| 专利名称： | 尾门外开手柄及汽车 | ||
| 专利名称(英文)： | Liftgate outward-opening handle and automobile | ||
| 专利号： | CN201420565121.6 | 申请时间： | 20140929 |
| 公开号： | CN204326763U | 公开时间： | 20150513 |
| 申请人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 | ||
| 发明人： | 韩红周; 雷露露 | ||
| 分类号： | E05B79/06; E05B85/10 | 主分类号： | E05B79/06 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 于标 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种尾门外开手柄及汽车，该尾门外开手柄包括手柄本体、以及用于封闭尾门外板安装孔的手柄座，所述手柄本体安装在所述手柄座上，所述手柄座设有用于与尾门外板连接的连接机构。本实用新型的有益效果是：本实用新型的尾门外开手柄能够防止水流或者灰尘进入车门内，开启机构使用拉索，避免车辆在运行过程中杆件震动产生得异响，提高整车感知质量。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a liftgate outward-opening handle and automobile, the liftgate outward-opening handle comprising a handle body, and a door for closing the outer end of handle seat of the mounting hole, is mounted in the main body of the connecting piece on the handle base, said handle base and is provided with a connecting mechanism connected to the outer plate of the door. The beneficial effect of the utility model is : the tail of the utility model can be outward-opening handle of the door for preventing water or dust from entering into the inner door, opening mechanism using cable, thereby avoiding the vehicle in the course of running rod vibration generated heteroploid hibiki, improve the perceptual quality of the whole vehicle. | ||
1.一种尾门外开手柄，其特征在于：包括手柄本体、以及用于封闭尾门外板安装孔的手柄座，所述手柄本体安装在所述手柄座上，所述手柄座设有用于与尾门外板连接的连接机构。
2.根据权利要求1所述的尾门外开手柄，其特征在于：所述手柄座上设有密封垫。
3.根据权利要求1所述的尾门外开手柄，其特征在于：所述连接机构为卡扣。
4.根据权利要求1所述的尾门外开手柄，其特征在于：该尾门外开手柄还包括开启机构，所述开启机构为拉索。
5.一种包括权利要求1至4任一项所述尾门外开手柄的汽车，其特征在于：该汽车包括尾门外板，所述尾门外板设有尾门外板安装孔，所述手柄座安装在所述尾门外板上，且所述手柄座封闭所述尾门外板安装孔。
1.一种尾门外开手柄，其特征在于：包括手柄本体、以及用于封闭尾门外板安装孔的手柄座，所述手柄本体安装在所述手柄座上，所述手柄座设有用于与尾门外板连接的连接机构。
2.根据权利要求1所述的尾门外开手柄，其特征在于：所述手柄座上设有密封垫。
3.根据权利要求1所述的尾门外开手柄，其特征在于：所述连接机构为卡扣。
4.根据权利要求1所述的尾门外开手柄，其特征在于：该尾门外开手柄还包括开启机构，所述开启机构为拉索。
5.一种包括权利要求1至4任一项所述尾门外开手柄的汽车，其特征在于：该汽车包括尾门外板，所述尾门外板设有尾门外板安装孔，所述手柄座安装在所述尾门外板上，且所述手柄座封闭所述尾门外板安装孔。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及尾门外开门柄及汽车。
背景技术
如图1所示，目前的尾门外开门柄包括尾门外开手柄10，尾门外开手柄座20，尾门外开手柄安装螺栓30，将尾门外开手柄10从尾门外板的安装孔中装入到尾门腔体内，再使用安装螺母将其打紧安装。
这样的尾门外开手柄10结构及安装结在以下一些质量风险：一：尾门外开手柄10无法将门安装孔封闭，尾门腔体内容易进灰尘及水。二：尾门外开手柄10与外开杆件连接，在车辆运动过程中杆件容易震动造成异响，影响整车感知质量。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种。
本实用新型提供了一种尾门外开手柄，包括手柄本体、以及用于封闭尾门外板安装孔的手柄座，所述手柄本体安装在所述手柄座上，所述手柄座设有用于与尾门外板连接的连接机构。
作为本实用新型的进一步改进，所述手柄座上设有密封垫。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接机构为卡扣。
作为本实用新型的进一步改进，该尾门外开手柄还包括开启机构，所述开启机构为拉索。
本发明还提供了一种包括所述尾门外开手柄的汽车，该汽车包括尾门外板，所述尾门外板设有尾门外板安装孔，所述手柄座安装在所述尾门外板上，且所述手柄座封闭所述尾门外板安装孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的尾门外开手柄能够防止水流或者灰尘进入车门内，开启机构使用拉索，避免车辆在运行过程中杆件震动产生得异响，提高整车感知质量。
附图说明
图1是目前的尾门外开门柄。
图2是本实用新型的尾门外开门柄结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型公开了一种尾门外开手柄，包括手柄本体1、以及用于封闭尾门外板安装孔的手柄座2，所述手柄本体1安装在所述手柄座2上，所述手柄座2设有用于与尾门外板连接的连接机构。
所述手柄座2上设有密封垫4，所述连接机构为卡扣3。
尾门外开手柄还包括开启机构，所述开启机构为拉索。
本实用新型还公开了一种包括所述尾门外开手柄的汽车，该汽车包括尾门外板，所述尾门外板设有尾门外板安装孔，所述手柄座2安装在所述尾门外板上，且所述手柄座2封闭所述尾门外板安装孔。
安装时，尾门外开手柄通过尾门外板安装孔进行腔体内完成安装，手柄座2完全挡住尾门外板安装孔，可以完全防止水流或者灰尘进入车门内。
手柄座2通过卡扣3固定在尾门外板上，开启机构为拉索，避免车辆在运行过程中杆件震动产生得异响，提高整车感知质量。
密封垫4能够使手柄座2与尾门外板接触面保护密封状态，从而进一步提升防水防尘能力。
本实用新型的尾门外开手柄能够防止水流或者灰尘进入车门内，开启机构使用拉索，避免车辆在运行过程中杆件震动产生得异响，提高整车感知质量。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
