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技术领域

本发明涉及一种汽车套色及喷涂工艺，特别是一种汽车保险杠套色及喷涂工艺。 

背景技术

保险杠套色主要目的是使喷漆部分和不喷漆部分分离，达到颜色分明的效果。套色分界边缘要求平滑顺畅，尤其弧线部分要求特别严格，不允许有锯齿、油漆崩裂、分色槽积漆等缺陷。目前部分汽车配件公司对保险杠套色采取的是套色后喷涂，流平10min后，将套色胶带、美纹纸、薄膜等全部揭下才进行烘烤，如公布号为CN103567128A的“一种汽车保险杠套色喷涂方法”。采用此法造成的缺点有：1.锯齿：由于漆膜未固化完全，揭开胶带时有剪切力作用，漆膜随胶带向上扬起，出现边缘不平的锯齿状现象。2.分色槽积漆：由于贴附胶带选择不当或贴附不严实等原因，喷涂时，油漆透过胶带渗流至分色槽，造成油漆过界和积漆现象。3.生产过程中撕胶，操作不便：对于一些半自动的喷涂线，产品在输送轨道是不停的运作的，在运动中揭开套色胶带和薄膜无疑是非常吃力的，很容易造成产品刮伤、油漆弹起等不良现象。4.漆渣污染：在生产过程中，漆雾散落在薄膜上，干燥后变为固体状颗粒、粉尘等，当揭开薄膜时，这些颗粒和粉尘会散落在生产线内，很难清理干净，久而久之，生产线的环境颗粒指数上升，从而污染了生产环境，降低了喷涂质量。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车保险杠套色及喷涂工艺，以避免现有技术存在的产品在喷涂生过程中撕胶产生的锯齿、分色槽积漆、操作不便、漆渣污染之不足之处。

 解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车保险杠套色及喷涂工艺，包括以下步骤：

A．选取贴附材料：

选取粘性大、耐高温、柔软度适中、边缘平整的胶带、薄膜作为贴附原材料，所述的胶带为3M4737胶带；

B．贴附：

将保险杠平整放置于工作台上，先将3M4737胶带平整贴附于分色槽边缘以及分色槽底部，用工具将3M4737胶带压实，再将薄膜贴附于3M4737胶带之上，并将薄膜覆盖于保险杠的整个遮蔽区域，再将薄膜四周反包贴附在保险杠内侧，最后在两侧轮毂沿分色槽位置各贴一层3M4737胶带；

C．喷涂：

将保险杠上线进行喷涂底漆、面漆及清漆，喷涂清漆前，先将两侧轮毂位置的最外层3M4737胶带揭下；

D．烘烤：

将保险杠送入烘烤炉进行烘烤；

E．撕胶：

保险杠下线后，依次将薄膜、3M4737胶带按层缓慢揭开。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤E．撕胶中，在将3M4737胶带撕揭开时，保证3M4737胶带与汽车保险杠的剥离面夹角α大于90度角，撕揭速度为0.05～0.2m/s。

本发明的进一步技术方案是：所述的薄膜为集美纹纸于一体的美纹纸薄膜。

本发明的进一步技术方案是：在步骤A中,所选取的3M4737胶带物理性能如下：宽度为：3～8mm，耐100 ℃以上高温，胶带柔软，线条平直无毛边；选取的薄膜物理性能如下：耐100 ℃以上高温，总体宽度为500～1000mm。

    本发明的进一步技术方案是：在步骤B中，要求3M4737胶带平整贴在分色槽边缘，且3M4737胶带与保险杠贴紧无气泡。

本发明的进一步技术方案是：在步骤C中，喷涂是采用“3C1B”工艺，“湿碰湿”方法进行涂膜，走线速度为1～2m/min，喷枪压力0.3～0.8Mpa，流量为150～200ml/min，喷枪距离10～30cm，底漆、面漆、清漆各涂膜厚度依次为10～15um，20～28um，25～30um。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤E烘烤中，烘烤温度设定60～80℃，烘烤时间为70～85min。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤G撕胶中，先剥离反包在产品内侧的薄膜四周，再揭开贴附在产品上面的薄膜，最后再揭下分色槽的胶带。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤B与C之间还包括有步骤B1.前处理，该步骤B1的具体内容如下：

保险杠上线时，检查胶带、薄膜是否贴牢，重点检查产品拐角处胶带是否浮起；若有松脱，重新压紧。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤D与E之间还包括有步骤D1.后处理，该步骤D1的具体内容如下：

产品下线后，按客户要求对产品进行抛光、修复。

   由于采用上述结构，本发明之汽车保险杠套色及喷涂工艺与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.  产品的质量得到大幅提升：

由于本发明采用了3M4737胶带对保险杠产品的分色槽进行贴附，该胶带的质地柔软，粘合性强，边缘平整，保证了线条的密闭性、平直性。因此，该胶带与保险杠分色槽之间的表面密闭性好，不易出现渗漆，贴附后胶带也不会回弹或者脱落。而且本工艺采用的是产品下线后才撕胶，此时漆膜已固化完全，撕胶时，漆膜不会随胶带向上扬起，避免了出现边缘不平的锯齿状现象，其套色边缘平滑顺畅，积漆、毛边等现象也大幅度减少，使产品的质量得到大幅提升。

包覆完薄膜后，再在两侧轮毂（沿分色槽）再各贴一层3M4737胶带，喷涂清漆前揭下该胶带再进行喷涂。采用此方法可大幅度降低分色槽附近膜厚过高的问题，大大降低了下线后撕胶的剪切力，从而提高产品质量。 

另外，由于本发明在将3M4737胶带撕揭开时，还保证了3M4737胶带与汽车保险杠的剥离面夹角大于90度角，撕揭速度为0.05～0.2m/s，也可进一步避免了出现锯齿状现象。

2．操作方便：

由于本发明采用的是在产品下线后才撕胶的工艺，无需在运作中的输送轨道上进行撕胶，其操作非常方便，也避免了产品刮伤、油漆弹起等不良现象的发生。

3．可减少漆渣污染：

现有技术中若在生产过程中撕胶，则需安排一个人在流水线跟线撕胶作业。作业区在清漆流平区，靠近烤房，因此夏天温度可达到45至50度的高温，因此环境温度十分恶劣。加上撕胶过程中，粘附在包覆膜上的油漆颗粒和粉尘会脱落，流平区一般不设置抽风装置，颗粒和粉尘会在里面循环，对喷涂质量影响极大，即使经常打扫也无法将里面的颗粒和粉尘清理干净。

而本发明采用了后撕胶的工艺，可节省了中间撕胶环节，工人无需在流水线跟线撕胶作业，在减少人员的同时，也大大降低了漆渣污染，从而降低了对清漆流平环境污染源的产生，提高了喷涂质量。

4．可大幅度提高产品的合格率：

本发明一次性下线合格率约为80%，因此对于边缘不平整的后处理工序压力明显降低。

下面，结合附图和实施例对本发明之汽车保险杠套色及喷涂工艺的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：实施例一所述汽车保险杠套色及喷涂工艺的工艺流程图，

图2：实施例二所述汽车保险杠套色及喷涂工艺的工艺流程图，

图3：保险杠断面图，

图4：套色贴附示意图，

图5：撕胶角度示意图。

在上述附图中，各标号说明如下：

   1-喷涂区域， 2-分色槽，3-遮蔽区域，4-保险杠表面，5-胶带，6-薄膜。

具体实施方式

实施例一：

一种汽车保险杠套色及喷涂工艺，该工艺包括以下步骤（参见图1所示的工艺流程图）：

A．选取贴附材料：

选取粘性大、耐高温、柔软度适中、边缘平整的胶带、薄膜作为贴附原材料，所述的胶带为3M4737胶带；所述的薄膜为集美纹纸于一体的美纹纸薄膜；

其中所选取的3M4737胶带物理性能如下：宽度为：5mm，耐120 ℃以上高温，胶带柔软，线条平直无毛边；选取的薄膜物理性能如下：耐120 ℃以上高温，总体宽度为700mm。

B．贴附：

将保险杠平整放置于工作台上，先将3M4737胶带平整贴附于分色槽边缘以及分色槽底部，用工具将3M4737胶带压实，再将薄膜贴附于3M4737胶带之上，并将薄膜覆盖于保险杠的整个遮蔽区域，再将薄膜四周反包贴附在保险杠内侧，最后在两侧轮毂（沿分色槽）位置各贴一层3M4737胶带；要求3M4737胶带平整贴在分色槽边缘，且3M4737胶带与保险杠贴紧无气泡。

B1．前处理：

保险杠上线时，检查胶带、薄膜是否贴牢，重点检查产品拐角处胶带是否浮起；若有松脱，重新压紧；

C．喷涂：

将保险杠上线进行喷涂底漆、面漆及清漆；该喷涂是采用“3C1B”工艺，“湿碰湿”方法进行涂膜，所述的“3C1B”工艺，“湿碰湿”方法均为汽车喷涂工艺中常用的方法；喷涂的走线速度为1.5m/min，喷枪压力0.5Mpa，流量为180ml/min，喷枪距离20cm，底漆、面漆、清漆各涂膜厚度依次为10um，25um，30um，喷涂清漆前，先将两侧轮毂位置的最外层3M4737胶带揭下。

D．烘烤：

将保险杠送入烘烤炉进行烘烤；烘烤温度设定80℃，烘烤时间为70min。

D1.后处理：

产品下线后，按客户要求对产品进行抛光、修复。

E．撕胶：

保险杠下线后，先缓慢剥离反包在产品内侧的薄膜四周，再缓慢揭开贴附在产品上面的薄膜，最后再缓慢揭下分色槽的胶带；在将3M4737胶带撕揭开时，保证3M4737胶带与汽车保险杠的剥离面夹角α=150度角，撕揭速度为0.1m/s。

实施例二：

一种汽车保险杠套色及喷涂工艺，该工艺包括以下步骤（参见图2所示的工艺流程图）：

A．选取贴附材料：

选取粘性大、耐高温、柔软度适中、边缘平整的胶带、薄膜作为贴附原材料，所述的胶带为3M4737胶带； 

其中所选取的3M4737胶带物理性能如下：宽度为：3mm，耐100 ℃高温，胶带柔软，线条平直无毛边；选取的薄膜物理性能如下：耐100 ℃高温，总体宽度为500mm。

B．贴附：

将保险杠平整放置于工作台上，先将3M4737胶带平整贴附于分色槽边缘以及分色槽底部，用工具将3M4737胶带压实，再将薄膜用双面胶贴附于3M4737胶带之上，并将薄膜覆盖于保险杠的整个遮蔽区域，再将薄膜四周反包贴附在保险杠内侧，最后在两侧轮毂（沿分色槽）位置各贴一层3M4737胶带；要求3M4737胶带平整贴在分色槽边缘，且3M4737胶带与保险杠贴紧无气泡。

C．喷涂：

将保险杠上线进行喷涂底漆、面漆及清漆；该喷涂是采用“3C1B”工艺，“湿碰湿”方法进行涂膜，所述的“3C1B”工艺，“湿碰湿”方法均为汽车喷涂工艺中常用的方法；喷涂的走线速度为1m/min，喷枪压力0.3Mpa，流量为150ml/min，喷枪距离10cm，底漆、面漆、清漆各涂膜厚度依次为 12um，20um，25um。喷涂清漆前，先将两侧轮毂位置的最外层3M4737胶带揭下。

D．烘烤：

将保险杠送入烘烤炉进行烘烤；烘烤温度设定75℃，烘烤时间为80min。

E．撕胶：

保险杠下线后，先缓慢剥离反包在产品内侧的薄膜四周，再缓慢揭开贴附在产品上面的薄膜，最后再缓慢揭下分色槽的胶带；在将3M4737胶带撕揭开时，保证3M4737胶带与汽车保险杠的剥离面夹角α=100度角，撕揭速度为0.005m/s。

实施例三：

一种汽车保险杠套色及喷涂工艺，其步骤同实施例一，只是有关的参数有所不同：

在所述步骤A中,所选取的3M4737胶带宽度为：8mm，耐110 ℃高温，薄膜耐110 ℃以上高温，总体宽度为1000mm。

在所述步骤C中，喷涂时走线速度为2m/min，喷枪压力0.8Mpa，流量为200ml/min，喷枪距离30cm，底漆、面漆、清漆各涂膜厚度依次为15um， 28um，30um，

在所述步骤D中，烘烤温度为60℃，烘烤时间为85min；

在所述步骤E中，撕胶时保证3M4737胶带与汽车保险杠的剥离面夹角α=150度角，撕揭速度为0.2m/s。

实施例四：

一种汽车保险杠套色及喷涂工艺，其步骤仍同实施例一，只是有关的参数有所不同：

在所述步骤A中,所选取的3M4737胶带宽度为：6mm，耐120 ℃高温，薄膜耐120 ℃以上高温，总体宽度为600mm。

在所述步骤C中，喷涂时走线速度为1.8m/min，喷枪压力0.6Mpa，流量为160ml/min，喷枪距离15cm，底漆、面漆、清漆各涂膜厚度依次为11um，23um，28um。

在所述步骤D中，烘烤温度为75℃，烘烤时间为70min；

在所述步骤E中，撕胶时保证3M4737胶带与汽车保险杠的剥离面夹角α=95度角，撕揭速度为0.15m/s。