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技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种转向油泵总成及包含其的转向系统、重 型卡车。

背景技术

在汽车转向过程中，转向油泵用于向转向系统提供高压助力液压油，因此转向油泵本身 的结构对所能够提供的液压油的压力有较大影响，进而影响到转向系统的转向性能。现有的 转向油泵的泵轴为悬臂式结构，仅泵轴的一端通过轴承支撑在转向油泵的壳体内，另一端为 悬空设置，当油泵转速较高时，就会导致泵轴的悬空端发生偏摆，造成转子和配油盘的异常 磨损，使得转向油泵总成无法满足提供高压力的液压油的要求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种转向油泵总成及包含其的转向系统、重型卡车，以解决现有技 术中油泵转速较高时，就会导致泵轴发生偏摆，造成转子和配油盘的异常磨损，使得转向油 泵总成无法满足提供高压力的液压油的要求的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种转向油泵总成，包括：油 泵壳体；前配油盘，固定设置在油泵壳体内；后配油盘，固定设置在油泵壳体内，并与前配 油盘相对设置；泵轴，第一端与前配油盘间隙配合，并通过泵轴轴承可转动地支撑在油泵壳 体上，第二端可转动地支撑在后配油盘上；转子，位于前配油盘和后配油盘之间，并套设在 泵轴上，随泵轴一同转动；定子，与转子对应设置，并固定设置在油泵壳体内。

进一步地，前配油盘、定子以及后配油盘通过定位销固定连接在油泵壳体上。

进一步地，泵轴通过轴套可转动地设置在后配油盘上。

进一步地，转子的外周沿周向方向均匀间隔设置有多个叶片。

进一步地，转子与泵轴之间通过花键连接。

进一步地，油泵壳体为灰铁铸造壳体。

进一步地，后配油盘的外侧设置有泵盖，泵盖的外侧设置有对泵盖进行轴向限位的泵盖 卡簧。

进一步地，泵盖与后配油盘之间设置有压紧弹簧。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种转向系统，包括转向油泵总成，该转向油泵总 成为上述的转向油泵总成。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种重型卡车，包括转向油泵总成，该转向油泵总 成为上述的转向油泵总成。

应用本实用新型的技术方案，转向油泵总成包括：油泵壳体；前配油盘，固定设置在油 泵壳体内；后配油盘，固定设置在油泵壳体内，并与前配油盘相对设置；泵轴，第一端与前 配油盘间隙配合，并通过泵轴轴承可转动地支撑在油泵壳体上，第二端可转动地支撑在后配 油盘上；转子，位于前配油盘和后配油盘之间，并套设在泵轴上，随泵轴一同转动；定子， 与转子对应设置，并固定设置在油泵壳体内。由于转向油泵总成的泵轴两端通过泵轴轴承和 后配油盘支撑，因此在泵轴转动时，可以通过泵轴轴承和后配油盘配合来限制泵轴的偏摆， 相较于悬臂式泵轴结构而言，刚性更好，可以有效避免油泵在高转速下由于泵轴偏摆而造成 的转子与两个配油盘之间的异常磨损，延长了转向油泵总成的使用寿命。由于泵轴的两端均 得到支撑作用，因此使得泵轴所能够承受的液压油压力更大，结构更加稳定，从而使得转向 油泵总成能够输出更高压力的液压油，满足转向系统工作时的高压力要求。此外，由于泵轴 与前配油盘之间为间隙配合，因此泵轴在安装过程中为两点定位，省去了前配油盘与泵轴之 间的配合，避免了前配油盘与泵轴之间的安装误差对泵轴安装所产生的不利影响，简化了泵 轴的安装结构，降低了泵轴的安装难度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示 意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的实施例的转向油泵总成的结构示意图；

图2示出了根据图1的转向油泵总成的侧视结构示意图；以及

图3示出了根据图1的转向油泵总成的剖视结构示意图。

附图标记说明：1、溢流阀螺塞；2、密封垫；3、阀芯；4、溢流阀弹簧；5、定位销；6、 油泵壳体；7、油封；8、调整垫片；9、泵轴轴承；10、锁止卡簧；11、泵轴；12、从动齿轮； 13、平键；14、压紧垫片；15、齿轮背紧螺母；16、前配油盘；17、定子；18、叶片；19、 转子；20、轴套；21、后配油盘；22、压紧弹簧；23、泵盖卡簧；24、泵盖；25、密封圈。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情 况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图3所示，根据本实用新型的实施例，转向油泵总成包括油泵壳体6、前配油盘 16、后配油盘21、泵轴11、转子19和定子17。油泵壳体6内部设置有空腔，用于为其它结 构提供安装空间。前配油盘16固定设置在油泵壳体6内；后配油盘21固定设置在油泵壳体6 内，并与前配油盘16相对设置，前配油盘16和后配油盘21间隔设置，它们之间形成有安装 空间。泵轴11的第一端与前配油盘16间隙配合，并通过泵轴轴承9可转动地支撑在所述油泵 壳体6上，第二端可转动地支撑在后配油盘21上。转子19位于前配油盘16和后配油盘21 之间的安装空间内，并套设在泵轴11上，随泵轴11一同转动。定子17套设在转子19外，与 转子19对应设置，并固定设置在油泵壳体6内。

在转向油泵总成工作时，由于转向油泵总成的泵轴11两端通过泵轴轴承9和后配油盘21 定位支撑，因此在泵轴11转动时，可以通过泵轴轴承9和后配油盘21配合来限制泵轴11的 偏摆，相较于悬臂式泵轴结构而言，刚性更好，可以有效避免油泵在高转速下由于泵轴11偏 摆而造成的转子与配油盘之间的异常磨损，延长了转向油泵总成的使用寿命。由于泵轴11的 两端均得到支撑作用，因此使得泵轴11所能够承受的液压油压力更大，结构更加稳定，从而 使得转向油泵总成能够输出更高压力的液压油，满足转向系统工作时的高压力要求。此外， 由于泵轴11与前配油盘16之间为间隙配合，因此泵轴11在安装过程中只需要满足与后配油 盘21和泵轴轴承9的两点定位安装要求，省去了前配油盘16与泵轴11之间的配合要求，避 免了前配油盘16与泵轴11之间的安装误差对泵轴11安装所产生的不利影响，简化了泵轴11 的安装结构，降低了泵轴11的安装难度。

优选地，油泵壳体6为灰铁铸造壳体。油泵壳体6采用灰铁铸造而成，工艺成熟，成本 低廉，同时耐高压能力强，因此能够使转向油泵总成承受更高的液压油压力，从而可以提供 更高压力的液压油。

在本实施例中，前配油盘16、定子17以及后配油盘21通过定位销5固定连接在油泵壳 体6上。定位销5设置在油泵壳体6上，因此能够对其所经过的前配油盘16、定子17以及后 配油盘21进行周向限位，防止这几个部件随泵轴11的转动而转动。优选地，多个定位销5 沿定子17的周向均匀间隔设置。

为了降低泵轴11在转动过程中与后配油盘21之间的磨损，泵轴11通过轴套20可转动地 设置在后配油盘21上。由于轴套20一般为耐磨材料制成，而且为可更换部件，因此，通过 设置轴套20的方式，可以减小泵轴11转动过程中的磨损，并降低部件更换成本。

转子19的外周沿周向方向均匀间隔设置有多个叶片18。

为了保证转子19能够较好地随泵轴11一同转动，优选地，转子19与泵轴11之间通过花 键连接，从而使泵轴11转动带动转子19转动。

在后配油盘21的外侧设置有泵盖24，泵盖24的外侧设置有对泵盖24进行轴向限位的泵 盖卡簧23，在泵盖24与后配油盘21之间设置有压紧弹簧22。通过泵盖卡簧23和压紧弹簧 22的相互配合，既可以防止泵盖24从油泵壳体6内脱出，又可以通过泵盖卡簧23的轴向定 位作用使得压紧弹簧22压紧后配油盘21，防止后配油盘21在轴向方向进行移动，提高转向 油泵总成工作时的稳定性。为了更好地对压紧弹簧22进行定位，在泵盖24内设置有凹槽， 在后配油盘21靠近泵盖24的一端设置有定位凸起，压紧弹簧22的一端套设在定位凸起上， 另一端设置在凹槽内。

优选地，在泵盖24与油泵壳体6之间、以及后配油盘21与油泵壳体6之间均设置有密 封圈25，以防止工作过程中的液压油泄漏。

在油泵壳体6内还设置有溢流腔，该溢流腔内设置有阀芯3和溢流阀弹簧4，溢流阀弹簧 4向阀芯3提供预压作用力，调节溢流阀弹簧4可以调节溢流阀的打开作用力。在溢流腔的端 口位置设置有溢流阀螺塞1，溢流阀螺塞1与油泵壳体6之间设置有密封垫2，溢流阀螺塞1 可以使得溢流腔形成一个封闭腔体，密封垫2可以防止液压油在工作过程中发生泄漏。该密 封腔体分为两个部分，一部分与转子和定子所在的泵体空间连通，另一部分与泵盖24和后配 油盘21所形成的空间连通，当转向油泵工作过程中，转子所在空间内的液压油压力过大时， 会打开溢流阀的阀口，一部分液压油从溢流阀的阀口流向泵盖24和后配油盘21所形成的空 间，从而降低转子所在空间的液压油压力，进入泵盖24和后配油盘21所形成的空间的液压 油又会流回至转子所在空间，对转子所在空间的液压油进行补偿。

在泵轴11的远离泵盖24的一端设置有从动齿轮12，该从动齿轮12与发动机输出轴相配 合。该从动齿轮12与泵轴11之间通过平键13连接，从而将从动齿轮12接收到的驱动作用力 传递至泵轴11。在泵轴11的端部设置有齿轮背紧螺母15，该齿轮背紧螺母15用于对从动齿 轮12形成轴向限位，防止从动齿轮12从泵轴11上脱出。在齿轮背紧螺母15与从动齿轮12 的端面之间还可以设置压紧垫片14，以便更好地对从动齿轮12形成轴向限位。

在油泵壳体6远离泵盖24的一端端口位置还设置有泵轴轴承9。该泵轴轴承9用于为泵 轴11提供转动支撑作用力。在该泵轴轴承9外侧还设置有锁止卡簧10，该锁止卡簧10嵌设 在油泵壳体6内，与油泵壳体6相配合，对泵轴轴承9形成轴向限位。

在泵轴轴承9的远离从动齿轮12的一端端部还设置有油封7，该油封7用于防止液压油 从油泵壳体6内发生泄漏。在油封7与泵轴轴承9之间还可以设置调整垫片8，该调整垫片8 可以调整油封7所在空间的大小，从而根据油封7的体积变化调整油封7的密封度。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种转向系统，包括转向油泵总成，该转向油泵总 成为上述的转向油泵总成。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种重型卡车，包括转向油泵总成，该转向油泵总 成为上述的转向油泵总成。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

通过将泵轴的两端分别设置在后配油盘和泵轴轴承上的方式，使得泵轴的两端均能够得 到支撑，提高了泵轴工作时的稳定性，有效防止泵轴在转速过快时的偏摆，降低了前后配油 盘与转子之间的磨损，提高了转向油泵总成的性能，并使得转向油泵总成能够提供更高压力 的液压油，可以更好地满足转向控制需要。此外，由于泵轴与前配油盘之间为间隙配合，因 此泵轴在安装过程中为两点定位，省去了前配油盘与泵轴之间的配合，避免了前配油盘与泵 轴之间的安装误差对泵轴安装所产生的不利影响，简化了泵轴的安装结构，降低了泵轴的安 装难度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的 技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所 作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。