| 专利名称： | 汽车燃油泵密封件及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile fuel pump sealing member and making method thereof | ||
| 专利号： | CN201410348671.7 | 申请时间： | 20140720 |
| 公开号： | CN104130534A | 公开时间： | 20141105 |
| 申请人： | 蔡德扬 | ||
| 申请地址： | 212218 江苏省镇江市扬中市油坊镇太平688号 | ||
| 发明人： | 蔡德扬; 杨士军; 张宇 | ||
| 分类号： | C08L27/12; C08K13/02; C08K3/22; C08K3/04 | 主分类号： | C08L27/12 |
| 代理机构： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 季萍 |
| 摘要： | 本发明公开了汽车燃油泵密封件及其制备方法，所述密封件采用氟橡胶、耐磨填料、补强剂和吸酸剂等的组合配方，制得的密封件具有优异的耐油渗透性，即使长期使用也不会出现汽油渗透，同时密封件具有很好的耐高温性能，在高温下长期使用也不会变形，同时密封件不易老化，使用寿命长。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile fuel pump sealing member and a making method thereof. The sealing member adopts a combined formula comprising fluorubber, a wear resistant filler, a strengthening agent and an acid absorption agent, the sealing member made in the invention has excellent oil penetration resistance, avoids gasoline penetration after long term use, has a very good high temperature resistance, does not deform after long term use at a high temperature, does not age easily, and has a long service life. | ||
1.汽车燃油泵密封件，其特征在于，其组成成分按质量份数计为： 中门尼氟橡胶生胶 60－70份 低门尼氟橡胶生胶 30－40份 活性氧化镁 9－9.1份 活性氧化钙 7.9－8份 巴西蜡 3－3.1份 脱模剂 1－1.1份 氟蜡 0.9－1份 喷雾炭黑 10－11份 耐磨填料 5－5.2份 双酚AF 2.9－3份 硫化促进剂BPP 2－2.1份。
2.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述中门尼氟橡胶生胶为氟橡胶2603，购于四川晨光商贸有限公司。
3.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述低门尼氟橡胶生胶为氟橡胶2602，购于四川晨光商贸有限公司。
4.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述脱模剂为脱模剂2818，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
5.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述耐磨填料为耐磨填料M150，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
6.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：首先将中门尼氟橡胶生胶和低门尼氟橡胶生胶加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度至100－110℃，搅拌速度50－55r/min，搅拌时间15－20min，然后再加入活性氧化镁、活性氧化钙、巴西蜡、脱模剂、氟蜡、喷雾炭黑、耐磨填料、双酚AF和硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度范围为150－165℃，压力为10－12KN，捏合密炼机转速为50－55r/min，混炼时间为1－1.5h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度180－185℃，硫化时间5－8min，第二段硫化温度200－210℃，硫化时间8－9h。
1.汽车燃油泵密封件，其特征在于，其组成成分按质量份数计为： 中门尼氟橡胶生胶 60－70份 低门尼氟橡胶生胶 30－40份 活性氧化镁 9－9.1份 活性氧化钙 7.9－8份 巴西蜡 3－3.1份 脱模剂 1－1.1份 氟蜡 0.9－1份 喷雾炭黑 10－11份 耐磨填料 5－5.2份 双酚AF 2.9－3份 硫化促进剂BPP 2－2.1份。
2.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述中门尼氟橡胶生胶为氟橡胶2603，购于四川晨光商贸有限公司。
3.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述低门尼氟橡胶生胶为氟橡胶2602，购于四川晨光商贸有限公司。
4.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述脱模剂为脱模剂2818，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
5.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件，其特征在于，所述耐磨填料为耐磨填料M150，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
6.如权利要求1所述的汽车燃油泵密封件的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：首先将中门尼氟橡胶生胶和低门尼氟橡胶生胶加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度至100－110℃，搅拌速度50－55r/min，搅拌时间15－20min，然后再加入活性氧化镁、活性氧化钙、巴西蜡、脱模剂、氟蜡、喷雾炭黑、耐磨填料、双酚AF和硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度范围为150－165℃，压力为10－12KN，捏合密炼机转速为50－55r/min，混炼时间为1－1.5h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度180－185℃，硫化时间5－8min，第二段硫化温度200－210℃，硫化时间8－9h。
翻译：技术领域
本发明涉及密封件及其制备方法，尤其涉及汽车燃油泵密封件及 其制备方法，属于汽车配件领域。
背景技术
汽车燃油泵密封件不仅关系到燃油泵的正常使用同时也关系到 车辆的安全，现有技术中常有因密封件的密封性能问题而导致的漏油 等问题，以至对车辆造成一定的安全隐患。现有技术中的汽车燃油泵 密封件通常采用的是丁腈橡胶材质，但是丁腈橡胶存在耐油性能和耐 高温性能差的缺陷，长期使用无法保证密封件的密封效果，因而造成 了一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供汽车燃油泵密封 件及其制备方法，所述密封件具有优异的耐油渗透性和耐高温性，同 时密封件不易老化，使用寿命长。
本发明是通过以下技术方案予以实现的。
汽车燃油泵密封件，其组成成分按质量份数计为：
上述的汽车燃油泵密封件，其中，所述中门尼氟橡胶生胶为氟橡 胶2603，购于四川晨光商贸有限公司。
上述的汽车燃油泵密封件，其中，所述低门尼氟橡胶生胶为氟橡 胶2602，购于四川晨光商贸有限公司。
上述的汽车燃油泵密封件，其中，所述脱模剂为脱模剂2818， 购于上海三爱富新材料股份有限公司。
上述的汽车燃油泵密封件，其中，所述耐磨填料为耐磨填料M150， 购于上海三爱富新材料股份有限公司。
上述的汽车燃油泵密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将中 门尼氟橡胶生胶和低门尼氟橡胶生胶加入捏合密炼机内进行塑炼，加 热温度至100－110℃，搅拌速度50－55r/min，搅拌时间15－20min， 然后再加入活性氧化镁、活性氧化钙、巴西蜡、脱模剂、氟蜡、喷雾 炭黑、耐磨填料、双酚AF和硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度范 围为150－165℃，压力为10－12KN，捏合密炼机转速为50－55r/min， 混炼时间为1－1.5h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行 两段硫化，第一段硫化温度180－185℃，硫化时间5－8min，第二段 硫化温度200－210℃，硫化时间8－9h。
本发明所述汽车燃油泵密封件采用氟橡胶、耐磨填料、补强剂和 吸酸剂等的组合配方，制得的密封件具有优异的耐油渗透性，即使长 期使用也不会出现汽油渗透现象，同时密封件具有很好的耐高温性 能，在高温下长期使用也不会变形，同时密封件不易老化，使用寿命 长。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的 说明。
本发明所述活性氧化镁购于日本协和化学工业株式会社；所述活 性氧化钙购于宜兴天力化工纳米科技有限公司；所述双酚AF和硫化 促进剂BPP购于自贡天龙化工有限公司。
实施例1
汽车燃油泵密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将60份的 氟橡胶2603和40份的氟橡胶2602加入捏合密炼机内进行塑炼，加 热温度至100℃，搅拌速度50r/min，搅拌时间15min，然后再加入9 份的活性氧化镁、7.9份的活性氧化钙、3份的巴西蜡、1份的脱模 剂2818、0.9份的氟蜡、10份的喷雾炭黑、5份的耐磨填料M150、 2.9份的双酚AF和2份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度为 150℃，压力为10KN，捏合密炼机转速为50r/min，混炼时间为1h， 然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化 温度180℃，硫化时间5min，第二段硫化温度200℃，硫化时间8h。
实施例2
汽车燃油泵密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将65份的 氟橡胶2603和35份的氟橡胶2602加入捏合密炼机内进行塑炼，加 热温度至105℃，搅拌速度55r/min，搅拌时间18min，然后再加入 9.1份的活性氧化镁、8份的活性氧化钙、3.1份的巴西蜡、1.1份的 脱模剂2818、1份的氟蜡、11份的喷雾炭黑、5.1份的耐磨填料M150、 3份的双酚AF和2.1份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度为 160℃，压力为11KN，捏合密炼机转速为55r/min，混炼时间为1.3h， 然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化 温度183℃，硫化时间6min，第二段硫化温度205℃，硫化时间8.5h。 实施例3
汽车燃油泵密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将70份的 氟橡胶2603和30份的氟橡胶2602加入捏合密炼机内进行塑炼，加 热温度至110℃，搅拌速度50r/min，搅拌时间20min，然后再加入9 份的活性氧化镁、7.9份的活性氧化钙、3份的巴西蜡、1份的脱模 剂2818、1份的氟蜡、10份的喷雾炭黑、5.2份的耐磨填料M150、3 份的双酚AF和2份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度为165℃， 压力为12KN，捏合密炼机转速为55r/min，混炼时间为1.5h，然后 再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度 185℃，硫化时间8min，第二段硫化温度210℃，硫化时间9h。
本发明所述方法制得的汽车燃油泵密封件的性能数据如下表1：
表1 本发明制得的汽车燃油泵密封件的性能数据
测试项目 数值 硬度(IRHD) 70-75 断裂伸长率(％) 320 断裂拉伸强度(MPa) 13.5-14
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限 制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等 效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。
