1.一种高性能盘式刹车片，其特征在于：包括满足材料强度要求的高性能 背板、厚度警示铁片和有效隔热、减震、消音的金属垫块，高性能背板上方设 置有金属垫块，金属垫块上方中间位置设置有与活塞相连的卡簧，高性能背板 一侧设置有厚度警示铁片，高性能背板下方设置有刹车片，刹车片底部两侧对 称开设有磨合倒角，刹车片底部中间位置对称开设有两条内槽，与高性能背板 紧贴连接的是刹车片上的粘合剂，粘合剂下方设置有隔热及强化粘接层，隔热 及强化粘接层下方设置有石墨碳纤摩擦层，石墨碳纤摩擦层表面设置有表面高 温固化层。
2.根据权利要求1所述的一种高性能盘式刹车片，其特征在于：高性能背 板表面设置有起到防腐蚀和美观作用的喷漆涂层，金属垫块与高性能背板通过 固定扣和粘合剂固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高性能盘式刹车片，其特征在于：厚度警示 铁片与高性能背板通过固定扣固定连接，厚度警示铁片末端与磨损极限位置平 齐。
1.一种高性能盘式刹车片，其特征在于：包括满足材料强度要求的高性能 背板、厚度警示铁片和有效隔热、减震、消音的金属垫块，高性能背板上方设 置有金属垫块，金属垫块上方中间位置设置有与活塞相连的卡簧，高性能背板 一侧设置有厚度警示铁片，高性能背板下方设置有刹车片，刹车片底部两侧对 称开设有磨合倒角，刹车片底部中间位置对称开设有两条内槽，与高性能背板 紧贴连接的是刹车片上的粘合剂，粘合剂下方设置有隔热及强化粘接层，隔热 及强化粘接层下方设置有石墨碳纤摩擦层，石墨碳纤摩擦层表面设置有表面高 温固化层。
2.根据权利要求1所述的一种高性能盘式刹车片，其特征在于：高性能背 板表面设置有起到防腐蚀和美观作用的喷漆涂层，金属垫块与高性能背板通过 固定扣和粘合剂固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高性能盘式刹车片，其特征在于：厚度警示 铁片与高性能背板通过固定扣固定连接，厚度警示铁片末端与磨损极限位置平 齐。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车刹车片技术领域，具体涉及一种高性能盘式刹车片。
背景技术
刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。盘式刹车片也叫碟式刹车片，由于其具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便等优点，而广泛使用于车辆制动领域。
然而，在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出，带来巨大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高性能盘式刹车片。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种高性能盘式刹车片，包括满足材料强度要求的高性能背板、厚度警示铁片和有效隔热、减震、消音的金属垫块，高性能背板上方设置有金属垫块，金属垫块上方中间位置设置有与活塞相连的卡簧，高性能背板一侧设置有厚度警示铁片，高性能背板下方设置有刹车片，刹车片底部两侧对称开设有磨合倒角，刹车片底部中间位置对称开设有两条内槽，与高性能背板紧贴连接的是刹车片上的粘合剂，粘合剂下方设置有隔热及强化粘接层，隔热及强化粘接层下方设置有石墨碳纤摩擦层，石墨碳纤摩擦层表面设置有表面高温固化层。
作为本实用新型的优选方案，高性能背板表面设置有起到防腐蚀和美观作用的喷漆涂层，金属垫块与高性能背板通过固定扣和粘合剂固定连接。
作为本实用新型的优选方案，厚度警示铁片与高性能背板通过固定扣固定连接，厚度警示铁片末端与磨损极限位置平齐。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，噪音小，寿命长，制动力强，对偶件损伤小，能有效地排出灰尘和污水，盘片摩擦更有效，具有非常广阔的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型所述一种高性能盘式刹车片的整体结构视图；
图2是本实用新型所述一种高性能盘式刹车片的底部视图；
图3是本实用新型所述一种高性能盘式刹车片的侧面视图。
1、金属垫块；2、高性能背板；3、内槽；4、磨合倒角；5、表面高温固化层；6、石墨碳纤摩擦层；7、隔热及强化粘接层；8、粘合剂；9、厚度警示铁片；10、卡簧。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种高性能盘式刹车片，包括满足材料强度要求的高性能背板2、厚度警示铁片9和有效隔热、减震、消音的金属垫块1，高性能背板2上方设置有金属垫块1，金属垫块1上方中间位置设置有与活塞相连的卡簧10，高性能背板2一侧设置有厚度警示铁片9，高性能背板2下方设置有刹车片，刹车片底部两侧对称开设有磨合倒角4，刹车片底部中间位置对称开设有两条内槽3，与高性能背板2紧贴连接的是刹车片上的粘合剂8，粘合剂8下方设置有隔热及强化粘接层7，隔热及强化粘接层7下方设置有石墨碳纤摩擦层6，石墨碳纤摩擦层6表面设置有表面高温固化层5。
作为本实用新型的优选方案，高性能背板2表面设置有起到防腐蚀和美观作用的喷漆涂层，金属垫块1与高性能背板2通过固定扣和粘合剂8固定连接，厚度警示铁片9与高性能背板2通过固定扣固定连接，厚度警示铁片9末端与磨损极限位置平齐。
上述结构中，卡簧10与活塞连接，磨合倒角4和内槽3的设计有利于水、污垢和灰尘从刹车片表面排走，使盘面摩擦更有效，优化噪音和抖动，厚度警示铁片9用于提醒车主在磨损达到极限位置及时更换刹车片，避免损坏刹车盘。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
