行之知识产权综合服务平台

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种卡扣机构、汽车后排座椅及 汽车。

背景技术

目前，汽车后排座椅的坐垫安装到车身地板上的连接方式有两种，一种是 通过地板锁结构将坐垫安装在车身地板上，而且还可根据需要调整坐垫相对车 身地板的位置，不过地板锁结构复杂且占用较大的安装空间，因此应用较少； 另一种是目前常用的连接方式：通过安装在坐垫上的卡扣与车身地板卡合连接 将坐垫安装在车身地板上，不过，已有的卡扣结构在与车身地板卡合后，很难 从车身地板上拆下，这给后续当需要将坐垫从车身地板上拆下带来很大的不便， 并且在将坐垫从车身地板拆卸下来时易损坏卡扣。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种卡扣机构，以提高将坐垫从车身地板上拆 卸下来的便利性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种卡扣机构，包括：底座，与所述底座固定连接的定位支架，以及设于 所述底座与所述定位支架之间的旋转锁组件；其中，所述旋转锁组件包括：

交叉设置且枢转连接的两个旋转锁，两个所述旋转锁的锁齿在两个所述旋 转锁处于闭合状态时收容在所述定位支架内、在两个所述旋转锁处于张开状态 时伸出所述定位支架；

以及两端分别与两个所述旋转锁相连以使两个所述旋转锁从闭合状态回复 到张开状态的至少一个复位弹簧。

优选地，所述底座上设有安装槽，在所述安装槽的相对的两个侧壁上各设 有一个导向孔；

每个所述旋转锁包括：滑动安装在一个所述导向孔中的推杆，且所述推杆 的一端伸到所述底座外、另一端位于所述安装槽内，与所述推杆位于所述安装 槽内的一端固定连接的锁舌，所述锁舌上设有销轴孔以及至少一个限位凸台， 所述限位凸台和所述推杆位于所述锁舌的相对的两侧，所述限位凸台和所述锁 齿位于所述锁舌的同一侧，且位于所述销轴孔的两旁；

两个所述旋转锁之间通过穿插在所述销轴孔中的销轴连接，每个所述复位 弹簧的两端分别套装在两个所述旋转锁上相对的两个所述限位凸台上。

较佳地，在所述定位支架上设有两个相对的安装孔，所述销轴的两端安装 在两个所述安装孔中。

优选地，在两个所述推杆上各设有一个限位挡块，以限制两个所述旋转锁 处于张开状态时的开口大小。

较佳地，在每个所述锁舌上设有两个限位凸台，相应的，两个所述旋转锁 之间设有两个所述复位弹簧。

优选地，其中一个所述旋转锁上固设有枢轴，另一个所述旋转锁上设有与 所述枢轴匹配的枢轴孔。

相对于现有技术，本发明所述的卡扣机构具有以下优势：

当采用本发明提供的卡扣机构连接坐垫和车身地板时，首先将底座与坐垫 固定连接；然后利用外力推动两个推杆沿对应的导向孔向安装槽内移动，以使 两个旋转锁的锁齿收进定位支架内，从而便于将定位支架的一端和两个旋转锁 具有锁齿的一端插进车身地板的预留孔中；接着撤销施加在两个推杆上的外力， 两个推杆在复位弹簧提供的回弹力的作用下沿对应的导向孔向底座外伸出，两 个旋转锁张开，使得两个旋转锁的锁齿与预留孔的边缘卡合，从而将坐垫安装 在车身地板上；而定位支架的存在，可以防止坐垫相对车身地板前后或左右晃 动。因此，与现有技术相比，当需要将坐垫从车身地板上拆卸下来时，利用卡 扣机构的解锁功能，能够快速地将坐垫从车身地板上拆下，明显提高了将坐垫 从车身地板上拆卸下来的便利性。

本发明的另一目的在于提出一种汽车后排座椅，以提高将坐垫从车身地板 上拆卸下来的便利性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车后排座椅，包括坐垫和上述技术方案所提的卡扣机构，其中，所 述卡扣结构的底座与所述坐垫固定连接，所述卡扣结构的定位支架的一端和旋 转锁组件的一端插在车身地板的预留孔内，以与所述预留孔卡合连接。

优选地，所述卡扣机构的底座上设有供连接所述底座和所述坐垫的螺栓穿 过的至少两个螺栓孔。

相对于现有技术，本发明所述的汽车后排座椅具有以下优势：所述汽车后 排座椅与上述卡扣机构相对于现有技术所具有的优势相同，故在此不再赘述。

本发明的另一目的在于提出一种汽车，以提高将坐垫从车身地板上拆卸下 来的便利性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车，所述汽车的车身上设置有上述技术方案所提的汽车后排座椅。

相对于现有技术，本发明所述的汽车具有以下优势：所述汽车与上述汽车 后排座椅相对于现有技术所具有的优势相同，故在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示 意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图 中：

图1为本发明实施例所述的卡扣机构的立体图；

图2为图1中卡扣机构的主视图；

图3为图1中卡扣机构的侧视图；

图4为图1中卡扣机构的俯视图；

图5为图1中底座的主视图；

图6为图5中底座的左视图；

图7为图1中旋转锁的主视图；

图8为图7中旋转锁的左视图；

图9为底座与旋转锁组件之间的装配图；

图10为图9中旋转锁组件的侧视图；

图11为图9中旋转锁组件的后视图；

图12为图1中定位支架的主视图；

图13为坐垫、卡扣机构和车身地板的装配图。

附图标记说明：

1-坐垫，             2-车身地板，           3-卡扣机构，

10-底座，            11-螺栓孔，            12-安装槽，

13-导向孔，          20-定位支架，          21-安装孔，

30-旋转锁组件，      31-推杆，              32-限位挡块，

33-锁舌，            34-锁齿，              35-销轴孔，

36-限位凸台，        37-复位弹簧，          38-销轴。

具体实施方式

为了提高将坐垫从车身地板上拆卸下来的便利性，本发明提供了一种具有 锁止功能和解锁功能的卡扣机构，利用该卡扣机构连接坐垫和车身地板时，坐 垫与卡扣结构的底座固定连接，利用卡扣机构的锁止功能使得卡扣机构与车身 地板卡合连接，当需要将将坐垫从车身地板上拆下，利用卡扣机构的解锁功能 可以快速地将坐垫拆下，从而明显提高了将坐垫从车身地板上拆卸下来的便利 性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征 可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

请参阅图1～图11，本发明实施例提供了一种卡扣机构，包括底座10、定 位支架20和旋转锁组件；其中，底座10上设有安装槽12，在安装槽12的相 对的两个侧壁上各设有一个导向孔13；定位支架20立设于底座10上，并与底 座10固定连接；旋转锁组件位于底座10和定位支架20之间，包括：

交叉设置的两个旋转锁30，每个旋转锁30包括：滑动安装在一个导向孔 13中的推杆31，且推杆31的一端伸到底座10外、另一端位于安装槽12内， 与推杆31位于安装槽12内的一端固定连接的锁舌33，锁舌33上设有锁齿34、 销轴孔35以及两个限位凸台36，限位凸台36与推杆31位于锁舌33的相对的 两侧，限位凸台36和锁齿34位于锁舌33的同一侧，且限位凸台36和锁齿34 位于销轴孔35的两旁；两个旋转锁30之间通过穿插在销轴孔35中的销轴38 连接；

以及两端分别套装在两个旋转锁30上相对的两个限位凸台36上的两个复 位弹簧37，且复位弹簧37的两端分别与两个旋转锁30相连。

具体实施时，在底座10上设有安装槽12，安装槽12是盲孔结构；当底座 10固定安装在坐垫上时，利用安装槽12的底面的遮挡作用，可以阻挡灰尘等 进入到旋转锁组件中，从而避免出现两个旋转锁30之间出现开合不顺问题。请 继续参阅图5和图6，在本实施例中安装槽12为矩形结构，在安装槽12的两 个相对的侧壁上设有两个导向孔13。定位支架20为U型结构，定位支架20与 安装槽12的两外两个侧壁固定连接，使得定位支架20与两个导向孔十字交叉 设置。

两个旋转锁30的推杆31分别穿插在一个导向孔13中，且推杆31的一端 位于底座10外、另一端位于安装槽12内，并使得分别与两个推杆31相连的锁 舌33交叉设置，两个锁舌33的交叉区域设置有一对销轴孔35，即在每个锁舌 33上设有一个销轴孔35，两个锁舌33通过穿插在两个销轴孔35中的销轴38 连接，两个锁舌33可相对销轴38转动，从而使两个旋转锁30张开或闭合。每 个复位弹簧安装在相对的两个限位凸台36上，且两端与两个锁舌33相连，利 用复位弹簧37可使得两个旋转锁30在不受其他外力作用时保持张开状态，并 可使两个旋转锁30从闭合状态回复到张开状态。

当需要两个旋转锁30闭合时，通过外力推动两个推杆31沿对应的导向孔 13向安装槽12内移动，两个旋转锁30之间的张口大小会逐渐减小，复位弹簧 37被压缩，当两个旋转锁30上的相对的限位凸台36相抵后，推杆31停止移 动，此时，两个旋转锁30闭合，两个旋转锁30的锁齿34收进定位支架20内， 从而使卡扣机构具有解锁功能；当需要两个旋转锁30张开时，撤销施加在两个 推杆31上的外力，两个推杆31在复位弹簧37提供的回弹力的作用下沿对应的 导向孔13向底座10外伸出，两个旋转锁30张开，从而使卡扣机构具有锁止功 能。

当采用上述卡扣机构将坐垫安装在车身地板上时，首先将底座10与坐垫固 定连接；然后利用外力推动两个推杆31沿对应的导向孔13向安装槽12内移动， 以使两个旋转锁30的锁齿34收进定位支架20内，从而便于将定位支架20的 一端和两个旋转锁30具有锁齿的一端插进车身地板的预留孔中；接着撤销施加 在两个推杆31上的外力，两个推杆31在复位弹簧37提供的回弹力的作用下沿 对应的导向孔13向底座10外伸出，两个旋转锁30张开，使得两个旋转锁30 的锁齿34与预留孔的边缘卡合，从而将坐垫安装在车身地板上；而定位支架 20的存在，可以防止坐垫相对车身地板前后或左右晃动。因此，与现有技术相 比，当需要将坐垫从车身地板上拆卸下来时，利用卡扣机构的解锁功能，能够 快速地将坐垫从车身地板上拆下，明显提高了将坐垫从车身地板上拆卸下来的 便利性。

请继续参阅图12，为了防止两个旋转锁30晃动，在上述卡扣机构中，在 定位支架20上设有两个相对的安装孔21，销轴38的两端安装在两个安装孔21 中。具体地，销轴38安装在定位支架20上的两个安装孔21中，且销轴38穿 过两个旋转锁30上的销轴孔35，如此设计，当两个旋转锁受到外力作用时可 以防止旋转锁30相对定位支架晃动。

为了防止两个旋转锁30处于张开状态时的开口过大，请继续参阅图7，优 选地，在两个推杆31上各设有一个限位挡块32，当两个旋转锁30张开一定角 度后，限位挡块32与安装槽12的侧壁相抵，从而可以以限制两个旋转锁30 处于张开状态时的开口大小；此外，使得两个旋转锁30处于张开状态时，复位 弹簧37还是处于压缩状态，会对两个旋转锁30施加一定的作用力，从而可以 防止卡扣机构从预留孔中脱出。

作为对本发明上述实施例的一种改进或者变形，本发明还提供了另外一种 实施例，在该实施例中卡扣机构包括：底座10，与底座10固定连接的定位支 架20，设于底座10和定位支架20之间的旋转锁组件；其中，

旋转锁组件包括：交叉设置且枢转连接的两个旋转锁30，两个旋转锁30 的锁齿34在两个旋转锁30处于闭合状态时收容在定位支架20内、在两个旋转 锁30处于张开状态时伸出定位支架20；以及两端分别与两个旋转锁30相连以 使两个旋转锁30从闭合状态回复到张开状态的至少一个复位弹簧37。

具体实施时，两个旋转锁30之间不限于通过销轴37枢转连接，还可以在 其中一个旋转锁30上固设有枢轴，另一个旋转锁30上设有与所述枢轴匹配的 枢轴孔，利用枢轴和枢轴孔实现两个旋转锁30之间的枢转连接。此外，两个旋 转锁30上也可以不设置推杆31结构，通过直接推动锁舌33来使两个旋转锁 30张开或闭合。如此设计，在可实现卡扣机构的锁止功能和解锁功能的前提下， 可以简化卡扣机构的结构，从而降低生产成本。

请参阅图13，本发明实施例同时还提供了一种汽车后排座椅，包括坐垫1 和上述实施例所提的卡扣机构3，其中，卡扣结构3的底座10与坐垫1固定连 接，卡扣结构的定位支架20的一端和旋转锁组件的一端插在车身地板2的预留 孔内，以与预留孔卡合连接。具体地，首先将底座10与坐垫1固定连接；然后 通过外力使两个旋转锁30的锁齿34收进定位支架20内，从而便于将定位支架 20的一端和两个旋转锁30具有锁齿的一端插进车身地板的预留孔中；接着撤 销施加在两个旋转锁30上的外力，两个旋转锁30在复位弹簧37提供的回弹力 的作用下张开，使得两个旋转锁30的锁齿34与预留孔的边缘卡合，从而将坐 垫1安装在车身地板2上；而定位支架20的存在，可以防止坐垫1相对车身地 板2前后或左右晃动。

因此，与现有技术相比，采用本发明实施例提供的卡扣结构连接坐垫和车 身地板时，能够明显提高将坐垫从车身地板上拆卸下来的便利性。

具体实施时，卡扣结构3的底座10与坐垫1之间的连接方式有多种，请继 续参阅图5，优选地，卡扣结构3的底座10与坐垫1采用螺栓连接，相应的， 卡扣机构3的底座10上设有供连接底座10和坐垫1的螺栓穿过的至少两个螺 栓孔11。

本发明实施例同时还提供了一种汽车，包括设置在汽车的车身上、上述实 施例所提的汽车后排座椅。所述汽车与上述汽车后排座椅相对于现有技术所具 有的优势相同，故在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发 明的保护范围之内。