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技术领域

本发明涉及工装领域，尤其涉及了一种电动汽车轮毂电机的端盖装配工装。

背景技术

节能减排的背景下电动汽车被大力提倡，而轮毂电机作为电动汽车的驱动 部件越来越得到重视。端盖和电机定子是轮毂电机的零部件，电机定子和端盖 需要装配在一起，现有电机定子和端盖依靠手工安装，其劳动强度大，生产效 率低，对操作工的技术要求高，并且容易漏装。本发明专利主要针对外转子型 的轮毂电机的外端盖的安装，实现批量化的快速装压设备，提高工作效率。

发明内容

本发明针对现有技术中劳动强度大、生产效率低的缺点，提供了一种电动 汽车轮毂电机的端盖装配工装。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种电动汽车轮毂电机的端盖装配工装，包括底板，底板上设有工作平台， 工作平台上设有液压支架，液压支架上设有液压缸，液压缸内设有液压杆，液 压杆连接有压杆压盘；底板上设有固定台，固定台上设有导轨，导轨上设有定 位架，定位架连接有三爪卡盘，导轨上设有螺栓定位孔。

作为优选，定位架上设有连接块，连接块上设有丝杆螺母，丝杆螺母上设 有丝杆，丝杆连接有手轮。

作为优选，液压缸上设有定向套，通过定向套提高液压杆工作时候的同轴 度。

作为优选，压杆压盘上设有端盖，三爪卡盘上设有电机定子，电机定子与 端盖配合。

本发明由于采用了以上技术方案，具有批量装配端盖，提高生产效率，降 低员工装配疲劳度，适用范围广的效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—底板、2—工作 平台、3—液压支架、4—液压缸、5—定向套、6—液压杆、7—压杆压盘、8— 端盖、9—电机定子、10—三爪卡盘、11—定位架、12—螺栓定位孔、13—手轮、 14—导轨、15—丝杆、16—丝杆螺母、17—连接块、18—固定台、19—轴承、 20—凸块、21—凸台套。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

一种电动汽车轮毂电机的端盖装配工装，如图1所示，包括底板1，底板1 上设有工作平台2，工作平台2上设有液压支架3，液压支架3上设有液压缸4， 液压缸4外侧设有固定在液压支架3上的定向套5，定向套5提高液压杆4工作 时候的同轴度。液压缸4内设有液压杆6，液压杆6连接有压杆压盘7；底板1 上设有固定台18，固定台18上设有导轨14，导轨14上设有定位架11，定位架 11连接有三爪卡盘10，导轨14上设有螺栓定位孔12。定位架11上设有连接块 17，连接块17上设有丝杆螺母16，丝杆螺母16上设有丝杆15，丝杆15连接 有手轮13。压杆压盘7上设有端盖8，三爪卡盘10上设有电机定子9，电机定 子9与端盖8配合。

先将工作平台2固定在底板1的几何中心线上，同时，将液压支架3固定 在工作平台上2的几何中心线上，再把液压缸4和定向套5安装并固定在液压 支架3上，使其液压杆6的同轴度与三爪卡盘10的同轴度重合。

液压缸4无杆腔进油，先将液压杆6的行程伸至最大，再把电机定子9的 定子轴夹紧在三爪卡盘上，摇动手轮13，使其带动丝杆15旋转，连接块17把 把丝杆螺母16与定位架11固定起来，从而使得三爪卡盘10和定位架11随着 手轮13的旋转而在导轨14上实现轴向移动。

转动手轮13，调节三爪卡盘10轴向移动，使得液压杆6达到最大行程时候， 电机的待压端盖8的凸块20正好压在电机定子9的轴承19上，再通过螺栓定 位孔12，拧紧螺栓，使螺栓压紧在定位架11的底板上，通过螺栓定位孔12能 将定位架11固定住，防止滑动。此时，液压缸4有杆腔进油，使得液压杆6回 到行程中。在进行下一个端盖装配时，将待压端盖8外侧的凸台套21进压杆压 盘7内槽中，调节液压缸4有杆腔和无杆腔的进油顺序，实现液压杆6的动作 顺序，完成端盖8的批量装配。通过本装配工装能提高工作效率，并降低人工 装配时产生的疲劳度；而且通过定位架11的轴向位置可调，能扩大适用范围， 适用于不同尺寸的电机定子和端盖装配。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作 的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。