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技术领域

本发明提供一种内置径向永磁钢与凸极电磁混合励磁发电机，属于汽车电机电器 技术领域。

背景技术

汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运 输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用，目前与汽车配套使用的发电机， 普遍存在着低速照明效果差的现象，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2001年8月8 日公告的发明专利：稳压永磁发电机，申请号：00112053.0，由机壳、机座、动力轴、转子、 永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑动块、调节 转轴、定位轴承、调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动力转动轴通过定位轴承 固定在机座上，转子固定在动力转动轴上，定子滑动套的一端固定在机座上，定子滑动套上 沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑动套内，该弹簧的一端由定子滑动套的一端面阻 挡，另一端推顶置于定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑动套通槽的 防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活动连接，自动反馈控 制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出端，该电路的控制信号输出端接至驱动机构 的受控制端。该稳压永磁发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，发电机气隙内的磁场由永磁钢和电励 磁绕组共同提供，磁场可以调节，输出电压稳定，使用安装方便的内置径向永磁钢与凸极电 磁混合励磁发电机，其技术内容为：

内置径向永磁钢与凸极电磁混合励磁发电机由电子稳压控制器、前端盖、后端盖、混合 励磁转子、定子组成，其特征在于：混合励磁转子由凸极电励磁转子和内置径向永磁钢永磁 转子组成；

内置径向永磁钢永磁转子由轴、矩形永磁钢、转子铁芯组成，转子铁芯上均布有偶数个 T字型凸极，所有T字型凸极横向部分的外侧均为圆弧且在同一圆周上，所有T字型凸极横向 部分的内侧均为直线且与同一圆周相切，在每个T字型凸极横向部分的内部中间靠近外端 处设有贯穿转子铁芯厚度的切向矩形槽，切向矩形槽的外边与T字型凸极的外圆弧不连通， 切向矩形槽的内边与T字型凸极横向部分的内侧不连通且每个切向矩形槽的内边中点与转 子铁芯中心的连线均相等，将矩形永磁钢按矩形永磁钢外侧面为N极、S极相互间隔的方式 依次安放在T字型凸极内的切向矩形槽内，形成N极、S极间隔排列的内置径向永磁钢永磁转 子，转子铁芯压装在轴上。

工作原理：汽车发动机带动混合励磁发电机皮带轮转动，即转子磁场旋转，电枢绕 组切割磁力线，产生电动势，为汽车用电设备提供电能。

本发明与现有技术相比，矩形永磁钢安装在T字型凸极内的切向矩形槽内，电励磁 绕组缠绕在T字型凸极上，产生的磁场直接面对气隙、漏磁少，发电机气隙内的磁场由永磁 钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高，通过调节电励磁绕组通电电流的大小 和方向，使永磁场和电磁场合成后的磁场可以调节，发电机输出电压稳定，保证汽车电器设 备的安全性和使用可靠性。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是图1所示实施例的转子剖面图。

图中：1、电子稳压控制器2、轴3、后端盖4、定子5、矩形永磁钢6、转子铁芯7、 前端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

内置径向永磁钢与凸极电磁混合励磁发电机由电子稳压控制器1、前端盖7、后端盖3、 混合励磁转子、定子4组成，其特征在于：混合励磁转子由凸极电励磁转子和内置径向永磁 钢永磁转子组成；

内置径向永磁钢永磁转子由轴2、矩形永磁钢5、转子铁芯6组成，转子铁芯6上均布有偶 数个T字型凸极，所有T字型凸极横向部分的外侧均为圆弧且在同一圆周上，所有T字型凸极 横向部分的内侧均为直线且与同一圆周相切，在每个T字型凸极横向部分的内部中间靠近 外端处设有贯穿转子铁芯6厚度的切向矩形槽，切向矩形槽的外边与T字型凸极的外圆弧不 连通，切向矩形槽的内边与T字型凸极横向部分的内侧不连通且每个切向矩形槽的内边中 点与转子铁芯6中心的连线均相等，将矩形永磁钢5按矩形永磁钢5外侧面为N极、S极相互间 隔的方式依次安放在T字型凸极内的切向矩形槽内，形成N极、S极间隔排列的内置径向永磁 钢永磁转子，转子铁芯6压装在轴2上。