轴帽914，于所述下套管912的另一端固设有尖锥916，尖锥916有利于下支撑件9的固定；于所述圆轴913上套装有偏心轮915，偏心轮915可以在所述圆轴913上转动；所述轴帽914的外径大于偏心轮915的孔径，所述偏心轮915的外径小于上套管910的内径。

安装时，将两个L形支架210分别安装在前支架1的两排螺丝通孔114位置，L形支架210上的四个竖孔213与前支架1上的四个螺丝通孔114对齐，用螺丝紧固。L形支架210上的四个横孔214用于与汽车车顶上的行李架或行李杆固定连接。

另一种方式是将两个T形支架220分别安装在前支架1的两排螺丝通孔114位置，T形支架220上的四个侧孔223与前支架1上的四个螺丝通孔114对齐，用螺丝紧固。T形支架220上的两个底孔224用于与汽车车顶上的行李架或行李杆固定连接。与前支架1接触的篷布10的边缘可嵌入前支架1的半圆形槽113中。

下支撑件9是可拆卸的，可固定在中支架5上的粘扣中。

使用时，转动左支架4、中支架5、右支架6和右支撑杆7，使右支撑杆7相对前支架1转动约270°角，这时，篷布10被完全支撑开来，篷布10呈扇形，可以遮住汽车的侧面和后面部分，转动上支撑件8，上支撑件8从平卧在中支架5上竖直起来，可以将篷布10撑高，防止下雨时雨水在篷布10上堆积；将下套管912带偏心轮915的一端插入上套管910，上套管910的另一端套入中支架5上的端头511，下套管912带尖锥916的一端着地，转动下套管912，下套管912在偏心轮915的作用下紧固在上套管910的内壁；需要拆卸时，反方向转动下套管912，偏心轮915松动，可将下套管912从上套管910中拔出。与此同时，用拉绳将遮阳篷的外缘C、D、E、G等点与地钉连接起来，使遮阳篷更稳固。

本实用新型设计简明，使用方便，很适合驾车外出旅行时携带。

以上仅为本实用新型的优选实施例，依据本实施例所做的等同置换或推演，均属本发明的保护范围。