| 专利名称： | 一种铝合金汽车轮毂的加工工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | An aluminum alloy automotive wheel hub processing process | ||
| 专利号： | CN201410523071.X | 申请时间： | 20140930 |
| 公开号： | CN105522330A | 公开时间： | 20160427 |
| 申请人： | 李可 | ||
| 申请地址： | 222334 江苏省连云港市东海县桃林镇东海县兰天车轮厂 | ||
| 发明人： | 李可 | ||
| 分类号： | B23P15/00 | 主分类号： | B23P15/00 |
| 代理机构： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 董宝锞 |
| 摘要： | 本发明公开了一种铝合金汽车轮毂的加工工艺，属于汽车零部件加工领域，用于汽车轮毂制造，包括原材料的选择与检测，初步成型的压铸，压铸后的检测，淬火处理，淬火后的水冷，水冷后回火处理消除应力，表面打磨、喷粉及喷漆，鉴于上述加工工序，本发明能够提供一种制造与加工时间周期短、制造加工效率高及安全可靠的合金轮毂的加工工艺。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an aluminum alloy automobile wheel hub processing process, which belongs to the field of automotive parts, manufacturing used for the automobile wheel hub, includes the raw material selection and detection, preliminary shaping die-casting, die-casting of the detection, quenching treatment, water cooling after quenching, tempering treatment after water-cooling the elimination of stress, surface polishing, powder spraying and paint-spraying, in view of the above-mentioned processing procedure, the invention is capable of providing a short period and the processing time of manufacturing, manufacturing and processing of high efficiency and is safe and reliable processing technique of alloy wheel hub. | ||
技术领域本发明属于汽车零部件加工领域，具体地说，尤其涉及一种汽车合金轮毂的加工工艺。
背景技术汽车轮毂作为承载汽车重量及前进速度的重要组成部分，其使用寿命、性能决定着汽车的整体性能和使用体验。由于在行驶过程中需要承载轴向的载荷又需要承载径向的载荷，使得轮毂必须具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高，强度及韧性满足安全行驶要求、散热性能稳定的要求。而复合上述要求的轮毂一般采用合金金属，如铝合金等。然而需要解决的问题是，合金金属，如铝合金等在加工及制造过程中存在着时间长、成本高、效率低，处理不当还极易引起安全事故。
发明内容本发明的目的在于提供一种汽车合金轮毂的加工工艺，其能够提供一种制造与加工时间周期短、制造加工效率高及安全可靠的合金轮毂的加工工艺。本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车合金轮毂的加工工艺，所述加工工艺包括以下步骤：1)、原材料的准备与检测：将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.23～0.27％，P的含量为0.07～0.12％，S的含量为0.12～0.18％，Si的含量在0.8～0.12％，Al的含量在0.05～0.07％，Ti的含量为0.010～0.012％；2)、将经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用重力铸造法设备进行压铸出合金轮毂；3)、将压铸后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查压铸后轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放；4)、对表面处理检测后的轮毂进行热处理，热处理温度为500～520℃，时间为20～30min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为50～55℃，时间为120～140s；5)、对水冷后的轮毂进行矫正整形；6)、对矫正整形后的轮毂进行回火处理，会后温度为120～130℃，回火时间为1～1.5h；7)、将回火处理后的轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工；8)、将机械加工后的轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ra1.6—Ra0.2；9)、将进行表面处理的轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为180～185℃，时间为50～60min；10)、将喷粉后的轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为170～180℃，时间为50～60min；11)、检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。与现有技术相比，本发明具有以下的有益效果：1、本发明能够缩短加工时间，使轮毂产品生产效率大幅提升，使热处理工序的产能增加了近四分之一，而产品的等性能数值均达到标准，而且产品的延伸率性能有所提升。2、当本发明的表面粗糙度达到Ra1.6—Ra0.2时，即能增加轮毂与轴承外圈接合面积，又能保证轴承安装位置的强度，从而极大地减少了轮毂单元损坏机率，显著地提高轮毂及轴承使用寿命，具有预料不到的技术效果。
具体实施方式为进一步地对本发明进行详细的描述，下面列举本发明的具体实施例。实施例1：一种汽车合金轮毂的加工工艺，所述加工工艺包括以下步骤：1)、原材料的准备与检测：将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.23％，P的含量为0.07％，S的含量为0.12％，Si的含量在0.8％，Al的含量在0.05％，Ti的含量为0.010％；2)、将经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用重力铸造法设备进行压铸出合金轮毂；3)、将压铸后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查压铸后轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放；4)、对表面处理检测后的轮毂进行热处理，热处理温度为500℃，时间为20min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为50℃，时间为120s；5)、对水冷后的轮毂进行矫正整形；6)、对矫正整形后的轮毂进行回火处理，会后温度为120℃，回火时间为1h；7)、将回火处理后的轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工；8)、将机械加工后的轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ra1.6；9)、将进行表面处理的轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为180℃，时间为50min；10)、将喷粉后的轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为170℃，时间为50min；11)、检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。实施例2：一种汽车合金轮毂的加工工艺，所述加工工艺包括以下步骤：1)、原材料的准备与检测：将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.24～0.26％，P的含量为0.10～0.12％，S的含量为0.15～0.17％，Si的含量在0.10～0.12％，Al的含量在0.05～0.06％，Ti的含量为0.010～0.011％；2)、将经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用重力铸造法设备进行压铸出合金轮毂；3)、将压铸后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查压铸后轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放；4)、对表面处理检测后的轮毂进行热处理，热处理温度为520℃，时间为30min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为55℃，时间为114s；5)、对水冷后的轮毂进行矫正整形；6)、对矫正整形后的轮毂进行回火处理，会后温度为120℃，回火时间为1.5h；7)、将回火处理后的轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工；8)、将机械加工后的轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ra0.2；9)、将进行表面处理的轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为185℃，时间为60min；10)、将喷粉后的轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为180℃，时间为60min；11)、检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。
