| 专利名称： | 公共汽车全景式风道 | ||
| 专利名称(英文)： | Public automobile panoramic air duct | ||
| 专利号： | CN201620097576.9 | 申请时间： | 20160129 |
| 公开号： | CN205311284U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 常州市军越车辆科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区西夏墅镇太行山路28号 | ||
| 发明人： | 徐文军; 黄欢; 殷建清; 陈映全; 柳召让 | ||
| 分类号： | B60H1/26 | 主分类号： | B60H1/26 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 摘要： | 本实用新型属于公共汽车配件技术领域，具体涉及公共汽车全景式风道，包括主体，主体上端的连接有上型材，主体下端连接有下型材，上型材、下型材端部均连接车架主体，主体上端与上型材活动连接，下型材靠近主体处为台阶结构，主体下端延伸至下型材台阶面处，与台阶面相对的主体内壁处设有缓冲件，缓冲件嵌设在主体下端内壁设置的缓冲腔内，主体下端处还设有风道锁，风道锁与台阶结构配合，下型材中部设有出风口，出风口上沿处的下型材内侧设有连接板，连接板上设有腰型孔，主体设有沿其长度方向的整体式广告箱，主体左右两侧还设有多个连接腔，广告效果好，更换广告便捷，风道安装的牢固，明显减缓消除振动噪音，延长了风道的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model pertains to the field of public autoparts technology, in particular relates to public automobile panoramic air duct, comprising a main body, the upper end of the main body are connected with the upper section, the lower end of the main body is connected with a lower section, the upper section, the lower section are connected with the end part of the body of the frame, the upper end of the main body is movably connected with the upper section, the lower section is a step structure close to the main body, the lower end of the main body section extends between the lower surface of the step, and the step face which is opposite to the inner wall of the main body is provided with a buffer, the buffer element is embedded in the main body of the buffer chamber is arranged the inner wall of the lower end, the lower end of the main body is also provided with a air flue lock, air flue lock with the step structure, the middle part of the lower section is provided with an air outlet, the air outlet of the lower section on the inner side of the plate is provided with the connecting plate, the connecting plate is provided with a waist type hole, along the length direction of the main body is provided with integral advertisement box, the left and right sides of the main body is provided with a plurality of terminal chambers, the advertisement effect is good, replacement of the advertising convenient, the firm installation, elimination of vibration noise performance, prolong the service life of the valve. | ||
1.公共汽车全景式风道，包括主体，其特征在于：所述的主体上端的连 接有上型材，主体下端连接有下型材，上型材、下型材远离主体的端部均连 接车架主体，主体上端与上型材活动连接，下型材靠近主体处为台阶结构， 主体下端延伸至下型材台阶面处，与台阶面相对的主体内壁处设有缓冲件， 缓冲件嵌设在主体下端内壁设置的缓冲腔内，主体下端处还设有风道锁，风 道锁与台阶结构配合，下型材中部设有出风口，出风口上沿处的下型材内侧 设有连接板，连接板上设有腰型孔，主体设有沿其长度方向的整体式广告箱， 主体左右两侧还设有多个连接腔。
2.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的缓 冲腔为U型腔，U型腔的开口处均向内侧呈90°弯折，所述的缓冲件为橡胶 垫，橡胶垫为工字型，缓冲腔开口的弯折处恰好与橡胶垫的工字型结构配合， 橡胶垫靠近台阶面的一侧向上呈弧形弯折，弧形弯折外表面与台阶面相接触。
3.根据权利要求2所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的主 体上端与上型材铰接。
4.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的出 风口为弥散式出风口，且弥散式出风口内部处设有滤网，对应的下型材内壁 处设有安装滤网的滤网槽。
5.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的整 体式广告箱内设有广告牌以及照明的LED灯。
6.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的连 接腔为U型结构，连接腔开口处向内弯折形成卡扣结构。
7.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的连 接板靠近下型材一端与下型材以螺栓连接。
1.公共汽车全景式风道，包括主体，其特征在于：所述的主体上端的连 接有上型材，主体下端连接有下型材，上型材、下型材远离主体的端部均连 接车架主体，主体上端与上型材活动连接，下型材靠近主体处为台阶结构， 主体下端延伸至下型材台阶面处，与台阶面相对的主体内壁处设有缓冲件， 缓冲件嵌设在主体下端内壁设置的缓冲腔内，主体下端处还设有风道锁，风 道锁与台阶结构配合，下型材中部设有出风口，出风口上沿处的下型材内侧 设有连接板，连接板上设有腰型孔，主体设有沿其长度方向的整体式广告箱， 主体左右两侧还设有多个连接腔。
2.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的缓 冲腔为U型腔，U型腔的开口处均向内侧呈90°弯折，所述的缓冲件为橡胶 垫，橡胶垫为工字型，缓冲腔开口的弯折处恰好与橡胶垫的工字型结构配合， 橡胶垫靠近台阶面的一侧向上呈弧形弯折，弧形弯折外表面与台阶面相接触。
3.根据权利要求2所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的主 体上端与上型材铰接。
4.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的出 风口为弥散式出风口，且弥散式出风口内部处设有滤网，对应的下型材内壁 处设有安装滤网的滤网槽。
5.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的整 体式广告箱内设有广告牌以及照明的LED灯。
6.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的连 接腔为U型结构，连接腔开口处向内弯折形成卡扣结构。
7.根据权利要求1所述的公共汽车全景式风道，其特征在于：所述的连 接板靠近下型材一端与下型材以螺栓连接。
翻译：技术领域
本实用新型属于公共汽车配件技术领域，具体涉及公共汽车全景式风道。
背景技术
公交车风道板安装在车厢内侧壁的顶部，风道板与车厢内侧壁结合，组成 风道。传统的风道板由塑料或者玻璃钢制成，塑料制作的风道板通过吸塑成型， 工艺较复杂，容易产生气泡、折皱、鼓包及破损等缺点，且材料成本高，模具 费用投入大，行业竞争力不高；玻璃钢风制作的道板因含玻璃纤维，不能回收 再利用，且表面需进行打磨，再进行喷漆或覆皮处理，工作量大；塑料或者玻 璃钢风道板的强度及刚度较差，容易发生变形及损坏。目前市场上用的公交车 风道越来越多的采用铝合金型材的拼接结构，这种结构极易出现使风道安装不 牢的情况，造成风道组件间的撞击，产生噪音，缩短风道的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供公共汽车全景式风 道，广告效果好，更换广告便捷，风道安装的牢固，明显减缓消除振动噪音， 延长了风道的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
公共汽车全景式风道，包括主体，所述的主体上端的连接有上型材，主体 下端连接有下型材，上型材、下型材远离主体的端部均连接车架主体，主体上 端与上型材活动连接，下型材靠近主体处为台阶结构，主体下端延伸至下型材 台阶面处，与台阶面相对的主体内壁处设有缓冲件，缓冲件嵌设在主体下端内 壁设置的缓冲腔内，主体下端处还设有风道锁，风道锁与台阶结构配合，下型 材中部设有出风口，出风口上沿处的下型材内侧设有连接板，连接板上设有腰 型孔，主体设有沿其长度方向的整体式广告箱，主体左右两侧还设有多个连接 腔，上型材、下型材两端端部与车架主体连接，且下型材再以连接板与车架主 体连接，增强了连接的牢固度，连接板上的腰型孔能够调节车架主体与连接板 的连接位置，保证下型材与车架主体间的连接的涨紧度，促使提高连接的牢固 性，主体左右两侧的连接腔与车架主体上设置的连接凸起配合，明显的使风道 整体安装更为牢固，主体上端与上型材活动连接，主体下端与下型材以风道锁 配合，打开风道锁就能更换整体式广告箱内的广告，操作便利，而且主体长度 方向的整体式广告箱使得广告的效果更为明显，主体下端与下型材台阶处的缓 冲件大幅度减缓了相互间的撞击磨损，消除噪音，延长了风道的使用寿命。
进一步的，所述的缓冲腔为U型腔，U型腔的开口处均向内侧呈90°弯折， 所述的缓冲件为橡胶垫，橡胶垫为工字型，缓冲腔开口的弯折处恰好与橡胶垫 的工字型结构配合，橡胶垫靠近台阶面的一侧向上呈弧形弯折，弧形弯折外表 面与台阶面相接触，缓冲腔开口处的弯折结构便于与工字型的橡胶垫配合，保 证橡胶垫安装的牢固性，避免橡胶垫长时间使用过程中因缓冲撞击而滑落，橡 胶垫与台阶面接触的弧形结构能够更好的起到缓冲作用，弧顶结构支撑台阶面， 受到撞击的过程中，弧形结构受挤压变形，抵消了一部分能量，随后过渡触到 橡胶垫整体，橡胶垫整体在对能量进行吸收，减缓能量过程中层层推进，提高 了缓冲的效果，极大的减缓了振动，消除了噪音，避免主体与下型材的相互磨 损，延长了风道的使用寿命。
进一步的，所述的主体上端与上型材铰接。
进一步的，所述的出风口为弥散式出风口，且弥散式出风口内部处设有滤 网，对应的下型材内壁处设有安装滤网的滤网槽，滤网槽便于更换安装滤网， 滤网能够对出风口处的风进行过滤，提高供风的质量，提高空调的效果。
进一步的，所述的整体式广告箱内设有广告牌以及照明的LED灯。
进一步的，所述的连接腔为U型结构，连接腔开口处向内弯折形成卡扣结构， 便于与车架主体上设置的凸轮配合，便于快速的配合连接，保证风道与车架主 体间的连接可靠性。
进一步的，所述的连接板靠近下型材一端与下型材以螺栓连接，便于安装 时的操作，提高安装的效率。
本实用新型所取得的有益效果是：采用上述方案，上型材、下型材端部与 车架主体连接，下型材还以连接板与车架主体连接，结合主体以连接腔与车架 主体的连接，提高了风道与车架主体的连接强度，极大的加强了风道与车架主 体连接的可靠性，促使风道减小振动，主体上端与上型材铰接，主体下端与下 型材以风道锁锁紧，便于对风道进行维护以及更换广告，整体式广告箱提高了 广告的可观性，提高了广告的效用，橡胶垫的设置极大的减缓了主体与下型材 间的振动撞击，避免主体与下型材间相互磨损，消除振动噪音，延长风道的使 用寿命。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和 优点将变得显而易见。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中I部的放大示意图。
其中：1为主体，1.1为连接腔，1.2为整体式广告箱，2为上型材，3为下 型材，3.1为出风口，3.2为滤网，3.3为滤网槽，4为车架主体，5为橡胶垫， 5.1为缓冲腔，6为连接板，7为风道锁。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1、图2所示的公共汽车全景式风道，包括主体1，主体1的上端的连接 有上型材2，主体1的下端连接有下型材3，上型材2、下型材3远离主体1的端部 均连接车架主体4，主体1的上端与上型材2铰接，下型材3靠近主体1处为台阶结 构，主体1的下端延伸至下型材3的台阶面处，与台阶面相对的主体1内壁处设有 起缓冲作用的橡胶垫5，橡胶垫5嵌设在主体1下端内壁设置的缓冲腔5.1内，缓 冲腔5.1为U型腔，U型腔的开口处均向内侧呈90°弯折，橡胶垫5为工字型，工 字型结构恰好与缓冲腔5.1开口的弯折处配合，保证橡胶垫5与缓冲腔5.1的连接 可靠性，能够避免橡胶垫5长时间使用而脱落，橡胶垫5靠近台阶面的一侧向上 呈弧形弯折，弧形弯折外表面与台阶面相接触，弧顶结构支撑台阶面，橡胶垫5 的弧形结构与台阶面接触的能够更好的起到缓冲作用，受到撞击的过程中，弧 形结构受挤压变形，抵消了一部分能量，随后过渡触到橡胶垫5整体，橡胶垫5 整体再对能量进行吸收，减缓能量过程中层层推进，提高了缓冲的效果，极大 的减缓了振动，消除了噪音，避免主体1与下型材3的相互磨损，延长了风道的 使用寿命，而且主体1主体左右两侧还设有多个连接腔1.1，连接腔1.1为U型结 构，连接腔1.1的开口处向内弯折形成卡扣结构，便于与车架上设置的凸轮配合， 便于快速的配合连接，加强主体1与车架的连接可靠性，下型材3的中部出风口 3.1，出风口3.1上沿处的下型材3内侧设有连接板6，连接板6以螺栓与下型材3 连接，螺栓连接便于连接时的操作，提高安装效率，连接板6上设有腰型孔，腰 型孔能够调节与车架间的锁紧连接位置，保证与车架间连接的紧密可靠性，促 使风道与车架连接更为可靠，连接紧密可靠促使风道振动的减弱，延长了风道 的使用寿命，主体1的下端处还设有风道锁7，风道锁7与台阶结构配合，主体1 设有沿其长度方向的整体式广告箱1.2，整体式广告箱1.2内设有整体式的广告 牌以及LED灯，整体式广告箱1.2以及整体式广告牌提高了广告的可视性，提高 了广告的效用，下型材3的出风口3.1为弥散式出风口，且弥散式出风口内部处 设有滤网3.2，对应的下型材3的内壁处设有安装滤网3.2的滤网槽3.3，滤网槽 3.3便于更换安装滤网3.2，滤网3.2能够对出风口3.1处的风进行过滤，提高供 风的质量，提高空调的效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利 范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换， 或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保 护范围内。
