| 专利名称： | 一种双复合汽车前风窗密封条 | ||
| 专利名称(英文)： | Double-composite automobile front windshield sealing strip | ||
| 专利号： | CN201420571779.8 | 申请时间： | 20140930 |
| 公开号： | CN204279016U | 公开时间： | 20150422 |
| 申请人： | 贵州大学 | ||
| 申请地址： | 550025 贵州省贵阳市花溪区贵州大学北校区科学技术处 | ||
| 发明人： | 吴志刚; 何锋 | ||
| 分类号： | B60J10/02 | 主分类号： | B60J10/02 |
| 代理机构： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 程新敏 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种双复合汽车前风窗密封条，该密封条包括搭边和夹持部位；搭边由软胶料制成；夹持部位由硬胶料制成；搭边和夹持部位相连，搭边和夹持部位的材质可为橡胶、PTV、PE材料中的一种或混合使用，使汽车前风窗密封条同时满足搭边大变形所需的柔软性和夹持部位大夹持力、大支撑力的问题，改善了密封条的性能。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a double-composite automobile front windshield sealing strip. The sealing strip comprises a landing edge and a clamping part. The landing edge is made of soft rubber. The clamping part is made of hard rubber. The landing edge and the clamping part are connected and made of one or more of materials of rubber, PTV and PE. According to the double-composite automobile front windshield sealing strip, the flexibility needed by large deformation of the landing edge and the large clamping force and the large supporting force of the clamping part can be achieved at the same time, and the performance of the sealing strip is improved. | ||
1.一种双复合汽车前风窗密封条，该密封条包括搭边（1）和夹持部位（2），其特征在于：搭边（1）由软胶料制成；夹持部位（2）由硬胶料制成；搭边（1）和夹持部位（2）相连。
1.一种双复合汽车前风窗密封条，该密封条包括搭边（1）和夹持部位（2），其特征在于：搭边（1）由软胶料制成；夹持部位（2）由硬胶料制成；搭边（1）和夹持部位（2）相连。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种双复合汽车前风窗密封条，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
汽车前风窗密封条起到防尘和防水的作用，在现有技术中，密封条整体为同一胶料制成，但是搭边需要较大变形保持密封性，而夹持部位需要较大的支撑力保障夹持玻璃的稳固性，传统密封条不能同时满足搭边大变形所需的柔韧性和夹持部位大支撑力、大夹持力。
发明内容
本实用新型的目的是：针对现有技术的上述缺陷，提供一种双复合汽车前风窗密封条，解决现有的前风窗密封条不能同时满足搭边大变形所需的柔软性和夹持部位大支撑力、大夹持力的问题，以克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案
一种双复合汽车前风窗密封条，该密封条包括搭边和夹持部位，搭边由软胶料制成；夹持部位由硬胶料制成；搭边和夹持部位相连，所述搭边和夹持部位的材质可为橡胶、PTV、PE材料制成的软胶料和硬胶料中的一种或混合使用。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型将将搭边采用软胶料，而夹持部位采用硬胶料，使密封条同时满足搭边大变形所需的柔韧性和夹持部位大支撑力、大夹持力，改善了密封条的性能。
附图说明
附图1是本实用新型结构示意图；
附图2是双复合汽车密封条挤出口模的立体图；
附图3是双复合汽车密封条挤出口模结构示意图；
附图4是复合汽车密封条挤出口模下模板的右视图；
附图5是双复合汽车密封条挤出口模上模板的右视图；
附图6是双复合汽车密封条挤出口模第一胶流道倾斜度示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型用作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
本实用新型的实施例：一种复合汽车风窗密封条，如图1所示。汽车风窗密封条包括搭边1和夹持部位2；搭边1由软胶料制成；夹持部位2由硬胶料制成；搭边1和夹持部位2相连，所述搭边和夹持部位的材质可为橡胶、PTV、PE材料制成的软胶料和硬胶料中的一种或混合使用。搭边1由于由软胶料制成，与钣金接触时，变形大，密封性能好，弹性反作用力小。而夹持部位2由硬胶料制成，安装风窗玻璃时，具有大支撑力，风窗玻璃安装稳固。
本实用新型是通过一种双复合汽车密封条挤出口模所制成的，如附图2-5，该挤出口模包括包括上模板8和下模板15；下模板1的一侧中心部位是第一胶流道入口4；第一胶流道入口4的周围有三个螺栓孔3和两个通孔16；下模板1另一侧中心部位是密封条夹持部位的口型5,此口型5与上模板1密封条夹持部位的口型相对应；下模板1夹持部位密封条口型5的旁边是胶流道10，胶流道10一侧为第二胶流道入口7，另一侧为第二胶流道出口6；上模板8中心部位是完整的密封条口型14，此口型14为第一胶流道出口；口型14周围有三个具有内凸台的螺栓孔一11和两个通孔一13；上模板8与下模板1通过用连接件连接，并固定在挤出机头上；如图6所示，第一胶流道与下模板表面成60度倾角，减小了胶料流动时对口模的冲击，利于气体的排除；由于挤出口模安装在机头上，当胶料熔体流动压力小时，第二胶流道出口6被机头封闭；当胶料熔体流动压力过大时，第二胶流道出口6处于非封闭状态；因此能起到保护作用；第一种胶料通过第一胶流道9和胶流道12，第二种胶料通过胶流道10和胶流道12，共挤成为复合汽车风窗密封条，复合汽车前风窗密封条如图1所示。
