| 专利名称： | 免维护结构平衡悬架 | ||
| 专利名称(英文)： | Maintenance-free structure balance suspension | ||
| 专利号： | CN201420279134.7 | 申请时间： | 20140528 |
| 公开号： | CN204109722U | 公开时间： | 20150121 |
| 申请人： | 东风汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号 | ||
| 发明人： | 程文汉; 周淑窈; 于金龙 | ||
| 分类号： | B60G9/00 | 主分类号： | B60G9/00 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种免维护结构平衡悬架，包括两件半轴，半轴一端嵌入支架的安装孔内，另一端嵌入平衡轴承毂内；半轴端部设有六方盖板，六方盖板与平衡轴承毂连接；在六方盖板和半轴端面之间设有第一垫片，在平衡轴承毂与支架之间设有第二垫片；平衡轴承毂与半轴之间设有非金属耐磨衬套，非金属耐磨衬套内壁上设有沿径向的多个第一油槽和多个第二油槽，多个第一油槽与多个第二油槽交叉设置，且它们与非金属耐磨衬套的轴线呈锐角夹角；第二端垫片和支架之间设有粉末冶金耐磨衬垫。用采用非金属耐磨衬套替代双金属衬套，采用粉末冶金耐磨衬垫替代双金属端垫片及金属内止推衬垫，不需要注入润滑油或润滑油脂，以达到免维护功效，消除对环境污染。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a maintenance-free structure balance suspension. The maintenance-free structure balance suspension comprises two half shafts. One end of each half shaft is embedded in a mounting hole in a support. The other end of each half shaft is embedded in a balance bearing hub. A hexagonal cover plate is arranged at one end of each half shaft and connected with the corresponding balance bearing hub. A first gasket is arranged between each hexagonal cover plate and the end face of the corresponding half shaft. A second gasket is arranged between each balance bearing hub and the support. A nonmetal wearproof bushing is arranged between each balance bearing hub and the corresponding half shaft. A plurality of first oil grooves and a plurality of second oil grooves are formed in the inner walls of the nonmetal wearproof bushings in the radial direction, and intersect. Acute included angles are formed by the first oil grooves and the axis of the corresponding nonmetal wearproof bushing and the second oil grooves and the axis of the corresponding nonmetal wearproof bushing. Powder metallurgy wearproof gaskets are arranged between the second end gaskets and the supports. The nonmetal wearproof bushings are adopted for replacing duplex metal bushings, the powder metallurgy wearproof gaskets are used for replacing duplex metal end gaskets and metal inner thrust gaskets, lubricating oil or lubricating grease does not need to be injected, the maintenance-free effect is achieved, and environmental pollution is eliminated. | ||
1.免维护结构平衡悬架，其特征在于：包括两件半轴，半轴一端嵌入支架的安装孔内，另一端嵌入平衡轴承毂内；半轴端部设有六方盖板，所述六方盖板与所述平衡轴承毂连接；在六方盖板和半轴端面之间设有第一垫片，在平衡轴承毂与支架之间设有第二垫片；所述平衡轴承毂与所述半轴之间设有非金属耐磨衬套，所述非金属耐磨衬套内壁上设有沿径向的多个第一油槽和多个第二油槽，多个所述第一油槽与多个所述第二油槽交叉设置，且它们与非金属耐磨衬套的轴线呈锐角夹角；所述第二垫片和支架之间设有粉末冶金耐磨衬垫。
2.根据权利要求1所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述粉末冶金耐磨衬垫的一端端面设有多个渐开线油槽，所述渐开线油槽将所述粉末冶金耐磨衬垫内壁和外壁连通。
3.根据权利要求1所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述非金属耐磨衬套为MC稀土高分子一体铸造结构。
4.根据权利要求1或2所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述粉末冶金耐磨衬垫为Fe-Cu-C耐磨衬垫。
5.根据权利要求1所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述第一垫片和/或第二垫片的一端端面设有偏心螺旋油槽，所述偏心螺旋油槽首尾连通。
1.免维护结构平衡悬架，其特征在于：包括两件半轴，半轴一端嵌入支架的安装孔内，另一端嵌入平衡轴承毂内；半轴端部设有六方盖板，所述六方盖板与所述平衡轴承毂连接；在六方盖板和半轴端面之间设有第一垫片，在平衡轴承毂与支架之间设有第二垫片；所述平衡轴承毂与所述半轴之间设有非金属耐磨衬套，所述非金属耐磨衬套内壁上设有沿径向的多个第一油槽和多个第二油槽，多个所述第一油槽与多个所述第二油槽交叉设置，且它们与非金属耐磨衬套的轴线呈锐角夹角；所述第二垫片和支架之间设有粉末冶金耐磨衬垫。
2.根据权利要求1所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述粉末冶金耐磨衬垫的一端端面设有多个渐开线油槽，所述渐开线油槽将所述粉末冶金耐磨衬垫内壁和外壁连通。
3.根据权利要求1所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述非金属耐磨衬套为MC稀土高分子一体铸造结构。
4.根据权利要求1或2所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述粉末冶金耐磨衬垫为Fe-Cu-C耐磨衬垫。
5.根据权利要求1所述的免维护结构平衡悬架，其特征在于：所述第一垫片和/或第二垫片的一端端面设有偏心螺旋油槽，所述偏心螺旋油槽首尾连通。
翻译：技术领域
本实用新型涉及双后桥载重车技术领域，具体是说是一种免维护结构的平 衡悬架。
背景技术
平衡悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬 架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制 动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的 振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
现有的平衡悬架结构为如图1所示，两件半轴11过盈压入左右支架10大 孔中；内止推衬垫9通过圆柱销固定在支架10内侧；双金属衬套6压入平衡轴 承毂5中，且套设在半轴11上；第一端垫片4和第二端垫片7通过圆柱销固定 在平衡轴承毂5两端，且套装在半轴11上；外止推板3位于平衡轴承毂5端部， 并对平衡轴承毂5进行轴向限位；第一垫片4位于外止推板3和平衡轴承毂5 之间；支架10由连通轴12通过瓦盖13压紧相连，形成一个整体；在外止推板 3端部设有六方盖板1，六方盖板1与平衡轴承毂5连接；在六方盖板1中部设 有油嘴2；钢板弹簧安装在平衡轴承毂5直槽上，随着道路起伏平衡轴承毂5绕 半轴11偏摆，第二端垫片7和内止推衬垫9之间及外止推板3和第一端垫片4 之间产生相对运动；在第二端垫片7外侧还设有油封8。为了保证产品的寿命， 第一端垫片4、第二端垫片7、内止推衬垫9、双金属衬套6必须具有较好耐磨 性，故需要通过油嘴2定期注入润滑油脂达到保证产品寿命的目的。
现有的第一端垫片4、第二端垫片7、内止推衬垫9、双金属衬套6不仅需 要定期进行维护，同时由于结构设计的不足造成平衡悬架内部的空气流动性较 差，气压不平衡，并且平衡悬架内部的摩擦都是刚性的硬摩擦，这样造成磨损 较大；故减磨和耐磨性较差。
实用新型内容
针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有免维护 功效和装配之后其空气流动气压平衡的免维护结构平衡悬架。
为达到上述目的，本实用新型设计的免维护结构平衡悬架，其特征在于： 包括两件半轴，半轴一端嵌入支架的安装孔内，另一端嵌入平衡轴承毂内；半 轴端部设有六方盖板，所述六方盖板与所述平衡轴承毂连接；在六方盖板和半 轴端面之间设有第一垫片，在平衡轴承毂与支架之间设有第二垫片；所述平衡 轴承毂与所述半轴之间设有非金属耐磨衬套，所述非金属耐磨衬套内壁上设有 沿径向的多个第一油槽和多个第二油槽，多个所述第一油槽与多个所述第二油 槽交叉设置，且它们与非金属耐磨衬套的轴线呈锐角夹角；所述第二端垫片和 支架之间设有粉末冶金耐磨衬垫。
优选的，所述粉末冶金耐磨衬垫的一端端面设有多个渐开线油槽，所述渐 开线油槽将所述粉末冶金耐磨衬垫内壁和外壁连通。
优选的，所述非金属耐磨衬套为MC稀土高分子一体铸造结构。
优选的，所述粉末冶金耐磨衬垫为Fe-Cu-C耐磨衬垫。
优选的，所述第一垫片和/或第二垫片的一端端面设有偏心螺旋油槽，所述 偏心螺旋油槽首尾连通。
本实用新型的有益效果是：用采用非金属耐磨衬套替代双金属衬套，采用 粉末冶金耐磨衬垫替代双金属端垫片及金属内止推衬垫，不需要注入润滑油或 润滑油脂，以达到免维护功效，消除对环境污染；同时，在非金属耐磨衬套粉 末冶金耐磨衬垫第一垫片和/或第二垫片上都设置了不同的油槽，从而保证了内 部的空气流动气压和润滑脂的良好流动性。
附图说明
图1是现有平衡悬架结构的半剖剖视示意图；
图2是本实用新型免维护结构平衡悬架结构的半剖剖视示意图；
图3是本实用新型非金属耐磨衬套的结构示意图；
图4是本实用新型非金属耐磨衬套油槽的展开示意图；
图5是本实用新型粉末冶金耐磨衬垫的结构示意图；
图6是本实用新型第一垫片的结构示意图，第二垫片与第一垫片的结构一 致故不另作附图。
图中：六方盖板1、油嘴2、外止推板3、第一端垫片4、平衡轴承毂5、双 金属衬套6、第二端垫片7、油封8、内止推衬垫9、支架10、半轴11、连通轴 12、瓦盖13、第一垫片14、第二垫片15、非金属耐磨衬套16、粉末冶金耐磨 衬垫17、偏心螺旋油槽18；
其中：第一油槽16.1、第二油槽16.2。
具体实施方式
如图1所示，为现有平和悬架结构，在背景技术中已做详尽的阐述，再次 不赘述。
本实用新型设计的免维护结构平衡悬架，包括两件半轴11，半轴11一端嵌 入支架10的安装孔内，另一端嵌入平衡轴承毂5内；半轴11端部设有六方盖 板1，所述六方盖板1与所述平衡轴承毂5连接；在六方盖板1和半轴11端面 之间设有第一垫片14，在平衡轴承毂5与支架10之间设有第二垫片15；所述 平衡轴承毂5与所述半轴11之间设有非金属耐磨衬套16，所述非金属耐磨衬套 16内壁上设有沿径向的多个第一油槽16.1和多个第二油槽16.2，多个所述第一 油槽16.1与多个所述第二油槽16.2交叉设置，且它们与非金属耐磨衬套16的 轴线呈锐角夹角；所述第二垫片15和支架10之间设有粉末冶金耐磨衬垫17。
当然在本实用新型中第一垫片14与六方盖板1之间也设有外止推板3，第 二垫片15的外侧也设有油封8，这些结构与现有均无差异。确切的说，本市有 消息与现有技术的差异在于：用非金属耐磨衬套16替换了双金属衬套6，用粉 末冶金耐磨衬垫17替换了内止推衬垫9，用第一垫片14替换了第一端垫片4， 用第二垫片15替换了第二端垫片7。
所述非金属耐磨衬套16内壁上设有沿径向的多个第一油槽16.1和多个第二 油槽16.2，多个所述第一油槽16.1与多个所述第二油槽16.2交叉设置，且它们 与非金属耐磨衬套16的轴线呈锐角夹角；优选的，所述非金属耐磨衬套16为 MC稀土高分子一体铸造结构。这样，由压力机直接过盈压如平衡轴承毂5中， 可以有效保证装配后空气流动气压平衡，非金属耐磨衬套16本身含有润滑剂， 有优良的减磨、耐磨性能，减磨性能远高于金属材料，重量轻。
所述粉末冶金耐磨衬垫17的一端端面设有多个渐开线油槽17.1，所述渐开 线油槽17.1将所述粉末冶金耐磨衬垫17内壁和外壁连通；优选的，所述粉末冶 金耐磨衬垫为Fe-Cu-C耐磨衬垫。这样，使其具备良好通、排气性能，并且粉末 冶金耐磨衬垫17相互之间接触摩擦副产生了更佳润滑效果，有优良的减磨、耐 磨性能，且减磨性能高于金属材料。
优选的，所述第一垫片14和/或第二垫片15的一端端面设有偏心螺旋油槽 18，所述偏心螺旋油槽18首尾连通。
