1.一种性能优化式汽车专用刹车片，主要包括主摩擦片、摩擦片背板、液 压调控阀、安装架，其特征在于：摩擦片背板呈双耳状，摩擦片背板两侧端面 均安装有粘胶层，粘胶层顶端面均附着有一层隔热层，主摩擦片对应安装固定 在两端隔热层上端面，摩擦片背板顶端面固定设置有安装架，摩擦片背板后端 面两侧均安装有消音器。
2.根据权利要求1所述的一种性能优化式汽车专用刹车片，其特征在于： 安装架两端面均装配有安装销，主摩擦片纵向配合位置均通过孔槽安装有液压 调控阀。
3.根据权利要求1所述的一种性能优化式汽车专用刹车片，其特征在于： 两侧主摩擦片顶端面附着有一层摩擦材质，摩擦材质端面均匀设置有摩擦倒角。
4.根据权利要求1所述的一种性能优化式汽车专用刹车片，其特征在于： 两侧主摩擦片中间位置设置有摩擦片固定销，两端主摩擦片之间设置有开槽， 摩擦片背板前端面附着有防震涂层。
1.一种性能优化式汽车专用刹车片，主要包括主摩擦片、摩擦片背板、液 压调控阀、安装架，其特征在于：摩擦片背板呈双耳状，摩擦片背板两侧端面 均安装有粘胶层，粘胶层顶端面均附着有一层隔热层，主摩擦片对应安装固定 在两端隔热层上端面，摩擦片背板顶端面固定设置有安装架，摩擦片背板后端 面两侧均安装有消音器。
2.根据权利要求1所述的一种性能优化式汽车专用刹车片，其特征在于： 安装架两端面均装配有安装销，主摩擦片纵向配合位置均通过孔槽安装有液压 调控阀。
3.根据权利要求1所述的一种性能优化式汽车专用刹车片，其特征在于： 两侧主摩擦片顶端面附着有一层摩擦材质，摩擦材质端面均匀设置有摩擦倒角。
4.根据权利要求1所述的一种性能优化式汽车专用刹车片，其特征在于： 两侧主摩擦片中间位置设置有摩擦片固定销，两端主摩擦片之间设置有开槽， 摩擦片背板前端面附着有防震涂层。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种性能优化式汽车专用刹 车片。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所 有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的 保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传 热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压 在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用， 摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用 完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效 果并损坏刹车盘。但是现在汽车刹车片使用寿命非常短，刹车效果很不稳定， 给广大汽车使用者带来很多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种性能优化式汽车专 用刹车片。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种性能优化式汽车专用刹车片，主要包括主摩擦片、摩擦片背板、液压 调控阀、安装架，所述摩擦片背板呈双耳状，所述摩擦片背板两侧端面均安装 有粘胶层，所述粘胶层顶端面均附着有一层隔热层，所述主摩擦片对应安装固 定在两端所述隔热层上端面，所述摩擦片背板顶端面固定设置有所述安装架， 所述摩擦片背板后端面两侧均安装有消音器，所述安装架两端面均装配有安装 销，所述主摩擦片纵向配合位置均通过孔槽安装有所述液压调控阀，两侧所述 主摩擦片顶端面附着有一层摩擦材质，所述摩擦材质端面均匀设置有摩擦倒角， 两侧所述主摩擦片中间位置设置有摩擦片固定销，两端所述主摩擦片之间设置 有开槽，所述摩擦片背板前端面附着有防震涂层。
上述结构中，整个装置通过所述安装架配合两端所述安装销将其安装固定 在汽车轮毂侧端面上，所述消音器可以对汽车刹车时产生的摩擦声响进行降噪， 所述液压调控阀可以防止所述主摩擦片失效状况下，汽车刹车失效带来的危险， 所述隔热层可以对摩擦产生的热量进行隔绝处理，所述粘胶层配合所述摩擦片 固定销可以对所述主摩擦片进行固定粘附，所述摩擦材质配合所述摩擦倒角提 高所述主摩擦片摩擦刹车性能，所述防震涂层可以提高减小摩擦振动带来的不 稳定性。
为了进一步提高汽车专用刹车片使用性能，两侧所述主摩擦片中间位置设 置有摩擦片固定销，两端所述主摩擦片之间设置有开槽，所述摩擦片背板前端 面附着有防震涂层。
为了进一步提高汽车专用刹车片使用性能，两侧所述主摩擦片顶端面附着 有一层摩擦材质，所述摩擦材质端面均匀设置有摩擦倒角。
有益效果在于：采用摩擦倒角、摩擦材质以及液压调控阀配合而成的主摩 擦片，有效提高主摩擦片给汽车带来的刹车效果，避免刹车失效产生危险状况， 加上隔热层、消音器以及防震涂层对装置的优化保护性能，有效提高刹车片使 用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述一种性能优化式汽车专用刹车片的主视图；
图2是本实用新型所述一种性能优化式汽车专用刹车片的俯视图。
1、摩擦倒角；2、摩擦材质；3、主摩擦片；4、开槽；5、隔热层；6、粘胶 层；7、摩擦片背板；8、消音器；9、液压调控阀；10、安装架；11、安装销； 12、摩擦片固定销；13、防震涂层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种性能优化式汽车专用刹车片，主要包括主摩擦片3、 摩擦片背板7、液压调控阀9、安装架10，所述摩擦片背板7呈双耳状，所述摩 擦片背板7两侧端面均安装有粘胶层6，所述粘胶层6顶端面均附着有一层隔热 层5，所述主摩擦片3对应安装固定在两端所述隔热层5上端面，所述摩擦片背 板7顶端面固定设置有所述安装架10，所述摩擦片背板7后端面两侧均安装有 消音器8，所述安装架10两端面均装配有安装销11，所述主摩擦片3纵向配合 位置均通过孔槽安装有所述液压调控阀9，两侧所述主摩擦片3顶端面附着有一 层摩擦材质2，所述摩擦材质2端面均匀设置有摩擦倒角1，两侧所述主摩擦片 3中间位置设置有摩擦片固定销12，两端所述主摩擦片3之间设置有开槽4，所 述摩擦片背板7前端面附着有防震涂层13。
上述结构中，整个装置通过所述安装架10配合两端所述安装销11将其安 装固定在汽车轮毂侧端面上，所述消音器8可以对汽车刹车时产生的摩擦声响 进行降噪，所述液压调控阀9可以防止所述主摩擦片3失效状况下，汽车刹车 失效带来的危险，所述隔热层5可以对摩擦产生的热量进行隔绝处理，所述粘 胶层6配合所述主摩擦片固定销12可以对所述主摩擦片3进行固定粘附，所述 摩擦材质2配合所述摩擦倒角1提高所述主摩擦片3摩擦刹车性能，所述防震 涂层13可以提高减小摩擦振动带来的不稳定性。
为了进一步提高汽车专用刹车片使用性能，所述主摩擦片3纵向配合位置 均通过孔槽安装有所述液压调控阀9，两侧所述主摩擦片3顶端面附着有一层摩 擦材质2，所述摩擦材质2端面均匀设置有摩擦倒角1，两侧所述主摩擦片3中 间位置设置有摩擦片固定销12，两端所述主摩擦片3之间设置有开槽4，所述 摩擦片背板7前端面附着有防震涂层13。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技 术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下， 本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用 新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
