| 专利名称： | 一种缆索护栏缓冲立柱 | ||
| 专利名称(英文)： | Cable rope guard bar buffer stand column | ||
| 专利号： | CN201420379931.2 | 申请时间： | 20140710 |
| 公开号： | CN204039952U | 公开时间： | 20141224 |
| 申请人： | 四川金城栅栏工程有限公司 | ||
| 申请地址： | 610000 四川省成都市新都区石板滩镇卫星城区石木工业片区 | ||
| 发明人： | 黄涛; 付育全 | ||
| 分类号： | E01F15/06 | 主分类号： | E01F15/06 |
| 代理机构： | 成都华典专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 徐丰 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种缆索护栏缓冲立柱，包括立柱、支撑管，支撑管与立柱经连接件连接，支撑管上套设有多个滚轮。支撑管与立柱平行布置。滚轮与支撑管转动连接，这样的装配方式使得滚轮能灵活转动，保证碰撞时，汽车与滚轮是滚动接触，可将原来汽车与立柱碰撞由滑动摩擦变为滚动摩擦，大大减轻汽车和人员受到的损害。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a cable rope guard bar buffer stand column. The cable rope guard bar buffer stand column comprises a stand column body and a supporting pipe, the supporting pipe is connected with the stand column body through connecting pieces and sleeved with a plurality rollers. The supporting pipe is parallel to the stand column body. The rollers are connected with the supporting pipe in a rotary mode and can be flexibly rotated in the assembly mode, it is guaranteed that a car is in rolling contact with the rollers during collisions, original sliding friction is changed into rolling friction when the car is collided with the stand column, and damage to the car and injuries to persons are greatly reduced. | ||
1.一种缆索护栏缓冲立柱，包括立柱、支撑管，其特征在于：支撑管与立柱经连接件连接，支撑管上套设有多个滚轮。
2.根据权利要求1所述的缆索护栏缓冲立柱，其特征在于：滚轮与支撑管转动连接。
3.根据权利要求1所述的缆索护栏缓冲立柱，其特征在于：支撑管与立柱平行布置。
1.一种缆索护栏缓冲立柱，包括立柱、支撑管，其特征在于：支撑管与立柱经连接件连接，支撑管上套设有多个滚轮。
2.根据权利要求1所述的缆索护栏缓冲立柱，其特征在于：滚轮与支撑管转动连接。
3.根据权利要求1所述的缆索护栏缓冲立柱，其特征在于：支撑管与立柱平行布置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及公路护栏领域，特别是一种缆索护栏缓冲立柱。
背景技术
近年来，随着我国汽车保有量和高速公路里程的不断增加，公路上发生的交通事故也在逐年增加，其中近1/3的事故是由汽车与护栏碰撞造成的。汽车的微型化、大型化和重型化又使得现有护栏防御性能不断下降，每年造成巨大的人员伤亡和财产损失。如何提高护栏的防护性能具有非常现实而重大的意义。
之前的缆索护栏立柱，用于支撑固定钢丝绳，其本身通过螺栓与圆管立柱连接。端部连接构件和中间段立柱连接构件接合起来便构成了缆索护栏。该种结构的缺陷是：当汽车高速斜向直接撞在两中间段立柱之间时，由于托架刚度低受横向作用力影响变形大，当汽车沿着钢丝绳滑到立柱处，汽车便于与立柱直接发生碰撞，相互之间产生的摩擦力为滑动摩擦力，对汽车或人员损害比较大。
发明内容
本实用新型针对之前的缆索护栏中间段立柱连接构件存在的上述结构缺陷，通过改变结构方式，解决原有结构缺陷。
为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：
一种缆索护栏缓冲立柱，包括立柱、支撑管，其特征在于：支撑管与立柱经连接件连接，支撑管上套设有多个滚轮。
进一步地，滚轮与支撑管转动连接。
进一步地，支撑管与立柱平行布置。
本实用新型的有益效果：
一、本实用新型采用滚轮这种可转动的结构，来替代固定结构，有效地吸收失控汽车的能量。通过转动部件，可将原来汽车与立柱碰撞由滑动摩擦变为滚动摩擦。当汽车沿着钢丝绳滑到立柱处，汽车首先与滚轮产生接触，滚轮在纵向力作用下发生转动从而引导汽车回正，避免汽车与立柱直接相撞，加之汽车与滚轮相互之间产生的摩擦力为滚动摩擦力，因此，发生碰撞时能大大减轻汽车和人员的损害。
二、滚轮与支撑管之间的转动连接，这样的装配方式使得滚轮能灵活转动，当汽车与立柱碰撞的时候，与滚轮是滚动接触，减小碰撞损害。
附图说明
图1：本实用新型主视剖面示意图。
图2：本实用新型装配效果图。
图中标记：1立柱、2支撑管、3滚轮、4连接件。
具体实施方式
如图1所示，一种缆索护栏缓冲立柱，包括立柱、支撑管，立柱可为圆管立柱或者其他形状的立柱，支撑管与立柱平行布置，支撑管与立柱经连接件连接。支撑管上套设有多个滚轮，相邻滚轮之间设置有夹持片。连接件与夹持片两个功能结构可以是分体式也可以是一体式，设有圆孔，支撑管套于圆孔内。
当汽车高速斜向直接撞在两中间段立柱之间时，由于本构件刚度高受横向作用力影响变形小，当汽车沿着钢丝绳滑到立柱处，汽车首先与滚轮产生接触，滚轮在纵向力作用下发生转动从而引导汽车回正，避免汽车与立柱焊合件直接相撞，加之汽车与滚轮相互之间产生的摩擦力为滚动摩擦力，使得对汽车或人员损害与以前相比要小得多。当汽车高速斜向直接撞在新型中间段立柱连接构件上时，钢丝绳仍能有效地吸收失控汽车的能量，本新型构件对汽车或人员损害与以前相比小得更多。
