| 专利名称： | 汽车尾箱垫 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile tail cusion of | ||
| 专利号： | CN201620059946.X | 申请时间： | 20160121 |
| 公开号： | CN205311433U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 广州梵德威汽车用品有限公司 | ||
| 申请地址： | 510000 广东省广州市天河区大观中路9号五楼5C79 | ||
| 发明人： | 杨松照 | ||
| 分类号： | B60N3/04; B60R13/01 | 主分类号： | B60N3/04 |
| 代理机构： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 曾旻辉 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车尾箱垫，包括底垫本体，所述底垫本体的形状与汽车尾箱的底面相匹配，所述底垫本体的边缘距离汽车尾箱的底面边缘10-25mm，所述底垫本体的边缘设有向上伸出的侧边，所述侧边相对于所述底垫本体向外侧倾斜，所述侧边与所述底垫本体之间的夹角为93°-160°，所述侧边的上端设有向外侧伸出的外翻边，所述外翻边的外端与汽车尾箱的侧壁相抵接。所述汽车尾箱垫防污效果好、固定可靠，在汽车行驶过程中不易发生滑动。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an automobile tail cusion of, includes a bottom pad body, the shape of the bottom pad of the main body of the automobile to match the bottom surface of the tail box, the bottom pad of the body of the automobile the edge distance the bottom edge of the tail box 10-25mm, the bottom pad of the main body is provided with a upwardly extending side edge, the side with respect to the pad body inclines to the outside, the side with the base wad the included angle between the main body 93° - 160 °, is arranged at the upper end of the side of the flanging of the extended to the outside, the outer end of the side of the automobile with the side wall of the tail box. The vehicle tail cusion of anti-fouling effect is good, reliable fixing, the automobile runs is not easy to occur in the course of sliding. | ||
1.一种汽车尾箱垫，其特征在于，包括底垫本体，所述底垫本体的形状与 汽车尾箱的底面相匹配，所述底垫本体的边缘距离汽车尾箱的底面边缘 10-25mm，所述底垫本体的边缘设有向上伸出的侧边，所述侧边相对于所述底垫 本体向外侧倾斜，所述侧边与所述底垫本体之间的夹角为93°-160°，所述侧 边的上端设有向外侧伸出的外翻边，所述外翻边的外端与汽车尾箱的侧壁相抵 接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述外翻边包括沿所 述侧边的上端向外侧伸出的平面翻边以及沿所述平面翻边的外端部向下方卷曲 的弧形翻边，所述平面翻边的长度为5-10mm，所述弧形翻边的外壁与汽车尾箱 的侧壁相抵接。
3.根据权利要求1所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述侧边的高度为 20-70mm。
4.根据权利要求1所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述底垫本体的上表 面上设有防滑花纹。
5.根据权利要求4所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述防滑花纹由多个 不规则凸起组成，并有规律地或无规律地分布在所述底垫本体上。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述底垫本 体的底面上设有多个防滑胶钉。
7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述侧边的 下端与所述底垫本体圆滑过渡。
8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述底垫本 体、侧边以及外翻边为一体成型结构。
1.一种汽车尾箱垫，其特征在于，包括底垫本体，所述底垫本体的形状与 汽车尾箱的底面相匹配，所述底垫本体的边缘距离汽车尾箱的底面边缘 10-25mm，所述底垫本体的边缘设有向上伸出的侧边，所述侧边相对于所述底垫 本体向外侧倾斜，所述侧边与所述底垫本体之间的夹角为93°-160°，所述侧 边的上端设有向外侧伸出的外翻边，所述外翻边的外端与汽车尾箱的侧壁相抵 接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述外翻边包括沿所 述侧边的上端向外侧伸出的平面翻边以及沿所述平面翻边的外端部向下方卷曲 的弧形翻边，所述平面翻边的长度为5-10mm，所述弧形翻边的外壁与汽车尾箱 的侧壁相抵接。
3.根据权利要求1所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述侧边的高度为 20-70mm。
4.根据权利要求1所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述底垫本体的上表 面上设有防滑花纹。
5.根据权利要求4所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述防滑花纹由多个 不规则凸起组成，并有规律地或无规律地分布在所述底垫本体上。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述底垫本 体的底面上设有多个防滑胶钉。
7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述侧边的 下端与所述底垫本体圆滑过渡。
8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车尾箱垫，其特征在于，所述底垫本 体、侧边以及外翻边为一体成型结构。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车尾箱垫。
背景技术
汽车尾箱一般用来放置和输送物品，在使用过程中很容易留下灰尘、碎末 或污渍。为了保护汽车尾箱的洁净，一般会在汽车尾箱的底部铺设汽车尾箱垫。 传统的，大多数汽车尾箱垫的结构为单层平面垫板式或盘形立体式。但是，上 述结构的汽车尾箱垫的边缘处无法与汽车尾箱的侧壁紧密贴合，实际使用过程 中，灰尘、碎末等易于从尾箱垫与汽车尾箱侧壁的结合部缝隙中落入汽车尾箱 中，对汽车尾箱的保护性能不佳。此外，车辆在行驶过程中，汽车尾箱垫易于 在车辆行驶振动和颠簸过程中发生移位，使用不便。
发明内容
基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种防污效果好、不 易发生移位的汽车尾箱垫。
其技术方案如下：
一种汽车尾箱垫，包括底垫本体，所述底垫本体的形状与汽车尾箱的底面 相匹配，所述底垫本体的边缘距离汽车尾箱的底面边缘10-25mm，所述底垫本体 的边缘设有向上伸出的侧边，所述侧边相对于所述底垫本体向外侧倾斜，所述 侧边与所述底垫本体之间的夹角为93°-160°，所述侧边的上端设有向外侧伸 出的外翻边，所述外翻边的外端与汽车尾箱的侧壁相抵接。
在其中一个实施例中，所述外翻边包括沿所述侧边的上端向外侧伸出的平 面翻边以及沿所述平面翻边的外端部向下方卷曲的弧形翻边，所述平面翻边的 长度为5-10mm，所述弧形翻边的外壁与汽车尾箱的侧壁相抵接。
在其中一个实施例中，所述侧边的高度为20-70mm。
在其中一个实施例中，所述底垫本体的上表面上设有防滑花纹。
在其中一个实施例中，所述防滑花纹由多个不规则凸起组成，并有规律地 或无规律地分布在所述底垫本体上。
在其中一个实施例中，所述底垫本体的底面上设有多个防滑胶钉。
在其中一个实施例中，所述侧边的下端与所述底垫本体圆滑过渡。
在其中一个实施例中，所述底垫本体、侧边以及外翻边为一体成型结构。
本实用新型的有益效果在于：
将底垫本体的边缘设置成距离汽车尾箱的底面边缘一定的距离，从而使侧 边具备向外侧倾斜的空间，且便于在侧边上端设置与汽车尾箱的侧壁相抵接的 外翻边。将所述汽车尾箱垫放入汽车尾箱中，所述底垫本体的边缘距离汽车尾 箱边缘10-25mm，所述侧边与底垫本体之间的夹角为93°-160°，在这一范围 内时，向外侧倾斜的侧边具有一微小的合适的向外侧的力，使得外翻边与汽车 尾箱的侧壁之间具有微小的抵接压力，一方面，该抵接压力使得外翻边与汽车 尾箱的侧壁之间无缝连接，灰尘或污水不易从侧边与汽车尾箱之间的结合部缝 隙中落入尾箱中，防污效果好；另一方面，该抵接压力能够对外翻边进行固定， 进而将汽车尾箱垫较好地固定在汽车尾箱中。所述汽车尾箱垫防污效果好、固 定可靠，在汽车行驶过程中不易发生滑动。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的汽车尾箱垫的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的汽车尾箱垫的截面示意图；
图3为本实用新型实施例所述的防滑花纹的结构示意图。
附图标记说明：
10、底垫本体，20、侧边，30、外翻边，310、平面翻边，320、弧形翻边 40、防滑花纹，410、凸起。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例进行详细说明：
如图1、图2所示，一种汽车尾箱垫，包括底垫本体10，所述底垫本体10 的形状与汽车尾箱的底面相匹配，所述底垫本体10的边缘距离汽车尾箱的底面 边缘10-25mm。所述底垫本体10的边缘设有向上伸出的侧边20，所述侧边20 的下端与所述底垫本体10圆滑过渡，结构美观。所述侧边20相对于所述底垫 本体10向外侧倾斜，所述侧边与所述底垫本体之间的夹角a为93°-160°。实 际设计时，根据侧边与汽车尾箱之间的匹配性，各方向上的侧边倾斜的角度可 以不同。所述侧边20的上端设有向外侧伸出的外翻边30，所述外翻边30的外 端与汽车尾箱的侧壁相抵接。优选的，所述侧边20的高度为20-70mm，在节省 制造材料的基础上能够对汽车尾箱进行充分保护。所述底垫本体10、侧边20以 及外翻边30为一体成型结构，制造方便、整体性好，立体感强。所述底垫本体 10的底面上设有多个防滑胶钉，从而增加与汽车尾箱底面的摩擦力。
将底垫本体10的边缘设置成距离汽车尾箱的底面边缘一定的距离，从而使 侧边20具备向外侧倾斜的空间，且便于在侧边20上端设置与汽车尾箱的侧壁 相抵接的外翻边30。将所述汽车尾箱垫放入汽车尾箱中，所述底垫本体10的边 缘距离汽车尾箱边缘10-25mm，所述侧边20与底垫本体10之间的夹角为93° -160°，在这一范围内时，向外侧倾斜的侧边20具有一微小的合适的向外侧的 力，使得外翻边30与汽车尾箱的侧壁之间具有微小的抵接压力，一方面，该抵 接压力使得外翻边30与汽车尾箱的侧壁之间无缝连接，灰尘或污水不易从侧边 20与汽车尾箱之间的结合部缝隙中落入尾箱中，防污效果好；另一方面，该抵 接压力能够对外翻边30进行固定，进而将汽车尾箱垫较好地固定在汽车尾箱中。 此外，通过设置外翻边30结构，所述汽车脚垫的立体性更强，安装强度及稳固 性更佳，且需要提拿所述汽车尾箱垫时，人手可借助外翻边30进行提拿，搬运 及装拆方便。所述汽车尾箱垫防污效果好、固定可靠，在汽车行驶过程中不易 发生移动或走位。
进一步的，如图2所示，所述外翻边30包括沿所述侧边20的上端向外侧 伸出的平面翻边310以及沿所述平面翻边310的外端部向下方卷曲的弧形翻边 320，所述平面翻边310的长度为5-10mm，所述弧形翻边320的外壁与汽车尾箱 的侧壁相抵接。通过设置长度为5-10mm的平面翻边310，与上述底垫本体10的 边缘距离汽车尾箱边缘10-25mm，侧边20与底垫本体10之间的夹角为93° -160°这两个范围相配合，所述外翻边30与汽车尾箱的侧壁之间的抵接力达到 较佳，使外翻边30与汽车尾箱的侧壁能够充分抵合不留缝隙，且所述汽车尾箱 垫能够被可靠地固定在汽车尾箱中。优选的，所述底垫本体10的边缘距离汽车 尾箱的底面边缘15-22mm，所述侧边20与底垫本体10之间的夹角为100° -140°，所述平面翻边310的长度为6-8mm，所述外翻边30与汽车尾箱的侧壁 之间的抵接力达到最佳。通过在平面翻边310的外侧设置向下方卷曲的弧形翻 边320，弧形翻边320的弧形外壁与汽车尾箱的侧壁抵接，不会损坏汽车尾箱。
如图1、图3所示，所述底垫本体10的上表面上设有防滑花纹40，从而防 止底垫本体10上的物品在垫上随意滑动。所述防滑花纹40可以由规则凸起410 如方形凸起、菱形凸起、条形凸起有规律分布形成，也可以由规则凸起或不规 则凸起无规律分布形成。优选的，所述防滑花纹40由多个不规则凸起410组成， 并有规律地或无规律地分布在所述底垫本体10上，进而提高所述汽车尾箱垫的 防滑效果，在汽车行驶过程中，物品不易发生滑动。所述汽车尾箱垫采用TPV 材料制成，使用过程中不会吸纳污水或碎屑，清洗方便，使用寿命长。
本实施例所述的汽车尾箱垫通过将底垫本体10的边缘设置成距离汽车尾箱 边缘10-25mm，将所述侧边20与底垫本体10之间的夹角设置为93°-160°， 将外翻边30的平面翻边310长度设置为5-10mm，向外侧倾斜的侧边20具有一 微小的合适的向外侧的力，进而使得外翻边30与汽车尾箱的侧壁之间具有微小 的抵接压力，使得外翻边30与汽车尾箱的侧壁之间无缝连接，且所述汽车尾箱 垫能够较好地固定在汽车尾箱中。本实施例所述的汽车尾箱垫设计合理、立体 感强、软硬度合适、结构美观、搬运方便、防污效果好、固定可靠，在外力作 用下不易发生移动或走位。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对 上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技 术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和 详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对 于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做 出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专 利的保护范围应以所附权利要求为准。
