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技术领域

本发明涉及自动充气设备，具体涉及便携式充气装置。

背景技术

目前，市面上的充气装置一般都采用活塞结构，这种活塞结构的充气 装置有很多缺陷，主要表现在以下几个问题：噪音大，流量小，效率低下， 体积大，携带不便，易发热，能耗大。

发明内容

本发明针对上述问题克服至少一个不足，提出了一种便携式充气装 置。

本发明采取的技术方案如下：

一种便携式充气装置，包括：

壳体，包括进气端以及充气端：

涡轮，安装在壳体内；

无刷电机，用于驱动所述涡轮转动，带动空气通过进气端进入壳体内， 并通过充气端输出；

电池，安装在壳体中，用于供电。

采用无刷电机和涡轮的配合不仅能够有效降低噪音，还能够提高充气 效率，提高充气速度；在壳体内设置电池，无外接电源也可使用，适合汽 车，户外旅行等，携带方便。

可选的，所述壳体的进气端具有一安装板，安装板的外侧具有向外延 伸的筒状部，便携式充气装置还包括与所述筒状部相对固定的进气端盖， 所述进气端盖具有多个进气口，所述进气端盖与所述筒状部围成的空间为 缓冲腔，所述缓冲腔内设有滤网。

进气端盖和筒状部的配合能方便安装滤网，后期清理维护的时候比较 方便。

可选的，所述进气端盖包括底壁以及筒状的侧壁，进气端盖的侧壁与 所述筒状部螺纹配合，所述进气端盖的底壁和侧壁上均具有进气口；所述 滤网为一端开口的罩状结构，且滤网的开口端背向所述进气端盖。

进气端盖的底壁和侧壁上均具有进气口，这种结构形式能够保证较大 的进气量，保证充气速度；滤网的这种结构形式能够有效的对空气进行过 滤，且后期维护也非常方便。

可选的，所述筒状部的侧壁也具有所述进气口。

这种结构形式能够保证较大的进气量，保证充气速度。

可选的，安装板背向缓冲腔的一侧具有用于安装所述涡轮的涡轮安装 槽，安装板面向缓冲腔的一侧具有多个与所述涡轮安装槽连通的通气孔。

这种结构形式能够保证涡轮的可靠工作，压缩空气的效率高。

可选的，所述壳体内安装板背向缓冲腔的一侧具有无刷电机安装腔， 所述无刷电机包括电机罩以及设置在电机罩中的电机本体；便携式充气装 置还包括内套在涡轮上，与涡轮相对固定的涡轮轴，所述涡轮轴转动安装 在壳体内，涡轮轴通过联轴器与电机本体的输出轴相对固定；所述电机罩 外侧壁与无刷电机安装腔之间的空隙构成供空气通过的空气通道。

这种结构形式使得充气装置整个结构比较紧凑，能够提高空间利用 率。

可选的，所述安装板和电机罩上均安装有轴承，所述涡轮轴一端位于 电机罩内与电机本体的输出轴相对固定，另一端穿出电机罩，内套在两个 轴承内，所述涡轮位于两个轴承之间。

这种结构形式涡轮轴能够可靠的转动安装在壳体内。

可选的，还包括外套在涡轮轴上的隔套，所述隔套一端与涡轮抵靠， 另一端与电机罩上的轴承的内圈抵靠。

通过设置隔套，能够防止涡轮与电机罩接触，影响涡轮工作。

可选的，壳体的充气端具有供空气流出的出气口，所述壳体内还包括 电池安装腔，所述电池安装腔位于无刷电机安装腔远离缓冲腔的一侧，电 池安装腔一端与所述空气通道连通，另一端与所述出气口连通。

可选的，所述电池安装腔内安装有压力传感器。

通过设置压力传感器能够监控充气压力，保证充气至设定值。

本发明的有益效果是：采用无刷电机和涡轮的配合不仅能够有效降低 噪音，还能够提高充气效率，提高充气速度；在壳体内设置电池，无外接 电源也可使用，适合汽车，户外旅行等，携带方便。

附图说明：

图1是本发明便携式充气装置的剖视图；

图2是本发明便携式充气装置的工作示意图；

图3是本发明便携式充气装置的爆炸图；

图4是涡轮处的局部放大图。

图中各附图标记为：

1、中壳，2、左壳，3、电机罩，4、进气口，5、右壳，6、涡轮，7、 滤网，8、涡轮轴，9、轴承盖，10、联轴器，11、电路元件，12、电池， 13、USB接口，14、充电接头，15、压力传感器，16、电源按钮，17、电 机本体，18、锁紧螺丝，19、第一螺母，20、第一轴承，21、第一螺栓， 22、第二轴承，23、第二螺母，24、第二螺栓，25、密封圈，26、隔套， 27、安装板，28、筒状部，29、缓冲腔，30、涡轮安装槽，31、通气孔， 32、无刷电机安装腔，33、空气通道，34、出气口，35、电池安装腔，36、 进气端盖。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本发明做详细描述。

如图1和2所示，一种便携式充气装置，包括：

壳体，包括进气端以及充气端：

涡轮6，安装在壳体内；

无刷电机，用于驱动涡轮6转动，带动空气通过进气端进入壳体内， 并通过充气端输出；

电池12，安装在壳体中，用于供电，于本实施例中，电池12为锂电 池，实际运用时可以采用各类可充电电池。

于本实施例中，壳体的进气端具有安装板27，安装板27的外侧具有 向外延伸的筒状部28，便携式充气装置还包括与筒状部相对固定的进气端 盖36，进气端盖具有多个进气口4，进气端盖与筒状部围成的空间为缓冲 腔29，缓冲腔内设有滤网7。进气端盖和筒状部的配合能方便安装滤网， 后期清理维护的时候比较方便。

如图1和3所示，于本实施例中，进气端盖36包括底壁以及筒状的 侧壁，进气端盖的侧壁与筒状部28螺纹配合，进气端盖的底壁和侧壁上 均具有进气口4；滤网7为一端开口的罩状结构，且滤网的开口端背向进 气端盖。进气端盖的底壁和侧壁上均具有进气口，这种结构形式能够保证 较大的进气量，保证充气速度；滤网的这种结构形式能够有效的对空气进 行过滤，且后期维护也非常方便。于实际运用时，筒状部的侧壁也可以设 置进气口，筒状部设置进气口这种结构形式能够保证较大的进气量，保证 充气速度。

如图2和4所示，于本实施例中，安装板27背向缓冲腔29的一侧具 有用于安装涡轮6的涡轮安装槽30，安装板27面向缓冲腔的一侧具有多 个与涡轮安装槽连通的通气孔31。这种结构形式能够保证涡轮的可靠工 作，压缩空气的效率高。

如图3所示，于本实施例中，壳体内安装板27背向缓冲腔29的一侧 具有无刷电机安装腔32，无刷电机包括电机罩3以及设置在电机罩中的电 机本体17；便携式充气装置还包括内套在涡轮上，与涡轮相对固定的涡轮 轴8，涡轮轴8转动安装在壳体内，涡轮轴8通过联轴器10与电机本体 17的输出轴相对固定，电机本体17的输出轴的端部安装有防止联轴器10 轴向移动的第一螺母19，联轴器10通过锁紧螺丝18与电机本体17的输 出轴相对固定；电机罩3外侧壁与无刷电机安装腔32之间的空隙构成供 空气通过的空气通道33。这种结构形式使得充气装置整个结构比较紧凑， 能够提高空间利用率。

如图3和4所示，于本实施例中，安装板27上安装有第二轴承22， 电机罩3上安装有第一轴承20，第一轴承20通过轴承盖9和第一螺栓21 安装在电机罩3上，涡轮轴8一端位于电机罩内与电机本体的输出轴相对 固定，另一端穿出电机罩，内套在两个轴承内，涡轮轴8的一端穿出安装 板27，且该端通过第二螺母23与第二轴承22的内圈相对固定住，涡轮6 位于两个轴承之间。这种结构形式涡轮轴能够可靠的转动安装在壳体内。

如图3和4所示，于本实施例中，还包括外套在涡轮轴上的隔套26， 隔套26一端与涡轮抵靠，另一端与第一轴承20的内圈抵靠。通过设置隔 套，能够防止涡轮与电机罩接触，影响涡轮工作。

如图1所示，于本实施例中，壳体的充气端具有供空气流出的出气口 34，壳体内还包括电池安装腔35，电池安装腔位于无刷电机安装腔远离缓 冲腔的一侧，电池安装腔一端与空气通道连通，另一端与出气口连通。

如图1和3所示，于本实施例中，电池安装腔35内安装有压力传感 器15。通过设置压力传感器能够监控充气压力，保证充气至设定值。

如图1和3所示，本实施例的壳体包括左壳2、中壳1以及右壳5， 其中，左壳2包括安装板27以及筒状部28，左壳2还包括无刷电机安装 腔32，本实施例中，中壳的一端伸入左壳的无刷电机安装腔32，且中壳 伸入左壳的一端通过第二螺栓24与无刷电机安装腔32内的电机罩3相对 固定，左壳和中壳之间设有密封圈25，且两者螺纹配合，于实际运用时也 可以采用螺纹配合和紧固件相结合的形式固定；中壳和右壳螺纹密封配 合，中壳和右壳内具有电池安装腔35、出气口34设置在右壳中，且右壳 还包括USB接口13和充电接头14，中壳内还安装有电路元件11，中壳 的外侧壁上设有用于控制充气装置工作的电源按钮16。

本实施例采用无刷电机和涡轮的配合不仅能够有效降低噪音，还能够 提高充气效率，提高充气速度；在壳体内设置电池，无外接电源也可使用， 适合汽车，户外旅行等，携带方便。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利保 护范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或 间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。