| 专利名称： | 一种驱动桥油温自动检测报警装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automatic detection and alarm device for oil temperature of drive axle | ||
| 专利号： | CN201420356154.X | 申请时间： | 20140630 |
| 公开号： | CN203920571U | 公开时间： | 20141105 |
| 申请人： | 陕西重型汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号 | ||
| 发明人： | 黎敏; 马生平; 苏涛 | ||
| 分类号： | B60Q9/00; B60R16/023 | 主分类号： | B60Q9/00 |
| 代理机构： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种驱动桥油温自动检测报警装置，该装置包括热敏温度传感器、整车控制器、整车仪表、报警蜂鸣器装置，其中、报警蜂鸣器装置与整车仪表连接，整车仪表通过CAN总线与整车控制器连接，整车控制器与热敏温度传感器连接，所述整车控制器通过CAN总线和整车仪表通讯，整车控制器将所述热敏温度传感器采集到的信号以报文方式发送给整车仪表；所述整车仪表，用于输出控制信号以驱动报警蜂鸣器装置进行故障报警。本实用新型实现了驱动桥内润滑油温度的自动检测、报警提示，保障驱动桥可靠工作，预防由于油温过高引起的驱动桥乃至整车故障的产生，提高传动系统的工作效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automatic detection and alarm device for the oil temperature of a drive axle. The device comprises a thermosensitive temperature sensor, a whole vehicle controller, a whole vehicle instrument and an alarm buzzer device, wherein the alarm buzzer device is connected with the whole vehicle instrument, the whole vehicle instrument is connected with the whole vehicle controller through a CAN bus, the whole vehicle controller is connected with the thermosensitive temperature sensor; the whole vehicle controller is communicated with the whole vehicle instrument through a CAN bus, and the whole vehicle controller is used for sending the signal acquired by the thermosensitive temperature sensor to the whole vehicle instrument by means of a message; the whole vehicle instrument is used for outputting a control signal to drive the alarm buzzer device to carry out fault alarm. The device disclosed by the utility model realizes automatic detection and alarm prompt on the temperature of lubricant oil in the drive axle, guarantees the reliable working of the drive axle, prevents the generation of the faults of the drive axle and even the whole vehicle due to a too high oil temperature, and increases the working efficiency of a transmission system. | ||
1.一种驱动桥油温自动检测报警装置，该装置包括热敏温度传感器、整车控 制器、整车仪表、报警蜂鸣器装置，其中、报警蜂鸣器装置与整车仪表连接，整车 仪表通过CAN总线与整车控制器连接，整车控制器与热敏温度传感器连接，其特征 在于：所述热敏温度传感器内部包括一开关，该开关一端和整车控制器连接，另一 端通过导线与整车负极连接，当热敏温度传感器检测到的温度超过设定的限值时, 热敏温度传感器内部开关接通，输出低电平给整车控制器；所述整车控制器通过CAN 总线和整车仪表通讯，整车控制器将所述热敏温度传感器采集到的信号以报文方式 发送给整车仪表；所述整车仪表，用于输出控制信号以驱动报警蜂鸣器装置进行故 障报警；所述整车仪表还用于在显示屏显示故障信息或者点亮仪表上相应的报警指 示灯进行故障信息提示。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器安装在靠 近主锥轴承座的主减壳内，所述报警蜂鸣装置安装在驾驶室内。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器安装在主 减壳的任意加油口处，所述报警蜂鸣装置与整车仪表集成。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器安装在驱 动桥壳下方的放油口处，所述报警蜂鸣装置安装在驾驶室内。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：驱动桥轮边为润滑油润滑形式， 所述热敏温度传感器安装在驱动桥轮端轮毂处以检测驱动桥轮边油温，所述报警蜂 鸣装置安装在驾驶室内。
6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器通过外螺 纹与带内螺纹的主减壳连接，实现装配固定。
7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器通过螺纹 配合装在放油螺塞的密封装置中，再将该密封装置与主减壳连接，实现装配固定。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器通过内外 螺纹配合装在主减壳处或轮边的加油放油螺塞中，再分别与主减壳或轮边装配，实 现装配固定。
1.一种驱动桥油温自动检测报警装置，该装置包括热敏温度传感器、整车控 制器、整车仪表、报警蜂鸣器装置，其中、报警蜂鸣器装置与整车仪表连接，整车 仪表通过CAN总线与整车控制器连接，整车控制器与热敏温度传感器连接，其特征 在于：所述热敏温度传感器内部包括一开关，该开关一端和整车控制器连接，另一 端通过导线与整车负极连接，当热敏温度传感器检测到的温度超过设定的限值时, 热敏温度传感器内部开关接通，输出低电平给整车控制器；所述整车控制器通过CAN 总线和整车仪表通讯，整车控制器将所述热敏温度传感器采集到的信号以报文方式 发送给整车仪表；所述整车仪表，用于输出控制信号以驱动报警蜂鸣器装置进行故 障报警；所述整车仪表还用于在显示屏显示故障信息或者点亮仪表上相应的报警指 示灯进行故障信息提示。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器安装在靠 近主锥轴承座的主减壳内，所述报警蜂鸣装置安装在驾驶室内。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器安装在主 减壳的任意加油口处，所述报警蜂鸣装置与整车仪表集成。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器安装在驱 动桥壳下方的放油口处，所述报警蜂鸣装置安装在驾驶室内。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：驱动桥轮边为润滑油润滑形式， 所述热敏温度传感器安装在驱动桥轮端轮毂处以检测驱动桥轮边油温，所述报警蜂 鸣装置安装在驾驶室内。
6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器通过外螺 纹与带内螺纹的主减壳连接，实现装配固定。
7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器通过螺纹 配合装在放油螺塞的密封装置中，再将该密封装置与主减壳连接，实现装配固定。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述热敏温度传感器通过内外 螺纹配合装在主减壳处或轮边的加油放油螺塞中，再分别与主减壳或轮边装配，实 现装配固定。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车辆驱动桥润滑油油温自动检测及报警提示，具体涉及一种驱 动桥油温自动检测报警装置。
背景技术
驱动桥是汽车传动系统等工程机械传动系统中的重要部件，其扭矩大小、方向 频繁发生改变，是承载负荷很大的动力传递区段，所以机械传动条件要求十分严格。 当驱动桥壳内润滑油在持续大负荷状态下，温度可能会骤升，致使传动效率降低， 重者引起传动系统机械故障，以致停止工作，后果十分严重。由于润滑油品质、使 用条件等众多因素的影响，驱动桥温度不能保证始终处于合理范围，因此无法避免 温度升高情况的出现。
实用新型内容
针对上述情况，提出了一种方便驾驶员提示的报警装置。本实用新型的目的在 于：在驱动桥上安装一种油温检测传感器，与整车的其它部件构成自动检测电回路， 在整车启动及运行过程中，通过该油温自动检测装置，时刻检测驱动桥润滑油温度， 在温度超过限值时，给驾驶员报警提示。
本实用新型具体提供一种驱动桥油温自动检测报警装置，该装置包括热敏温度 传感器、整车控制器、整车仪表、报警蜂鸣器装置，其中、报警蜂鸣器装置与整车 仪表连接，整车仪表通过CAN总线与整车控制器连接，整车控制器与热敏温度传感 器连接，所述热敏温度传感器内部包括一开关，该开关一端和整车控制器连接，另 一端通过导线与整车负极连接，当热敏温度传感器检测到的温度超过设定的限值时, 热敏温度传感器内部开关接通，输出低电平给整车控制器；所述整车控制器通过CAN 总线和整车仪表通讯，整车控制器将所述热敏温度传感器采集到的信号以报文方式 发送给整车仪表；所述整车仪表，用于输出控制信号以驱动报警蜂鸣器装置进行故 障报警；所述整车仪表还用于在显示屏显示故障信息或者点亮仪表上相应的报警指 示灯进行故障信息提示。
优先的，所述热敏温度传感器安装在靠近主锥轴承座的主减壳内，所述报警蜂 鸣装置安装在驾驶室内。
优先的，所述热敏温度传感器安装在主减壳的任意加油口处，所述报警蜂鸣装 置与整车仪表集成。
优先的，所述热敏温度传感器安装在驱动桥壳下方的放油口处，所述报警蜂鸣 装置安装在驾驶室内。
优先的，驱动桥轮边为润滑油润滑形式时，所述热敏温度传感器安装在驱动桥 轮端轮毂处以检测驱动桥轮边油温，所述报警蜂鸣装置安装在驾驶室内。
优先的，所述热敏温度传感器通过外螺纹与带内螺纹的主减壳连接，实现装配 固定。
优先的，所述热敏温度传感器通过螺纹配合装在放油螺塞的密封装置中，再将 该密封装置与主减壳连接，实现装配固定。
优先的，所述热敏温度传感器通过内外螺纹配合装在主减壳处或轮边的加油放 油螺塞中，再分别与主减壳或轮边装配，实现装配固定。
可见，安装时，热敏温度传感器可通过外螺纹与带内螺纹的主减壳连接，实现 传感器的装配固定；考虑到密封性更好，热敏温度传感器也可通过螺纹配合装在类 似于放油螺塞的密封装置中，再将该密封装置与主减壳连接，实现传感器的装配固 定；热敏温度传感器可通过内外螺纹配合装在主减壳处或轮边的加油放油螺塞中， 再与主减壳或轮边装配，实现传感器的装配固定。整车从启动到运行过程中，热敏 温度传感器都实时工作在检测状态。整车通电后，整车控制器检测温度传感器的信 号，若驱动桥的润滑油温度超过设定的限值时，由热敏温度传感器内部开关与负极 接通，输出低电平给整车控制器，整车控制器采集到油温信号后通过CAN总线发给 仪表，驾驶室内仪表驱动报警蜂鸣器报警并在仪表显示屏上显示故障信息，或通过 仪表相应的报警灯进行提示，提醒驾驶员进行检测维护等。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该油温自动检测装置包括热敏温度传感器、车辆控制器、整车仪 表和报警蜂鸣器。
本实用新型的一种驱动桥油温自动检测装置，是在整车驱动桥启动及整个运行 过程中，时刻检测驱动桥油温，超过设定的限值时进行报警蜂鸣提示和图文信息提 示。
本实用新型的一种驱动桥油温自动检测报警装置，热敏温度传感器可安装在靠 近主锥轴承座的主减壳内，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与车辆 仪表集成。
本实用新型的一种驱动桥油温自动检测报警装置，热敏温度传感器也可安装在 主减壳的任意加油口处，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与车辆仪 表集成。
本实用新型的一种驱动桥油温自动检测报警装置，热敏温度传感器也可安装在 驱动桥壳下方的放油口处，报警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与车辆 仪表集成。
本实用新型的一种驱动桥油温自动检测报警装置，如果驱动桥轮边为润滑油润 滑形式，热敏温度传感器也可安装在驱动桥轮端轮毂处，检测驱动桥轮边油温，报 警蜂鸣装置及故障提示安装在驾驶室内，也可与车辆仪表集成。
本实用新型的一种驱动桥油温自动检测装置中，热敏电阻式传感器安装在驱动 桥的主减壳内，报警蜂鸣及提示装置安装在驾驶室内。
本实用新型的一种驱动桥油温自动检测报警装置，热敏温度传感器内部开关与 负极接通，输出低电平给整车控制器，整车控制器采集到油温信号后通过CAN总线 发给仪表，驾驶室内仪表驱动报警蜂鸣器报警并在仪表显示屏上显示故障信息，或 通过仪表相应的报警灯进行提示，提醒驾驶员进行检测维护等。
安装时，热敏温度传感器可通过外螺纹与带内螺纹的主减壳连接，实现传感器的装 配固定；考虑到密封性更好，热敏温度传感器也可通过螺纹配合装在类似于放油螺 塞的密封装置中，再将该密封装置与主减壳连接，实现传感器的装配固定；热敏温 度传感器可通过内外螺纹配合装在主减壳处或轮边的加油放油螺塞中，再与主减壳 或轮边装配，实现传感器的装配固定。整车从启动到运行过程中，热敏温度传感器 都在实时工作在检测状态。整车通电后，整车控制器检测温度传感器的信号，若驱 动桥的润滑油温度超过设定的限值时，由热敏温度传感器内部开关与负极接通，输 出低电平给整车控制器，整车控制器采集到油温信号后通过CAN总线发给仪表，驾 驶室内仪表驱动报警蜂鸣器报警并在仪表显示屏上显示故障信息，或通过仪表相应 的报警灯进行提示，提醒驾驶员进行检测维护等。所述实例只适用于解释、说明和 更好地理解本实用新型，决不是用于限制本实用新型。
