| 专利名称： | 一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile instrument corrosion resistant aluminum alloy line, and its preparation method | ||
| 专利号： | CN201610073553.9 | 申请时间： | 20160201 |
| 公开号： | CN105483424A | 公开时间： | 20160413 |
| 申请人： | 东莞品派实业投资有限公司 | ||
| 申请地址： | 523000 广东省东莞市东城区东城中路南月德楼A座201室（集群注册） | ||
| 发明人： | 温煜平; 张建兵; 张健锋; 吴杰毅 | ||
| 分类号： | C22C9/01; C22C30/06; C22C1/02; C22F1/08; C22F1/00 | 主分类号： | C22C9/01 |
| 代理机构： | 东莞市中正知识产权事务所 44231 | 代理人： | 成伟 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线及其制备方法，该铝合金线按照质量百分比的成分为：Zn?5-6.5%、Cu?0.5-3%、Mg?0.5-2%、Fe?0.3-2.8%、Co?0.02-0.5%、Ge?0.02-0.4%、Ti?0.3-3.5%、B?0.005-0.015%、Gd?0.01-0.05%、Cu?48-62%，余量为Al。将铜块与铝块加入熔炼炉中熔化，然后加入其它成分搅拌均匀，待全部熔化后，加入精炼剂精炼，扒渣后保温；连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉中进行时效处理后即得。本发明通过铜合金中添加Al元素以及少量的Zn、Cu、Mg、Fe、Co、Ge、Ti、B、Gd等元素，制得一种新的铝合金线，提高了机械强度和耐腐蚀性能，且高耐腐蚀，能够在酸碱、高盐介质环境下长期使用，不影响其导电性能。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile instrument corrosion resistant aluminum alloy line, and its preparation method, the aluminum alloy wire is in accordance with the mass percentage of the : Zn? 5-6.5%, cu? 0 . 5-3%, mg? 0. 5-2%, Fe? 0 . 3-2.8%, Co? 0 . 02-0.5%, Ge? 0. 02-0.4%, Ti? 0 . 3-3.5%, B? 0 . 005-0.015%, Gd? 0. 01-0.05%, cu? 48-62%, the rest is Al. The added in a smelting furnace of the copper in the aluminum melting, then adding other ingredient to stir, after to be completely melted, add purified agent refining, the slag; continuous casting and rolling aluminum alloy rod, single aluminum alloy drawn to a wire drawing machine; one-way into the aluminum alloy heat treatment furnace can be carried out after the aging treatment. Through the copper alloy of the present invention is added in a small amount of Zn and Al elements, cu, mg, Fe, Co, Ge, Ti, B, the element such as Gd, make a new aluminum alloy line, improve the mechanical strength and corrosion resistance, and high corrosion resistance, can be in the acid-base, high salt medium for long-term use under the environment, its conductive characteristic is not affected. | ||
1.一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，其特征在于，按照质量百分比的成分为：Zn5-6.5%、Cu0.5-3%、Mg0.5-2%、Fe0.3-2.8%、Co0.02-0.5%、Ge0.02-0.4%、Ti0.3-3.5%、B0.005-0.015%、Gd0.01-0.05%、Cu48-62%，余量为Al。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，其特征在于，按照质量百分比的成分为：Zn5.2-6.0%、Cu0.6-2%、Mg0.6-1.5%、Fe0.4-2.5%、Co0.03-0.4%、Ge0.03-0.3%、Ti0.4-3%、B0.008-0.012%、Gd0.02-0.04%、Cu50-58%，余量为Al。
3.一种如权利要求1-2任一所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，包括以下步骤： （1）将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1200-1300℃下熔化，然后升温至1320-1350℃，加入其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1100-1200℃加入精炼剂精炼20-40min，扒渣后保温10-20min； （2）连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉中进行时效处理：先以80-120℃/h速率升温至250-300℃，保温3-5h，再以50-70℃/h速率升温至400-450℃，保温3-4h；然后以50-70℃/h速率降温至220-260℃，保温3-5h；然后淬50-80℃水，保温3-5h，再以80-120℃/h速率升温至250-320℃，保温3-5h，空冷至室温即得。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，步骤（1）中，调温至1150℃加入精炼剂精炼30min。
5.根据权利要求3所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，步骤（1）中，扒渣后保温15min。
6.根据权利要求3所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，步骤（2）中，将铝合金单线送入热处理炉中进行时效处理：先以100℃/h速率升温至280℃，保温4h，再以60℃/h速率升温至420℃，保温3.5h；然后以60℃/h速率降温至240℃，保温4h；然后淬60℃水，保温4h，再以100℃/h速率升温至280℃，保温4h，空冷至室温即得。
1.一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，其特征在于，按照质量百分比的成分为：Zn5-6.5%、Cu0.5-3%、Mg0.5-2%、Fe0.3-2.8%、Co0.02-0.5%、Ge0.02-0.4%、Ti0.3-3.5%、B0.005-0.015%、Gd0.01-0.05%、Cu48-62%，余量为Al。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，其特征在于，按照质量百分比的成分为：Zn5.2-6.0%、Cu0.6-2%、Mg0.6-1.5%、Fe0.4-2.5%、Co0.03-0.4%、Ge0.03-0.3%、Ti0.4-3%、B0.008-0.012%、Gd0.02-0.04%、Cu50-58%，余量为Al。
3.一种如权利要求1-2任一所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，包括以下步骤： （1）将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1200-1300℃下熔化，然后升温至1320-1350℃，加入其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1100-1200℃加入精炼剂精炼20-40min，扒渣后保温10-20min； （2）连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉中进行时效处理：先以80-120℃/h速率升温至250-300℃，保温3-5h，再以50-70℃/h速率升温至400-450℃，保温3-4h；然后以50-70℃/h速率降温至220-260℃，保温3-5h；然后淬50-80℃水，保温3-5h，再以80-120℃/h速率升温至250-320℃，保温3-5h，空冷至室温即得。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，步骤（1）中，调温至1150℃加入精炼剂精炼30min。
5.根据权利要求3所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，步骤（1）中，扒渣后保温15min。
6.根据权利要求3所述的汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，其特征在于，步骤（2）中，将铝合金单线送入热处理炉中进行时效处理：先以100℃/h速率升温至280℃，保温4h，再以60℃/h速率升温至420℃，保温3.5h；然后以60℃/h速率降温至240℃，保温4h；然后淬60℃水，保温4h，再以100℃/h速率升温至280℃，保温4h，空冷至室温即得。
翻译：技术领域
本发明涉及合金制造技术领域，具体是一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线及其制备方 法。
背景技术
汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供 所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪 表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种 网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。其中 铜合金是汽车仪表的重要材料，具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性，广泛应用 用于汽车电子仪表中。但是现有铜合金线较多使用铜锌合金，这类铜合金中虽然具有优异 的物理机械系能和切削性，但是其耐化学腐蚀性较差，无法在盐雾、酸雨、海水等环境下 长期使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种提高了机械强度和耐腐蚀性能的汽车仪表用耐腐蚀铝合 金线及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，按照质量百分比的成分为：Zn5-6.5％、Cu0.5-3％、 Mg0.5-2％、Fe0.3-2.8％、Co0.02-0.5％、Ge0.02-0.4％、Ti0.3-3.5％、B0.005-0.015％、 Gd0.01-0.05％、Cu48-62％，余量为Al。
作为本发明进一步的方案：所述汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，按照质量百分比的成分 为：Zn5.2-6.0％、Cu0.6-2％、Mg0.6-1.5％、Fe0.4-2.5％、Co0.03-0.4％、Ge0.03-0.3％、 Ti0.4-3％、B0.008-0.012％、Gd0.02-0.04％、Cu50-58％，余量为Al。
所述汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，包括以下步骤：
(1)将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1200-1300℃下熔化，然后升温至 1320-1350℃，加入其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1100-1200℃加入精炼剂 精炼20-40min，扒渣后保温10-20min；
(2)连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉 中进行时效处理：先以80-120℃/h速率升温至250-300℃，保温3-5h，再以50-70℃/h 速率升温至400-450℃，保温3-4h；然后以50-70℃/h速率降温至220-260℃，保温3-5h； 然后淬50-80℃水，保温3-5h，再以80-120℃/h速率升温至250-320℃，保温3-5h，空 冷至室温即得。
作为本发明进一步的方案：步骤(1)中，调温至1150℃加入精炼剂精炼30min。
作为本发明进一步的方案：步骤(1)中，扒渣后保温15min。
作为本发明进一步的方案：步骤(2)中，将铝合金单线送入热处理炉中进行时效处 理：先以100℃/h速率升温至280℃，保温4h，再以60℃/h速率升温至420℃，保温3.5h； 然后以60℃/h速率降温至240℃，保温4h；然后淬60℃水，保温4h，再以100℃/h速率 升温至280℃，保温4h，空冷至室温即得。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过铜合金中添加Al元素以及少量的Zn、Cu、Mg、Fe、Co、Ge、Ti、B、Gd 等元素，制得一种新的铝合金线，提高了机械强度和耐腐蚀性能，且高耐腐蚀，能够在酸 碱、高盐介质环境下长期使用，不影响其导电性能。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的 实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都 属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例中，一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，按照质量百分比的成分为：Zn5％、 Cu0.5％、Mg0.5％、Fe0.3％、Co0.02％、Ge0.02％、Ti0.3％、B0.005％、Gd0.01％、Cu 48％，余量为Al。
所述汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，包括以下步骤：
(1)将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1200℃下熔化，然后升温至1320℃，加入 其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1100℃加入精炼剂精炼20min，扒渣后保温 10min；
(2)连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉 中进行时效处理：先以80℃/h速率升温至250℃，保温3h，再以50℃/h速率升温至400℃， 保温3h；然后以50℃/h速率降温至220℃，保温3h；然后淬50℃水，保温3h，再以80℃/h 速率升温至250℃，保温3h，空冷至室温即得。
实施例2
本发明实施例中，一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，按照质量百分比的成分为：Zn 6.5％、Cu3％、Mg2％、Fe2.8％、Co0.5％、Ge0.4％、Ti3.5％、B0.015％、Gd0.05％、Cu 62％，余量为Al。
所述汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，包括以下步骤：
(1)将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1300℃下熔化，然后升温至1350℃，加入 其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1200℃加入精炼剂精炼40min，扒渣后保温 20min；
(2)连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉 中进行时效处理：先以120℃/h速率升温至300℃，保温5h，再以70℃/h速率升温至450℃， 保温4h；然后以70℃/h速率降温至260℃，保温5h；然后淬80℃水，保温5h，再以120℃/h 速率升温至320℃，保温5h，空冷至室温即得。
实施例3
本发明实施例中，一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，按照质量百分比的成分为：Zn 5.2％、Cu0.6％、Mg0.6％、Fe0.4％、Co0.03％、Ge0.03％、Ti0.4％、B0.008％、Gd0.02％、 Cu50％，余量为Al。
所述汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，包括以下步骤：
(1)将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1220℃下熔化，然后升温至1330℃，加入 其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1120℃加入精炼剂精炼25min，扒渣后保温 12min；
(2)连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉 中进行时效处理：先以90℃/h速率升温至260℃，保温3.5h，再以55℃/h速率升温至410℃， 保温3.3h；然后以55℃/h速率降温至230℃，保温3.5h；然后淬60℃水，保温3.5h，再 以90℃/h速率升温至270℃，保温3.5h，空冷至室温即得。
实施例4
本发明实施例中，一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，按照质量百分比的成分为：Zn 6.0％、Cu2％、Mg1.5％、Fe2.5％、Co0.4％、Ge0.3％、Ti3％、B0.012％、Gd0.04％、Cu 58％，余量为Al。
所述汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，包括以下步骤：
(1)将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1280℃下熔化，然后升温至1340℃，加入 其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1170℃加入精炼剂精炼35min，扒渣后保温 17min；
(2)连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉 中进行时效处理：先以110℃/h速率升温至280℃，保温4.5h，再以65℃/h速率升温至 440℃，保温3.8h；然后以65℃/h速率降温至250℃，保温4.5h；然后淬70℃水，保温 4.5h，再以110℃/h速率升温至300℃，保温4.5h，空冷至室温即得。
实施例5
本发明实施例中，一种汽车仪表用耐腐蚀铝合金线，按照质量百分比的成分为：Zn 5.5％、Cu1.5％、Mg0.9％、Fe1.5％、Co0.2％、Ge0.15％、Ti0.15％、B0.01％、Gd0.03％、 Cu54％，余量为Al。
所述汽车仪表用耐腐蚀铝合金线的制备方法，包括以下步骤：
(1)将铜块与铝块加入熔炼炉中并升温至1250℃下熔化，然后升温至1330℃，加入 其它成分，搅拌均匀，待全部熔化后，调温至1150℃加入精炼剂精炼30min，扒渣后保温 15min；
(2)连铸连轧成铝合金杆、拉丝机拉制成铝合金单线；将铝合金单线送入热处理炉 中进行时效处理：先以100℃/h速率升温至280℃，保温4h，再以60℃/h速率升温至420℃， 保温3.5h；然后以60℃/h速率降温至240℃，保温4h；然后淬60℃水，保温4h，再以 100℃/h速率升温至280℃，保温4h，空冷至室温即得。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背 离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从 哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含 一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将 说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可 以理解的其他实施方式。
