| 专利名称： | 车辆充电插座 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle charging socket | ||
| 专利号： | CN201620104469.4 | 申请时间： | 20160202 |
| 公开号： | CN205335553U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 江苏金坛汽车工业有限公司 | ||
| 申请地址： | 213200 江苏省常州市金坛区科教路99号 | ||
| 发明人： | 吴建中; 汪潮洪; 朱琛琦 | ||
| 分类号： | H01R13/66; H01R13/70; H01R13/717; H01R13/46; H01R31/06 | 主分类号： | H01R13/66 |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 摘要： | 本实用新型揭示了一种车辆充电插座，交流插头经电源转换单元连接直流充电插头，所述交流插头连接市电，所述直流充电插头连接电动汽车充电插口，所述的电源转换单元沿电路输出方向依次设有变压器和整流器。本实用新型优点在于，设计简单，便于实施，不增加生产厂家的成本，在现有国标通用插座的基础上进行改变，空间较小、利于安装，便于厂家生产。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle charging socket, AC plug through the power conversion unit is connected with the DC charging plug, the AC plug is connected with the commercial power, the DC charging plug to be connected with the electric automobile charging socket, the power conversion unit are arranged sequentially in the direction along the circuit output transformer and rectifier. The advantages of the utility model, the design is simple, easy to implement, does not increase the cost of manufactures, the existing National standard universal socket is changed on the basis of, a small space, which is beneficial for installation, which is convenient for factory production. | ||
1.车辆充电插座，其特征在于：交流插头经电源转换单元连接直流充电插头，所述交流插头连接市电，所述直流充电插头连接电动汽车充电插口，所述的电源转换单元沿电路输出方向依次设有变压器和整流器。
2.根据权利要求1所述的车辆充电插座，其特征在于：所述的电源转换单元输出端设有充电监测单元，输入端设有常闭的断路器，所述的充电监测单元包括采用电源转换单元输出端电流和电压的电流采集子单元和电压采集子单元，以及接收电流采集子单元和电压采集子单元信号的处理器，所述处理器输出断路信号至断路器。
3.根据权利要求2所述的车辆充电插座，其特征在于：所述的断路器、电源转换单元和充电监测单元固定在壳体内，所述壳体上设有连接直流充电插头的直流输出插孔，所述直流输出插孔连接电源转换单元输出端，所述电源转换单元的输入经导线延伸出壳体与交流插头连接。
4.根据权利要求3所述的车辆充电插座，其特征在于：所述的壳体上设有连接充电监测单元的指示灯，所述指示灯至少设有红色指示灯和绿色指示灯。
1.车辆充电插座，其特征在于：交流插头经电源转换单元连接直流充电插头，所述交流插头连接市电，所述直流充电插头连接电动汽车充电插口，所述的电源转换单元沿电路输出方向依次设有变压器和整流器。
2.根据权利要求1所述的车辆充电插座，其特征在于：所述的电源转换单元输出端设有充电监测单元，输入端设有常闭的断路器，所述的充电监测单元包括采用电源转换单元输出端电流和电压的电流采集子单元和电压采集子单元，以及接收电流采集子单元和电压采集子单元信号的处理器，所述处理器输出断路信号至断路器。
3.根据权利要求2所述的车辆充电插座，其特征在于：所述的断路器、电源转换单元和充电监测单元固定在壳体内，所述壳体上设有连接直流充电插头的直流输出插孔，所述直流输出插孔连接电源转换单元输出端，所述电源转换单元的输入经导线延伸出壳体与交流插头连接。
4.根据权利要求3所述的车辆充电插座，其特征在于：所述的壳体上设有连接充电监测单元的指示灯，所述指示灯至少设有红色指示灯和绿色指示灯。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电领域。
背景技术
现有电动汽车的充电技术，快慢充电插座不能合理共用，增加了汽车充电座的安装位置选择点，不利于美观、实用，家庭充电插座不能在充电桩使用，充电桩插座在家庭中不能并用，存在只能使用双插口的缺点。
实用新型内容
本实用新型解决电动汽车行驶中的充电局限性问题，利于长途行驶，增加汽车充电的方便性。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：车辆充电插座，交流插头经电源转换单元连接直流充电插头，所述交流插头连接市电，所述直流充电插头连接电动汽车充电插口，所述的电源转换单元沿电路输出方向依次设有变压器和整流器。
所述的电源转换单元输出端设有充电监测单元，输入端设有常闭的断路器，所述的充电监测单元包括采用电源转换单元输出端电流和电压的电流采集子单元和电压采集子单元，以及接收电流采集子单元和电压采集子单元信号的处理器，所述处理器输出断路信号至断路器。
所述的断路器、电源转换单元和充电监测单元固定在壳体内，所述壳体上设有连接直流充电插头的直流输出插孔，所述直流输出插孔连接电源转换单元输出端，所述电源转换单元的输入经导线延伸出壳体与交流插头连接。
所述的壳体上设有连接充电监测单元的指示灯，所述指示灯至少设有红色指示灯和绿色指示灯。
本实用新型优点在于，设计简单，便于实施，不增加生产厂家的成本，在现有国标通用插座的基础上进行改变，空间较小、利于安装，便于厂家生产；此系统便于推广，现有车辆推广中，广大用户无法正确识别交、直流电，在充电中容易出现事故和损坏，利用交、直流转换系统可以减少损失、利于推广和用户使用；3.便于使用，在广大城镇、农村、家庭充电方便、便宜而没有充电桩，而在城市中家庭充电不方便，高楼大厦，找家用充电设备较麻烦，利用诚市建设的充电桩成小区充电设施，便于推广利用。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为车辆充电插座结构示意图；
上述图中的标记均为：1、交流插头；2、断路器；3、电源转换单元；4、充电监测单元；5、直流充电插头。
具体实施方式
本实用新型是一种便携式的可以连接市电的电动汽车充电插座，车辆充电插座的交流插头1经电源转换单元3连接直流充电插头5，交流插头1连接市电，采用三项插头即可，直流充电插头5连接电动汽车充电插口，输出直流电为车辆充电，需要与车型匹配。
电源转换单元3沿电路输出方向依次设有变压器和整流器，即由交流插座输入的交流电经变压器降压成低压电，再经过整流器转化成直流电输出。
为提高车辆充电插座的安全性，电源转换单元3输出端设有充电监测单元4，充电监测单元4包括采用电源转换单元3输出端电流和电压的电流采集子单元和电压采集子单元，以及接收电流采集子单元和电压采集子单元信号的处理器，并在电源转换单元3的输入端设有常闭的断路器2，控制电源转换单元3的输入端的通断，处理器输出断路信号至断路器2，可以输出出现异常时，自动断路，保护车辆电池系统。
为了方便携带，断路器2、电源转换单元3和充电监测单元4固定在壳体内，壳体上设有连接直流充电插头5的直流输出插孔，通过更换直流充电插头5可以适应不同车型，提高装置通用性，直流输出插孔连接电源转换单元3输出端，电源转换单元3的输入经导线延伸出壳体与交流插头1连接。壳体上设有连接充电监测单元4的指示灯，指示灯至少设有红色指示灯和绿色指示灯，方便了解充电状态。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
