| 专利名称： | 一种车顶行李箱安装连接件 | ||
| 专利名称(英文)： | Trunk to a roof mounted connector | ||
| 专利号： | CN201620111540.1 | 申请时间： | 20160203 |
| 公开号： | CN205326951U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 瑞安市奔泰汽车部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 325000 浙江省温州市瑞安市国际汽摩配产业基地凤都二路185号 | ||
| 发明人： | 陈再兴 | ||
| 分类号： | B60R9/04 | 主分类号： | B60R9/04 |
| 代理机构： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 傅敏华 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种安装连接件，特别是指用于车顶行李箱安装的安装连接件。本实用新型提供了如下技术方案：一种车顶行李箱安装连接件，其特征在于：包括有第一连接件和第二连接件，第一连接件包括有连接凸条和第一卡条，第二连接件包括有与连接凸条配合的安装凹槽和第二卡条，连接凸条置于安装凹槽内后通过螺栓实现两者之间的固定连接，所述第一卡条和第二卡条之间形成夹持区。通过采用上述方案，本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种可方便安装行李箱且牢固性好的新型的车顶行李箱安装连接件。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a mounted connector, in particular for the installation of the roof box mounted connector. The utility model provides the following technical solution : a roof luggage mounted connector, characterized in that the connecting piece and the connecting piece 1st 2nd, 1st connector comprises a connecting pipe and a clamp strip 1st, and 2nd connecting piece includes a groove and is formed with raised strips 2nd, the connecting strip is arranged on the mounting groove through the bolt after the fixed connection between the two, the 1st and 2nd of attachment area is formed between the clamping strips. By adopting the above-mentioned scheme, the utility model to the shortcomings of the prior art, provides a firm can be conveniently install the trunk and trunk of the roof is mounted connector. | ||
1.一种车顶行李箱安装连接件，其特征在于：包括有第一连接件和第二连接件，第一连接件包括有连接凸条和第一卡条，第二连接件包括有与连接凸条配合的安装凹槽和第二卡条，连接凸条置于安装凹槽内后通过螺栓实现两者之间的固定连接，所述第一卡条和第二卡条之间形成夹持区。
2.根据权利要求1所述的车顶行李箱安装连接件，其特征在于：所述第一连接件的一侧面为安装平面，螺栓从该安装平面旋入穿过连接凸条旋在第二连接件的安装凹槽底面上实现两者的固定连接，所述第一连接件的另一侧面上设置连接凸条和第一卡条，连接凸条与安装平面垂直设置，第一卡条斜向下设置，所述第二连接件的安装凹槽后侧面设置有斜向支撑臂，支撑臂的端部设置第二卡条。
3.根据权利要求2所述的车顶行李箱安装连接件，其特征在于：所述第一连接件的第一侧面下侧延伸设置有支撑边，该支撑边凸出第一卡条设置，所述第二卡条的截面成钩形。
1.一种车顶行李箱安装连接件，其特征在于：包括有第一连接件和第二连接件，第一连接件包括有连接凸条和第一卡条，第二连接件包括有与连接凸条配合的安装凹槽和第二卡条，连接凸条置于安装凹槽内后通过螺栓实现两者之间的固定连接，所述第一卡条和第二卡条之间形成夹持区。
2.根据权利要求1所述的车顶行李箱安装连接件，其特征在于：所述第一连接件的一侧面为安装平面，螺栓从该安装平面旋入穿过连接凸条旋在第二连接件的安装凹槽底面上实现两者的固定连接，所述第一连接件的另一侧面上设置连接凸条和第一卡条，连接凸条与安装平面垂直设置，第一卡条斜向下设置，所述第二连接件的安装凹槽后侧面设置有斜向支撑臂，支撑臂的端部设置第二卡条。
3.根据权利要求2所述的车顶行李箱安装连接件，其特征在于：所述第一连接件的第一侧面下侧延伸设置有支撑边，该支撑边凸出第一卡条设置，所述第二卡条的截面成钩形。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种安装连接件，特别是指用于车顶行李箱安装的安装连接件。
背景技术
现有车顶行李箱的安装方式基本上是两种，第一种是行李箱固定设置在车顶上，这样行李箱不可以拆卸，这样方式比较牢固，行李箱也不容易松动，其缺点是如果不需要使用行李箱的时候，行李箱也是在车顶会显得比较笨重，且增加汽车阻力；第二种是行李箱可拆卸的设置在车顶上，这种方式可以根据需要看是否安装行李箱，其缺点是行李箱的安装不方便、繁琐，另外由于该行李箱是安装在车顶的，对牢固性的要求非常高，一旦安装不牢固就容易出安全事故。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种可方便安装行李箱且牢固性好的新型的车顶行李箱安装连接件。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车顶行李箱安装连接件，其特征在于：包括有第一连接件和第二连接件，第一连接件包括有连接凸条和第一卡条，第二连接件包括有与连接凸条配合的安装凹槽和第二卡条，连接凸条置于安装凹槽内后通过螺栓实现两者之间的固定连接，所述第一卡条和第二卡条之间形成夹持区。
本实用新型进一步设置为：所述第一连接件的一侧面为安装平面，螺栓从该安装平面旋入穿过连接凸条旋在第二连接件的安装凹槽底面上实现两者的固定连接，所述第一连接件的另一侧面上设置连接凸条和第一卡条，连接凸条与安装平面垂直设置，第一卡条斜向下设置，所述第二连接件的安装凹槽后侧面设置有斜向支撑臂，支撑臂的端部设置第二卡条；所述第一连接件的第一侧面下侧延伸设置有支撑边，该支撑边凸出第一卡条设置，所述第二卡条的截面成钩形。
采用上述技术方案，使本产品结构更加合理，使用方便，具体表现在一下几个方面：一、第一连接件与第二连接件采用上述方式安装比较牢固，螺栓只有起到X向的拉力，在其它方向的力通过安装凸条和安装凹槽的实现，所述对螺栓的要求降低；二、第二连接件采用上述形状起到支撑的对第一连接件支撑的作用，由于第一连接件的安装平面在安装后会产生推力，这样第二连接件就会支撑第一连接件；三、第一卡条和第二卡条采用上述方式实现的夹持区会比较牢固；四、支撑边的设置起到对安装后的行李箱重量的支撑作用，分解了支撑力。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为本实用新型实施例的第一连接件的侧视图；
图3为本实用新型实施例的第二连接件的侧视图；
图4为本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
如图1—图4所示，一种车顶行李箱安装连接件，包括有第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1包括有连接凸条11和第一卡条12，第二连接件2包括有与连接凸条11配合的安装凹槽21和第二卡条22，连接凸条11置于安装凹槽21内后通过螺栓3实现两者之间的固定连接，所述第一卡条12和第二卡条22之间形成夹持区4。
在本实用新型实施例中，所述第一连接件1的一侧面为安装平面13，螺栓3从该安装平面13旋入穿过连接凸条11旋在第二连接件2的安装凹槽21底面上实现两者的固定连接，所述第一连接件1的另一侧面14上设置连接凸条11和第一卡条12，连接凸条11与安装平面13垂直设置，第一卡条12斜向下设置，所述第二连接件2的安装凹槽21后侧面设置有斜向支撑臂23，支撑臂23的端部设置第二卡条22，所第二卡条22的截面成钩形；所述第一连接件1的第一侧面13下侧延伸设置有支撑边14，该支撑边14凸出第一卡条11设置，本实用新型采用上述方案，使本产品结构更加合理，使用方便，具体表现在一下几个方面：一、第一连接件1与第二连接件2采用上述方式安装比较牢固，螺栓3只有起到X向的拉力，在其它方向的力通过安装凸条11和安装凹槽21的实现，所述对螺栓3的要求降低；二、第二连接件2采用上述形状起到支撑的对第一连接件1支撑的作用，由于第一连接件1的安装平面13在安装后会产生推力，这样第二连接件2就会支撑第一连接件1；三、第一卡条12和第二卡条22采用上述方式实现的夹持区4会比较牢固；四、支撑边14的设置起到对安装后的行李箱重量的支撑作用，分解了支撑力。
本实用新型所揭示，乃较佳实施例的一种，举凡局部的变更或是修饰而源于本实用新型的技术思想而为熟习该技术的人所易于推知者，俱不脱本实用新型的专利范畴。
