| 专利名称： | 一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺柱 | ||
| 专利名称(英文)： | Gap-adjustable light valve lifter of composite structure | ||
| 专利号： | CN201420487490.8 | 申请时间： | 20140827 |
| 公开号： | CN204002961U | 公开时间： | 20141210 |
| 申请人： | 东风汽车公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||
| 发明人： | 张靖佶; 李双清; 邹伟; 陈远大; 孟成; 万建; 林飞 | ||
| 分类号： | F01L1/14 | 主分类号： | F01L1/14 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺柱，属于汽车发动机的配气机构技术领域。包括圆柱形筒身，所述圆柱形筒身内部底部设有安装孔，所述安装孔下方设有安装槽，所述安装孔和安装槽内设有用于与气门接触的顶盖密封。本实用新型筒身使用了铝合金材料，使得其重量可以大大降低，因气门挺柱端面采用涂层，从而使气门弹簧力降低，减少发动机配气机构的摩擦功，可以有效改善摩擦损失，达到降低发动机油耗的目的。此外，本实用新型便于调节气门与气门挺柱间的间隙。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a gap-adjustable light valve lifter of a composite structure and belongs to the technical field of air distribution mechanisms of automobile engines. The gap-adjustable light valve lifter of the composite structure comprises a cylindrical barrel body. An installation hole is formed in the bottom in the cylindrical barrel body, an installation groove is formed under the installation hole, and top cover seals in contact with a valve are arranged in the installation hole and the installation groove. Due to the fact that the barrel body is made of aluminum alloy materials, the weight of the barrel body can be greatly reduced. A coating is arranged on an end face of the valve lifter, so that the valve spring force is reduced, the frictional work of an air distributing mechanism of an engine is reduced, the frictional loss is effectively improved, and the purpose of reducing oil consumption of the engine is achieved. In addition, the gap between the valve and the valve lifter is convenient to adjust. | ||
1.一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺柱，包括圆柱形筒身， 其特征在于：所述圆柱形筒身内部底部设有安装孔，所述安装孔下方设有 安装槽，所述安装孔和安装槽内设有用于与气门接触的顶盖密封。
2.根据权利要求1所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述顶盖包括设置在安装孔内的凸台、从内向外依次设 置在安装槽内的垫片和钢片，所述凸台下端面与垫片接触，所述钢片的外 端面不低于圆柱形筒身的外端面。
3.根据权利要求2所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述垫片为一个或一个以上。
4.根据权利要求2所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述钢片的外端面设有涂层。
5.根据权利要求1所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述圆柱形筒身的材料为铝硅合金。
6.根据权利要求2所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述凸台材料为合金钢。
1.一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺柱，包括圆柱形筒身， 其特征在于：所述圆柱形筒身内部底部设有安装孔，所述安装孔下方设有 安装槽，所述安装孔和安装槽内设有用于与气门接触的顶盖密封。
2.根据权利要求1所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述顶盖包括设置在安装孔内的凸台、从内向外依次设 置在安装槽内的垫片和钢片，所述凸台下端面与垫片接触，所述钢片的外 端面不低于圆柱形筒身的外端面。
3.根据权利要求2所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述垫片为一个或一个以上。
4.根据权利要求2所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述钢片的外端面设有涂层。
5.根据权利要求1所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述圆柱形筒身的材料为铝硅合金。
6.根据权利要求2所述的一种间隙可调式的复合结构的轻量化气门挺 柱，其特征在于：所述凸台材料为合金钢。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车发动机的配气机构技术领域，具体涉及一种间隙 可调式的复合结构的轻量化气门挺柱。
背景技术
现有的发动机气门挺柱，其材料一般都是合金钢，质量较大。由于气 门挺柱是发动机配气机构中驱动气门的主要零件，其质量大小会影响配气 机构的动力学性能，也同时会影响气门弹簧力的大小。气门弹簧力如果较 大，则配气机构的摩擦功就会增大，发动机油耗就会增加。减轻气门的挺 柱的重量可以有效的使气门弹簧力降低，这样就可以降低配气机构摩擦功， 降低发动机的油耗。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种间隙可调式的 复合结构的轻量化气门挺柱。
本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形筒身，所述圆柱形筒身内 部底部设有安装孔，所述安装孔下方设有安装槽，所述安装孔和安装槽内 设有用于与气门接触的顶盖密封。
进一步地，所述顶盖包括设置在安装孔内的凸台、从内向外依次设置 在安装槽内的垫片和钢片，所述凸台下端面与垫片接触，所述钢片的外端 面不低于圆柱形筒身的外端面。
进一步地，所述垫片为一个或一个以上。
进一步地，所述钢片的外端面设有涂层。
进一步地，所述圆柱形筒身的材料为铝硅合金。
更进一步地，所述凸台材料为合金钢。
本实用新型筒身使用了铝合金材料，使得其重量可以大大降低，同时， 气门挺柱端面采用涂层，从而使气门弹簧力驱动气门挺柱的力矩降低，减 少发动机配气机构的摩擦功，可以有效改善摩擦损失，达到降低发动机油 耗的目的。此外，本实用新型便于调节凸轮轴的凸轮与气门挺柱间的间隙。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型立体剖面图；
图3是本实用新型剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于 清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1、图3所示，本实用新型包括圆柱形筒身1，所述圆柱形筒身1 内部底部设有安装孔1.1，所述安装孔1.1下方设有安装槽1.2，所述安装孔 1.1和安装槽1.2内设有用于与气门接触的顶盖2密封。
如图2、图3所示，上述方案中，所述顶盖2包括设置在安装孔内1.1 的凸台2.1、从内向外依次设置在安装槽1.2内的两个垫片2.2、2.3和钢片 2.4，所述凸台2.1下端面与垫片2.2接触，所述钢片2.4的外端面不低于圆 柱形筒身1的外端面。
本实用新型中，所述圆柱形筒身1的材料为铝硅合金，所述凸台2.1 材料为合金钢。
本实用新型凸台2.1通过筒身1下方的安装孔1.1装配在筒身1上，垫 片2.2、2.3为不同尺寸的调整垫片，钢片2.4安装在调整垫片2.3外侧，连 接方式为过盈配合，凸轮与气门挺柱接触的地方为钢片2.4的外端面，钢片 2.4的外端面可以与筒身1的外端面平齐，也可以高于筒身1外端面，在钢 片2.4的上端面设有涂层3。
本实用新型铝合金筒身可用专用模具挤压成型，成型后还需对其进行 机加处理；垫片及合金钢片可通过冲压成型；钢片经过热处理后在其上端 面进行涂层。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技 术。
