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技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具领域，尤其涉及一种快速补胎胶水 罐。

背景技术

汽车行驶过程中，当出现轮胎扎孔破损时，通常会采用备胎更换 受损的轮胎，这样更换备胎时间长，作业强度高，且如果在高速公路 或者道路狭窄拥挤处更换，同时存在着一定的安全风险。因此，快速 补胎工具应运而生，且快速普及。在欧洲已经有超过30％的车辆，直 接采用快速补胎工具代替备胎。

快速补胎工具的原理简单，通过一个打气泵和一罐补胎胶相结 合，达到快速维修破损轮胎的功能。打气泵从汽车的点烟器取电，平 时可以给轮胎充气、补气至额定压力。当维修轮胎时，与补胎胶罐相 连，先通过气压将补胎胶注入破损的轮胎，然后再给破损的轮胎充气 至额定压力，保证胶水及时修补破孔，并正常行驶。对快速补胎工具 的工作原理分析，要求胶水罐体首先必须是一个密闭的容器，可以以 各种方式灵活的放置在汽车中。同时确保一定的使用年限中，胶水不 会溢出、泄露、蒸发。其次，补胎胶罐体上必须同时存在一个进气口 和一个出胶口。进气口是一个单向通道，正常情况下是密闭。当与打 气泵相连后，在一定的开启压力作用下，进气口打开。出胶口同样也 是一个单向通道，正常情况下也是密闭。当气压通过进气口进入罐体 内，胶水会在压力作用下打开出胶口，胶水从出胶口流出。

现有的快速补胎胶水罐集成度较低，导致结构较为复杂，且充气 时存在背压小的问题。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一 种快速补胎胶水罐，在盖体中集成了两个互相独立的通道，通过两个 密封圈可以确保罐体在正常状态下处于密封状态，可以满足-40℃至 80℃温度范围内胶水充注的使用，且充注时背压小。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种快速补胎胶水罐，包 括：密封配合连接的盖体和罐体；所述盖体具有相互独立的进气通道 和充胶通道，以及与进气通道相通的进气口和与充胶通道相通的出胶 口；进气通道设置有密封圈盖板和充气密封圈，充胶通道设置有充胶 密封圈，所述充胶密封圈套在所述密封圈盖板的顶杆的底部，将该充 胶通道封闭；当向所述进气口充气时，气流推动所述充气密封圈上移， 在所述充气密封圈上移抵住所述密封圈盖板后，进气通道被打开，气 流将推动所述充胶密封圈下移，打开充胶通道，使得胶水从所述出胶 口流出。

其中，在上述的快速补胎胶水罐中，所述进气通道的底部设置有 多个错开布置的凸台，用于定位所述充气密封圈，所述充气密封圈置 于多个所述凸台所形成的腔体内，并与进气通道配合使得该进气通道 处于密封状态。

其中，在上述的快速补胎胶水罐中，所述凸台上设置有固定顶柱， 所述密封圈盖板安装于所述固定顶柱上。

其中，在上述的快速补胎胶水罐中，所述盖体通过罐体密封圈与 所述罐体密封配合。

其中，在上述的快速补胎胶水罐中，所述进气通道通过进气倒角、 进气槽与所述罐体相通，所述充气密封圈与进气倒角、进气槽相配接。

其中，在上述的快速补胎胶水罐中，所述出胶口连接有带有胶管 接头的补胶软管。

其中，在上述的快速补胎胶水罐中，所述进气口为螺纹接口，可 与打气泵连接。

三、本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种快速补胎胶水罐，在盖体中 集成了两个互相独立的通道，通过两个密封圈可以确保罐体在正常状 态下处于密封状态，而在充胶时自动打开盖体内的密封结构，使得本 快速补胎胶水罐集成度高，结构简单，且充气时背压小。

附图说明

图1为本实用新型实施例的快速补胎胶水罐的结构示意图；

图2为图1中盖体的结构示意图；

图3为图2的分解结构示意图；

图4至图6为本实用新型实施例的快速补胎胶水罐充胶时的作用 示意图；

其中：1为盖体；2为罐体；3为进气口；4为出胶口；5为密封 圈盖板；6为充气密封圈；7为充胶密封圈；8为凸台；9为固定顶柱； 10为罐体密封圈；11为胶管接头；12为补胶软管；13为卡箍。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步 详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用 新型的范围。

本实施例的快速补胎胶水罐的结构如图1至图6所示包括：密封 配合连接的盖体1和罐体2，盖体1通过罐体密封圈10与罐体2密 封配合，罐体2为补胎胶的存储容器。

盖体1具有相互独立的进气通道和充胶通道，以及与进气通道相 通的进气口3和与充胶通道相通的出胶口4。具体地，充胶通道为一 个圆形通道，其布置在盖体1的中间，在圆形充胶通道的外侧为环形 的进气通道，两个通道互相独立。环形进气通道的外壁设置有三个进 气槽，槽的底部有进气倒角，进气通道通过进气倒角、进气槽与罐体 2相通，充气密封圈6与进气倒角、进气槽相配接。进气通道外壁顶 部有三个固定顶柱9，用于固定密封圈盖板5，两者通过热铆接固定。 充胶密封圈7套在密封圈盖板5顶杆的底部，充胶密封圈7的外圈塞 入盖体中部出胶通道的外壁内。通过充胶密封圈7将充胶通道封闭。 环形进气通道的底部设置有三个错开布置的凸台8，固定顶柱9设置 在凸台8上，凸台8用于定位充气密封圈6，同时又可以保证密封圈 下部形成一个圈形的连通气道。充气密封圈6置于凸台8上，两侧与 环形进气通道配合，使进气通道处于密封状态。正常使用状态时，进 气通道与充胶通道通过两个独立的充气密封圈和充胶密封圈，使罐体 2完全密闭。

在本实施例中，出胶口4连接有带有胶管接头11的补胶软管12， 胶管接头11安装在补胶软管12顶端，可以与轮胎气门嘴直接相连。 卡箍13将补胶软管12与盖体1的出胶口4相连。进气口3为螺纹接 口，可与打气泵连接。

当打气泵连接上进气口3，开始充气时，气体的流动如图4中的 箭头所示，压力达到一定值，推动充气密封圈6上移，当上移至顶部 时抵住密封圈盖板5，进气环形通道通过进气倒角、进气槽与罐体2 相通，此时进气通道被打开。由于充胶时罐体2为倒置安装，因此进 气通道被打开后气体进入罐体2后会将胶水从密封圈盖板5中部的孔 中挤出，推动充胶密封圈7下移，并从密封圈盖板5中间的顶杆上脱 落。充胶密封圈7为环形密封圈，胶水从密封圈中心的孔中流出，进 入出胶口，此时充胶通道打开，如图5和图6所示。

如上所述，本实用新型的一种快速补胎胶水罐，在盖体中集成了 两个互相独立的通道，通过两个密封圈可以确保罐体在正常状态下处 于密封状态，而在充胶时自动打开盖体内的密封结构，使得本快速补 胎胶水罐集成度高，结构简单，且充气时背压小。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还 可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保 护范围。