减少驾驶盲区的汽车驾驶座位结构(实用新型专利)

专利号:CN201620068446.2

申请人:张爱祥

  • 公开号:CN205468628U
  • 申请日期:20160125
  • 公开日期:20160817
专利名称: 减少驾驶盲区的汽车驾驶座位结构
专利名称(英文):
专利号: CN201620068446.2 申请时间: 20160125
公开号: CN205468628U 公开时间: 20160817
申请人: 张爱祥
申请地址: 223005 江苏省淮安市经济技术开发区厦门路11号
发明人: 张爱祥
分类号: B60N2/14; B60N2/06; B60N2/02 主分类号: B60N2/14
代理机构: 淮安市科文知识产权事务所 32223 代理人: 朱介人
摘要: 本实用新型公开了一种减少驾驶盲区的汽车驾驶座位结构,包括汽车的车体,车体内的驾驶座通过电机A与车体水平转动连接,电机A固定于基板的顶部,基板与固定于车体的滑轨连接,滑轨平行设于驾驶座的两侧,驾驶座与电机A的输出轴传动连接,驾驶座直接固定于电机A的输出轴端部或者驾驶座通过传动装置与电机A的输出轴传动连接,所述电机A的输出轴外侧套置有锁止装置,锁止装置设于前排座椅的底部;电子踏板设于活动板上,活动板沿调节板的表面移动,调节板位于驾驶座的正前方,调节板为弧形。由本实用新型结构可知,驾驶座可以随着前轮的转动转动,从而使得汽车在转弯、调头以及倒车和停车时候,便于观察汽车周围的路况,减少驾驶员的盲区,避免车祸发生。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
减少驾驶盲区的汽车驾驶座位结构,其特征在于:包括汽车的车体(1),所述车体(1)内的驾驶座(2)通过电机A(3)与车体(1)水平转动连接,所述电机A(3)固定于基板(8)的顶部,所述基板(8)与固定于车体(1)的滑轨(9)连接,所述滑轨(9)平行设于驾驶座(2)的两侧,所述驾驶座(2)与电机A(3)的输出轴传动连接,驾驶座(2)直接固定于电机A(3)的输出轴端部或者驾驶座(2)通过传动装置与电机A(3)的输出轴传动连接,所述电机A(3)的输出轴外侧套置有锁止装置(4),所述锁止装置(4)设于前排座椅(2)的底部;还包括控制油门和刹车的电子踏板(7),所述电子踏板(7)设于活动板(11)上,所述活动板(11)沿调节板(10)的表面移动,所述调节板(10)与车体(1)连接,所述调节板(10)为以驾驶座(2)为圆心的弧形结构,活动板(11)位于驾驶座(2)的正前方。
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减少驾驶盲区的汽车驾驶座位结构,其特征在于:包括汽车的车体(1),所述车体(1)内的驾驶座(2)通过电机A(3)与车体(1)水平转动连接,所述电机A(3)固定于基板(8)的顶部,所述基板(8)与固定于车体(1)的滑轨(9)连接,所述滑轨(9)平行设于驾驶座(2)的两侧,所述驾驶座(2)与电机A(3)的输出轴传动连接,驾驶座(2)直接固定于电机A(3)的输出轴端部或者驾驶座(2)通过传动装置与电机A(3)的输出轴传动连接,所述电机A(3)的输出轴外侧套置有锁止装置(4),所述锁止装置(4)设于前排座椅(2)的底部;还包括控制油门和刹车的电子踏板(7),所述电子踏板(7)设于活动板(11)上,所述活动板(11)沿调节板(10)的表面移动,所述调节板(10)与车体(1)连接,所述调节板(10)为以驾驶座(2)为圆心的弧形结构,活动板(11)位于驾驶座(2)的正前方。
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