| 专利名称： | 一种电动汽车减速器中的防堵导油结构 | ||
| 专利名称(英文)： | In an electric automobile speed reducer anti-blocking oil guiding structure | ||
| 专利号： | CN201620064834.3 | 申请时间： | 20160125 |
| 公开号： | CN205315678U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 江西福格新能源传动技术有限公司 | ||
| 申请地址： | 341000 江西省赣州市经济技术开发区赣通大道123号 | ||
| 发明人： | 张平 | ||
| 分类号： | F16H57/04 | 主分类号： | F16H57/04 |
| 代理机构： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 方惠春 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，包括防堵主体，所述防堵主体的内部设有椭圆形空腔，所述椭圆形空腔的两侧分别连接有进油管和导油管，所述椭圆形空腔的上部连接有上导通管，下部连接有下导通管，所述上导通管和下导通管均与椭圆形空腔相连通，所述上导通管的内部设有活塞，所述活塞与手杆连接，所述手杆上连接有把手，所述下导通管上设有螺旋阀，所述椭圆形空腔的左部连接有过滤网。该防堵导油结构，在加入润滑油时，通过过滤网过滤掉润滑油中的杂物，打开下导通管上的螺旋阀，通过手持把手按压手杆压迫活塞把残留在椭圆形空腔中的杂物通过下导通管导出，可以保持减速器的进油口处于畅通的状态。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a electric automobile anti-clogging of oil in the structure of the speed reducer, including anti-blocking body, the anti-blocking the inside of the main body are provided with an oval cavity, the two sides of the elliptical cavity with an oil inlet pipe and oil pipe are respectively connected, the upper portion of the elliptical cavity are connected with the upper tube, a lower conducting tube is connected to the lower part, the upper back and the lower conducting tube is connected to the elliptical cavity, the inside of the upper conducting tube is provided with a piston, the piston is connected with the hand lever, the hand lever is connected with a handle, the lower conducting tube is provided with a screw valve on, the elliptical cavity is connected with the left part of the filter screen. The oil guide structure, when in the lubricating oil, the filter screen to filter the impurities in the lubricating oil, open the lower conducting tube of the spiral on the valve, through the hand-held handle pressing the hand lever presses the piston remained in the elliptical cavity through the lower the impurity in the derived conduction pipe, the oil inlet of the reducer can be kept in the smooth state. | ||
1.一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，包括防堵主体（1），其特征在于：所述防堵主体（1）的内部设有椭圆形空腔（2），所述椭圆形空腔（2）的两侧分别连接有进油管（3）和导油管（4），所述椭圆形空腔（2）的上部连接有上导通管（5），下部连接有下导通管（6），所述上导通管（5）和下导通管（6）均与椭圆形空腔（2）相连通，所述上导通管（5）的内部设有活塞（12），所述活塞（12）与手杆（8）连接，所述手杆（8）上连接有把手（9），所述下导通管（6）上设有螺旋阀（10），所述椭圆形空腔（2）的左部连接有过滤网（7）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，其特征在于：所述下导通管（6）的下端连接有杂物收集箱（11）。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，其特征在于：所述进油管（3）和导油管（4）均与椭圆形空腔（2）相连通。
1.一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，包括防堵主体（1），其特征在于：所述防堵主体（1）的内部设有椭圆形空腔（2），所述椭圆形空腔（2）的两侧分别连接有进油管（3）和导油管（4），所述椭圆形空腔（2）的上部连接有上导通管（5），下部连接有下导通管（6），所述上导通管（5）和下导通管（6）均与椭圆形空腔（2）相连通，所述上导通管（5）的内部设有活塞（12），所述活塞（12）与手杆（8）连接，所述手杆（8）上连接有把手（9），所述下导通管（6）上设有螺旋阀（10），所述椭圆形空腔（2）的左部连接有过滤网（7）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，其特征在于：所述下导通管（6）的下端连接有杂物收集箱（11）。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，其特征在于：所述进油管（3）和导油管（4）均与椭圆形空腔（2）相连通。
翻译：技术领域
本实用新型属于减速器防堵技术领域，具体涉及一种电动汽车减速器中的防堵导油结构。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。目前的电动汽车减速器普遍需要润滑油进行润滑，使得减速器得以更加顺畅的工作。目前的减速器的润滑油进口处基本上都安装有堵头，防止进口处堵塞，使得减速器得以正常的工作。然而目前的堵头损坏率较高，不能很好的完成减速器防堵的任务，而且防堵的效果也不好。为此提出一种电动汽车减速器中的防堵导油结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，包括防堵主体，所述防堵主体的内部设有椭圆形空腔，所述椭圆形空腔的两侧分别连接有进油管和导油管，所述椭圆形空腔的上部连接有上导通管，下部连接有下导通管，所述上导通管和下导通管均与椭圆形空腔相连通，所述上导通管的内部设有活塞，所述活塞与手杆连接，所述手杆上连接有把手，所述下导通管上设有螺旋阀，所述椭圆形空腔的左部连接有过滤网。
优选的，所述下导通管的下端连接有杂物收集箱。
优选的，所述进油管和导油管均与椭圆形空腔相连通。
本实用新型的技术效果和优点：该电动汽车减速器中的防堵导油结构，在加入润滑油时，通过过滤网过滤掉润滑油中的杂物，打开下导通管上的螺旋阀，通过手持把手按压手杆压迫活塞把残留在椭圆形空腔中的杂物通过下导通管导出，由杂物收集箱对杂物进行收集，可以保持减速器的进油口一直处于畅通的状态，不会出现杂物阻塞不同的情况，使得减速器可以正常的运行工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1防堵主体、2椭圆形空腔、3进油管、4导油管、5上导通管、6下导通管、7过滤网、8手杆、9把手、10螺旋阀、11杂物收集箱、12活塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种电动汽车减速器中的防堵导油结构，包括防堵主体1，所述防堵主体1的内部设有椭圆形空腔2，所述椭圆形空腔2的两侧分别连接有进油管3和导油管4，所述进油管3和导油管4均与椭圆形空腔2相连通，所述椭圆形空腔2的上部连接有上导通管5，下部连接有下导通管6，所述下导通管6的下端连接有杂物收集箱11，所述上导通管5和下导通管6均与椭圆形空腔2相连通，所述上导通管5的内部设有活塞12，所述活塞12与手杆8连接，所述手杆8上连接有把手9，所述下导通管6上设有螺旋阀10，所述椭圆形空腔2的左部连接有过滤网7，该电动汽车减速器中的防堵导油结构，在加入润滑油时，通过过滤网7过滤掉润滑油中的杂物，打开下导通管6上的螺旋阀10，通过手持把手9按压手杆8压迫活塞12把残留在椭圆形空腔2中的杂物通过下导通管6导出，由杂物收集箱11对杂物进行收集，可以保持减速器的进油口一直处于畅通的状态，不会出现杂物阻塞不同的情况，使得减速器可以正常的运行工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
