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技术领域

本发明涉及物体放置领域，具体地，涉及一种物体放置装置，更具体地， 涉及一种车辆顶盖散件放置箱。

背景技术

现有技术中用于放置物体的各种各样，例如在车辆制造领域存在一种放 置车辆顶盖散件的放置箱，该放置箱为普通箱型结构，其中顶盖散件在放置 箱内叠放、压放。这样，在现有技术中，上下顶盖之间会出现相互挤压、摩 擦，从而使得顶盖散件出现凹坑、变形、划痕等重大质量缺陷，甚至导致报 废。即使能够修复也需要浪费大量的人力、物力和时间。而如果考虑在箱型 结构中设计物体分隔件，则该物体分隔件将势必妨碍物体尤其是大件物体的 放入和取出操作，而且还会造成对物体的损伤。因此，提供一种既能够使得 物体在箱体内相互独立地放置，又能够方便物体放入和取出的放置装置具有 积极意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种物体放置装置，该物体放置装置结构巧妙，在 有效保证所放置物体的独立放置的同时易于物体的放入和取出操作。

为了实现上述目的，本发明提供一种物体放置装置，包括基体和沿高度 方向间隔设置在该基体上的多个放置件，所述放置件通过铰接点铰接在所述 基体上并且包括分别位于所述铰接点两侧的承载部和抵顶部，所述放置件能 够围绕所述铰接点在第一位置和第二位置之间转动，所述放置件在从所述第 一位置朝向所述第二位置的运动过程中，所述承载部在水平方向上远离所述 铰接点，并且在竖直方向接近所述铰接点，并且该放置件的所述抵顶部向上 抵顶与该一个放置件相邻的另一放置件，以使得该另一放置件开始从所述第 一位置朝向所述第二位置转动。

优选地，所述第一位置和所述第二位置之间还具有第三位置，在所述第 三位置，所述放置件的所述抵顶部与上方相邻的放置件开始接触，其中当所 述放置件到达所述第二位置时，所述上方相邻的放置件到达于所述第三位 置。

优选地，相较所述第三位置和所述第二位置，所述承载部与所述铰接点 的水平距离之比为1：3-1：2。

优选地，所述物体放置装置包括将所述放置件限位在所述第一位置和所 述第二位置之间运动的限位机构。

优选地，所述限位机构包括相对于所述铰接点固定设置的限位件，以及 分别设置在所述放置件上以选择性地接触所述限位件的两个限位部，该两个 限位部分别位于所述铰接点的两侧。

优选地，所述放置件上形成有容纳所述限位件的限位凹槽，其中所述两 个限位部由所述限位凹槽的两侧壁构成。

优选地，所述放置件形成为以所述铰接点为拐点的拐折结构，所述限位 凹槽与所述铰接点对应设置，所述承载部和所述抵顶部位于所述限位凹槽的 两侧。

优选地，所述物体放置装置具有使得所述放置件朝向所述第一位置运动 的复位部。

优选地，所述放置件位于所述抵顶部一侧的第一端相对于所述铰接点的 重力力矩大于所述承载部一侧的第二端相对于所述铰接点的重力力矩，所述 复位部为所述放置件的所述第一端。

优选地，所述承载部包括形成L型结构的承载段和止挡段，所述物体承 载在所述承载段上并且抵顶所述止挡段。

优选地，所述物体放置装置包括对向设置的两组所述放置件以分别放置 所述物体的两端。

优选地，所述两组放置件在高度方向上错开布置。

优选地，至少一组所述放置件为多列。

优选地，所述基体为箱型结构以盛放所述物体，所述两组放置件分别设 置在所述箱型结构相对的两侧侧壁上。

优选地，所述物体放置装置为车辆顶盖散件放置箱。

通过上述技术方案，间隔设置的放置件能够使得物体间隔放置以保证相 互之间的独立性而不发生挤压和摩擦。与此同时，由于放置件在从第一位置 向第二位置转动时才会使得上方相邻的放置件转动，因此，当物体放入下方 放置件后，上方放置件才会远离铰接点自动伸出，这样不仅操作方便而且不 会影响上方物体的放入而避免了放置方法对物体的损伤。因此，本发明提供 的物体放置装置通过巧妙的结构实现了所放置物体的独立性和易于操作的 目的，实用性强。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与 下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在 附图中：

图1是本发明优选实施方式提供的物体放置装置的俯视结构示意图；

图2是图1中C部的放大结构示意图；

图3是沿图1中的线B-B截取后的剖视结构示意图；

图4是图3中D部的放大结构示意图；

图5是以图4为例描述本发明优选实施方式提供的放置件从第一位置转 动到第二位置的过程图；

图6是本发明优选实施方式提供的放置件的结构示意图；

图7是本发明优选实施方式提供的物体放置装置的侧视结构示意图。

附图标记说明

1   基体      2   放置件

4   限位机构  5   复位部

7   铰接件

21  承载部    22  抵顶部

41  限位件    42  限位凹槽

61  横梁      62  纵梁

63  加强梁    63  安装梁

211 承载段    212 止挡段

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是， 此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发 明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、底、 顶、高度方向”通常是以本发明提供的物体放置装置正常的工作状态下定义 的，“内、外”则是指相应物体的轮廓的内和外。

如图1至图7所示，本发明提供一种物体放置装置，例如车辆顶盖散件 放置箱以用于盛放车辆顶盖散件，需要说明的是，本发明提供的物体放置装 置还可以为放置其他任意物体的装置，在本发明构思下的任意应用领域的变 形均落在本发明的保护范围中。

具体地，如图3至图6所示，本发明提供的物体放置装置包括基体1和 沿高度方向间隔设置在该基体1上的多个放置件2，放置件2通过铰接点A 铰接在基体1上并且包括分别位于铰接点A两侧的承载部21和抵顶部22， 并且放置件2能够围绕铰接点A在第一位置和第二位置之间转动，其中承载 部21用于承载物体。其中，放置件2在从第一位置朝向第二位置的运动过 程中，承载部21在水平方向上远离铰接点A，并且在竖直方向接近铰接点 A。即，在这一过程中，位于第一位置的放置件2的承载部21从上至下地在 水平方向上远离铰接点A所在的基体1伸出，因此能够方便地将物体放置在 位于第二位置的承载部21上，从而避免受基体1的影响并且还能使位于第 二位置的放置件2稳定承载物体。其中，承载部21从上至下的运动轨迹可 以通过放置件2围绕铰接点A顺时针(图3中左侧放置件2的运动轨迹)或 逆时针(图3中右侧放置件2的运动轨迹)转动实现。形象地，该运动轨迹 可以为从0点位置顺时针运动到3点位置的轨迹，或者从12点位置逆时针 运动到9点位置的轨迹。

其中，为了易于操作物体的放入和取出，避免多个放置件2之间的干扰， 在上述放置件2从第一位置运动到第二位置的过程中，该放置件2的抵顶部 22向上抵顶与该一个放置件2相邻的另一放置件2，以使得该另一放置件2 开始从第一位置朝向第二位置转动。即，当将物体放置在下方放置件2上时， 下方放置件2能够自动将上方相邻放置件2的承载部21驱动伸出。这样， 在下方物体放置完毕后，可以直接将物体放置到上方相邻放置件2上。因此， 本发明通过这种放置件2之间配合的巧妙设计，不仅可以避免放置件2在物 体放入和取出过程中的干扰，还能够易于操作实用性强。并且由于放置件2 间隔设置，能够保证逐层放置的物体相互之间保持独立而不发生相互挤压和 摩擦的现象，并且有效避免了如顶盖散件等物体在存放过程由于放置方法的 损坏。

进一步地，为了使得多个放置件2之间的配合更加优化，在本发明的优 选实施方式中，多个放置件2的伸出为渐进式的伸出，具体地，如图6所示， 第一位置和第二位置之间还具有第三位置，在第三位置，放置件2的抵顶部 22与上方相邻的放置件2开始接触，其中当放置件2到达第二位置时，上方 相邻的放置件2到达于第三位置。因此，只有在下方放置件21转动到第三 位置后才会开始驱动上方相邻放置件21运动，从而能够实现多个放置件21 的逐个伸出，这样避免了多个上方放置件同时伸出时会干扰物体放置，使得 本发明提供的物体放置装置操作性和实用性更强。

其中参见图6，图中三个状态图分别对应最下方放置件2位于第一位置、 第三位置和第二位置的状态。可以看出，当最下方放置件2位于第三位置时 才与上方相邻放置件2接触，并且当最下方放置件2位于第二位置后，即下 方物体放置完毕后，上方相邻放置件2被驱动到第三位置，此时可将上方物 体放置到部分伸出的放置件2上。这样，可以随物体的逐层放置而逐个将放 置件2伸出，整个过程非常巧妙，使得物体的放入过程易于操作实用性强。 而物体的取出过程中同样巧妙，能够避免上方放置件的干扰，具体地当将上 方物体取出后，相对应的上方放置件2能够恢复到第三位置，即承载部2部 分伸出状态，从而不会影响下方物体的逐层取出。

在本发明的优选实施方式中，相较第三位置和第二位置，承载部21与 铰接点A的水平距离之比为1：3-1：2。更优选地，该水平距离之比为1：2， 即放置件2位于第三位置时，承载部21处于半伸出状态以既能够方便对应 的物体放置又不会干扰下方物体的取出。其中只要能够实现本发明的目的， 在其他实施方式中，该水平距离之比还可以为其他值，对于各种变形方式均 落在本发明的保护范围中。

需要说明的是，能够实现本发明上述技术构思的实施方式有多种，例如， 放置件2的结构、尺寸，第一位置和第二位置之间的角度，相邻放置件2的 间距等，为了保证所放置物体在存放状态或运输状态下均不会发生挤压和碰 撞，上述参数可以根据所对应的不同物体进行各种模拟和实际试验进行确 定，对于不违背本发明构思的各种参数上变形方式均落在本发明的保护范围 中。因此为了方便说明本发明，在此只重点介绍其中的优选实施方式，该优 选实施方式只用于说明本发明，并不用限制本发明。

如图3所示，在本发明的优选实施方式中，本发明提供的物体放置装置 包括对向设置的两组放置件2以分别放置物体的两端。这样，放置件2相对 设置的承载部21可以分别放置物体的两端，使得物体的存放效果和操作过 程更优。在其他实施方式中，根据所放置物体的不同也可以采用只在一侧设 置单组本发明上述的放置件2，另一侧设置普通分隔板方式放置板状物体。 另外，对于只需一端独立的物体，也可只设置一侧的单组放置件2以承载物 体的该端，对于此类形方式同样落在本发明的保护范围中。

为了稳定承载所放物体，优选地，承载部21包括形成L型结构的承载 段211和止挡段212，物体承载在承载段211上并且抵顶止挡段212，因此 通过该类似于铲状结构的承载部21不仅能够在高度方向上保证物体的放置， 还能够防止物体发生沿承载部21的移动。这种结构尤其适用于上述设置两 种对向设置的放置件2，这样两组放置件2可以通过该对向设置的铲状结构 承重部实现物体的相互卡止，从而稳定承载该物体。在其他实施方式中，承 载部21根据不同结构的物体可以设置为各种形式，只要能够起到承载物体 的作用的各种变形均应落在本发明的保护范围中。

进一步地，如图3所示，该两组放置件2在高度方向上错开布置，即使 得物体能倾斜放置于物体放置装置上，从而在有限宽度的空间能够放置较大 物体。在其他实施方式中，根据所放物体的结构也可以使得两组放置件2对 称设置，对于这种变形方式也应落在本发明的保护范围中。

为了保证物体的单侧放置稳定，优选地，至少一组放置件2为多列，该 位于一侧的多列放置件2的布置方式相同，以保证至少有三个放置件2同时 承载物体，即通过至少三点成面的方式稳定承载物体。如图7所示，本发明 的优选实施方式中，两组放置件2均为两列，以能够稳定承载顶盖散件等物 体。

为了保证放置件2只在第一位置和第二位置之间的转动，本发明提供的 物体放置装置包括将放置件2限位在第一位置和第二位置之间运动的限位机 构4。该限位机构的实施方式有多种，在本发明优选实施方式中，限位机构 4包括相对于铰接点A固定设置的限位件41，例如同样固定在基体1上。以 及分别设置在放置件2上以选择性地接触限位件41的两个限位部，该两个 限位部分别位于铰接点A的两侧。即，本发明的优选实施方式是通过一个限 位件实现放置件2的两个位置的限位，结构简单巧妙。此外还可以通过两个 独立的限位件分别实现两个位置的限位，对于这种变形方式也应落在本发明 的保护范围中。

具体地，如图4至图6所示，放置件2上形成有容纳限位件41的限位 凹槽42，其中两个限位部由限位凹槽42的两侧壁构成。因此，如图5所示， 在放置件2的运动过程中，其第一位置可以由限位凹槽42的右侧壁与限位 件41抵顶而限位，而第三位置则可以由限位凹槽42的左侧壁与限位件41 抵顶而限位。从而实现通过一个限位件41和放置件2上的一个限位结构实 现两个位置的限位。其中，限位件可以为固定在基体1上的销轴等柱状件， 也可以为凸台等结构。另外，放置件2上的两个限位部也可以分别形成与限 位件41可选择地接触的两个限位结构，例如卡槽等上述的各种变形均应落 在本发明的保护范围中。更优选地，本发明的限位凹槽42可以借助放置件2 本身的结构而方便形成，具体地，本发明优选实施方式提供的放置件2形成 为以铰接点A为拐点的拐折结构，限位凹槽42与铰接点A对应设置，承载 部21和抵顶部22位于限位凹槽42的两侧。因此使得本发明提供的放置件2 的结构更加简单巧妙。

进一步地，本发明提供的物体放置装置具有使得放置件2朝向第一位置 运动的复位部5。因此，当将物体从承载部21上取下时，放置件1能够通过 该复位部5自动复位到第一位置，从而不会影响下方物体的取出，使得本发 明提供的物体放置装置操作更加方便，实用性更强。其中复位部5的实施方 式有多种，在本发明的优选实施方式中，放置件2通过其本身结构和重力作 用形成复位部5，即，放置件2位于抵顶部22一侧的第一端相对于铰接点A 的重力力矩大于承载部21一侧的第二端相对于铰接点A的重力力矩，复位 部5为放置件2的该第一端。因此，当放置件2处于自由状态时，第一端在 重力的作用下通过杠杆原理将第二端压起，从而使得放置件2进入第一位置。 其中的重力力矩的调节可以通过设置放置件两端不同的质量或长度来实现， 对此本发明不做限制。另外，在其他实施方式中，也可以使用弹簧等弹性件 作为复位部5，其中将弹性件设置为向第一位置偏压放置件2即可，对于此 类变形方式均落在本发明的保护范围中。

上述主要以放置件2为重点介绍了本发明提供的物体放置装置，下面结 合附图介绍基体1。

在本发明的优选实施方式，如图1和图7所示，为了更好地放置物体， 优选地，基体1为箱型结构以盛放例如车辆顶盖散件等物体，即本发明提供 的物体放置装置为车辆顶盖散件放置箱，其中两组放置件2分别设置在箱型 结构相对的两侧侧壁上。其中，在本发明的优选实施方式中，该箱型结构为 由横梁61、纵梁62和加强梁63构成的框架结构，其中此处所述的横梁指沿 水平方向延伸的梁，纵梁为沿竖直方向延伸的梁，而加强梁则为通过连接相 邻梁件起到加强作用的梁，其中各梁可通过方钢、槽钢、角钢等形成。如图 3和图7所示，为了尽量避免对物体的接触，优选地，该箱型结构的四个侧 立面均形成有不设置任何梁件的中部开口。具体地，可在两侧通过沿水平方 向沿延伸的加强梁63连接相应纵梁62形成该中部开口。

为了安装放置件2，优选地，如图2和图7所示，在相应纵梁上固定有 同向延伸的安装梁64，放置件2通过穿过铰接点A的铰接件7(螺栓或销轴 件)铰接在安装梁64上。上述介绍了本发明优选实施方式中的箱型结构基 体，其结构具有诸多变形方式，例如可以形成为不同于框架式结构的整体式 结构。另外，在其他实施方式中，根据所放置物体的不同，除箱型结构外， 基体1还可以形成为筒状结构等各种形式，对于上述各种变形方式均落在本 发明的保护范围中。

综上，本发明提供的物体放置装置通过简单巧妙的结构，能够在用于例 如车辆顶盖散件的放置时，有效消除顶盖散件等物体在放置过程中的挤压、 叠放现象，并且通过放置件的相互配合，消除了因放置和取出方法而导致的 顶盖散件变形、凹坑、划痕现象。因此，杜绝了大量的顶盖散件的报废现象， 大大的提升了顶盖散件的合格率。因此，本发明提供的物体放置装置不仅对 车辆制造领域而且对于其他放置物体的领域均具有较高的实用性和推广价 值。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限 于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明 的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特 征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必 要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其 不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。