| 专利名称： | 刹车分泵活塞快速复位装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Quick resetting device for brake wheel cylinder piston | ||
| 专利号： | CN201420373297.1 | 申请时间： | 20140707 |
| 公开号： | CN204004087U | 公开时间： | 20141210 |
| 申请人： | 常州市中比汽车配件有限公司 | ||
| 申请地址： | 213012 江苏省常州市钟楼区新闸镇民营工业区 | ||
| 发明人： | 张晋兵 | ||
| 分类号： | F16D65/00 | 主分类号： | F16D65/00 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种刹车分泵活塞快速复位装置，包括刹车分泵的缸体，缸体后端设有和缸体内腔连通的进出油口，缸体内腔设有活塞，活塞外侧面与缸体内壁之间设有密封圈，活塞前端具有当活塞伸出时用以推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力的圆柱形推杆，圆柱形推杆中心设有盲孔，圆柱形推杆与缸体内壁之间形成的环形空间内设有套装在圆柱形推杆上的弹簧，所述缸体前端设有外螺纹，缸体前端通过外螺纹螺纹连接有端盖，端盖中心设有供圆柱形推杆伸出缩进通过的通孔，端盖外侧面设有便于人手拨动端盖的直纹滚花。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a quick resetting device for a brake wheel cylinder piston. The device comprises a cylinder body of a brake wheel cylinder, wherein an oil inlet and outlet which is communicated with an inner cavity of the cylinder body is formed in the back end of the cylinder body, a piston is arranged in the inner cavity of the cylinder body, a sealing ring is arranged between the outside surface of the piston and the inner wall of the cylinder body, a cylindrical push rod which is used for pushing a brake block to clamp a brake disc to generate braking force when the piston extends out is arranged at the front end of the piston, a blind hole is formed in the center of the cylindrical push rod, springs which sleeve the cylindrical push rod are arranged in an annular space formed between the cylindrical push rod and the inner wall of the cylinder body, external threads are formed in the front end of the cylinder body, the front end of the cylinder body is in threaded connection with an end cover through the external threads, a through hole through which the cylindrical push rod passes in the manner of extending out and contracting into is formed in the center of the end cover, and straight grained knurling which is convenient for human hands to poke the end cover is arranged on the outer side surface of the end cover. | ||
1.一种刹车分泵活塞快速复位装置，包括刹车分泵的缸体，缸体后端设有 和缸体内腔连通的进出油口，缸体内腔设有活塞，活塞外侧面与缸体内壁之间 设有密封圈，其特征是：所述活塞前端具有当活塞伸出时用以推动刹车片夹紧 刹车盘产生制动力的圆柱形推杆，圆柱形推杆中心设有盲孔，圆柱形推杆与缸 体内壁之间形成的环形空间内设有套装在圆柱形推杆上的弹簧，所述缸体前端 设有外螺纹，缸体前端通过外螺纹螺纹连接有端盖，端盖中心设有供圆柱形推 杆伸出缩进通过的通孔，端盖外侧面设有便于人手拨动端盖的直纹滚花。
1.一种刹车分泵活塞快速复位装置，包括刹车分泵的缸体，缸体后端设有 和缸体内腔连通的进出油口，缸体内腔设有活塞，活塞外侧面与缸体内壁之间 设有密封圈，其特征是：所述活塞前端具有当活塞伸出时用以推动刹车片夹紧 刹车盘产生制动力的圆柱形推杆，圆柱形推杆中心设有盲孔，圆柱形推杆与缸 体内壁之间形成的环形空间内设有套装在圆柱形推杆上的弹簧，所述缸体前端 设有外螺纹，缸体前端通过外螺纹螺纹连接有端盖，端盖中心设有供圆柱形推 杆伸出缩进通过的通孔，端盖外侧面设有便于人手拨动端盖的直纹滚花。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种刹车分泵活塞快速复位装置。
背景技术
汽车盘式刹车片的工作过程如下：刹车分泵依靠制动液产生的压力，推动 活塞前行，使刹车片夹紧制动盘，产生制动力，在活塞作轴向移动时，活塞密 封圈产生弹性变形，当制动停止时，制动液的压力消失，活塞不再受制动液的 作用，密封圈恢复原形，使活塞沿轴向移动复位，刹车片同时复位，制动解除。 盘式制动器在未制动时，刹车片和刹车盘是不应该发生相互摩擦的，但是，由 于活塞的复位是依靠密封圈的弹性来完成的，如果活塞因锈蚀、灰尘等多种原 因造成轴向活动阻力增大，再加上密封圈的老化，密封圈的弹性力量就不可能 使活塞快速复位，甚至不能完全复位，这就使刹车片与制动盘发生摩擦的时间 延长，从而加剧刹车片和刹车盘的磨损，缩短刹车片和刹车盘的使用寿命，同 时也会增大行车阻力，消耗更多能源，造成能源的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种刹车 分泵活塞快速复位装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刹车分泵活塞快速 复位装置，包括刹车分泵的缸体，缸体后端设有和缸体内腔连通的进出油口， 缸体内腔设有活塞，活塞外侧面与缸体内壁之间设有密封圈，活塞前端具有当 活塞伸出时用以推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力的圆柱形推杆，圆柱形推杆 中心设有盲孔，圆柱形推杆与缸体内壁之间形成的环形空间内设有套装在圆柱 形推杆上的弹簧，所述缸体前端设有外螺纹，缸体前端通过外螺纹螺纹连接有 端盖，端盖中心设有供圆柱形推杆伸出缩进通过的通孔，端盖外侧面设有便于 人手拨动端盖的直纹滚花。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在活塞和端盖之间加装了弹簧，制 动时，活塞前行，将弹簧压缩，当制动停止时，制动液的压力消失，弹簧的复 位可帮助活塞快速复位，因而缩短了刹车片与制动盘发生摩擦的时间，提高了 刹车片和刹车盘的使用寿命，降低了能耗。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.缸体；2.活塞；3.圆柱形推杆；4.盲孔；5.弹簧；6.端盖。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的 构成。
如图1所示的一种刹车分泵活塞快速复位装置，包括刹车分泵的缸体1，缸 体1后端设有和缸体1内腔连通的进出油口，缸体1内腔设有活塞2，活塞2外 侧面与缸体1内壁之间设有密封圈，活塞2前端具有当活塞2伸出时用以推动 刹车片夹紧刹车盘产生制动力的圆柱形推杆3，圆柱形推杆3中心设有盲孔4， 圆柱形推杆3与缸体1内壁之间形成的环形空间内设有套装在圆柱形推杆3上 的弹簧5，所述缸体1前端设有外螺纹，缸体1前端通过外螺纹螺纹连接有端盖 6，端盖6中心设有供圆柱形推杆3伸出缩进通过的通孔，为方便人们安装端盖， 端盖6外侧面设有便于人手拨动端盖6的直纹滚花(图中未显示)。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉 此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实 用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应 涵盖在本实用新型的保护范围内。
