| 专利名称： | 用于汽车塑料件装配的通用连接组件 | ||
| 专利名称(英文)： | Universal connection assembly for automobile plastic piece assembling | ||
| 专利号： | CN201420654215.0 | 申请时间： | 20141104 |
| 公开号： | CN204239397U | 公开时间： | 20150401 |
| 申请人： | 成都航天模塑股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 610100 四川省成都市龙泉驿区航天北路 | ||
| 发明人： | 胡健; 韦科; 张兵; 邓晶晶 | ||
| 分类号： | F16B5/10; B60R13/00 | 主分类号： | F16B5/10 |
| 代理机构： | 成都华典专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 刘珍 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车塑料件装配的通用连接组件，包括卡扣和固定连接在塑料件上的卡座，所述卡扣包括卡接端和装配固定端，所述卡座包括卡座支架和卡座片，所述卡座片固定连接在卡座支架上，所述卡座片上设置有卡座接口，所述卡扣与卡座之间通过卡接端和卡座接口连接，所述卡接端卡在卡座接口上。该连接组件不仅实现了连接功能，而且实现了连接组件的模块化和通用性，工人在装配时只需选用一种规格的卡扣进行装配，减小了劳动强度，提高了装配效率和装配合格率，并且节省了连接组件的设计、制造及管理成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a universal connection assembly for automobile plastic piece assembling. The universal connection assembly comprises a fastener and a clamping seat fixedly connected to a plastic piece, wherein the fastener comprises a clamping end and an assembling fixing end; the clamping seat comprises a clamping seat bracket and a clamping seat sheet; the clamping seat sheet is fixedly connected to the clamping seat bracket; a clamping seat connection opening is formed in the clamping seat sheet; the fastener and the clamping seat are connected through the clamping end and the clamping seat connection opening; the clamping end is clamped in the clamping seat connection opening. The connection assembly realizes a connection function, and universality and modulation of the connection assembly are realized; a worker only needs to select the fastener of one specific to carry out assembling; the labor intensity is educed, and the assembling efficiency and the assembling qualification rate are improved; moreover, the design cost, the manufacturing cost and the management cost of the connection assembly are reduced. | ||
1.用于汽车塑料件装配的通用连接组件，其特征在于：包括卡扣(1)和固 定连接在塑料件(11)上的卡座(2)，所述卡扣(1)包括卡接端(3)和装配 固定端(4)，所述卡座(2)包括卡座支架(5)和卡座片(6)，所述卡座片(6) 固定连接在卡座支架(5)上，所述卡座片(6)上设置有卡座接口(7)，所述 卡扣(1)与卡座(2)之间通过卡接端(3)和卡座接口(7)连接，所述卡接 端(3)卡在卡座接口(7)上。
2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述卡接端(3)包括两 个卡接片(8)和卡接柱(9)，所述卡接柱(9)设置在卡接片(8)之间，所述 卡接柱(9)与卡接片(8)之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于：所述卡座支架(5)上设 置有支撑板(10)，所述支撑板(10)位于卡座接口(7)下方，所述支撑板(10) 上端面与卡座片(6)下端面之间的间距(h)与位于卡接端端头的连接片厚度 (T)一致。
4.根据权利要求2或3所述的连接组件，其特征在于：所述卡座接口直径(D) 与卡接柱直径(d)一致，所述卡座接口的开口宽度(H)小于卡接柱直径(d)。
1.用于汽车塑料件装配的通用连接组件，其特征在于：包括卡扣(1)和固 定连接在塑料件(11)上的卡座(2)，所述卡扣(1)包括卡接端(3)和装配 固定端(4)，所述卡座(2)包括卡座支架(5)和卡座片(6)，所述卡座片(6) 固定连接在卡座支架(5)上，所述卡座片(6)上设置有卡座接口(7)，所述 卡扣(1)与卡座(2)之间通过卡接端(3)和卡座接口(7)连接，所述卡接 端(3)卡在卡座接口(7)上。
2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述卡接端(3)包括两 个卡接片(8)和卡接柱(9)，所述卡接柱(9)设置在卡接片(8)之间，所述 卡接柱(9)与卡接片(8)之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于：所述卡座支架(5)上设 置有支撑板(10)，所述支撑板(10)位于卡座接口(7)下方，所述支撑板(10) 上端面与卡座片(6)下端面之间的间距(h)与位于卡接端端头的连接片厚度 (T)一致。
4.根据权利要求2或3所述的连接组件，其特征在于：所述卡座接口直径(D) 与卡接柱直径(d)一致，所述卡座接口的开口宽度(H)小于卡接柱直径(d)。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种用于汽车塑料件装配的 通用连接组件。
背景技术
在汽车内饰板等塑料件的装配时通常采用卡扣进行连接，目前，市场上卡 扣种类繁多，结构、尺寸各异，但所有这些卡扣，其功能、性能要求都大同小 异，而使用不同种类的卡扣，特别是在同一零件上使用不同种类的卡扣，在卡 扣采购、存放和发运过程中，不仅需要增加卡扣的辨识卡和发运卡，并且会给 采购和管理成本造成很大的浪费。由于卡扣的种类多，为了满足不同卡扣结构 连接的要求，需要根据卡扣的结构和尺寸设计对应的卡座，从而造成卡座的种 类各异。卡座形式的多样性会造成塑料件注塑成型模具设计周期增加，从而导 致设计周期和费用上的浪费。在汽车塑料件装配时，由于塑料件的线边配置复 杂，装配工序繁琐，特别是在流水化作业中，装配卡扣的时间约是在1s，一旦 装错卡扣，则需要大量的时间进行换装，极大增加工人劳动强度，因此卡扣的 统一化和通用型就显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种模块化、通用性好的连接组件， 可解决汽车内外饰塑料零件的装配时，由于卡扣、卡座结构各异，导致的设计、 管理成本较高，装配质量得不到保证等问题。
为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：
用于汽车塑料件装配的通用连接组件，包括卡扣和固定连接在塑料件上的 卡座，所述卡扣包括卡接端和装配固定端，所述卡座包括卡座支架和卡座片， 所述卡座片固定连接在卡座支架上，所述卡座片上设置有卡座接口，所述卡扣 与卡座之间通过卡接端和卡座接口连接，所述卡接端卡在卡座接口上。
所述卡接端包括两个卡接片和卡接柱，所述卡接柱设置在卡接片之间，所 述卡接柱与卡接片之间固定连接。
所述卡座支架上设置有支撑板，所述支撑板位于卡座接口下方，所述支撑 板上端面与卡座片下端面之间的间距与位于卡接端端头的连接片厚度一致。
所述卡座接口直径与卡接柱直径一致，所述卡座接口的开口宽度小于卡接 柱直径。
本实用型的有益效果是：该连接组件不仅实现了连接功能，而且实现了连 接组件的模块化和通用性，工人在装配时只需选用一种规格的卡扣进行装配， 减小了劳动强度，提高了装配效率和装配合格率，并且节省了连接组件的设计、 制造及管理成本。
附图说明
图1为本实用新型连接组件装配示意图。
图2为本实用新型卡扣立体示意图。
图3为本实用新型卡扣剖视图。
图4为本实用新型卡座立体示意图。
图5为本实用新型塑料件上卡座连接示意图。
其中，1、卡扣；2、卡座；3、卡接端；4、装配固定端；5、卡座支架；6、 卡座片；7、卡座接口；8、卡接片；9、卡接柱；10、支撑板；11、塑料件；d、 卡接柱直径；D、卡座接口直径；H、卡座接口开口宽度；h、支撑板上端面与 卡座片下端面间距；T、卡接端端头卡接片厚度。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细地描述：
如图1至4所示，为一种用于汽车塑料件装配的通用连接组件，包括卡扣1 和固定连接在塑料件上的卡座2，所述卡扣1包括卡接端3和装配固定端4，所 述卡座2包括卡座支架5和卡座片6，所述卡座片6固定连接在卡座支架5上， 所述卡座片6上设置有卡座接口7，所述卡扣1与卡座2之间通过卡接端3和卡 座接口7连接，所述卡接端3卡在卡座接口7上。
如图2所示，本实用新型中所述卡扣1的卡接端3包括两个卡接片8和卡 接柱9，卡接柱9设置在两个卡接片8之间，所述卡接柱9与卡接片8之间固定 连接。
如图3所示，卡座2的卡座支架5上设置有支撑板10，所述支撑板10位于 卡座接口7下方，所述支撑板10上端面与卡座片6下端面之间的间距h与位于 卡接端端头的连接片厚度T一致；通过在卡座接口7下方设置一个支撑板10， 可对安装在卡座2上的卡扣1起到固定和支撑的作用，并可加强卡座2的结构 强度。
本实用新型中，卡座接口直径D与卡接柱直径d一致，通过卡座接口7对卡扣 1进行固定和定位，防止卡扣1在卡座接口7内发生晃动，影响装配质量；所述卡 座接口的开口宽度H小于卡接柱直径d，这样可防止卡扣1从卡座2中脱出。
如图5所示，在汽车塑料件11上适当的位置设置卡座2，卡座2通过卡座支架 5固定连接在塑料件11上，在装配时，只需将卡扣1安装在卡座2上，然后通过卡 扣1上的装配固定端4实现塑料件11的装配。
本实用新型中该连接组件中卡扣与卡座之间的尺寸和结构彼此配合，不仅 实现了连接组件的连接功能，而且实现了连接组件的模块化和通用性，工人在 装配时只需选用一种规格的卡扣进行装配，减小了劳动强度，提高了装配效率 和装配合格率，并且节省了连接组件的设计、制造和管理成本。
本实用新型并不限于上述实例，在本实用新型的权利要求书所限定的范围 内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的 保护。
