| 专利名称： | 汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Fatigue test device for automobile door and automobile body connecting rubber part | ||
| 专利号： | CN201410319400.9 | 申请时间： | 20140707 |
| 公开号： | CN104034526A | 公开时间： | 20140910 |
| 申请人： | 南通大地电气有限公司 | ||
| 申请地址： | 226000 江苏省南通市港闸区永和路8号 | ||
| 发明人： | 叶建峰; 谢军; 智晓红; 潘达; 谢建国; 金宏霞 | ||
| 分类号： | G01M13/00 | 主分类号： | G01M13/00 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 顾伯兴 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，包括底座，底座上设有竖板和旋转气缸，竖板上设有槽板，槽板上设有第一连接板，旋转气缸上设有转轴，转轴上设有第二连接板，旋转气缸连接控制器。本发明通过控制器来控制旋转气缸，旋转气缸带动转轴旋转，以此模拟开关门的动作，并通过计数器可以精确地记录下旋转的次数，而且可以将本装置放入-40-40℃的恒温箱中模拟不同环境温湿度下的试验，以确保试验的全面性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a fatigue test device for an automobile door and automobile body connecting rubber part. The fatigue test device comprises a base, a vertical plate and a rotating air cylinder, the vertical plate and the rotating air cylinder are arranged on the base, a trough plate is arranged on the vertical plate, a first connecting plate is arranged on the trough plate, a rotating shaft is arranged on the rotating air cylinder, a second connecting plate is arranged on the rotating shaft, and the rotating air cylinder is connected with a controller. According to the fatigue test device, the rotating air cylinder is controlled by the controller, the rotating air cylinder drives the rotating shaft to rotate so as to simulate the motion of opening and closing an automobile door, the rotating frequency is accurately recorded through a counter, and meanwhile the device can be placed into a thermostat with the temperature ranging from -40 DEG C to 40 DEG C to stimulate tests at different kinds of environmental temperature and humidity so as to ensure the comprehensiveness of the tests. | ||
1.一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有竖板（2）和旋转气缸（3），所述竖板（2）上设有槽板（4），所述槽板（4）上设有第一连接板（5），所述旋转气缸（3）上设有转轴（6），所述转轴（6）上设有第二连接板（7），所述旋转气缸（3）连接控制器（8）。
2.根据权利要求1所述汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，其特征在于：所述竖板（2）上设有两个槽板（4），两个所述槽板（3）上均设有燕尾槽（9），所述第一连接板（5）上穿有螺栓（10），所述螺栓（10）卡在所述燕尾槽（9）内。
3.根据权利要求1所述汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，其特征在于：所述旋转气缸（3）连接计数器（11），所述计数器（11）连接显示器（12）。
4.根据权利要求1所述汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，其特征在于：所述转轴（6）旋转的角度为0-90°。
1.一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有竖板（2）和旋转气缸（3），所述竖板（2）上设有槽板（4），所述槽板（4）上设有第一连接板（5），所述旋转气缸（3）上设有转轴（6），所述转轴（6）上设有第二连接板（7），所述旋转气缸（3）连接控制器（8）。
2.根据权利要求1所述汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，其特征在于：所述竖板（2）上设有两个槽板（4），两个所述槽板（3）上均设有燕尾槽（9），所述第一连接板（5）上穿有螺栓（10），所述螺栓（10）卡在所述燕尾槽（9）内。
3.根据权利要求1所述汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，其特征在于：所述旋转气缸（3）连接计数器（11），所述计数器（11）连接显示器（12）。
4.根据权利要求1所述汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，其特征在于：所述转轴（6）旋转的角度为0-90°。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置。
背景技术
汽车门板橡胶件用于包裹汽车门的线束，但是由于汽车门经常要被打开关闭，所以汽车门橡胶件的质量要达标，目前，为了检测汽车门橡胶件的疲劳程度，都是通过人工来模拟开关门的动作，而且只能在常温下进行试验，不仅费时费力，还影响了试验数据。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、操作方便、试验数据精确的汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，包括底座，底座上设有竖板和旋转气缸，竖板上设有槽板，槽板上设有第一连接板，旋转气缸上设有转轴，转轴上设有第二连接板，旋转气缸连接控制器。
本发明的进一步改进在于：竖板上设有两个槽板，两个槽板上均设有燕尾槽，第一连接板上穿有螺栓，螺栓卡在燕尾槽内。
本发明的进一步改进在于：旋转气缸连接计数器，计数器连接显示器。
本发明的进一步改进在于：转轴旋转的角度为0-90°。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
控制器控制旋转气缸，旋转气缸带动转轴旋转，以此模拟开关门的动作，并通过计数器可以精确地记录下旋转的次数，而且可以将本装置放入-40-40℃的恒温箱中模拟不同环境温湿度下的试验，以确保试验的全面性。
附图说明：
图1是本发明的汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置的主视图；
图中标号：1-底座、2-竖板、3-旋转气缸、4-槽板、5-第一连接板、6-转轴、7-第二连接板、8-控制器、9-燕尾槽、10-螺栓、11-计数器、12-显示器、13-汽车门板橡胶件。
具体实施方式：
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本发明的汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置包括底座1，底座1上设有竖板2和旋转气缸3，竖板2上设有槽板4，槽板4上设有第一连接板5，旋转气缸3上设有转轴6，转轴6上设有第二连接板7，旋转气缸3连接控制器8。竖板2上设有两个槽板4，两个槽板3上均设有燕尾槽9，第一连接板5上穿有螺栓10，螺栓10卡在燕尾槽9内。旋转气缸3连接计数器11，计数器11连接显示器12。转轴6旋转的角度为0-90°，一般为汽车门打开的角度，将汽车门的开关模拟得更加逼真。
将汽车门板橡胶件13的两端分别固定在第一连接板5和第二连接板7上，第一连接板5可以通过螺栓10来调节上下位置，确定好位置后，拧紧螺栓10，之后设置控制器8，通过控制器8来控制旋转气缸3，旋转气缸3可以前后调节位置，旋转气缸3带动转轴6旋转，以此模拟开关门的动作，计数器11记录旋转的次数，并将数据显示在显示器12上，可以精确地记录下旋转的次数，而且可以将本装置放入-40-40℃的恒温箱中模拟不同环境温湿度下的试验，以确保试验的全面性。
