| 专利名称： | 汽车座椅LATCH连接器 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile seat LATCH connector | ||
| 专利号： | CN201420469192.6 | 申请时间： | 20140820 |
| 公开号： | CN204161165U | 公开时间： | 20150218 |
| 申请人： | 无锡利凯儿童用品有限公司 | ||
| 申请地址： | 214151 江苏省无锡市惠山区钱胡路576号 | ||
| 发明人： | 李飞 | ||
| 分类号： | B60N2/28 | 主分类号： | B60N2/28 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车座椅LATCH连接器，包括支架、锁钩、扭簧、按钮、连杆、推杆和锁销，所述支架的前端具有连接汽车LATCH接口的开口，所述锁销朝支架开口的方向顺着支架底部放入支架，所述锁钩与支架通过铆钉固定，所述扭簧的小端插入推杆的装配孔内，扭簧的大端与锁钩的卡角装配，所述连杆的单头与按钮连接，连杆的双头与推杆连接，所述推杆与锁销装配连接，按钮与连杆和推杆形成联动设置。通过上述方式，本实用新型汽车座椅LATCH连接器结构简单，生产成本低，操作简单，通过锁钩实现支架的开口与汽车座上的LATCH接口插入和拔出，从而实现锁定及解锁功能，结构简单，使用安全可靠，同时也降低了生产成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile seat LATCH connector which comprises a support, a lock hook, a torsional spring, a button, a connection rod, a push rod and a lock pin. The front end of the support is provided with an opening connected with an automobile LATCH connector. The lock pin is put into the support along the bottom of the support in the direction of a support opening. The lock hook and the support are fixed through rivets. The small end of the torsional spring is inserted into an assembling hole of the push rod. The big end of the torsional spring is connected with the lock hook through a clamping corner in an assembled mode. A single head of the connection rod is connected with the button. A double-end of the connection rod is connected with the push rod. The push rod is connected with the lock pin in an assembled mode. The button is in linkage with the connection rod and the push rod. By means of the mode, the automobile seat LATCH connector is simple in structure, low in production cost, easy to operate, inserting and pulling out between the opening of the support and the LATCH connector on the automobile seat are achieved through the lock hook, the locking and unlocking functions are achieved, the automobile seat LATCH connector is simple in structure and safe and reliable to use, and meanwhile the production cost is reduced. | ||
1.一种汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，包括支架、锁钩、扭簧、按钮、连杆、推杆和锁销，所述支架的前端具有连接汽车LATCH接口的开口，所述锁销朝支架开口的方向顺着支架底部放入支架，所述锁钩与支架通过铆钉固定，所述扭簧的小端插入推杆的装配孔内，扭簧的大端与锁钩的卡角装配，所述连杆的单头与按钮连接，连杆的双头与推杆连接，所述推杆与锁销装配连接，按钮与连杆和推杆形成联动设置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述锁钩、扭簧和按钮分别通过铆钉与支架转动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述支架中部两侧翻转形成的截面呈C型，支架的上下两个开口相对设置。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述支架上从开口处依次设有三个铆钉孔，按照由近至远的顺序通过铆钉固定锁钩、扭簧和按钮。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述按包括外壳盖子，按钮置于外壳盖子内部，按钮与外壳盖子通过一弹簧装配连接。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述外壳盖子上设有两凸点与支架上相应的两个孔进行固定，按钮通过与支架固定的铆钉和弹簧施加的力进行圆弧运动，实现解锁以及按钮的复位。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述推杆通过扭簧对锁钩产生力绕着铆钉运动，推杆向内移动锁销将锁钩固定锁死。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述锁钩的卡勾呈开口时位于推杆的凹槽内，推杆向外移动紧靠外壳，卡勾锁紧时推杆向内移动，卡勾位于锁销上方。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述扭簧的中部绕铆钉固定，扭簧的两端并齐设置，扭簧的中间弯曲设置，扭簧的两端与中间呈夹角设置。
10.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述连接器与汽车LATCH接口锁定时，锁钩的受力点受到向里的力，锁钩绕铆钉运动，锁钩的受力点将汽车LATCH接口勾住，同时锁钩通过卡角向扭簧施加的力通过扭簧和装配孔带动推杆向内移动直至锁销将锁钩锁定，完成连接器与汽车LATCH接口的连接； 所述连接器与汽车LATCH接口解锁时，按下按钮，按钮带动连杆推动推杆向外运动，同时推杆的装配孔也带动扭簧给锁钩的卡角施加力，使得锁钩的卡勾回到推杆内，实现连接器与汽车LATCH接口之间的解锁。
1.一种汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，包括支架、锁钩、扭簧、按钮、连杆、推杆和锁销，所述支架的前端具有连接汽车LATCH接口的开口，所述锁销朝支架开口的方向顺着支架底部放入支架，所述锁钩与支架通过铆钉固定，所述扭簧的小端插入推杆的装配孔内，扭簧的大端与锁钩的卡角装配，所述连杆的单头与按钮连接，连杆的双头与推杆连接，所述推杆与锁销装配连接，按钮与连杆和推杆形成联动设置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述锁钩、扭簧和按钮分别通过铆钉与支架转动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述支架中部两侧翻转形成的截面呈C型，支架的上下两个开口相对设置。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述支架上从开口处依次设有三个铆钉孔，按照由近至远的顺序通过铆钉固定锁钩、扭簧和按钮。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述按包括外壳盖子，按钮置于外壳盖子内部，按钮与外壳盖子通过一弹簧装配连接。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述外壳盖子上设有两凸点与支架上相应的两个孔进行固定，按钮通过与支架固定的铆钉和弹簧施加的力进行圆弧运动，实现解锁以及按钮的复位。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述推杆通过扭簧对锁钩产生力绕着铆钉运动，推杆向内移动锁销将锁钩固定锁死。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述锁钩的卡勾呈开口时位于推杆的凹槽内，推杆向外移动紧靠外壳，卡勾锁紧时推杆向内移动，卡勾位于锁销上方。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述扭簧的中部绕铆钉固定，扭簧的两端并齐设置，扭簧的中间弯曲设置，扭簧的两端与中间呈夹角设置。
10.根据权利要求1所述的汽车座椅LATCH连接器，其特征在于，所述连接器与汽车LATCH接口锁定时，锁钩的受力点受到向里的力，锁钩绕铆钉运动，锁钩的受力点将汽车LATCH接口勾住，同时锁钩通过卡角向扭簧施加的力通过扭簧和装配孔带动推杆向内移动直至锁销将锁钩锁定，完成连接器与汽车LATCH接口的连接； 所述连接器与汽车LATCH接口解锁时，按下按钮，按钮带动连杆推动推杆向外运动，同时推杆的装配孔也带动扭簧给锁钩的卡角施加力，使得锁钩的卡勾回到推杆内，实现连接器与汽车LATCH接口之间的解锁。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种汽车座椅LATCH连接器。
背景技术
为了使婴儿乘坐汽车安稳及防跌伤，现在市场上出现了多种多样的婴儿汽车座椅。现有的婴儿汽车座椅采用多种方式与汽车座椅进行固定，其中使用LATCH接口固定的方式最为安全，也最便于安装，避免了大部分的安装错误，以便婴儿乘座时，可令安全座椅更加快速、牢靠固定在汽车座椅内，防止意外松动造成婴儿跌落摔伤。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车座椅LATCH连接器，结构简单，生产成本低，操作简单，通过锁钩实现支架的开口与汽车座上的LATCH接口插入和拔出，从而实现锁定及解锁功能，结构简单，使用安全可靠，同时也降低了生产成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车座椅LATCH连接器，包括支架、锁钩、扭簧、按钮、连杆、推杆和锁销，所述支架的前端具有连接汽车LATCH接口的开口，所述锁销朝支架开口的方向顺着支架底部放入支架，所述锁钩与支架通过铆钉固定，所述扭簧的小端插入推杆的装配孔内，扭簧的大端与锁钩的卡角装配，所述连杆的单头与按钮连接，连杆的双头与推杆连接，所述推杆与锁销装配连接，按钮与连杆和推杆形成联动设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁钩、扭簧和按钮分别通过铆钉与支架转动连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述支架中部两侧翻转形成的截面呈C型，支架的上下两个开口相对设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述支架上从开口处依次设有三个铆钉孔，按照由近至远的顺序通过铆钉固定锁钩、扭簧和按钮。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述按包括外壳盖子，按钮置于外壳盖子内部，按钮与外壳盖子通过一弹簧装配连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述外壳盖子上设有两凸点与支架上相应的两个孔进行固定，按钮通过与支架固定的铆钉和弹簧施加的力进行圆弧运动，实现解锁以及按钮的复位。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述推杆通过扭簧对锁钩产生力绕着铆钉运动，推杆向内移动锁销将锁钩固定锁死。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁钩的卡勾呈开口时位于推杆的凹槽内，推杆向外移动紧靠外壳，卡勾锁紧时推杆向内移动，卡勾位于锁销上方。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述扭簧的中部绕铆钉固定，扭簧的两端并齐设置，扭簧的中间弯曲设置，扭簧的两端与中间呈夹角设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接器与汽车LATCH接口锁定时，锁钩的受力点受到向里的力，锁钩绕铆钉运动，锁钩的受力点将汽车LATCH接口勾住，同时锁钩通过卡角向扭簧施加的力通过扭簧和装配孔带动推杆向内移动直至锁销将锁钩锁定，完成连接器与汽车LATCH接口的连接；
所述连接器与汽车LATCH接口解锁时，按下按钮，按钮带动连杆推动推杆向外运动，同时推杆的装配孔也带动扭簧给锁钩的卡角施加力，使得锁钩的卡勾回到推杆内，实现连接器与汽车LATCH接口之间的解锁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车座椅LATCH连接器结构简单，生产成本低，操作简单，通过锁钩实现支架的开口与汽车座上的LATCH接口插入和拔出，从而实现锁定及解锁功能，结构简单，使用安全可靠，同时也降低了生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器锁定状态的仰视图；
图2是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器锁定状态去除支架的立体图；
图3是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器支架的立体图；
图4是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器已装有锁销的推杆的立体图；
图5是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器锁钩的立体图；
图6是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器按钮的立体图；
图7是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器外壳盖子的立体图；
图8是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器连杆的立体图；
图9是本实用新型的汽车座椅LATCH连接器扭簧的立体图；
附图中各部件的标记如下：1、支架，2、开口，3、锁钩，4、扭簧，5、按钮，6、连杆，7、推杆，8、装配孔，9、卡角，10、锁销，11、外壳盖子，12、弹簧，13、受力点，14、卡勾，15、铆钉。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图9，本实用新型实施例包括：
一种汽车座椅LATCH连接器，包括支架1、锁钩3、扭簧4、按钮5、连杆6、推杆7和锁销10，所述支架1的前端具有连接汽车LATCH接口的开口2，所述锁钩3、扭簧4和按钮5分别通过铆钉15与支架1转动连接。
所述按5包括外壳盖子11，按钮5与外壳盖子11通过弹簧12装配，所述连杆6的单头与按钮5连接，连杆6的双头与推杆7连接，扭簧4的小端插入推杆7的装配孔8内，扭簧4的大端与锁钩3的卡角9卡紧装配，所述推杆7与锁销10装配连接。
所述按钮5的具体结构及其带动锁钩3解锁的过程为：所述按钮5包括外壳盖子11，外壳盖子11将按钮5置于其中，外壳盖子11与支架1通过两个点固定，同时外壳盖子11与按钮5通过弹簧12装配连接；
当按下按钮5时，按钮5带动连杆6，连杆6带动推杆7向外移动，同时推杆7通过扭簧4使锁钩3绕铆钉15做圆弧运动，卡勾14脱开汽车LATCH装置，实现连接器与汽车LATCH装置之间的解锁。
所述支架1的具体结构为：所述支架1中部的两侧翻转形成截面呈C型，开口2相对，从开口2依次有三个铆钉孔，按照顺序由铆钉固定锁钩3、扭簧4和按钮5，支架1上还设有供外壳盖子11固定的两个孔，支架1的后部有冲压出的凸点用于与连接器的外壳装配。
所述锁钩3的具体结构及安装方式为：先将推杆7和锁销10装配好，锁销10朝开口2的方向顺着支架1底部放入支架1，然后将锁钩3与支架1用铆钉15固定，再将扭簧4的小端插入推杆7的装配孔8内，大端与锁钩3的卡角9装配，锁钩3就安装好了。
所述锁钩3的卡勾14呈开口时位于推杆7的凹槽内，推杆7向外移动紧靠外壳，卡勾14锁紧时推杆7向内移动，卡勾14位于锁销10上方。
所述扭簧4的具体结构和安装方式为：所述扭簧4的中部绕铆钉15固定，扭簧4的两端并齐设置，扭簧4的中间弯曲设置，扭簧4的两端与中间呈一定的夹角，扭簧4的小端设于推杆7的装配孔8内，大端与锁钩3的卡角9固定，使卡角9与推杆7形成联动关系。
所述受力点13收到向内的推力时，锁钩3的一端受到回转的力使得锁钩3转动回锁，同时卡角9将力通过扭簧4传给推杆7，推杆7向后移动至锁销10将锁钩3锁定，锁销10将锁钩3紧紧顶住，同时扭簧4因张力也顶住卡角9，两个力使锁销3不能再转动，从而使锁钩3始终处于紧锁状态，使用更安全可靠。
本实用新型汽车座椅LATCH连接器的工作过程是：
锁定时，需把支架1的开口2对准汽车座上的LATCH接口插入，锁钩3的受力点13受到向里的力时，锁钩3绕铆钉15运动，锁钩3的受力点将汽车LATCH接口勾住，同时锁钩3通过卡角9向扭簧4施加的力通过扭簧4和装配孔8带动推杆7向内移动直至锁销10将锁钩3锁定，同时可听到清脆的咔哒声，即完成与汽车LATCH接口的连接；
解锁时，按下按钮5，按钮5带动连杆6推动推杆7向外运动，同时推杆7的装配孔8也带动扭簧4给锁钩3的卡角9施加力，使得锁钩3的卡勾14回到推杆7内，实现连接器与汽车LATCH接口之间的解锁。
本实用新型汽车座椅LATCH连接器的有益效果是：
结构简单，生产成本低，操作简单，通过锁钩3实现支架1的开口2与汽车座上的LATCH接口插入和拔出，从而实现锁定及解锁功能，结构简单，使用安全可靠，同时也降低了生产成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
