| 专利名称： | 机油冷却器部装专用托盘 | ||
| 专利名称(英文)： | Tray special for oil cooler subassembly | ||
| 专利号： | CN201420588815.1 | 申请时间： | 20141011 |
| 公开号： | CN204076212U | 公开时间： | 20150107 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 214025 江苏省无锡市南长区永乐东路99号 | ||
| 发明人： | 朱炜; 张俊雄; 王琦; 陈磊 | ||
| 分类号： | B25H1/00; B25H1/08; B25H1/12 | 主分类号： | B25H1/00 |
| 代理机构： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 摘要： | 本实用新型属于柴油机工装技术领域，具体地说是一种机油冷却器部装专用托盘，包括安装于辊道托盘上的底板，支撑板通过第一筋板固定连接于底板上，所述支撑板上部固定安装有轴承座、法兰盘，所述轴承座、法兰盘两者同轴设置，在法兰盘端面固定设置减速机，输出轴通过深沟球轴承转动支承于轴承座内，且所述输出轴内端与减速机输出端相连接，输出轴外端固定有连接板，工位板通过第二筋板与连接板固定连接，工位板上设置有四个夹钳、四个导向座，所述四个导向座分别设置于工位板顶面四边处；所述减速机输入端设置有止动连接件。本实用新型产品结构简单合理，能有效提高机油冷却器部装效率，保证机油冷却器装配质量，减少操作人员劳动负荷。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model belongs to the technical field of diesel engine tools, in particular to a tray special for an oil cooler subassembly. The tray special for the oil cooler subassembly comprises a base plate installed on a roller bed tray, a supporting plate is fixedly connected to the base plate through a first rib plate, a bearing pedestal and a flange are fixedly installed on the upper portion of the supporting plate and are arranged coaxially, a speed reducer is fixedly arranged on the end face of the flange, an output shaft is rotationally supported in the bearing pedestal through a deep groove ball bearing, the inner end of the output shaft is connected with the output end of the speed reducer, a connecting plate is fixed to the outer end of the output shaft, a station plate is fixedly connected with the connecting plate through a second rib plate, four clamps and four guide holders are arranged on the station plate, the four guide holders are arranged on the four sides of the top surface of the station plate respectively, and a stop connecting piece is arranged at the input end of the speed reducer. The tray special for the oil cooler subassembly is simple and reasonable in structure, the efficiency of the oil cooler subassembly can be effectively improved, the assembly quality of an oil cooler is guaranteed, and the work load of operators is reduced. | ||
1.一种机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：包括安装于辊道托盘（15）上的底板（14），支撑板（18）通过第一筋板（17）固定连接于底板（14）上，所述支撑板（18）上部固定安装有轴承座（4）、法兰盘（3），所述轴承座（4）、法兰盘（3）两者同轴设置，在法兰盘（3）端面固定设置减速机（21），输出轴（7）通过深沟球轴承（5）转动支承于轴承座（4）内，且所述输出轴（7）内端与减速机（21）输出端相连接，输出轴（7）外端固定有连接板（8），工位板（13）通过第二筋板（9）与连接板（8）固定连接，工位板（13）上设置有四个夹钳（10）、四个导向座（11），所述四个导向座（11）分别设置于工位板（13）顶面四边处；所述减速机（21）输入端设置有止动连接件（24），在所述止动连接件（24）内部设有输入轴（25），输入轴（25）内端与减速机（21）的输入轴端相连接，摇臂（1）通过销子连接在输入轴（25）上，摇臂（1）两端分别安装有转动把手（22）、止动销（26）、复位装置（23）；在所述输入轴（25）上对应于止动连接件（24）的外部设置有止动盘（2）。
2.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述深沟球轴承（5）通过孔用挡圈（6）、轴用挡圈（20）定位于轴承座（4）内。
3.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述止动盘（2）上开设有四个均布的孔，止动销（26）插入所述孔中。
4.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述工位板（13）上开设有用于连接机油冷却器的安装孔。
5.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述工位板（13）上靠近减速机（21）一端设置有工具盒（16），工位板（13）上对应于工具盒（16）的后端设置有封堵板（19），工位板（13）与封堵板（19）相对一侧设置有泄漏测试快接头（12）。
1.一种机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：包括安装于辊道托盘（15）上的底板（14），支撑板（18）通过第一筋板（17）固定连接于底板（14）上，所述支撑板（18）上部固定安装有轴承座（4）、法兰盘（3），所述轴承座（4）、法兰盘（3）两者同轴设置，在法兰盘（3）端面固定设置减速机（21），输出轴（7）通过深沟球轴承（5）转动支承于轴承座（4）内，且所述输出轴（7）内端与减速机（21）输出端相连接，输出轴（7）外端固定有连接板（8），工位板（13）通过第二筋板（9）与连接板（8）固定连接，工位板（13）上设置有四个夹钳（10）、四个导向座（11），所述四个导向座（11）分别设置于工位板（13）顶面四边处；所述减速机（21）输入端设置有止动连接件（24），在所述止动连接件（24）内部设有输入轴（25），输入轴（25）内端与减速机（21）的输入轴端相连接，摇臂（1）通过销子连接在输入轴（25）上，摇臂（1）两端分别安装有转动把手（22）、止动销（26）、复位装置（23）；在所述输入轴（25）上对应于止动连接件（24）的外部设置有止动盘（2）。
2.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述深沟球轴承（5）通过孔用挡圈（6）、轴用挡圈（20）定位于轴承座（4）内。
3.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述止动盘（2）上开设有四个均布的孔，止动销（26）插入所述孔中。
4.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述工位板（13）上开设有用于连接机油冷却器的安装孔。
5.如权利要求1所述的机油冷却器部装专用托盘，其特征在于：所述工位板（13）上靠近减速机（21）一端设置有工具盒（16），工位板（13）上对应于工具盒（16）的后端设置有封堵板（19），工位板（13）与封堵板（19）相对一侧设置有泄漏测试快接头（12）。
翻译：技术领域
本实用新型属于柴油机工装技术领域，具体地说是一种机油冷却器部装专用托盘。
背景技术
传统机油冷却器部装在通用工作台上完成，由操作工在部装工作台上手动翻转搬动机油冷却器完成各零部件的装配，在拧紧螺栓时需要操作工一只手固定机油冷却器，另一只手拿扳手或者风扳机打紧；在机油冷却器装配完成后，一般不进行机油冷却器油道泄漏测试。
在工作台进行机油冷却器部装工作，工作效率低；操作工工作时需要多次手动翻转搬动和固定机油冷却器，机油冷却器自重约15Kg，消耗大量体力，劳动强度大；且拧紧效果不易保证；机油冷却器油道泄漏测试不易进行，造成质量隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的机油冷却器部装专用托盘，该托盘能有效克服现有工作台工作效率低、工作量大、不便进行机油冷却器泄漏检测等缺点，大幅提高工作效率。
按照本实用新型提供的技术方案：一种机油冷却器部装专用托盘，特征在于：包括安装于辊道托盘上的底板，支撑板通过第一筋板固定连接于底板上，所述支撑板上部固定安装有轴承座、法兰盘，所述轴承座、法兰盘两者同轴设置，在法兰盘端面固定设置减速机，输出轴通过深沟球轴承转动支承于轴承座内，且所述输出轴内端与减速机输出端相连接，输出轴外端固定有连接板，工位板通过第二筋板与连接板固定连接，工位板上设置有四个夹钳、四个导向座，所述四个导向座分别设置于工位板顶面四边处；所述减速机输入端设置有止动连接件，在所述止动连接件内部设有输入轴，输入轴内端与减速机的输入轴端相连接，摇臂通过销子连接在输入轴上，摇臂两端分别安装有转动把手、止动销、复位装置；在所述输入轴上对应于止动连接件的外部设置有止动盘。
作为本实用新型的进一步改进，所述深沟球轴承通过孔用挡圈、轴用挡圈定位于轴承座内。
作为本实用新型的进一步改进，所述止动盘上开设有四个均布的孔，止动销插入所述孔中。
作为本实用新型的进一步改进，所述工位板上开设有用于连接机油冷却器的安装孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述工位板上靠近减速机一端设置有工具盒，工位板上对应于工具盒的后端设置有封堵板，工位板与封堵板相对一侧设置有泄漏测试快接头。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品结构简单合理，能有效提高机油冷却器部装效率，保证机油冷却器装配质量，减少操作人员劳动负荷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1~3所示，包括摇臂1、止动盘2、法兰盘3、轴承座4、深沟球轴承5、孔用挡圈6、输出轴7、连接板8、第二筋板9、夹钳10、导向座11、泄漏测试快接头12、工位板13、底板14、辊道托盘15、工具盒16、第一筋板17、支撑板18、封堵板19、轴用挡圈20、减速机21、转动把手22、复位装置23、止动连接件24、输入轴25、止动销26等。
如图1、2所示，本实用新型一种机油冷却器部装专用托盘，包括安装于辊道托盘15上的底板14，支撑板18通过第一筋板17固定连接于底板14上，所述支撑板18上部固定安装有轴承座4、法兰盘3，所述轴承座4、法兰盘3两者同轴设置，在法兰盘3端面固定设置减速机21，输出轴7通过深沟球轴承5转动支承于轴承座4内，且所述输出轴7内端与减速机21输出端相连接，输出轴7外端固定有连接板8，工位板13通过第二筋板9与连接板8固定连接，工位板13上设置有四个夹钳10、四个导向座11，所述四个导向座11分别设置于工位板13顶面四边处，工作时，导向座11与机油冷却器贴合；所述减速机21输入端设置有止动连接件24，在所述止动连接件24内部设有输入轴25，输入轴25内端与减速机21的输入轴端相连接，摇臂1通过销子连接在输入轴25上，摇臂1两端分别安装有转动把手22、止动销26、复位装置23；在所述输入轴25上对应于止动连接件24的外部设置有止动盘2。
所述深沟球轴承5通过孔用挡圈6、轴用挡圈20定位于轴承座4内。
所述止动盘2上开设有四个均布的孔，止动销26插入所述孔中。
所述工位板13上开设有用于连接机油冷却器的安装孔。
所述工位板13上靠近减速机21一端设置有工具盒16，工位板13上对应于工具盒16的后端设置有封堵板19，工位板13与封堵板19相对一侧设置有泄漏测试快接头12，封堵板19、泄漏测试快接头12处设置有可更换的橡胶密封件，工作时，泄漏测试快接头12可以与泄漏测试设备快速对接。
如图3所示，工作时，将机油冷却器通过导向座11放在工位板13上，然后将快速夹钳10压下，将机油冷却器固定在工位板13上；在工具盒16中放入6个螺栓；操作工手持把手22，将止动销26从止动盘2上的孔拉出，转动把手22，在操作位置停下，将止动销26对准较近的止动盘2上的孔，在复位装置23的作用下，止动销插入止动盘2上的孔，将转动把手22固定，即保证机油冷却器的工作位置；在机油冷却器泄漏测试时，在封堵板19和泄漏测试快接12处取出工具盒16中的螺栓进一步将机油冷却器固定在工位板13上，通过泄漏测试快接12链接到试漏设备，进行机油冷却器泄漏测试；机油冷却器装配和泄漏测试完毕后，拆下并放回工具盒16内的螺栓，打开快速夹钳12取下机油冷却器。
