| 专利名称： | 一种汽车转向器齿条支撑套结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle steering rack support sleeve structure | ||
| 专利号： | CN201610306686.6 | 申请时间： | 20160511 |
| 公开号： | CN105799774A | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 新乡艾迪威汽车科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 453003 河南省新乡市新飞大道1789号火炬园120-122 | ||
| 发明人： | 王晓娜; 徐伟杰; 牛坤杰; 张帮琴 | ||
| 分类号： | B62D3/12 | 主分类号： | B62D3/12 |
| 代理机构： | 新乡市平原专利有限责任公司 41107 | 代理人： | 毋致善 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向器齿条支撑套结构，包括支撑套和减震环，所述减震环的结构为截面为矩形，该减震环的外周面由两个弧形面及两弧形面之间的平面组成，所述减震环与所述支撑套外周面上的槽相配。本发明具有不产生异响的显著效果。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile steering gear rack supporting sleeve structure, which comprises a supporting sleeve and the ring, the structure of the shock-absorbing ring whose cross section is a rectangle, the outer peripheral surface of the damping ring by two arc-shaped surface and two arc-shaped surface of a plane between, the shock-absorbing ring and the support sleeve grooves on the outer peripheral surface. The invention has the remarkable effect of abnormal noise is not generated. | ||
1.一种汽车转向器齿条支撑套结构，包括支撑套和减震环，其特征在于：所述减震环的结构为截面为矩形，该减震环的外周面由两个弧形面及两弧形面之间的平面组成，所述减震环与所述支撑套外周面上的槽相配。
1.一种汽车转向器齿条支撑套结构，包括支撑套和减震环，其特征在于：所述减震环的结构为截面为矩形，该减震环的外周面由两个弧形面及两弧形面之间的平面组成，所述减震环与所述支撑套外周面上的槽相配。
翻译：
技术领域：
本发明涉及一种汽车转向器，特别是一种汽车转向器齿条支撑套结构。
背景技术：
汽车机械转向器齿条在壳体内的支撑机构为两个，齿条有齿端由齿轮啮合支撑，而无齿端为光轴，依靠支撑套支撑，现有支撑套的结构有两种，一是设有橡胶减震环的支撑套，二是无减震环支撑套，前者有无异响效果，但由于O型密封圈的刚度不足，在齿条受力较大时仍然会出现异响，前者当出现异常磨损后，间隙加大而导致异响。
发明内容：
本发明的目的是提供一种不产生异响的一种汽车转向器齿条支撑套结构。
本发明的技术方案是，一种汽车转向器齿条支撑套结构，包括支撑套和减震环，其特征在于：所述减震环的结构为截面为矩形，该减震环的外周面由两个弧形面及两弧形面之间的平面组成，所述减震环与所述支撑套外周面上的槽相配。本发明与现有技术比较具有不产生异响的显著效果。
附图说明：
图1是本发明汽车转向器齿条支撑结构主视图，图2是图1的A-A剖面图。
具体实施方式：
本发明的技术方案如图1-2所示，为了克服现有O型密封圈刚度不足的缺陷，本发明采用矩形截面的环形减震环，该矩形截面减震环的外周面由两端的圆弧面和中间的平面组成（参见图2），该矩形截面减震环2与支撑套1外周面上的环形槽相配。
