| 专利名称： | 一种用于两缸发动机的试验台架 | ||
| 专利名称(英文)： | Test bench of two-cylinder engine | ||
| 专利号： | CN201420526950.3 | 申请时间： | 20140915 |
| 公开号： | CN204202877U | 公开时间： | 20150311 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 | ||
| 发明人： | 李亭亭; 单红艳; 高力; 隋涛; 徐启正; 宋冰; 李凯; 张亚男 | ||
| 分类号： | G01M15/02 | 主分类号： | G01M15/02 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 摘要： | 一种用于两缸发动机的试验台架，它包括有发动机支架，其特征是：发动机支架包括有两条水平调整导轨，在水平调整导轨的纵向中部设置有一水平调整条形槽，在水平调整条形槽内滑插有两个垂直调整支架，在垂直调整支架顶端设置有螺杆，在垂直调整支架上分别通过螺杆连接有支撑座和减震悬置，在支撑座上设置有发动机联轴孔，发动机轴穿过发动机联轴孔通过弹性联轴器与测功机之间连接，该测功机通过底座固定在底板上。本实用新型的发动机支架能够方便调整横向与纵向间距，通过螺杆精确和方便地调整高度，从而实现发动机对中调整，同时减震悬置降低发动机试验中的震动，避免试验中的震动对被测发动机的损害；保护罩保护操作人员及其他设备。 | ||
| 摘要(英文)： | Disclosed is a test bench of a two-cylinder engine. The test bench includes an engine support and is characterized in that the engine support includes two horizontal adjustment guiderails; a horizontal adjustment bar-shaped groove is arranged at the longitudinal middle part of each horizontal adjustment guiderail; two vertical adjustment supports are inserted into each horizontal adjustment bar-shaped groove in a slide manner; threaded rods are arranged at the top ends of the vertical adjustment supports; a support seat and a damping suspension device are connected to the vertical adjustment supports through the threaded rods respectively; an engine coupling hole is arranged in the support seat; an engine shaft passes through the engine coupling hole and is connected with a dynamometer through an elastic coupler; and the dynamometer is fixed on a bottom plate through a base. The engine support is capable of conveniently adjusting the transverse and longitudinal distance and accurately and conveniently adjusting the height through the threaded rods so as to realize centering adjustment of the engine and at the same time, the damping suspension device reduces shock in an engine test so as to prevent damages of shock on a tested engine in the test; and a protective cover protects operation personnel and other devices. | ||
1.一种用于两缸发动机的试验台架，它包括有发动机支架，其特征是：所述的发动机支架包括有平行固定在底板上的两条水平调整导轨，在水平调整导轨的纵向中部设置有一水平调整条形槽，在水平调整条形槽内滑插有两个垂直调整支架，在垂直调整支架顶端设置有螺杆，在两个水平调整条形槽内对应前、后侧的垂直调整支架上分别通过螺杆连接有支撑座和减震悬置，在支撑座上设置有发动机联轴孔，发动机轴穿过发动机联轴孔通过弹性联轴器与测功机之间连接，该测功机通过底座固定在底板上。
2.根据权利要求1所述的用于两缸发动机的试验台架，其特征是：所述的弹性联轴器外侧设置有保护罩。
3.根据权利要求2所述的用于两缸发动机的试验台架，其特征是：所述的保护罩底部支撑有固定在底板上的联杆。
1.一种用于两缸发动机的试验台架，它包括有发动机支架，其特征是：所述的发动机支架包括有平行固定在底板上的两条水平调整导轨，在水平调整导轨的纵向中部设置有一水平调整条形槽，在水平调整条形槽内滑插有两个垂直调整支架，在垂直调整支架顶端设置有螺杆，在两个水平调整条形槽内对应前、后侧的垂直调整支架上分别通过螺杆连接有支撑座和减震悬置，在支撑座上设置有发动机联轴孔，发动机轴穿过发动机联轴孔通过弹性联轴器与测功机之间连接，该测功机通过底座固定在底板上。
2.根据权利要求1所述的用于两缸发动机的试验台架，其特征是：所述的弹性联轴器外侧设置有保护罩。
3.根据权利要求2所述的用于两缸发动机的试验台架，其特征是：所述的保护罩底部支撑有固定在底板上的联杆。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车零部件测试技术领域，具体地说是一种用于增程式混合动力汽车两缸发动机的试验台架。
背景技术
目前，发动机试验台架主要是涉及传统汽车的四缸发动机，四缸发动机受力更均匀，在工作中能相互抵消运动中带来的震动，噪音和稳定性都要好得多。而两缸发动机的空间占据比较少，因此在增程式混合动力汽车使用上占有空间优势。而对于两缸发动机的震动和噪音都较大，应用传统汽车的四缸发动机台架测试装置进行台架试验，发动机的瞬时状态改变容易对测功机产生较大的冲击，从而降低测功机的使用寿命。因此，设计一种能适用于震动较大的两缸发动机试验台架，成为亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于两缸发动机的试验台架，可以实现降低两缸发动机试验中震动量，对被测发动机及测功机进行保护。
本实用新型的目的是这样实现的：该用于两缸发动机的试验台架包括有发动机支架，其特征是：所述的发动机支架包括有平行固定在底板上的两条水平调整导轨，在水平调整导轨的纵向中部设置有一水平调整条形槽，在水平调整条形槽内滑插有两个垂直调整支架，在垂直调整支架顶端设置有螺杆，在两个水平调整条形槽内对应前、后侧的垂直调整支架上分别通过螺杆连接有支撑座和减震悬置，在支撑座上设置有发动机联轴孔，发动机联轴孔与测功机之间设置有弹性联轴器，该测功机通过底座固定在底板上。
所述的弹性联轴器外侧设置有保护罩。
所述的保护罩底部支撑有固定在底板上的联杆。
本实用新型的发动机支架，具有两套套水平调整导轨和四套垂直调整支架，方便调整横向与纵向间距，通过螺杆精确和方便地调整高度，从而实现发动机对中调整，同时所述发动机支架通过减震悬置实现支撑发动机，降低发动机试验中的震动，避免试验中的震动对被测发动机的损害；弹性联轴器的保护罩底部支撑有固定在底板上的联杆，保护操作人员及其他设备以避免联弹性轴器对其造成危害。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的发动机支架的立体结构放大示意图。
下面将结合附图并通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。
具体实施方式
根据图1-2对本实用新型进行详细描述。本实用新型用于两缸发动机的试验台架包括有发动机支架，发动机支架包括有平行固定在底板上的两条水平调整导轨13，在水平调整导轨的纵向中部设置有一水平调整条形槽11，在水平调整条形槽内滑插有两个垂直调整支架1，在垂直调整支架顶端设置有螺杆12，在两个水平调整条形槽内对应前、后侧的垂直调整支架上分别通过螺杆连接有支撑座4和减震悬置2，在支撑座4上设置有发动机联轴孔，发动机轴穿过发动机联轴孔通过弹性联轴器5与测功机7之间连接，该测功机通过底座8固定在底板上。
使用时，按照上述结构组装试验台架，将被测发动机3支撑座4和减震悬置2之间，被测发动机3的发动机轴穿过发动机联轴孔通过弹性联轴器5与测功机7之间连接，启动被测发动机，即可。本实用新型能够满足多种发动机试验需求，该联轴器轴具有抗震性能，其结构设计及材料选取经过反复试验计算，满足两缸发动机试验的需要，最大限度保护测功机安全。安装在综上所述，实现了本实用新型的目的。
