用于混合动力电动汽车自动离合器执行机构及其控制方法(发明专利)

专利号:CN201410268334.7

申请人:武汉理工通宇新源动力有限公司

  • 公开号:CN104061256B
  • 申请日期:20140617
  • 公开日期:20160824
专利名称: 用于混合动力电动汽车自动离合器执行机构及其控制方法
专利名称(英文):
专利号: CN201410268334.7 申请时间: 20140617
公开号: CN104061256B 公开时间: 20160824
申请人: 武汉理工通宇新源动力有限公司
申请地址: 430079 湖北省武汉市东湖新技术开发区大学园路理工大学科技园
发明人: 汤治恒; 张子起; 周伟; 曹正策
分类号: F16D43/284 主分类号: F16D43/284
代理机构: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 许美红; 唐万荣
摘要: 本发明公开了一种用于混合动力电动汽车自动离合器执行机构及其控制方法,其中电子控制单元控制离合器气缸运行的方法包括以下步骤:获取离合器位置传感器反馈的模拟量;根据该模拟量判断实际值与设定值之间的偏差值,若偏差值在预设区间内,则通过电磁阀调节离合器气缸的排气占空比和进气占空比;根据预设时间间隔通过离合器位置传感器再次获取当前离合器位置,计算离合器沿中心轴前进的距离,并计算离合器前进的速度;判断离合器沿中心轴前进的速度是否大于设定的速度上限,若是,则通过调节离合器气缸实现减速。本发明可较精确地控制离合器运动,提高离合器工作的效率。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种用于混合动力电动汽车自动离合器执行机构控制方法,其特征在于,在动力总成工作模式需要切换时,由整车控制器向电子控制单元发送结合或分离命令,电子控制单元根据指令控制离合器气缸的运行,具体控制方法包括以下步骤:S1、获取离合器位置传感器反馈的模拟量;S2、根据该模拟量判断实际值与设定值之间的偏差值,若偏差值在预设区间内,则通过电磁阀调节离合器气缸的排气占空比和进气占空比;S3、根据预设时间间隔通过离合器位置传感器再次获取当前离合器位置,计算离合器沿中心轴前进的距离,并计算离合器前进的速度;S4、判断离合器沿中心轴前进的速度是否大于设定的速度上限,若是,则通过调节离合器气缸的进气和排气占空比实现减速,加大排气占空比,减小进气占空比;若离合器沿中心轴前进的速度小于设定的速度上限,则根据预先设置的偏差值、离合器当前位置、进气占空比与排气占空比四者的关系表进行离合器气缸的调节。
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一种用于混合动力电动汽车自动离合器执行机构控制方法,其特征在于,在动力总成工作模式需要切换时,由整车控制器向电子控制单元发送结合或分离命令,电子控制单元根据指令控制离合器气缸的运行,具体控制方法包括以下步骤:S1、获取离合器位置传感器反馈的模拟量;S2、根据该模拟量判断实际值与设定值之间的偏差值,若偏差值在预设区间内,则通过电磁阀调节离合器气缸的排气占空比和进气占空比;S3、根据预设时间间隔通过离合器位置传感器再次获取当前离合器位置,计算离合器沿中心轴前进的距离,并计算离合器前进的速度;S4、判断离合器沿中心轴前进的速度是否大于设定的速度上限,若是,则通过调节离合器气缸的进气和排气占空比实现减速,加大排气占空比,减小进气占空比;若离合器沿中心轴前进的速度小于设定的速度上限,则根据预先设置的偏差值、离合器当前位置、进气占空比与排气占空比四者的关系表进行离合器气缸的调节。
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