专利名称: | 汽车脚垫 | ||
专利名称(英文): | Vehicle mat | ||
专利号: | CN201620061221.4 | 申请时间: | 20160121 |
公开号: | CN205344621U | 公开时间: | 20160629 |
申请人: | 广州梵德威汽车用品有限公司 | ||
申请地址: | 510000 广东省广州市天河区大观中路9号五楼5C79 | ||
发明人: | 杨松照 | ||
分类号: | B60N3/06 | 主分类号: | B60N3/06 |
代理机构: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
摘要: | 本实用新型公开了一种汽车脚垫,包括底垫,所述底垫的形状与汽车脚踏空间的底面相匹配且所述底垫的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘5-15mm,所述底垫的边缘设有向上伸出的侧边,所述侧边相对于所述底垫向外侧倾斜,所述侧边的上端设有向外侧伸出的翻边,所述翻边的外端部与汽车脚踏空间的侧壁相抵接。所述汽车脚垫防污效果好、固定可靠,在外力作用下不易移动或走位。 | ||
摘要(英文): | The utility model discloses an automobile foot pad, comprises a base wad, said base wad with the vehicle pedal space of the shape of the bottom surface of the pad and the edge of the match distance between the bottom edge of the vehicle foot pedal space 5-15mm, the bottom pad is arranged at the edge of the side edge of the upwardly extending, the side with respect to the pad inclines to the outside, is arranged at the upper end of the side of the flange extending toward the outer side, the outer end part of the overturned edge of the automobile with the side wall of the pedal space. The vehicle foot pad anti-fouling effect is good, reliable fixing, under the action of the external force or a wire is not easy to move. |
1.一种汽车脚垫,其特征在于,包括底垫,所述底垫的形状与汽车脚踏空 间的底面相匹配且所述底垫的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘5-15mm,所述 底垫的边缘设有向上伸出的侧边,所述侧边相对于所述底垫向外侧倾斜,所述 侧边的上端设有向外侧伸出的翻边,所述翻边的外端部与汽车脚踏空间的侧壁 相抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车脚垫,其特征在于,所述侧边的上端距离汽 车脚踏空间侧壁的间隙为4-10mm,所述侧边与所述底垫之间的夹角为93° -170°。
3.根据权利要求2所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫中部的一侧设 有延伸至所述底垫后部的多条弧形防滑导向纹,所述底垫中部的另一侧设有延 伸至所述底垫后部的多条纵向的第一直线防滑导向纹。
4.根据权利要求3所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫的前部还设有 多条纵向的第二直线防滑导向纹。
5.根据权利要求4所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫后部的水平高 度低于所述底垫中部的水平高度。
6.根据权利要求5所述的汽车脚垫,其特征在于,还包括固定卡扣,所述 底垫与汽车脚踏空间底面上的固定栓相对处开设有固定通槽,所述固定卡扣安 装在所述固定通槽上,所述固定卡扣与汽车脚踏空间底面上的固定栓相匹配。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,还包括与汽车 门槛相匹配的门槛防护垫,所述门槛防护垫通过魔术贴或拉链与靠近车门一侧 的所述翻边或侧边连接,所述门槛防护垫搭在汽车门槛上。
8.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,还包括连接垫, 所述连接垫通过魔术贴或拉链与远离汽车门槛一侧的所述翻边或侧边连接。
9.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,所述侧边的下 端与所述底垫圆弧过渡。
10.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫的 底部设有多个防滑胶钉。
1.一种汽车脚垫,其特征在于,包括底垫,所述底垫的形状与汽车脚踏空 间的底面相匹配且所述底垫的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘5-15mm,所述 底垫的边缘设有向上伸出的侧边,所述侧边相对于所述底垫向外侧倾斜,所述 侧边的上端设有向外侧伸出的翻边,所述翻边的外端部与汽车脚踏空间的侧壁 相抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车脚垫,其特征在于,所述侧边的上端距离汽 车脚踏空间侧壁的间隙为4-10mm,所述侧边与所述底垫之间的夹角为93° -170°。
3.根据权利要求2所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫中部的一侧设 有延伸至所述底垫后部的多条弧形防滑导向纹,所述底垫中部的另一侧设有延 伸至所述底垫后部的多条纵向的第一直线防滑导向纹。
4.根据权利要求3所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫的前部还设有 多条纵向的第二直线防滑导向纹。
5.根据权利要求4所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫后部的水平高 度低于所述底垫中部的水平高度。
6.根据权利要求5所述的汽车脚垫,其特征在于,还包括固定卡扣,所述 底垫与汽车脚踏空间底面上的固定栓相对处开设有固定通槽,所述固定卡扣安 装在所述固定通槽上,所述固定卡扣与汽车脚踏空间底面上的固定栓相匹配。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,还包括与汽车 门槛相匹配的门槛防护垫,所述门槛防护垫通过魔术贴或拉链与靠近车门一侧 的所述翻边或侧边连接,所述门槛防护垫搭在汽车门槛上。
8.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,还包括连接垫, 所述连接垫通过魔术贴或拉链与远离汽车门槛一侧的所述翻边或侧边连接。
9.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,所述侧边的下 端与所述底垫圆弧过渡。
10.根据权利要求1-6任一项所述的汽车脚垫,其特征在于,所述底垫的 底部设有多个防滑胶钉。
翻译:技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种汽车脚垫。
背景技术
汽车脚垫是一种汽车内饰配件,用于覆盖在汽车驾驶员和乘员的脚踏处, 从而保护汽车内部的洁净,并起到美观舒适点缀的作用。传统的,汽车脚垫由 一平面垫块底板和沿该底板的周边向上翻起的侧壁组成,将汽车脚垫放入汽车 的脚踏空间即可对汽车内部起到保护作用。但是,采用上述结构,碎屑、泥沙 或污水易于从侧壁与汽车脚踏空间之间的结合部缝隙中落入汽车中,并且,汽 车脚垫易于在汽车脚踏空间中滑动,在一定程度上影响了汽车内部的洁净和使 用的安全性。
发明内容
基于此,本实用新型在于克服现有技术的缺陷,提供一种防污效果好、固 定可靠、不易滑动的汽车脚垫。
其技术方案如下:
一种汽车脚垫,包括底垫,所述底垫的形状与汽车脚踏空间的底面相匹配 且所述底垫的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘5-15mm,所述底垫的边缘设有 向上伸出的侧边,所述侧边相对于所述底垫向外侧倾斜,所述侧边的上端设有 向外侧伸出的翻边,所述翻边的外端部与汽车脚踏空间的侧壁相抵接。
在其中一个实施例中,所述侧边的上端距离汽车脚踏空间侧壁的间隙为 4-10mm,所述侧边与所述底垫之间的夹角为93°-170°。
在其中一个实施例中,所述底垫中部的一侧设有延伸至所述底垫后部的多 条弧形防滑导向纹,所述底垫中部的另一侧设有延伸至所述底垫后部的多条纵 向的第一直线防滑导向纹。
在其中一个实施例中,所述底垫的前部还设有多条纵向的第二直线防滑导 向纹。
在其中一个实施例中,所述底垫后部的水平高度低于所述底垫中部的水平 高度。
在其中一个实施例中,所述汽车脚垫还包括固定卡扣,所述底垫与汽车脚 踏空间底面上的固定栓相对处开设有固定通槽,所述固定卡扣安装在所述固定 通槽上,所述固定卡扣与汽车脚踏空间底面上的固定栓相匹配。
在其中一个实施例中,所述汽车脚垫还包括与汽车门槛相匹配的门槛防护 垫,所述门槛防护垫通过魔术贴或拉链与靠近车门一侧的所述翻边或侧边连接, 所述门槛防护垫搭在汽车门槛上。
在其中一个实施例中,所述汽车脚垫还包括连接垫,所述连接垫通过魔术 贴或拉链与远离汽车门槛一侧的所述翻边或侧边连接。
在其中一个实施例中,所述侧边的下端与所述底垫圆弧过渡。
在其中一个实施例中,所述底垫的底部设有多个防滑胶钉。
本实用新型的有益效果在于:
将底垫边缘设置成距离汽车脚踏空间的底面边缘5-15mm,从而使侧边能够 向外侧倾斜,且便于在侧边上端设置与汽车脚踏空间侧壁相抵接的翻边。通过 设置向外侧倾斜的侧边,且侧边上端设有翻边,向外倾斜的侧边具有一微小向 外侧的力,使得翻边与汽车脚踏空间的侧壁地毯之间具有微小的抵接压力,进 而使得翻边与汽车脚踏空间之间无缝连接,碎屑、泥沙或污水不易从侧边与汽 车脚踏空间之间的结合部缝隙中落入汽车中,防污效果好。此外,翻边在各个 方向上均与汽车脚踏空间的侧壁抵接,汽车脚垫能够较好地固定在汽车脚踏空 间中,在外力的作用下不易移动或走位。所述汽车脚垫防污效果好、固定可靠, 在人脚作用下不易滑动。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的汽车脚垫的结构示意图一;
图2为本实用新型实施例所述的汽车脚垫的结构示意图二;
图3为本实用新型实施例所述的汽车脚垫的连接垫的结构示意图。
附图标记说明:
10、底垫,110、弧形防滑导向纹,120、第一直线防滑导向纹,130、第二 直线防滑导向纹,140、贴标凹槽,150、固定卡扣,20、侧边,30、翻边,40、 门槛防护垫,50、连接垫。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例进行详细说明:
如图1、图2所示,一种汽车脚垫,包括底垫10,所述底垫10的形状与汽 车脚踏空间的底面相匹配且所述底垫10的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘 5-15mm。所述底垫10的边缘设有向上伸出的侧边20,所述侧边20相对于所述 底垫10向外侧倾斜,所述侧边20的上端设有向外侧伸出的翻边30,所述翻边 30的外端部与汽车脚踏空间的侧壁相抵接。优选的,所述侧边20的下端与所述 底垫10圆弧过渡,结构美观。所述底垫10、侧边20及翻边30为一体成型结构, 制造方便,立体感强,结构稳固。所述底垫10的底部设有多个防滑胶钉,从而 增加与汽车脚踏空间底面的摩擦力。
通过将底垫10边缘设置成距离汽车脚踏空间的底面边缘5-15mm,从而使侧 边20能够向外侧倾斜,且便于在侧边20上端设置与汽车脚踏空间侧壁相抵接 的翻边30。通过设置向外侧倾斜的侧边20,且侧边20上端设有翻边30,向外 倾斜的侧边20具有一微小向外侧的力,使得翻边30与汽车脚踏空间的侧壁地 毯之间具有微小的抵接压力,一方面,该抵接压力使得翻边30与汽车脚踏空间 之间无缝连接,碎屑、泥沙或污水等不易从侧边20与汽车脚踏空间之间的结合 部缝隙中落入汽车中,防污效果好,另一方面,该抵接压力使得翻边30在各个 方向上均与汽车脚踏空间侧壁紧密接触,汽车脚垫能够较好地固定在汽车脚踏 空间中,在外力的作用下不易移动或走位。此外,通过设置翻边30结构,所述 汽车脚垫的立体性更强,安装强度及稳固性更佳,且需要提拿所述汽车脚垫时, 人手可借助翻边30进行提拿,搬运及装拆方便。所述汽车脚垫防污效果好、固 定可靠、在外力作用下不易移动或走位,且便于搬运。
优选的,所述侧边20的上端距离汽车脚踏空间侧壁的间隙为4-10mm,所述 侧边20与所述底垫10之间的夹角为93°-170°。实际设计时,根据侧边与汽 车脚踏空间之间的匹配性,各方向上的侧边倾斜的角度可以不同。所述侧边上 端与汽车脚踏空间侧壁之间留有间隙,从而为翻边30的设置留有空间。通过将 底垫10边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘设置在5-15mm范围,将侧边20的上 端与汽车脚踏空间侧壁的间隙设置在4-10mm范围,将侧边20与底垫10之间的 夹角设置成93°-170°范围,一方面能够保证侧边20与翻边30具有设置空间, 另一方便能够使翻边30与汽车脚踏空间侧壁之间的抵接力达到较佳,使翻边30 与汽车脚踏空间的侧壁充分抵合不留缝隙,进而提高防污效果及固定的可靠性。 优选的,所述底垫10的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘6-10mm,所述侧边 20的上端距离汽车脚踏空间侧壁的间隙为4-6mm,所述侧边20与所述底垫10 之间的夹角为100°-160°,所述翻边30与汽车脚踏空间侧壁之间的抵接力达 到最佳,防污效果好,固定可靠。
进一步的,所述底垫10中部的一侧设有延伸至所述底垫10后部的多条弧 形防滑导向纹110,所述底垫10中部的另一侧设有延伸至所述底垫10后部的多 条纵向的第一直线防滑导向纹120。其中,底垫10的前部是指其靠近汽车车头 的部分,底垫10的后部是指其远离汽车车头的部分。通过在底垫10的中部和 后部的一侧设置弧形防滑导向纹110,另一侧设置纵向的第一直线防滑导向纹 120,多种形状的防滑导向纹交错,防滑效果好,人脚不易打滑,能够对落入底 垫10的碎屑、泥沙或污水等进行导向,且所述底垫10结构美观。所述弧形防 滑导向纹110和第一直线防滑导向纹120可以为下凹的槽型结构,也可以为上 凸的凸起结构。
如图3所示,所述底垫10的前部还设有多条纵向的第二直线防滑导向纹 130,该第二直线防滑导向纹130优选设置在汽车后排车座的底垫上,乘客脚部 不易打滑,行走安全。所述底垫10后部的水平高度低于所述底垫10中部的水 平高度,从而底垫10内的泥沙或污水可以经底垫10中部的防滑导向纹导向聚 集至底垫10的后部,防止底垫10中的污水沾湿鞋子,保证行驶的舒适性和安 全性,且所述汽车脚垫更易于清洗。优选的,底垫10后部的水平高度比所述底 垫10中部的水平高度低3-8mm,设计美观合理。所述底垫10上还开设有贴标凹 槽140,便于贴设商标。
优选的,所述汽车脚垫还包括固定卡扣150,所述底垫与汽车脚踏空间底面 上的固定栓相对处开设有固定通槽,所述固定卡扣150安装在所述固定通槽上, 所述固定卡扣150与汽车脚踏空间底面上的固定栓相匹配。实际安装所述汽车 脚垫时,汽车脚踏空间底面上的固定栓可伸入所述固定卡扣150中,与所述汽 车脚垫卡扣固定,进而所述汽车脚垫能够稳固的安装在汽车脚踏空间中,固定 可靠。
进一步的,所述汽车脚垫还包括与汽车门槛相匹配的门槛防护垫40,所述 门槛防护垫40通过魔术贴或拉链与靠近车门一侧的所述翻边30或侧边20连接, 所述门槛防护垫40搭在汽车门槛上。通过设置门槛防护垫40,可以对汽车门槛 进行保护,并能够进一步防止泥沙或污水通过侧边20与汽车脚踏空间之间的结 合部缝隙落入汽车中。如图3所示,所述汽车脚垫还包括连接垫50,所述连接 垫50通过魔术贴或拉链与远离汽车门槛一侧的所述翻边30或侧边20连接。通 过设置连接垫50,相互独立的汽车脚垫能够被连接起来,进而能够对相邻车座 的过渡段进行保护。所述汽车脚垫采用TPV材料制成,使用过程中不会吸纳泥 沙或污水,清洗方便,使用寿命长。
本实施例所述的汽车脚垫通过在底垫10的边缘设置向上伸出且向外侧倾斜 的侧边20,在侧边20的上端设置向外侧伸出且与汽车脚踏空间的侧壁相抵接的 翻边30,翻边30与汽车脚踏空间的侧壁地毯之间具有微小的抵接压力,翻边 30与汽车脚踏空间之间无缝连接,能够有效防止碎屑、泥沙或污水等从侧边20 与汽车脚踏空间之间的结合部缝隙中落入汽车中,防污效果好。采用与汽车脚 踏空间侧壁抵接的翻边30结构,所述汽车脚垫的立体感强,结构稳固,能够较 好地固定在踏脚空间中,在外力的作用下不易移动或走位。本实施例所述的汽 车脚垫立体感强、搬运及装拆方便、防污效果好、固定可靠、在外力作用下不 易移动或走位。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对 上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技 术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和 详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对 于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做 出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专 利的保护范围应以所附权利要求为准。