| 专利名称： | 汽车进气歧管密封件及其制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile intake manifold sealing element and manufacturing method thereof | ||
| 专利号： | CN201410346399.9 | 申请时间： | 20140720 |
| 公开号： | CN104140622A | 公开时间： | 20141112 |
| 申请人： | 蔡德扬 | ||
| 申请地址： | 212218 江苏省镇江市扬中市油坊镇太平688号 | ||
| 发明人： | 蔡德扬; 张宇; 杨士军 | ||
| 分类号： | C08L27/12; C08K3/22; C08K3/34; C08K3/04 | 主分类号： | C08L27/12 |
| 代理机构： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 季萍 |
| 摘要： | 本发明公开了汽车进气歧管密封件及其制备方法，所述汽车进气歧管密封件采用氟橡胶、补强剂、吸酸剂等的组合配方，制得的进气歧管密封件具有优异的耐油渗透性，即使长期使用也不会出现汽油渗透现象，同时密封件具有很好的耐高温性能，即使在高温下长期使用也不会变形，同时密封件不易老化，使用寿命长。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile intake manifold sealing element and a manufacturing method of the automobile intake manifold sealing element. Through the combined formula of fluororubber, a reinforcing agent, an acid acceptor and the like, the manufactured intake manifold sealing element has excellent oil permeability resistance, and the phenomenon of gasoline leakage cannot be generated even though the sealing element is used for a long time; meanwhile, the sealing element has good high-temperature resistance, cannot be deformed even though used at high temperature for a long time, and is not prone to aging and long in service life. | ||
1.汽车进气歧管密封件，其特征在于，其组成成分按质量份数计为： 氟橡胶生胶1 45－55份 氟橡胶生胶2 48－52份 活性氧化镁 9－9.1份 氢氧化钙 7.9－8份 硅藻土 4.8－5份 巴西蜡 5－5.1份 氟蜡 1.8－2份 脱模剂 1.9－2份 N990碳黑 11－12份 双酚AF 2.9－3份 硫化促进剂BPP 2－2.1份。
2.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件，其特征在于，所述氟橡胶生胶1为氟橡胶2602-2，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
3.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件，其特征在于，所述氟橡胶生胶2为氟橡胶2604-2，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
4.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件，其特征在于，所述脱模剂为脱模剂2818，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
5.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：首先将氟橡胶生胶1和氟橡胶生胶2加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度至100－110℃，搅拌速度50－55r/min，搅拌时间15－20min，然后再加入活性氧化镁、氢氧化钙、硅藻土、巴西蜡、氟蜡、脱模剂、N990碳黑、双酚AF和硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度范围为150－165℃，压力为10－12KN，捏合密炼机转速为50－55r/min，混炼时间为1－1.5h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度180－185℃，硫化时间5－8min，第二段硫化温度200－210℃，硫化时间8－9h。
1.汽车进气歧管密封件，其特征在于，其组成成分按质量份数计为： 氟橡胶生胶1 45－55份 氟橡胶生胶2 48－52份 活性氧化镁 9－9.1份 氢氧化钙 7.9－8份 硅藻土 4.8－5份 巴西蜡 5－5.1份 氟蜡 1.8－2份 脱模剂 1.9－2份 N990碳黑 11－12份 双酚AF 2.9－3份 硫化促进剂BPP 2－2.1份。
2.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件，其特征在于，所述氟橡胶生胶1为氟橡胶2602-2，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
3.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件，其特征在于，所述氟橡胶生胶2为氟橡胶2604-2，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
4.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件，其特征在于，所述脱模剂为脱模剂2818，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
5.如权利要求1所述的汽车进气歧管密封件的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：首先将氟橡胶生胶1和氟橡胶生胶2加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度至100－110℃，搅拌速度50－55r/min，搅拌时间15－20min，然后再加入活性氧化镁、氢氧化钙、硅藻土、巴西蜡、氟蜡、脱模剂、N990碳黑、双酚AF和硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度范围为150－165℃，压力为10－12KN，捏合密炼机转速为50－55r/min，混炼时间为1－1.5h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度180－185℃，硫化时间5－8min，第二段硫化温度200－210℃，硫化时间8－9h。
翻译：技术领域
本发明涉及密封件及其制备方法，尤其涉及汽车进气歧管密封件 及其制备方法，属于汽车配件领域。
背景技术
汽车进气歧管是向汽缸盖输送燃油/空气混合物的引擎装置，现 有技术中的进气歧管多采用硅橡胶密封件，但是由于硅氧烷主链具有 灵活性，因此一定数量的汽油仍可穿透有机硅密封层。随着社会环保 意识的增强，汽油渗透性也愈加受到重视，由此需要探索一种新的更 耐汽油渗透性的密封材料。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供汽车进气歧管密 封件及其制备方法，所述进气歧管密封件具有优异的耐油渗透性和耐 高温性，且使用寿命长。
本发明是通过以下的技术方案予以实现的。
汽车进气歧管密封件，其组成成分按质量份数计为：
上述的汽车进气歧管密封件，其中，所述氟橡胶生胶1为氟橡胶 2602-2，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
上述的汽车进气歧管密封件，其中，所述氟橡胶生胶2为氟橡胶 2604-2，购于上海三爱富新材料股份有限公司。
上述的汽车进气歧管密封件，其中，所述脱模剂为脱模剂2818， 购于上海三爱富新材料股份有限公司。
上述的汽车进气歧管密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将 氟橡胶生胶1和氟橡胶生胶2加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度 至100－110℃，搅拌速度50－55r/min，搅拌时间15－20min，然后 再加入活性氧化镁、氢氧化钙、硅藻土、巴西蜡、氟蜡、脱模剂、N990 碳黑、双酚AF和硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度范围为150－ 165℃，压力为10－12KN，捏合密炼机转速为50－55r/min，混炼时 间为1－1.5h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫 化，第一段硫化温度180－185℃，硫化时间5－8min，第二段硫化温 度200－210℃，硫化时间8－9h。
本发明所述汽车进气歧管密封件采用氟橡胶、补强剂、吸酸剂等 的组合配方，制得的密封件具有优异的耐油渗透性，即使长期使用也 不会出现汽油渗透现象，同时密封件具有很好的耐高温性能，即使在 高温下长期使用也不会变形，同时密封件不易老化，使用寿命长。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的 说明。
本发明所述活性氧化镁购于日本协和化学工业株式会社；所述双 酚AF和硫化促进剂BPP购于自贡天龙化工有限公司。
实施例1
汽车进气歧管密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将45份 的氟橡胶2602-2和48份的氟橡胶2604-2加入捏合密炼机内进行塑 炼，加热温度至100℃，搅拌速度50r/min，搅拌时间15min，然后 再加入9份的活性氧化镁、7.9份的氢氧化钙、4.8份的硅藻土、5 份的巴西蜡、1.8份的氟蜡、1.9份的脱模剂2818、11份的N990碳 黑、2.9份的双酚AF和2份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度 为150℃，压力为10KN，捏合密炼机转速为50r/min，混炼时间为1h， 然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化 温度180℃，硫化时间5min，第二段硫化温度200℃，硫化时间8h。 实施例2
汽车进气歧管密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将50份 的氟橡胶2602-2和50份的氟橡胶2604-2加入捏合密炼机内进行塑 炼，加热温度至105℃，搅拌速度55r/min，搅拌时间18min，然后 再加入9.1份的活性氧化镁、8份的氢氧化钙、4.9份的硅藻土、5.1 份的巴西蜡、1.9份的氟蜡、2份的脱模剂2818、12份的N990碳黑、 3份的双酚AF和2.1份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度为 160℃，压力为11KN，捏合密炼机转速为55r/min，混炼时间为1.3h， 然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化 温度182℃，硫化时间7min，第二段硫化温度205℃，硫化时间8.5h。 实施例3
汽车进气歧管密封件的制备方法，制备步骤如下：首先将55份 的氟橡胶2602-2和52份的氟橡胶2604-2加入捏合密炼机内进行塑 炼，加热温度至110℃，搅拌速度55r/min，搅拌时间20min，然后 再加入9份的活性氧化镁、8份的氢氧化钙、5份的硅藻土、5.1份 的巴西蜡、2份的氟蜡、2份的脱模剂2818、12份的N990碳黑、3 份的双酚AF和2份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度为165℃， 压力为12KN，捏合密炼机转速为50r/min，混炼时间为1.5h，然后 再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度 185℃，硫化时间8min，第二段硫化温度210℃，硫化时间9h。
本发明所述方法制得的汽车进气歧管密封件的性能数据如下表 1：
表1本发明制得的汽车进气歧管密封件的性能数据
测试项目 数值 硬度(IRHD) 70
断裂伸长率(％) 310-320 断裂拉伸强度(MPa) 11.5-12
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限 制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等 效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。
