| 专利名称： | 一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构 | ||
| 专利名称(英文)： | Gear and rack mesh gap adjusting mechanism for automotive steering device | ||
| 专利号： | CN201420360379.2 | 申请时间： | 20140702 |
| 公开号： | CN204041935U | 公开时间： | 20141224 |
| 申请人： | 豫北转向系统股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 453003 河南省新乡市红旗区和平大道322号 | ||
| 发明人： | 张金孟; 王光辉; 田思秀; 王巍; 谭勇 | ||
| 分类号： | F16H55/28; F16H57/028; B62D3/12 | 主分类号： | F16H55/28 |
| 代理机构： | 新乡市平原专利有限责任公司 41107 | 代理人： | 毋致善 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构，包括齿轮、齿条、调整螺塞、调整压块和弹簧，齿轮的两端转动支撑在壳体的孔中，调整压块滑动配合在壳体的另一孔中，此调整压块的一端的端面与齿条背面的弧形面相配，在上述壳体的另一孔的孔口处设有调整螺塞，此调整螺塞的周面上设有与壳体的另一孔孔口处的螺纹相配，所述弹簧为碗式弹性件置于上述调整螺塞和调整块之间，此碗式弹性件为锥形体，其底部开口，在此碗式弹性件的锥形壁上沿周向均布有径向的长口与碗式弹性件底部的口连通。本实用新型具有预紧力均匀和噪声小的优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a gear and rack mesh gap adjusting mechanism for an automotive steering device. The gear and rack mesh gap adjusting mechanism comprises a gear, a rack, an adjusting screw plug, an adjusting press block and a spring, wherein the two ends of the gear are supported by a hole of a casing in a rotary mode, the adjusting press block is in slide fit in another hole of the casing, the end face of one end of the adjusting press block is matched with the arc face of the back side of the rack, the adjusting screw plug is arranged at the hole opening position of another hole of the casing, and a thread matched with the hole opening position of another hole of the casing is arranged on the peripheral surface of the adjusting screw plug. The spring is a bowl type elastic part and arranged between the adjusting screw plug and the adjusting press block. The bowl type elastic part is a conical body, the bottom of the bowl type elastic part is open, and radial long openings communicated with an opening formed in the bottom of the bowl type elastic part are evenly distributed on the conical wall of the bowl type elastic part in the peripheral direction. The gear and rack mesh gap adjusting mechanism for the automotive steering device has the advantages of being even in pretightening force and small in noise. | ||
1. 一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构，包括齿轮、齿条、调整螺塞、调整压块和弹簧，其特征在于：齿轮的两端转动支撑在壳体的孔中，调整压块滑动配合在壳体的另一孔中，此调整压块的一端的端面与齿条背面的弧形面相配，在上述壳体的另一孔的孔口处设有调整螺塞，此调整螺塞的周面上设有与壳体的另一孔孔口处的螺纹相配，所述弹簧为碗式弹性件置于上述调整螺塞和调整块之间，此碗式弹性件为锥形体，其底部开口，在此碗式弹性件的锥形壁上沿周向均布有径向的长口与碗式弹性件底部的口连通。
1. 一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构，包括齿轮、齿条、调整螺塞、调整压块和弹簧，其特征在于：齿轮的两端转动支撑在壳体的孔中，调整压块滑动配合在壳体的另一孔中，此调整压块的一端的端面与齿条背面的弧形面相配，在上述壳体的另一孔的孔口处设有调整螺塞，此调整螺塞的周面上设有与壳体的另一孔孔口处的螺纹相配，所述弹簧为碗式弹性件置于上述调整螺塞和调整块之间，此碗式弹性件为锥形体，其底部开口，在此碗式弹性件的锥形壁上沿周向均布有径向的长口与碗式弹性件底部的口连通。
翻译：技术领域：
本实用新型涉及汽车转向技术，特别是一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构。
背景技术：
现有齿轮与齿条啮合间隙的调整机构包括调整螺塞、弹簧和调整压块，其中弹簧的作用是提供保证啮合间隙预紧力，并且起缓冲冲击力降低转向器的噪声。目前使用的调整弹簧为螺旋弹簧，这种弹簧成本低，但由于其端面不平，接触不均匀，容易在振动中产生偏转，从而引起噪声。
实用新型内容：
本实用新型目的是提供一种噪声小的一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构。
实现本实用新型目的的技术方案是，一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙调整机构，包括齿轮、齿条、调整螺塞、调整压块和弹簧，其特征在于：齿轮的两端转动支撑在壳体的孔中，调整压块滑动配合在壳体的另一孔中，此调整压块的一端的端面与齿条背面的弧形面相配，在上述壳体的另一孔的孔口处设有调整螺塞，此调整螺塞的周面上设有与壳体的另一孔孔口处的螺纹相配，所述弹簧为碗式弹性件置于上述调整螺塞和调整块之间，此碗式弹性件为锥形体，其底部开口，在此碗式弹性件的锥形壁上沿周向均布有径向的长口与碗式弹性件底部的口连通。
本实用新型与现有技术比较具有预紧力均匀和噪声小的优点。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；图2是碗式弹簧的主视图；图3是图2的侧视图。
具体实施方式：
本实用新型齿轮齿条啮合间隙调整机构是，齿轮6的两端转动支撑在壳体4的孔中，调整压块3滑动配合在壳体的另一孔中，此调整块的一端的端面与齿条5背面的弧形面相配，在上述壳体的另一孔的孔口处设有调整螺塞1，此调整螺塞的周面上设有与壳体的另一孔孔口处的螺纹相配，碗式弹性件2置于上述调整螺塞和调整块之间，此碗式弹性件为锥形体，其底部开口，在此碗式弹性件的锥形壁上沿周向均布有径向的长口与碗式弹性件底部的口连通。这种碗式弹性件产生的弹力均匀地作用在调整块的端面上，确保齿轮与齿条之间不产生噪声。
