| 专利名称： | 汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile tail box lock dynamic testing machine upper cover mechanism | ||
| 专利号： | CN201620067519.6 | 申请时间： | 20160125 |
| 公开号： | CN205352723U | 公开时间： | 20160629 |
| 申请人： | 苏州工业职业技术学院 | ||
| 申请地址： | 215000 江苏省苏州市吴中区吴中大道国际教育园致能大道1号 | ||
| 发明人： | 石皋莲; 吴少华; 王长宏; 田杰炜; 蒋宝彬 | ||
| 分类号： | G01M99/00 | 主分类号： | G01M99/00 |
| 代理机构： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 夏海天 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，包括铰接在支架上的摆臂，摆臂一端连接有锁具固定机构，摆臂一侧设置有一抬臂气缸，所述抬臂气缸活塞杆铰接在杠杆一端，杠杆另一端设置有滚轮，所述滚轮位于所述摆臂下方，杠杆中部铰接在杠杆连接座上；当所述抬臂气缸收回所述活塞杆，杠杆一端向下，杠杆连接座作为支点将滚轮一端撬起，滚轮与所述摆臂接触，将摆臂提升。本实用新型完全模仿实车环境，能将异常缺陷完全暴露，从而管控好产品品质。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile tail box lock dynamic testing machine upper cover mechanism, including a swinging arm hinged on the bracket, one end of the swing arm is connected with a lock fixing mechanism, one side of the swing arm is provided with a lifting cylinder, the air cylinder piston rod states lifts the arm is hinged on the one end of the lever, another end of lever is provided with a roller wheel, said roller is located in the lower part of the said swinging arm, the lever is hinged at the middle part of the lever is connected with a seat; when the states lifts the arm recover the piston rod of the cylinder, one end of the lever downward, lever connecting one end of the roller as a pivot on, roller contact with the swinging arm, the swing arm lifting. The utility model is completely imitate real vehicle environment, abnormal defect can be completely exposed, thereby control is good product quality. | ||
1.一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，其特征在于：包括铰接在支架（1）上的摆臂（2），摆臂（2）一端连接有锁具固定机构（3），摆臂（2）一侧设置有一抬臂气缸（4），所述抬臂气缸（4）活塞杆铰接在杠杆（5）一端，杠杆（5）另一端设置有滚轮（51），所述滚轮（51）位于所述摆臂（2）下方，杠杆（5）中部铰接在杠杆连接座（6）上；当所述抬臂气缸（4）收回所述活塞杆，杠杆（5）一端向下，杠杆连接座（6）作为支点将滚轮（51）一端撬起，滚轮（51）与所述摆臂（2）接触，将摆臂（2）提升。
2.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述支架（1）设置有一对，竖直固定在操作台面（100）上；所述摆臂（2）设置有一对，相互平行，并由摆臂连接板（21）相连接。
3.根据权利要求2所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述滚轮（51）位于所述摆臂连接板（21）正下方。
4.根据权利要求2所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述摆臂连接板（21）两侧分别连接有一摆臂撑杆（22），所述摆臂撑杆（22）用于将回落的摆臂（2）限制在一个预设的位置。
5.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述杠杆（5）上，所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离。
6.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述抬臂气缸（4）铰接在安装架（7）上，所述杠杆连接座（6）固定在该安装架（7）上。
1.一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，其特征在于：包括铰接在支架（1）上的摆臂（2），摆臂（2）一端连接有锁具固定机构（3），摆臂（2）一侧设置有一抬臂气缸（4），所述抬臂气缸（4）活塞杆铰接在杠杆（5）一端，杠杆（5）另一端设置有滚轮（51），所述滚轮（51）位于所述摆臂（2）下方，杠杆（5）中部铰接在杠杆连接座（6）上；当所述抬臂气缸（4）收回所述活塞杆，杠杆（5）一端向下，杠杆连接座（6）作为支点将滚轮（51）一端撬起，滚轮（51）与所述摆臂（2）接触，将摆臂（2）提升。
2.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述支架（1）设置有一对，竖直固定在操作台面（100）上；所述摆臂（2）设置有一对，相互平行，并由摆臂连接板（21）相连接。
3.根据权利要求2所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述滚轮（51）位于所述摆臂连接板（21）正下方。
4.根据权利要求2所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述摆臂连接板（21）两侧分别连接有一摆臂撑杆（22），所述摆臂撑杆（22）用于将回落的摆臂（2）限制在一个预设的位置。
5.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述杠杆（5）上，所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离。
6.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于：所述抬臂气缸（4）铰接在安装架（7）上，所述杠杆连接座（6）固定在该安装架（7）上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构。
背景技术
汽车尾箱锁帮助车主在开关尾箱时能准确的开锁和闭锁。开锁时锁体内的锁舌机构在解锁电机的带动下释放，锁钩打开，尾箱即解锁。同时锁体内用来监控锁状态（开和闭）的开关也相应的导通或断开，告知汽车电脑，锁已正常打开，反之亦然。
目前，企业在汽车尾箱锁生产的过程中到了末端会有1台EOL终检测试机。它对产品整个的功能进行测试并判断是否合格，对产品质量的管控起着决定性作用。但它也存在不足，操作复杂，兼容性和扩展性不好，采用静态的测试方式不容易发现潜在不良，如0公里NG（产品经过EOL测试合格，但在用户端还未怎么用就发现尾箱锁打不开或锁不上）。
现有EOL终检测试机采用人工的方式闭锁不能模拟实车关闭尾箱时的能量，导致有些异常缺陷在EOL终检测试机上测是好的，装车后因为有实车负载和一定安装角度，问题就显现出来了，所以EOL容易误判。
现有EOL终检测试机属于专用型只能对1种产品测试，若要测其它产品需要对工装和软件都做修改，不仅耗时耗力还影响生产效率。
现有EOL终检测试机在产品装夹时还需要拧螺丝固定很是麻烦，用力不均还会对产品表面产生压痕或划痕。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，解决测试设备操作性、扩展性、共用性和严谨性（易误判）问题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，包括铰接在支架上的摆臂，摆臂一端连接有锁具固定机构，摆臂一侧设置有一抬臂气缸，所述抬臂气缸活塞杆铰接在杠杆一端，杠杆另一端设置有滚轮，所述滚轮位于所述摆臂下方，杠杆中部铰接在杠杆连接座上；当所述抬臂气缸收回所述活塞杆，杠杆一端向下，杠杆连接座作为支点将滚轮一端撬起，滚轮与所述摆臂接触，将摆臂提升。
优选的，所述支架设置有一对，竖直固定在操作台面上；所述摆臂设置有一对，相互平行，并由摆臂连接板相连接。
进一步的，所述滚轮位于所述摆臂连接板正下方。
优选的，所述摆臂连接板两侧分别连接有一摆臂撑杆，用于将回落的摆臂限制在一个预设的位置。
进一步的，所述杠杆上，所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离。
进一步的，所述抬臂气缸铰接在安装架上，所述杠杆连接座固定在该安装架上。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型完全模仿实车环境，能将异常缺陷完全暴露，从而管控好产品品质。
2、采用模块化设计，方便共用不同的产品。
3、当所述抬臂气缸收回所述活塞杆，将杠杆一端向下拉，杠杆连接座作为支点将滚轮一端撬起，滚轮与所述摆臂接触，将摆臂提升。回落时，迅速伸出活塞杆，使杠杆一端快速向上，由于所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离，滚轮一端则以更快的速度下降，以至滚轮脱离了摆臂连接板，使得摆臂做自由落体运动，模拟尾箱盖的真实关闭情况。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为尾箱盖机构侧视图；
图2为尾箱盖机构透视图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
参照图1、图2所示，一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，包括铰接在支架1上的摆臂2，所述支架1设置有一对，竖直固定在操作台面100上；所述摆臂2设置有一对，相互平行，并由摆臂连接板21相连接，摆臂2一端连接有锁具固定机构3，摆臂2一侧设置有一抬臂气缸4，所述抬臂气缸4活塞杆铰接在杠杆5一端，杠杆5另一端设置有滚轮51，所述滚轮51位于所述摆臂连接板21正下方，杠杆5中部铰接在杠杆连接座6上，所述杠杆5上，所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离。所述摆臂连接板21两侧分别连接有一摆臂撑杆22，所述摆臂撑杆22用于将回落的摆臂2限制在一个预设的位置。所述抬臂气缸4铰接在安装架7上，所述杠杆连接座6固定在该安装架7上。
当所述抬臂气缸4收回所述活塞杆，将杠杆5一端向下拉，杠杆连接座6作为支点将滚轮51一端撬起，滚轮51与所述摆臂2接触，将摆臂2提升。回落时，迅速伸出活塞杆，使杠杆5一端快速向上，由于所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离，滚轮51一端则以更快的速度下降，以至滚轮51脱离了摆臂连接板21，使得摆臂2做自由落体运动，模拟尾箱盖的真实关闭情况。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
