| 专利名称： | 汽车后杠 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile rear | ||
| 专利号： | CN201620070525.7 | 申请时间： | 20160125 |
| 公开号： | CN205365495U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 赛伊马斯汽车部件（常州）有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区孟河镇晨风路13号 | ||
| 发明人： | 成贵庆 | ||
| 分类号： | B60R19/02 | 主分类号： | B60R19/02 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 肖兴江 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车后杠，包括后杠本体，所述后杠本体由主杠和连接在主杠两侧的侧杠构成，主杠和侧杠连接形成U形结构，所述侧杠包括连接板和侧面板，连接板的上端与主杠连接，下端与侧面板连接，连接板为向下折弯结构，侧面板位于主杠的下方，该侧面板后端的宽度大于前端的宽度，侧面板的上端面上设有向内弯折的折弯面板。本实用新型具有结构简单，外形美观，实用等特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile rear, including the rear main body, the main body is composed of after stating, barmain bar and is connected to the two sides of a side barmain bar, and main barside bar connected to form a U-shaped structure, the side panel comprises a connecting plate and states the side bar, main bar is connected with the upper end of the of the connecting plate, is connected with the lower end of the side panel, the connecting plate is the bending structure downwards, side plate is located on the lower part of the main bar, the rear end of the side panel is greater than the width of the width of the front end of, the side panel is provided on the upper end surface of the bending panel bent inwards. The utility model has the advantages of simple structure, beautiful appearance, utility, and the like. | ||
1.汽车后杠，包括后杠本体，其特征在于：所述后杠本体由主杠和连接 在主杠两侧的侧杠构成，主杠和侧杠连接形成U形结构，所述侧杠包括连接 板和侧面板，连接板的上端与主杠连接，下端与侧面板连接，连接板为向下 折弯结构，侧面板位于主杠的下方，该侧面板后端的宽度大于前端的宽度， 侧面板的上端面上设有向内弯折的折弯面板。
2.根据权利要求1所述的汽车后杠，其特征在于：所述侧面板的表面上 设有鲨鱼腮状的工艺槽。
3.根据权利要求1所述的汽车后杠，其特征在于：所述主杠中部的宽度 大于主杠两侧的宽度。
1.汽车后杠，包括后杠本体，其特征在于：所述后杠本体由主杠和连接 在主杠两侧的侧杠构成，主杠和侧杠连接形成U形结构，所述侧杠包括连接 板和侧面板，连接板的上端与主杠连接，下端与侧面板连接，连接板为向下 折弯结构，侧面板位于主杠的下方，该侧面板后端的宽度大于前端的宽度， 侧面板的上端面上设有向内弯折的折弯面板。
2.根据权利要求1所述的汽车后杠，其特征在于：所述侧面板的表面上 设有鲨鱼腮状的工艺槽。
3.根据权利要求1所述的汽车后杠，其特征在于：所述主杠中部的宽度 大于主杠两侧的宽度。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车后杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后的安全装置。随着汽车 工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天 的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与 统一，追求本身的轻量化。目前汽车的保险杠采用塑料，塑料保险杠具有强度、 刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后 车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好 的装饰性，成为汽车外形的重要部件。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构牢固，实用美观的汽车 后杠。
实现本实用新型的技术方案如下：
汽车后杠，包括后杠本体，所述后杠本体由主杠和连接在主杠两侧的侧杠 构成，主杠和侧杠连接形成U形结构，所述侧杠包括连接板和侧面板，连接板 的上端与主杠连接，下端与侧面板连接，连接板为向下折弯结构，侧面板位于 主杠的下方，该侧面板后端的宽度大于前端的宽度，侧面板的上端面上设有向 内弯折的折弯面板。
所述侧面板的表面上设有鲨鱼腮状的工艺槽，优点是美观，受力点多，大 大减小了撞击力，有效地保护了乘客安全和车身。
所述主杠中部的宽度大于主杠两侧的宽度，优点是在主杠中部可以刻上或 贴上汽车的标志，这样就比较醒目，让人一目了然。
采用了上述的方案，U形结构能够和车体更好的连接，最大限度上保护了车 内的零部件，通过主杠和侧杠构成的后杠不仅使得其本身轻量化，同时也具有 了刚强度和较强的装饰性，安全性能也大大提高，本实用新型在整体结构上显 得简单，紧凑，牢固，外形美观，符合现代人的审美观。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图3，汽车后杠，包括后杠本体，所述后杠本体由主杠1和连接在 主杠1两侧的侧杠2构成，主杠1和侧杠2连接形成U形结构，所述侧杠2包 括连接板21和侧面板22，连接板21的上端与主杠1连接，下端与侧面板22连 接，连接板21为向下折弯结构，侧面板22位于主杠的下方，该侧面板22后端 的宽度大于前端的宽度，侧面板22的上端面上设有向内弯折的折弯面板23。
侧面板22的表面上设有鲨鱼腮状的工艺槽3，优点是美观，受力点多，大 大减小了撞击力，有效地保护了乘客安全和车身。
主杠中部的宽度大于主杠两侧的宽度，优点是在主杠中部可以刻上或贴上 汽车的标志，这样就比较醒目，让人一目了然。
