| 专利名称： | 一种公共汽车用双孔开槽圆底座 | ||
| 专利名称(英文)： | A public automotive double-hole slotted round base | ||
| 专利号： | CN201620097007.4 | 申请时间： | 20160129 |
| 公开号： | CN205311430U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 常州市军越车辆科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区西夏墅镇太行山路28号 | ||
| 发明人： | 徐文军; 黄欢; 殷建清; 陈映全; 柳召让 | ||
| 分类号： | B60N3/02 | 主分类号： | B60N3/02 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种公共汽车用双孔开槽圆底座，包括圆形结构的底板和筒形结构的固定座，底板和固定座一体成型，固定座的横截面与底板呈同心圆结构，固定座的侧壁上对称设置有两组供紧固螺栓穿过的螺孔，每组两个，上下设置，固定座的侧壁上沿着固定座轴向开设有两条直口槽，每个直口槽至螺孔的距离相等。底板采用圆形结构，可以均匀化各部位的受力面积，更加适用于固定横杆的连接与固定。本实用新型使用寿命较长，成本也较低。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a public automotive double-hole slotted round base, which comprises a circular structure and cylindrical structure of the bottom plate of the fixing seat, the bottom plate and fixed are integrally formed, the cross-section of the of the fixed base which is concentric circle structure, on the side wall of the fixed base is provided with two sets of symmetrical for a fastening bolt passes through the screw hole, each group of two, are arranged up and down, of the fixed base along the fixed on the side wall of the recess is provided with two straight, each straight mouth trough is equal to the distance from the to the screw. The bottom plate adopts a circular structure, can be homogenized stressed area of the various parts, is more suitable for the connection and fixation of the fixed rail. The utility model the service life is longer, it is relatively low cost. | ||
1.一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于，包括圆形结构的底板和 筒形结构的固定座，所述的底板和固定座一体成型，所述的固定座的横截面与 底板呈同心圆结构，所述的固定座的侧壁上对称设置有两组供紧固螺栓穿过的 螺孔，每组两个，上下设置，所述的固定座的侧壁上沿着固定座轴向开设有两 条直口槽，每个直口槽至螺孔的距离相等。
2.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 所述的圆形结构的底板上均匀设置四个通孔，该通孔用于将圆底座安装在载体 上。
3.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 所述的直口槽的高度低于固定座的高度。
4.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 圆底座的材质采用铝合金材质。
5.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 所述的直口槽的宽度与固定座的内径比为1:18。
1.一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于，包括圆形结构的底板和 筒形结构的固定座，所述的底板和固定座一体成型，所述的固定座的横截面与 底板呈同心圆结构，所述的固定座的侧壁上对称设置有两组供紧固螺栓穿过的 螺孔，每组两个，上下设置，所述的固定座的侧壁上沿着固定座轴向开设有两 条直口槽，每个直口槽至螺孔的距离相等。
2.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 所述的圆形结构的底板上均匀设置四个通孔，该通孔用于将圆底座安装在载体 上。
3.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 所述的直口槽的高度低于固定座的高度。
4.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 圆底座的材质采用铝合金材质。
5.根据权利要求1所述的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，其特征在于， 所述的直口槽的宽度与固定座的内径比为1:18。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种用于公共汽车上的双孔开 槽圆底座。
背景技术
公共汽车是广大市民出行的理想交通工具，在人们的生活中扮演着非常重 要的角色。为了行车安全，在车内会设置许多可供乘客抓握的横杆，以防止汽 车在行驶过程中，由于惯性会将乘客甩出一段距离，甚至乘客会发生摔跤的危 险。现有技术中，通常将横杆焊接在汽车载体上，横杆大多数采用钢材制造， 使用久了之后，会产生锈迹，甚至溃烂，导致无法正常使用。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的不足，提供了一种公共汽车用双孔开 槽圆底座，可以完全解决上述技术问题。
解决上述技术问题的技术方案如下：
一种公共汽车用双孔开槽圆底座，包括圆形结构的底板和筒形结构的固定 座，所述的底板和固定座一体成型，所述的固定座的横截面与底板呈同心圆结 构，所述的固定座的侧壁上对称设置有两组供紧固螺栓穿过的螺孔，每组两个， 上下设置，所述的固定座的侧壁上沿着固定座轴向开设有两条直口槽，每个直 口槽至螺孔的距离相等。
所述的圆形结构的底板上均匀设置四个通孔，该通孔用于将圆底座安装在 载体上。
所述的直口槽的高度低于固定座的高度。
圆底座的材质采用铝合金材质。
所述的直口槽的宽度与固定座的内径比为1:18。
本实用新型结构简单紧凑，制造方便，重量较轻，且具有很好的机械强度。 克服了现有技术中采用焊接方式连接的弊端。本实用新型的使用范围较宽，通 常供乘客抓握的横杆上设置有增加摩擦阻力的防滑条，因此，可以通过防滑条 与本实用新型的直口槽配合连接，同时采用紧固螺钉穿过本实用新型的四个螺 孔，将其固定及限位，增加了使用灵活度。底板采用圆形结构，可以均匀化各 部位的受力面积，更加适用于固定横杆的连接与固定。本实用新型使用寿命较 长，成本也较低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的侧视图；
图中：1为底板，2为固定座，3为螺孔，4为直口槽，5为通孔。
具体实施方式
实施例1：
如图1-3所示的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，包括圆形结构的底板1 和筒形结构的固定座2，所述的底板1和固定座2一体成型，所述的固定座2的 横截面与底板1呈同心圆结构，所述的固定座2的侧壁上对称设置有两组供紧 固螺栓穿过的螺孔3，每组两个，上下设置，所述的固定座2的侧壁上沿着固定 座2轴向开设有两条直口槽4，每个直口槽4至螺孔3的距离相等。所述的圆形 结构的底板1上均匀设置四个通孔5，该通孔5用于将圆底座安装在载体上。所 述的直口槽4的高度低于固定座2的高度。圆底座的材质采用铝合金材质。
所述的直口槽4的宽度与固定座2的内径比为1:18。
本实用新型结构简单紧凑，制造方便，重量较轻，且具有很好的机械强度。 克服了现有技术中采用焊接方式连接的弊端。本实用新型的使用范围较宽，通 常供乘客抓握的横杆上设置有增加摩擦阻力的防滑条，因此，可以通过防滑条 与本实用新型的直口槽配合连接，同时采用紧固螺钉穿过本实用新型的四个螺 孔，将其固定及限位，增加了使用灵活度。底板采用圆形结构，可以均匀化各 部位的受力面积，更加适用于固定横杆的连接与固定。本实用新型使用寿命较 长，成本也较低。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式 上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
