| 专利名称： | 车载直流生态负离子发生器 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201620085078.2 | 申请时间： | 20160128 |
| 公开号： | CN205429423U | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 汪宝林 | ||
| 申请地址： | 250014 山东省济南市市中区南外环路外海碟泉山庄 | ||
| 发明人： | 汪宝林; 贾兴国; 张颖; 赵玉星; 黄泽民; 李险峰; 贾茜 | ||
| 分类号： | H01T23/00 | 主分类号： | H01T23/00 |
| 代理机构： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 张贵宾 |
| 摘要： | 本实用新型的车载直流生态负离子发生器，其特征在于包括外壳和安装在外壳内的生态负离子发生器，生态负离子发生器连接富勒烯释放器。车载生态负离子发生器可瞬间产生生态负离子数千万个/立方厘米, 实现周围环境空气的生态化，产生的生态负离子对人体特别是负离子缺乏症(过度使用空调、电脑、暖气、手机、电视等引起的痛症）起到治疗作用，对暂未发生此病症的人，可起到预防、保健养生作用。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种车载直流生态负离子发生器，其特征在于：包括外壳，以及安装在外壳内的直流生态负离子发生器和富勒烯释放器，其中，直流生态负离子发生器连接富勒烯释放器。
2.根据权利要求1所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：直流生态负离子发生器通过导线连接外壳上的开关、指示灯和电源插头，电源插头连接汽车上的点烟器电源插座。
3.根据权利要求1或2所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：直流生态负离子发生器包括依次连接的自激振荡电路、升压电路、倍压整流电路、大中粒径负离子滤除电路和负离子发射终端，负离子发射终端为富勒烯释放器。
4.根据权利要求1或2所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：外壳为能够放在汽车水杯托内的柱形外壳。
5.根据权利要求1或2所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：大中粒径负离子滤除装置由硅碳复合半导体材料制成。
1.一种车载直流生态负离子发生器，其特征在于：包括外壳，以及安装在外壳内的直流生态负离子发生器和富勒烯释放器，其中，直流生态负离子发生器连接富勒烯释放器。
2.根据权利要求1所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：直流生态负离子发生器通过导线连接外壳上的开关、指示灯和电源插头，电源插头连接汽车上的点烟器电源插座。
3.根据权利要求1或2所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：直流生态负离子发生器包括依次连接的自激振荡电路、升压电路、倍压整流电路、大中粒径负离子滤除电路和负离子发射终端，负离子发射终端为富勒烯释放器。
4.根据权利要求1或2所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：外壳为能够放在汽车水杯托内的柱形外壳。
5.根据权利要求1或2所述的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：大中粒径负离子滤除装置由硅碳复合半导体材料制成。
翻译：技术领域
本实用新型属于空气净化处理设备领域，涉及一种车载直流生态负离子发生器。
背景技术
众所周知，负离子根据其体积大小分为大、中、小粒径负离子。其中小粒径负离子（直径在1-3纳米）可被人体吸收并可穿透人体的血脑屏障，参与人体的代谢，故又称为生态负离子，也被称为空气维生素。其除可净化空气外，还可调节人类机体的生物节律，抗氧化，延缓衰老，降低血脂、血糖、防止血栓，提高红血球携氧能力，可使血液中血氧饱和度提高25%。治疗哮喘、慢支等呼吸道疾病，特别是对负离子缺乏症(过度使用空调、电脑、暖气、手机、电视等引起的症状）起到治疗作用，对暂未发生此病症的人，可起到预防、保健养生作用。
目前市面上的车载净化器主要是过滤净化和普通负离子（大中粒径）净化，而未能采用生态负离子（小粒径）生成器进行净化，过滤网式净化器不能对空气中0.3微米以下且毒性更大的尘粒进行有效清除，大中粒径负离子发生器又无生态负离子对人体的保健、防治疾病的作用，效果均不令人满意。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便、空气净化效果好的车载直流生态负离子发生器。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
本实用新型的车载直流生态负离子发生器，其特征在于：包括外壳和安装在外壳内的直流生态负离子发生器，直流生态负离子发生器连接富勒烯释放器。
直流生态负离子发生器通过导线连接外壳上的开关、指示灯和电源插头，电源插头连接汽车上的点烟器电源插座。
直流生态负离子发生器包括依次连接的自激振荡电路、升压电路、倍压整流电路、大中粒径负离子滤除电路和负离子发射终端，负离子发射终端为富勒烯释放器。
外壳为能够放在汽车水杯托内的柱形外壳。
大中粒径负离子滤除装置由硅碳复合半导体材料制成。
鉴于当前市面上传统车载空气净化器造价高、需耗材、有风吹感、噪音大，负离子多为大中粒径离子，需要风扇吹拂且无保健作用，而家用交流220V生态负离子发生器又不可车用（车电为直流12V），本型自主研发了直流生态负离子发生器，使其直接应用于车内直流电源。该发生器增加了大中粒径负离子过滤装置，其由半导体硅与碳的复合材料制成，例如碳化硅。加用该装置后，生态负离子发生器比目前业内具有国际领先水平的交流220V家用（不可车载）的发生器功率耗能减少40%，生态负离子发生量增加30%。
检测方法及结果如下：于距离负离子发生器2米距离，用日本负离子检测仪990型测量，交流220V负离子发生器的功率为220V*0.006A=1.32W，负离子量为12.3万/cm3，直流发生器功率为12V*0.08A=0.96W，产生负离子量为18.6万/cm3。
将此型生态负离子发生器用于本型车载空气净化装置，使车内空气净化结果大为增强，质量大为提高。
本实用新型的有益效果是：
1.体积小、重量轻、耗材少、无风感，结构简单，造价低，耗能低，仅0.96W（12V*0.08A=0.96W）。
2.可产生小粒径生态负离子，对驾乘人员有治疗、保健作用，车内负离子浓度可高于巴马长寿村负离子浓度。
3.在车外空气Pm2.5为严重污染（250-500ug/m3）的情况下，数分钟内可将车内Pm2.5降至国家一级（优）标准（35ug/m3）以内。
4.可清除车内空调造成的二次污染。
5.无臭氧等异味，并保留少量负离子发生器的衍生物臭氧的浓度在0.02ppm以下（国家安全标准为0.15ppm）。因为超过0.02ppm，人可嗅到臭氧气味。此少量臭氧可清除车内的甲醛、苯等有害有机物。故少量在国家安全标准以内的臭氧对人体是有益的。被中和的甲醛、苯等有机有害气体，变成二氧化碳和水，对人体无害。
6.由于生态负离子的强抗氧化作用，可延缓车内装置（仪表、空调、装饰、座椅等）的氧化（老化），延长使用寿命。
7.可清除滤网式净化器不能净化的0.3微米以下且毒性更大的微尘（滤网式净化器的净化范围是Pm2.5-Pm0.3um）。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图。图2为生态负离子发生器电路示意框图，图3为电路示意图。
图中，1外壳，2生态负离子发生器，3富勒烯释放器，4电源插头，5指示灯，6开关。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。
本实用新型的车载直流生态负离子发生器，包括外壳1和安装在外壳内的直流生态负离子发生器2，直流生态负离子发生器连接富勒烯释放器3。
直流生态负离子发生器通过导线连接外壳上的开关6、指示灯5和电源插头4，电源插头连接汽车上的点烟器电源插座。
直流生态负离子发生器包括依次连接的自激振荡电路、升压电路、倍压整流电路、大中粒径负离子滤除电路和负离子发射终端，负离子发射终端即为富勒烯释放器。各个电路除负离子发射终端外其余被环氧树脂密封于ABS塑料内壳。
外壳为能够放在汽车水杯托内的柱形外壳。
大中粒径负离子滤除装置由硅碳复合半导体材料制成。
驾乘人员在使用时，将电源插头插入汽车点烟器电源插口，此时生态负离子发生器开始工作，瞬间生成高浓度的小粒径负离子，在距离发生器30厘米内可测得2千万以上的生态负离子（使用日本负离子检测仪990型可超过其最大测数2000万），大量生成的生态负离子数分钟内即可对车内空气进行彻底净化。不但保证了车内空气质量，而且形成了有益于人体健康的生态负离子环境。
