| 专利名称： | 一种通气管和油管外置的转向器壳体 | ||
| 专利名称(英文)： | External steering device shell of ventilating pipe and oil pipe | ||
| 专利号： | CN201420325575.6 | 申请时间： | 20140618 |
| 公开号： | CN204055951U | 公开时间： | 20141231 |
| 申请人： | 温州职业技术学院 | ||
| 申请地址： | 325000 浙江省温州市茶山高教园区温州职业技术学院 | ||
| 发明人： | 付炎杰 | ||
| 分类号： | B62D3/12 | 主分类号： | B62D3/12 |
| 代理机构： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车转向器技术领域，具体涉及一种通气管和油管外置的转向器壳体。技术方案为：一种通气管和油管外置的转向器壳体，包括转向轴壳体和齿条壳体，齿条壳体内设有齿条腔，转向轴壳体内设有转向轴，齿条壳体包括同轴设置的齿条主壳体和齿条副壳体，齿条副壳体上设有副通气孔，副通气孔外侧设有副通气座，齿条主壳体上设有主通气孔，主通气孔外设有主通气座，主通气座和副通气座通过一通气管连接，齿条副壳体上设有一对齿条通油孔，转向轴壳体外设有与齿条通油孔相应的转向轴通油孔，转向轴通油孔通过通油管与齿条通油孔相连接。采用上述技术方案，提供了一种减少加工成本、可有效保持齿条整洁度的通气管和油管外置的转向器壳体。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to the technical field of car steering devices, in particular to an external steering device shell of a ventilating pipe and a oil pipe. According to the technical scheme, the external steering device shell comprises a steering shaft shell and a rack shell. A rack cavity is disposed in the rack shell. A steering shaft is disposed in the steering shaft shell. The rack shell comprises a rack main shell and a rack auxiliary shell which are coaxially disposed. An auxiliary ventilating hole is formed in the rack auxiliary shell. An auxiliary ventilating seat is disposed on the outer side of the auxiliary ventilating hole. A main ventilating hole is formed in the rack main shell. A main ventilating seat is disposed outside the main ventilating hole. The main ventilating seat and the auxiliary ventilating seat are connected through a ventilating pipe. A pair of rack oil holes is formed in the rack auxiliary shell. Steering shaft oil holes corresponding to the rack oil holes are formed outside the steering shaft shell. The steering shaft oil holes are connected with the rack oil holes through oil pipes. By the arrangement, the external steering device shell has the advantages that machining cost is reduced, and rack cleanness can be effectively kept. | ||
1.一种通气管和油管外置的转向器壳体，包括转向轴壳体和齿 条壳体，所述的齿条壳体内设有齿条腔，所述的转向轴壳体内设有转 向轴，其特征在于：所述的齿条壳体包括同轴设置的齿条主壳体和齿 条副壳体，所述的齿条副壳体上设有副通气孔，所述的副通气孔外侧 设有副通气座，所述的齿条主壳体上设有主通气孔，所述的主通气孔 外设有主通气座，所述的主通气座和副通气座通过一通气管连接，所 述的通气管位于齿条壳体外，所述的齿条副壳体上设有一对齿条通油 孔，所述的转向轴壳体外设有数量与齿条通油孔相应的转向轴通油 孔，所述的转向轴通油孔通过通油管与齿条通油孔相连接。
2.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条通油孔外设有齿条通油座，所述的齿条通油座 内设有与齿条通油孔连通的齿条油座内通道，所述的齿条油座内通道 背离齿条腔的一侧为齿条油座开口，所述的齿条油座开口处设有齿条 油座封闭螺栓，所述的齿条油座内通道内设有与齿条油座封闭螺栓相 匹配的齿条油座内螺纹，所述的齿条油座内通道的侧壁上设有供通油 管接入的齿条油座侧通口。
3.根据权利要求2所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条通油座通过焊接的方式固定于齿条副壳体外， 所述的齿条通油座与齿条副壳体焊接配合处外侧壁上设有齿条壳体 外加强焊接块。
4.根据权利要求2所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条油座侧通口为锥形口，所述的齿条油座侧通口 的孔径由外至齿条油座内通道逐渐缩小。
5.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的转向轴通油孔外设有转向轴通油座，所述的转向轴 通油座上设有转向轴螺纹通孔，所述的转向轴螺纹通孔与转向轴壳体 内部相连通，所述的转向轴螺纹通孔背离转向轴壳体的一侧设有转向 轴油座封闭螺栓，所述的转向轴油座封闭螺栓内设有转向轴油座内通 道，所述的转向轴油座内通孔的侧壁上设有供通油管接入的转向轴油 座侧通口。
6.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条主壳体靠齿条副壳体的一侧设有可伸入齿条副 壳体内的齿条连接段，所述的齿条连接段与所述的齿条主壳体密封配 合。
7.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条副壳体内设有油封装置。
1.一种通气管和油管外置的转向器壳体，包括转向轴壳体和齿 条壳体，所述的齿条壳体内设有齿条腔，所述的转向轴壳体内设有转 向轴，其特征在于：所述的齿条壳体包括同轴设置的齿条主壳体和齿 条副壳体，所述的齿条副壳体上设有副通气孔，所述的副通气孔外侧 设有副通气座，所述的齿条主壳体上设有主通气孔，所述的主通气孔 外设有主通气座，所述的主通气座和副通气座通过一通气管连接，所 述的通气管位于齿条壳体外，所述的齿条副壳体上设有一对齿条通油 孔，所述的转向轴壳体外设有数量与齿条通油孔相应的转向轴通油 孔，所述的转向轴通油孔通过通油管与齿条通油孔相连接。
2.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条通油孔外设有齿条通油座，所述的齿条通油座 内设有与齿条通油孔连通的齿条油座内通道，所述的齿条油座内通道 背离齿条腔的一侧为齿条油座开口，所述的齿条油座开口处设有齿条 油座封闭螺栓，所述的齿条油座内通道内设有与齿条油座封闭螺栓相 匹配的齿条油座内螺纹，所述的齿条油座内通道的侧壁上设有供通油 管接入的齿条油座侧通口。
3.根据权利要求2所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条通油座通过焊接的方式固定于齿条副壳体外， 所述的齿条通油座与齿条副壳体焊接配合处外侧壁上设有齿条壳体 外加强焊接块。
4.根据权利要求2所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条油座侧通口为锥形口，所述的齿条油座侧通口 的孔径由外至齿条油座内通道逐渐缩小。
5.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的转向轴通油孔外设有转向轴通油座，所述的转向轴 通油座上设有转向轴螺纹通孔，所述的转向轴螺纹通孔与转向轴壳体 内部相连通，所述的转向轴螺纹通孔背离转向轴壳体的一侧设有转向 轴油座封闭螺栓，所述的转向轴油座封闭螺栓内设有转向轴油座内通 道，所述的转向轴油座内通孔的侧壁上设有供通油管接入的转向轴油 座侧通口。
6.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条主壳体靠齿条副壳体的一侧设有可伸入齿条副 壳体内的齿条连接段，所述的齿条连接段与所述的齿条主壳体密封配 合。
7.根据权利要求1所述的通气管和油管外置的转向器壳体，其 特征在于：所述的齿条副壳体内设有油封装置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车转向器技术领域，具体涉及一种通气管和油 管外置的转向器壳体。
背景技术
转向器是转向系中最重要的部件，它能够增大转向盘传到转向传 动机构的力和改变里的传递方向。当转动方向盘时，转向器根据方向 盘比例输送相对的油量，该油量直接流到操纵缸相应一侧，同时另一 侧的油量回到油箱。转向器一般包括油管，以及设置在油管内的油封 及定位座。现有的汽车齿条式转向机主要通过转向轴与齿轮轴连接， 齿轮轴与齿条啮合，齿条与拉杆连接，拉杆与汽车的车轮连接设置， 从而通过方向盘对转向轴输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而 改变汽车行驶方向。
转向机在工作时会有液体油和气体在内转向器壳体内循环，因此 会在转向机内设置通气孔，目前，现有的转向机的通气孔一般设置在 齿条上，需要在齿条上打深孔，这种加工工艺需要在齿条杆内钻深孔， 工艺复杂，费时，而且容易在齿条深孔内形成铁屑的堆积，在齿条装 入转向器壳体时，影响齿条的正常传动。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供 了一种减少了加工成本、可以有效保持齿条整洁度的通气管和油管外 置的转向器壳体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种通 气管和油管外置的转向器壳体，包括转向轴壳体和齿条壳体，所述的 齿条壳体内设有齿条腔，所述的转向轴壳体内设有转向轴，所述的齿 条壳体包括同轴设置的齿条主壳体和齿条副壳体，所述的齿条副壳体 上设有副通气孔，所述的副通气孔外侧设有副通气座，所述的齿条主 壳体上设有主通气孔，所述的主通气孔外设有主通气座，所述的主通 气座和副通气座通过一通气管连接，所述的通气管位于齿条壳体外， 所述的齿条副壳体上设有一对齿条通油孔，所述的转向轴壳体外设有 数量与齿条通油孔相应的转向轴通油孔，所述的转向轴通油孔通过通 油管与齿条通油孔相连接。
作为优选，所述的齿条通油孔外设有齿条通油座，所述的齿条通 油座内设有与齿条通油孔连通的齿条油座内通道，所述的齿条油座内 通道背离齿条腔的一侧为齿条油座开口，所述的齿条油座开口处设有 齿条油座封闭螺栓，所述的齿条油座内通道内设有与齿条油座封闭螺 栓相匹配的齿条油座内螺纹，所述的齿条油座内通道的侧壁上设有供 通油管接入的齿条油座侧通口。采用上述的优选方案后，齿条外的通 油管的拆卸安装更加方便，齿条油座封闭螺栓的设置便于随时监控油 路接通现象。
作为优选，所述的齿条通油座通过焊接的方式固定于齿条副壳体 外，所述的齿条通油座与齿条副壳体焊接配合处外侧壁上设有齿条壳 体外加强焊接块。采用上述的优选方案后，齿条通油座与齿条副壳体 的安装更加牢固。
作为优选，所述的齿条油座侧通口为锥形口，所述的齿条油座侧 通口的孔径由外至齿条油座内通道逐渐缩小。采用上述的优选方案 后，通油管容易被接入齿条油座侧通口，且不易移位。
作为优选，所述的转向轴通油孔外设有转向轴通油座，所述的转 向轴通油座上设有转向轴螺纹通孔，所述的转向轴螺纹通孔与转向轴 壳体内部相连通，所述的转向轴螺纹通孔背离转向轴壳体的一侧设有 转向轴油座封闭螺栓，所述的转向轴油座封闭螺栓内设有转向轴油座 内通道，所述的转向轴油座内通孔的侧壁上设有供通油管接入的转向 轴油座侧通口。采用上述的优选方案后，齿条外的通油管的拆卸安装 更加方便，转向轴油座封闭螺栓的设置便于随时监控油路接通现象。
作为优选，所述的齿条主壳体靠齿条副壳体的一侧设有可伸入齿 条副壳体内的齿条连接段，所述的齿条连接段与所述的齿条主壳体密 封配合。采用上述的优选方案后，本实用新型转向器壳体的密封性能 更好。
作为优选，所述的齿条副壳体内设有油封装置。采用上述的优选 方案后，本实用新型转向器壳体的密封性能更好。
本实用新型的通气管和油管外置的转向器壳体的通气管和油管 外置设置，不会因为齿条深孔内的铁屑未吹干净，影响齿条齿轮的正 常传动，清洁度更高，运行更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图3中B处的局部放大图。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型的实施例具体是一种通气管和油 管外置的转向器壳体，包括转向轴壳体1和齿条壳体2。齿条壳体2 内设有齿条腔21，转向轴壳体1内设有与汽车方向盘联动的转向轴3。 齿条壳体2包括同轴设置的齿条主壳体22和齿条副壳体23，齿条副 壳体23上设有副通气孔231。副通气孔231外侧设有副通气座4，齿 条主壳体22上设有主通气孔221。主通气孔221外设有主通气座5。 主通气座5和副通气座4通过一通气管6连接，通气管6位于齿条壳 体2外，齿条副壳体23上设有一对齿条通油孔233，转向轴壳体1 外设有数量与齿条通油孔233相应的转向轴通油孔11，转向轴通油 孔11通过通油管7与齿条通油孔233相连接。
齿条通油孔233外设有齿条通油座24，齿条通油座24内设有与 齿条通油孔233连通的齿条油座内通道241，齿条油座内通道241背 离齿条腔21的一侧为齿条油座开口242。齿条油座开口242处设有 齿条油座封闭螺栓25，齿条油座内通道241内设有与齿条油座封闭 螺栓25相匹配的齿条油座内螺纹2411。齿条油座内通道241的侧壁 上设有供通油管7接入的齿条油座侧通口243。齿条通油座24通过 焊接的方式固定于齿条副壳体23外，齿条通油座24与齿条副壳体 23焊接配合处外侧壁上设有齿条壳体外加强焊接块244。齿条油座侧 通口242为锥形口，齿条油座侧通口242的孔径由外至齿条油座内通 道241逐渐缩小。
转向轴通油孔11外设有转向轴通油座12，转向轴通油座12上 设有转向轴螺纹通孔121，转向轴螺纹通孔121与转向轴壳体1内部 相连通。转向轴螺纹通孔121背离转向轴壳体1的一侧设有转向轴油 座封闭螺栓13，转向轴油座封闭螺栓13内设有转向轴油座内通道 131，转向轴油座12内通孔的侧壁上设有供通油管7接入的转向轴油 座侧通口122。齿条主壳体22靠齿条副壳体23的一侧设有可伸入齿 条副壳体23内的齿条连接段225，齿条连接段225与齿条主壳体22 密封配合。齿条副壳体23内设有油封装置8。
本实用新型的通气管和油管外置的转向器壳体的工作原理与现 有技术的转向器壳体的工作原理基本相同，不同点在于：本实用新型 转向器壳体中的通气管6和通油管7外置设置，不会因为齿条深孔内 的铁屑未吹干净。
