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技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车电流平衡装置。

背景技术

自从汽车问世以来，一般的车子对于电器的回路，通常都是设计成经 由车体的接地通往电瓶之后再回流。但现在的新车，因多用橡胶的零件及 接地线降低成本变细等等原因，而造成电器电流的流畅性有障碍产生，同 时也有些车子因老旧的原因形成车体生锈或是接地线老化，导致电导性的 不良，因上述的原因让电装系列的零件或是机器的性能无法发挥，也是让 引擎性能下降的主要原因之一。目前市面上使用的汽车电流平衡器都是做 成一条金属棒，使用时只需插入汽车的点烟孔里即可。然而，市面上不同 型号车辆的点烟孔都是各不相同的，这样一来汽车电流平衡器得做成与各 式各样车辆点烟孔大小相适配的尺寸。对消费者而言，在购买的时候需要 花心思去选择适合的尺寸，很不方便；对厂家而言，要生产各种尺寸的电 流平衡器得需要先制作各种尺寸的模具，生产的成本较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种汽车电流平衡装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车电流平衡装置，包括电流平衡器和与电流平衡器连接的插头， 所述插头包括绝缘外壳和弹性触片，所述绝缘外壳前端的外圆周与汽车上 的点烟器孔大小相适配，所述弹性触片与电流平衡器电连接，所述插头插 于汽车的点烟器孔中时，所述弹性触片与点烟器孔内的电源负极连接。

作为一种优选方案，所述绝缘外壳的后端形成有用于容置电流平衡器 的容置腔，所述绝缘外壳的前端形成有开口朝向容置腔的容置槽，所述容 置槽内设有连接棒，所述连接棒前端封于绝缘外壳内，后端与设于容置腔 内的电流平衡器电连接，所述弹性触片与连接棒电连接。

作为一种优选方案，所述弹性触片包括依次一体连接的弹性折弯部、 拱形连接部和安装尾部，所述弹性折弯部的尾端抵触于连接棒的外壁，所 述拱形连接部凸出于绝缘外壳前端的外侧，所述安装尾部嵌于绝缘外壳后 端的内侧，所述插头插于汽车的点烟器孔中时，所述拱形连接部与点烟器 孔内的电源负极连接。

作为一种优选方案，所述绝缘外壳的后端形成有用于容置电流平衡器 的容置腔，所述绝缘外壳的前端形成有开口朝向容置腔的容置槽，所述容 置槽内设有与弹性触片电连接的连接座，所述连接座设有开口朝向容置腔 的让位槽，所述让位槽内设有连接弹簧，所述连接弹簧一端抵于连接座， 另一端抵于容置腔内的电流平衡器。

作为一种优选方案，所述弹性触片具有与连接座连接的直线段以及于 直线段末端向绝缘外壳外侧后方折弯的折弯段，所述折弯段具有凸出于绝 缘外壳的拱形连接部，所述插头插于汽车的点烟器孔中时，所述拱形连接 部与点烟器孔内的电源负极连接。

作为一种优选方案，所述容置槽内还设有一与弹性触片以及连接座相 互绝缘的金属棒，所述金属棒的前端伸出绝缘外壳的前端，所述插头插于 汽车的点烟器孔中时，金属棒的前端与点烟器孔内的电源正极连接。

作为一种优选方案，还包括有USB插座，所述弹性触片与金属棒分别与 USB插座的负极和正极连接，所述USB插座上设有USB插孔。

作为一种优选方案，所述绝缘外壳的后端设有用于收纳USB插座的收纳 腔，所述收纳腔位于容置腔的后端。

作为一种优选方案，还包括有连接线，所述连接线一端与插头上的弹 性触片连接，另一端与电流平衡器连接，所述电流平衡器位于与绝缘外壳 分体设置的容置盒中。

作为一种优选方案，还包括用于容置电流平衡器的容置盒，所述容置 盒内设置有多个电流平衡器。

本实用新型具有以下优点和优势，具体而言：在电流平衡器下端设有 插头，所述插头包括弹性触片，这样的设置使汽车电流平衡装置能够适配 不同车辆的点烟器孔，方便消费者选购，厂家也无需再生产多个模具，降 低生产成本；同时，本实用新型的电流平衡器使得汽车冬季点火容易，火 星塞的火力增加，使启动力，中、低速转矩增力；使车辆提速有力，环保 省油；开空调夺力感减轻；促进燃油充分燃烧，可使尾气净化度提高；增 强车灯亮度；提高音响的音质效果，提高引擎高速转的稳定性，提高自动 档变速系统的灵敏性；改善车辆起步时会顿的情形，减少车内的干扰，油 门踏板变轻，加速有力，动力方向盘变轻，车辆滑行重拖感减轻。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体 目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说 明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例1的组装结构图；

图2是本实用新型之实施例1的内部结构图；

图3是本实用新型之实施例2的内部结构图；

图4是本实用新型之实施例3的内部结构图；

图5是本实用新型之实施例4的组装结构图；

图6是本实用新型之实施例4的内部结构解图；

图7是本实用新型之实施例5的组装结构图；

图8是本实用新型之实施例5的内部结构图。

附图标识说明：

1-电流平衡器，2-插头，21-绝缘外壳，22-弹性触片，23-容置腔，24- 容置槽，25-收纳腔，3-连接棒，4-连接座，5-连接弹簧，6-金属棒，7-顶 推弹簧，8-USB插座，9-容置盒，10-连接线。

具体实施方式

如图1、2所示为本实用新型的实施例1，一种汽车电流平衡装置，包括 电流平衡器1和与电流平衡器1连接的插头2，所述插头2包括绝缘外壳21和 弹性触片22，所述绝缘外壳21前端的外圆周与汽车上的点烟器孔大小相适 配，所述弹性触片22与电流平衡器1电连接，所述插头2插于汽车的点烟器 孔中时，所述弹性触片22与点烟器孔内的电源负极连接。所述绝缘外壳21 的后端形成有用于容置电流平衡器1的容置腔23。所述弹性触片22包括依次 一体连接的弹性折弯部、拱形连接部和安装尾部，所述拱形连接部凸出于 绝缘外壳21前端的外侧，所述安装尾部与电流平衡器1连接，所述插头2插 于汽车的点烟器孔中时，所述拱形连接部与点烟器孔内的电源负极连接。

如图3所示为本实用新型的实施例2，其与前述实施例不同之处在于： 所述绝缘外壳21的前端形成有开口朝向容置腔23的容置槽24，所述容置槽 24内设有连接棒3，所述连接棒25前端封于绝缘外壳21内，后端与设于容置 腔23内的电流平衡器1电连接，所述电流平衡器1上设有插孔，所述连接棒 25的后端设有与插孔相配适的插柱，所述金属棒25通过插柱插入插孔内与 电流平衡器1连接，所述弹性触片22与连接棒3电连接。所述弹性折弯部的 尾端抵触于连接棒3的外壁，所述安装尾部嵌于绝缘外壳1后端的内侧。

如图4所示为本实用新型的实施例3，其与前述实施例的不同之处在于： 所述绝缘外壳21的前端形成有开口朝向容置腔23的容置槽24，所述容置槽 24内设有与弹性触片22电连接的连接座4，所述连接座4设有开口朝向容置 腔23的让位槽，所述让位槽内设有连接弹簧5，所述连接弹簧5一端抵于连 接座4，另一端抵于容置腔24内的电流平衡器1。所述弹性触片22具有与连 接座4连接的直线段以及于直线段末端向绝缘外壳1外侧后方折弯的折弯 段，所述折弯段具有凸出于绝缘外壳21的拱形连接部，所述插头插于汽车 的点烟器孔中时，所述拱形连接部与点烟器孔内的电源负极连接。

如图5、6所示为本实用新型的实施例4，其与前述实施例的不同之处在 于：所述绝缘外壳21的前端形成有开口朝向容置腔23的容置槽24，所述容 置槽24内还设有一与弹性触片22以及连接座4相互绝缘的金属棒6，所述金 属棒6的后端设有顶推弹簧7，所述金属棒6的前端通过顶推弹簧7的作用伸 出绝缘外壳21的前端，所述插头2插于汽车的点烟器孔中时，金属棒6的前 端与点烟器孔内的电源正极连接。所述汽车电流平衡装置还包括有USB插座 8，所述弹性触片22与金属棒6分别与USB插座8的负极和正极连接，所述USB 插座8上设有USB插孔。所述绝缘外壳21的后端设有用于收纳USB插座8的收 纳腔25，所述收纳腔25位于容置腔23的后端。

如图7、8所示为本实用新型的实施例5，其与前述实施例的不同之处在 于：所述汽车电流平衡装置还包括用于容置电流平衡器1的容置盒9，所述 容置盒9内设置有多个电流平衡器1。所述汽车电流平衡装置还包括有连接 线10，所述连接线10一端与插头2上的弹性触片22连接，另一端与电流平衡 器1连接，所述电流平衡器1位于与绝缘外壳21分体设置的容置盒9中。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用 新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、 等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。