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技术领域

本实用新型涉及一种冷藏及加热装置，特别涉及一种应用于汽车上的汽车冷藏及加热装 置。

背景技术

长途车司机在运送货物时，需要连续开很长时间的车，由于高速路服务区有限，司机经 常不能按时按点吃饭，非常辛苦。如果在车上准备食品，由于目前汽车上没有专门冷藏或加 热的装置，无法对食品进行冷藏及加热，特别是在冬天，饭菜凉的很快，难以食用。

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热的装置。它可以为乘车人员提供舒适 的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现有的汽车空调系统也不适于对食品 冷藏或加热。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车冷藏及加 热装置，能够对食品等进行加热或冷藏，方便长途行车。

本实用新型所述的汽车冷藏及加热装置，包括分风室，分风室分别连接第一分风管、第 二分风管及空调接管，空调接管与汽车空调相连，第二分风管连接储物装置，第一分风管连 接空调出风口，分风室内设有分风板，分风板通过连接杆连接摆动装置，第一分风管、第二 分风管对应设置在分风板两侧。

设置分风室，使汽车空调产生的热风或冷风均进入分风室内进行二次分配，通过摆动装 置控制分风板左右摆动，当分风板摆到一侧时，将对应侧的分风管挡住，分风室内的冷风或 热风进入另一分风管内，当冷风或热风进入第一分风管时，对汽车车厢进行制冷或制热，当 冷风或热风进入第二分风管时，对储物装置进行加热或冷藏，从而实现对食品、水或者其他 物品的加热或冷藏。

所述的摆动装置包括摆动电机，摆动电机前端连接分风轴，分风轴通过连接杆与分风板 相连，摆动电机连接控制开关。

所述的储物装置包括储物壳体及内胆，储物壳体与内胆之间形成气流通道，该气流通道 通过管路与空调进风口相连。与内胆换热的热气流仍然有较高的温度，冷气流仍然有较低的 温度，重新进行回收利用，可降低空调的能耗，节省能源。

所述的分风板两侧分别设有可密封第一分风管及第二分风管的密封垫。

食品盛放在内胆中，当需要进行冷藏或加热时，通过控制开关控制摆动电机动作，摆动 电机驱动分风板转动，将第一分风管关闭，冷气流或热气流通过第二分风管进入储物壳体内， 对内胆进行制冷或加热。

当仅需要对车厢进行制冷或加热时，通过控制开关控制摆动电机动作，摆动电机驱动分 风板转动，将第二分风管关闭，冷气流或热气流经空调出风口流入车厢内。

当既对车厢制冷或加热又要对食品进行冷藏或加热时，将分风板打至竖直位置，冷风或 热风经第一分风管、第二分风管分别进入车厢及储物壳体内。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

本汽车冷藏及加热装置通过设置分风室及分风板，能够对食品等进行加热或冷藏，方便 长途行车。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1、控制开关；2、分风轴；3、摆动电机；4、连接杆；5、分风板；6、分风室；7、 第一分风管；8、空调接管；9、密封垫；10、第二分风管；11、储物壳体；12、内胆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。

如图1所示，本汽车冷藏及加热装置，包括分风室6，分风室6分别连接第一分风管7、 第二分风管10及空调接管8，空调接管8与汽车空调相连，第二分风管10连接储物装置， 第一分风管7连接空调出风口，分风室6内设有分风板5，分风板5通过连接杆4连接分风 轴2，分风轴2设置在摆动电机3的输出端，摆动电机3连接控制开关1，第一分风管7、第 二分风管10对应设置在分风板5两侧。

储物装置包括储物壳体11及内胆12，储物壳体11与内胆12之间形成气流通道，该气 流通道通过管路与空调进风口相连，与内胆12换热的热气流仍然有较高的温度，冷气流仍然 有较低的温度，重新进行回收利用，可降低空调的能耗，节省能源。

分风板5两侧分别设有可密封第一分风管7及第二分风管10的密封垫9，通过密封垫9 可以更好的进行密封。

工作过程：

食品盛放在内胆中，当需要进行冷藏或加热时，通过控制开关1控制摆动电机3动作， 摆动电机3驱动分风板5转动，将第一分风管7关闭，冷气流或热气流通过第二分风管10进 入储物壳体11内，对内胆12进行制冷或加热。

当仅需要对车厢进行制冷或加热时，通过控制开关1控制摆动电机3动作，摆动电机3 驱动分风板5转动，将第二分风管10关闭，冷气流或热气流经空调出风口流入车厢内。

当既对车厢制冷或加热又要对食品进行冷藏或加热时，将分风板5打至竖直位置，冷风 或热风经第一分风管7、第二分风管10分别进入车厢及储物壳体11内。