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技术领域

本发明涉及立体车库用的升降机构技术领域，具体涉及一种具有平层支撑作用的停车旋转平台。

背景技术

目前，在筒状立体车库内设置的升降停车旋转平台，在取车或者停放车辆的升降过程中，需要使停车平台与相应的楼层处于同一水平面上，然后进行车辆的移动。在升降停车旋转平台运行过程中，不可避免的会产生一定的倾斜，尤其在其载有车辆的情况下，更容易倾斜，这样升降停车旋转平台就不可能与相对应的停车楼层处于同一水平面上，给取车和停放造成一定的难度。即便是升降停车旋转平台不发生倾斜，在升降之后与相应的停车楼层找平也是一件相对困难的事情。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的具有平层支撑作用的停车旋转平台。

本发明采用如下技术方案：

一种具有平层支撑作用的停车旋转平台，其包括内部设置有型腔的平台主体和设置于所述型腔内的支撑销伸缩机构，所述支撑销伸缩机构包括固定设置于所述型腔内的的双出轴电机、摆杆、定位套管以及设置在定位套管内的支撑销，所述摆杆中央部位与双出轴电机的输出轴垂直固定连接，所述定位套管为四个，其中两个定位套管固定设置于所述型腔前端边缘，另外两个定位套管固定设置于所述型腔后端边缘，所述支撑销可滑动设置于定位套管内并能够沿定位套管伸出平台主体之外，所述摆杆的端部通过拉线或连杆机构与支撑销连接、并通过拉线或连杆机构驱动支撑销伸缩。

作为本发明进一步改进，所述摆杆的端部通过拉线与支撑销连接、并通过拉线驱动支撑销在定位套管内滑动，所述的定位套管倾斜设置，位于同一侧的两个定位套管位于双出轴电机两侧对称呈V形设置。

作为本发明进一步改进，所述拉线在靠近摆杆的一端设置一段竖直段，所述拉线的竖直段的轴线与双出轴电机的输出轴轴线垂直。

作为本发明进一步改进，所述拉线的竖直段的末端为整条拉线的拐点，所述拐点处和拉线的末端通过卡箍固定。

作为本发明进一步改进，所述的定位套管和支撑销的横截面呈矩形。

作为本发明进一步改进，所述的定位套管的中心线通过平台主体的中心位置。

本发明的积极效果如下：

本发明结构简单，在平台主体的内部型腔设置支撑销伸缩机构，当停车旋转平台运行到正确的楼层时，平台主体内部的支撑销伸出，楼层地板相应的位置设置与四个支撑销匹配的定位凹槽，四个支撑销搭在相应的楼层的定位凹槽内，对整个停车旋转平台起到支撑作用，使平台主体和相应的停车楼层处于同一水平面上，方便汽车的取放。通过支撑销的作用，去取车或者放车的过程中，整个升降平台更加稳定可靠。

本申请所述的支撑销伸缩机构结构简单合理，通过一个双出轴电机作用，保证了四个支撑销动作的一致性，双出轴电机的摆杆通过拉线与支撑销连接，机械结构简单，使用寿命常，稳定性好。

定位套管倾斜设置，能够更好的与双出轴电机配合，使拉线的布置更加简单。并且使整个升降平台支撑更加稳定，避免左右倾斜。

拉线设置有与双出轴电机的输出轴线垂直的竖直段，这样在摆杆摆动推拉过程中，减少了拉线芯的阻力，减少摩擦，使装置的整体动更加顺畅、使拉线的使用寿命增加。

附图说明

附图1为本发明支撑销伸出状态示意图；

附图2为本发明支撑销缩回状态示意图；

附图3为本发明运行状态示意图。

在附图中：1平台主体、2双出轴电机、3摆杆、4定位套管、5支撑销、6拉线、601竖直段、602自由段、6-1拉线芯、6-2拉线套、8卡箍、9销孔、10升降架体、20旋转平台、30旋转机构、40车位底板、41定位凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的描述。

如附图1和附图2所示的一种具有平层支撑作用的停车旋转平台，其包括内部设置有型腔的平台主体1和设置于所述型腔内的支撑销伸缩机构，所述支撑销伸缩机构包括固定设置于所述型腔内的的双出轴电机2、摆杆3、定位套管4以及设置在定位套管4内的支撑销5，所述摆杆3中央部位与双出轴电机2的输出轴垂直固定连接，所述定位套管4为四个，其中两个定位套管4固定设置于所述型腔前端边缘，另外两个定位套管4固定设置于所述型腔后端边缘，所述支撑销5可滑动设置于定位套管4内并能够沿定位套管4伸出平台主体1之外，所述摆杆3的端部通过拉线6或连杆机构与支撑销5连接、并通过拉线6或连杆机构驱动支撑销5伸缩，平台主体1侧壁上对应设置有用于使支撑销5伸出的销孔9。

作为等同替换，所述摆杆3也可为转轮等。

在本实施例中，所述摆杆3的端部通过拉线6与支撑销5连接、并通过拉线6驱动支撑销5在定位套管4内滑动，所述拉线6的拉线芯6-1的两端分别于支撑销5和摆杆3的固定连接，拉线套6-2通过卡箍8固定。

所述的定位套管4倾斜设置，位于同一侧的两个定位套管4位于双出轴电机2两侧对称呈V形设置，本实施例中，所述的定位套管4的中心线通过平台主体1的中心位置。四个定位套管4的中心线呈X形。所述拉线6在靠近摆杆3的一端设置一段竖直段601，所述拉线6的竖直段601的轴线与双出轴电机2的输出轴轴线垂直。位于定位套管4的一侧的拉线6的一段为自由段602，即该自由段602的拉线6可以使抻直状态也可以是自由弯曲状态，拉线套6-2的末端通过卡箍8固定于定位套管4的端口处即可。

所述拉线6的竖直段601的末端为整条拉线6的拐点，即整条拉线6分为竖直段601和自由段602，竖直段601和自由段602之间为拐点，所述拐点处通过卡箍8固定，保持竖直段601的位置。所述的定位套管4和支撑销5的横截面呈矩形，即定位套管4为方形套管，固定方便，且支撑销5不会自由旋转。

如附图3所示，升降平台包括由曳引机构牵引升降的升降架体10和设置于升降架体10中央的旋转平台20，升降架体10和旋转平台20之间设置有使旋转平台20转动的旋转机构30，所述旋转平台20包括平台主体1以及设置于平台主体1内部型腔的支撑销伸缩机构。升降平台下降过程中，靠近目标楼层的时候，双出轴电机2在总控制器的控制下动作，推出四个支撑销5，支撑销5嵌入到车位底板40的对应定位凹槽41内即完成了旋转平台20与车位底板40的平层工作，并且整个旋转平台20更加稳定可靠。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。