行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品，具体涉及一种汽车后备箱用挡杆。

背景技术

公开号为CN203005271U的发明创造公开了一种用于汽车后备箱内的固定 装置，包括主板，主板的下方设置有连接件，主板的上方设置有第一固定板， 主板通过连接件安装在汽车后备箱内侧面上，第一固定板与主板固定连接在一 起，可以通过连接件将整体固定在汽车后背箱内侧面上，然后通过第一固定板 接触汽车后备箱内箱子或包裹，从而对其进行固定，该装置有效地保障了汽车 后备箱内物品安全固定并减少汽车受损。但这样的结构，每次对箱子或包裹进 行固定时，都需要调节连接件，将连接件与后备箱内侧面连接，操作过于复杂， 使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术所存在的问题，找到一种操作简单的 一种汽车后备箱用挡杆。

为了实现所述目的，本实用新型一种汽车后备箱用挡杆，包括两竖杆，所 述两竖杆之间通过横杆连接，所述竖杆下端设有用于在导轨上滑动及定位的锁 止机构，所述锁止机构包括锁舌和套接在所述竖杆下端的可沿竖杆上下移动的 瓶状外壳，所述竖杆侧面下端设有向外凸出的限位部，所述外壳内侧上端设有 位于限位部上方的向内延伸的延伸部，延伸部向下移动到限位部处时，限位部 阻止延伸部继续向下移动，所述外壳壳底中部设有穿孔，所述锁舌包括纵向设 置并穿过所述穿孔的移动杆和绕设在所述移动杆外侧的弹簧，所述移动杆上端 固定有横向设置的支撑板，所述弹簧上端与所述支撑板下表面接触，所述弹簧 下端与所述外壳壳底上表面接触，所述移动杆下端设有横向设置的横截面大于 所述穿孔的锁紧板，所述锁紧板位于所述穿孔下方，所述竖杆下端设有与锁舌 顶部接触的挡片，所述移动杆顶部与所述挡片接触。

优选的，所述横杆通过多段金属管相互嵌套而成。以根据实际需求调整两 竖杆之间的距离，使其适应不同宽度的后备箱。

优选的，所述外壳壳底用于与导轨接触的那一侧设有滚轮。降底档杆与导 轨的摩擦，当档杆安装到导轨上后，便于控制档杆在导轨上移动。

优选的，所述限位部为圆环形且绕设在竖杆外侧，所述延伸部为圆环形且 绕设在外壳上端内侧，所述延伸部的内径等于所述限位部的内径，所述延伸部 的外径等于所述限位部的外径。竖杆相对锁止机构发生竖直移动时，不会发生 左右变动的现象，使竖杆与锁止机构连接更稳定，而且因为都是圆环形的结构， 竖杆与锁止机构之间可以实现任意角度的转动，配合横杆通过多段金属管相互 嵌套而成，可以调整长度的特点，使得两竖杆可以各自在导轨上任意移动和任 意调整横杆的方向，使得档杆能更灵活的固定物品。

优选的，所述限位部外侧下端设有倒角。节省材料，且能减小限位部与外 壳的摩擦力。

通过实施本实用新型可以取得以下有益技术效果：本实用新型一种汽车后 备箱用挡杆通过锁止机构安装在后背箱内部两侧的导轨上，通过锁止机构自动 将竖杆锁定在导轨上，从而通过横杆实现对物品的固定，而需要调整竖杆位置 时，只需下按竖杆，锁止机构就会与导轨分离，移动竖杆到所需位置并放开竖 杆后，锁止机构会自动与导轨锁定，使得操作非常方便，快捷。

附图说明

图1为本实用新型与导轨连接后的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合具体实施例对本实用新型作进 一步的说明：

如图1、图2所示，本实用新型一种汽车后备箱用挡杆，包括两竖杆1，两 竖杆1之间通过横杆2连接，竖杆1下端设有用于在导轨10上滑动及定位的锁 止机构3，锁止机构3包括锁舌31和套接在竖杆1下端的可沿竖杆1上下移动 的瓶状外壳32，竖杆1侧面下端设有向外凸出的限位部11，外壳32内侧上端 设有位于限位部11上方的向内延伸的延伸部321，延伸部321向下移动到限位 部11处时，限位部11阻止延伸部321继续向下移动，外壳32壳底中部设有穿 孔322，锁舌31包括纵向设置并穿过穿孔322的移动杆311和绕设在移动杆311 外侧的弹簧312，移动杆311上端固定有横向设置的支撑板313，弹簧312上端 与支撑板313下表面接触，弹簧312下端与外壳32壳底上表面接触，移动杆311 下端设有横向设置的横截面大于穿孔322的锁紧板314，锁紧板314位于穿孔 322下方，竖杆1下端设有与锁舌31顶部接触的挡片12，移动杆311顶部与挡 片12接触。

为了，降底档杆与导轨10的摩擦，当档杆安装到导轨10上后，便于控制 档杆在导轨10上移动，外壳32壳底用于与导轨10接触的那一侧设有滚轮323。 为了节省材料，减小限位部11与外壳32的摩擦力，限位部11外侧下端还设有 倒角。

作为一种优选方案，横杆2通过多段金属管相互嵌套而成，限位部11为圆 环形且绕设在竖杆1外侧，延伸部321为圆环形且绕设在外壳32上端内侧，延 伸部321的内径等于限位部11的内径，延伸部321的外径等于限位部11的外 径。不但可以根据实际需求调整两竖杆1之间的距离，使其适应不同宽度的后 备箱，而且竖杆1相对锁止机构3发生竖直移动时，不会发生左右变动的现象， 使竖杆1与锁止机构3连接更稳定，同时竖杆1与锁止机构3之间可以实现任 意角度的转动，配合横杆2通过多段金属管相互嵌套而成，可以调整长度的特 点，使得两竖杆1可以各自在导轨10上任意移动和任意调整横杆2的方向，使 得档杆能更灵活的固定物品。

如图1所示，在使用本实用新型一种汽车后备箱用挡杆前，首先在汽车后 备箱两侧安装导轨10。为了方便操作，导轨10上表面设置一个可以让锁紧板 314穿过的，但能挡住外壳32壳底的板孔，使用时，将竖杆1放到对应导轨10 的板孔上方，将锁紧板314与板孔对准，握住竖杆1往下压，然后移动竖杆1， 将竖杆1移动到所需位置后，放开竖杆1，锁紧板314向上移动，通过外壳32 与锁紧板314将锁止装置固定在导轨10上。该汽车后备箱用挡杆移动与固定非 常方便，而且单手也可实现操作。可以通过多个挡杆安装在导轨10上，实现更 好的固定效果，同时还可以实现隔离效果。在常态下，锁止机构3中，弹簧312 通过自身的张力推动支撑板313和外壳32，使得外壳32相对锁舌31呈向下移 动的趋势，而锁舌31相对外壳32呈向上移动的趋势，并通过挡板带动竖杆1 相对外壳32呈向上移动的趋势，而此时，限位部11与延伸部321接触并限制 延伸部321移动。

常态下，锁紧板314可以位于外壳32壳底下方并与外壳32壳底有一定距 离，但距离不能超过导轨10用于与锁止机构3卡接的壁101的厚度，锁紧板314 也可以与外壳32壳底下表面接触。下按竖杆1时，挡片12带动移动杆311向 下移动，进而带动锁紧板314向下移动，直到锁紧板314与外壳32最近距离超 过导轨10用于与锁止机构3卡接的壁101的厚度时，档杆可以放置在导轨10 上，并导轨10上自由移动，档杆在导轨10上自由移动过程中，如果放开竖杆1， 通过弹簧312的弹力，带动锁紧板314向上移动，直到锁紧板314与导轨10卡 紧。

通过实施本实用新型可以取得以下有益技术效果：本实用新型一种汽车后 备箱用挡杆通过锁止机构3安装在后背箱内部两侧的导轨10上，通过锁止机构 3自动将竖杆1锁定在导轨10上，从而通过横杆2实现对物品的固定，而需要 调整竖杆1位置时，只需下按竖杆1，锁止机构3就会与导轨10分离，移动竖 杆1到所需位置并放开竖杆1后，锁止机构3会自动与导轨10锁定，使得操作 非常方便，快捷。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局 限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆 涵盖在本实用新型的专利范围之中。