| 专利名称： | 汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Shaft type pre-buried casing pipe auxiliary positioning device for automotive tire | ||
| 专利号： | CN201420246766.3 | 申请时间： | 20140514 |
| 公开号： | CN203939126U | 公开时间： | 20141112 |
| 申请人： | 中铁四局集团第三建设有限公司 | ||
| 申请地址： | 300011 天津市河东区华龙道12号 | ||
| 发明人： | 尤恩来; 姜旭涛; 钱贵保; 李聪聪 | ||
| 分类号： | E03F5/02; E02D29/12 | 主分类号： | E03F5/02 |
| 代理机构： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置，包括支撑轴架、支撑臂、调节杆，在支撑轴架上两侧端径向均布固装三个支撑臂，在其中一对支撑臂之间的支撑轴架上竖直间隔对称固装两个调节杆。本辅助定位装置的支撑轴架是一种由三条槽钢成正三角形焊接牢固而形成桁架结构，该桁架结构能够尽力降低或消除支撑轴的挠度，减小预埋套管安装过程中的轴向误差，提高井室预埋套管的施工精度，为后续管道施工节约了时间和成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a shaft type pre-buried casing pipe auxiliary positioning device for an automotive tire. The shaft type pre-buried casing pipe auxiliary positioning device for the automotive tire comprises a supporting shaft frame, supporting arms and an adjusting rod; bilateral side ends of the supporting shaft frame are radially provided with the three supporting arms fixedly and evenly; a supporting shaft frame portion which is arranged between the pair of supporting arms is vertically and fixedly provided with the two adjusting rods symmetrically with intervals. According to the shaft type pre-buried casing pipe auxiliary positioning device for the automotive tire, the supporting shaft frame is a truss structure which is formed by three steel channels which are firmly welded into a regular triangle shape can reduce or eliminate the supporting shaft deflection, reduce axial error of a pre-buried casing pipe during installation, improve the well pre-buried casing pipe construction accuracy and save time and costs for follow-up pipeline construction. | ||
1.一种汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置，其特征在于：包括支撑轴架、支撑臂、调节杆，在支撑轴架上两侧端径向均布固装三个支撑臂，在其中一对支撑臂之间的支撑轴架上竖直间隔对称固装两个调节杆； 所述支撑轴架的结构是:三根槽钢的相邻的槽底板焊接固装组成的中空三棱柱式结构，在相邻的槽钢的侧立板上共同焊接固装安装条板，在该安装条板的中部位置径向固装支撑臂； 所述支撑臂的结构是：支撑臂由同轴的固定套管及伸缩杆构成，伸缩杆同轴安装在固定套管内并可在其内伸缩，其伸缩方式采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式，在伸缩杆的外端部同轴固装有一防滑橡胶垫； 所述调节杆的结构是：在支撑臂之间所固装的两个调节杆由基座、固定套管及定位杆构成，基座固装在支撑轴架上，在基座上竖直固装固定套管，在固定套管内同轴安装调整支脚，该调整支脚在固定套管内可伸缩，其伸缩方式采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式。
1.一种汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置，其特征在于：包括支撑轴架、支撑臂、调节杆，在支撑轴架上两侧端径向均布固装三个支撑臂，在其中一对支撑臂之间的支撑轴架上竖直间隔对称固装两个调节杆； 所述支撑轴架的结构是:三根槽钢的相邻的槽底板焊接固装组成的中空三棱柱式结构，在相邻的槽钢的侧立板上共同焊接固装安装条板，在该安装条板的中部位置径向固装支撑臂； 所述支撑臂的结构是：支撑臂由同轴的固定套管及伸缩杆构成，伸缩杆同轴安装在固定套管内并可在其内伸缩，其伸缩方式采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式，在伸缩杆的外端部同轴固装有一防滑橡胶垫； 所述调节杆的结构是：在支撑臂之间所固装的两个调节杆由基座、固定套管及定位杆构成，基座固装在支撑轴架上，在基座上竖直固装固定套管，在固定套管内同轴安装调整支脚，该调整支脚在固定套管内可伸缩，其伸缩方式采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式。
翻译：技术领域
本实用新型属于辅助定位装置领域，涉及混凝土结构井室同轴预埋套管定位装置，尤其是一种汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置。
背景技术
在污水处理厂混凝土结构施工过程中，一般需要在管道与构筑物连接处以及有预留孔洞处安装预埋套管，这种安装预埋管的方式可以省去了后期打孔工序，具有对构筑物的结构破坏小、有利于防水和保温等优点，成为行业内优选的施工方式。
目前预埋套管采用的安装方法是：先采用水准仪、吊锤等工具进行定位，再将预埋套管与池壁钢筋焊接进行固定。现有施工方法存在的弊端主要是：由于钢筋柔性较大，使预埋套管即使采用焊接固定的方式也会出现较大位移，最终导致套管位置不准确，同轴套管轴线偏差较大,给后续管道施工造成很大困难，严重影响后续施工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置，本装置确保两个同轴套管能准确定位，在结构施工中将轴线误差控制在允许的范围内，为后续管道对穿施工的顺利进行提供了基础。
本实用新型实现目的的技术方案如下：
一种汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置，其特征在于：包括支撑轴架、支撑臂、调节杆，在支撑轴架上两侧端径向均布固装三个支撑臂，在其中一对支撑臂之间的支撑轴架上竖直间隔对称固装两个调节杆；
所述支撑轴架的结构是:三根槽钢的相邻的槽底板焊接固装组成的中空三棱柱式结构，在相邻的槽钢的侧立板上共同焊接固装安装条板，在该安装条板的中部位置径向固装支撑臂；
所述支撑臂的结构是：支撑臂由同轴的固定套管及伸缩杆构成，伸缩杆同轴安装在固定套管内并可在其内伸缩，其伸缩方式采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式，在伸缩杆的外端部同轴固装有一防滑橡胶垫；
所述调节杆的结构是：在支撑臂之间所固装的两个调节杆由基座、固定套管 及定位杆构成，基座固装在支撑轴架上，在基座上竖直固装固定套管，在固定套管内同轴安装调整支脚，该调整支脚在固定套管内可伸缩，其伸缩方式采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式。
本实用新型的有益效果为：
1、本辅助定位装置的支撑轴架是一种由三条槽钢成正三角形焊接牢固而形成桁架结构，该桁架结构能够尽力降低或消除支撑轴的挠度，减小预埋套管安装过程中的轴向误差，提高井室预埋套管的施工精度，为后续管道施工节约了时间和成本。
2、本辅助定位装置的调节杆包括下端的高度调整支脚，调整支脚能够调节整个支撑腿的高度，进而调节支撑轴架的水平倾角，调整支脚的高度调节方便，使整个水平调节工作便捷迅速，提高安装和工作效率。
3、本辅助定位装置在支撑轴架的两端设置长度可调节支撑臂，通过调节支撑臂的长度，将预埋套管牢固定位，同时支撑臂可调节，可以适应各种管径的套管安装，使得本装置可重复利用。
4、本辅助定位装置的结构简单，制作成本较低，采用水平尺作为调平工具，调平快捷准确，同时本装置还具有使用安装过程便捷、操作简单、易上手的特点。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种汽车轮胎轴式预埋套管辅助定位装置，包括支撑轴架、支撑臂、调节杆，在支撑轴架上两侧端径向均布固装三个支撑臂，在其中一对支撑臂之间的支撑轴架上竖直间隔对称固装两个调节杆。
所述支撑轴架采用槽钢制作，其制作方式是：三根槽钢5的相邻的槽底板焊接固装组成的中空三棱柱式结构，在相邻的槽钢的侧立板上共同焊接固装安装条板4，在该安装条板的中部位置径向固装支撑臂。
所述支撑臂的结构是：
支撑臂由同轴的固定套管3及伸缩杆2构成，伸缩杆同轴安装在固定套管内并可在其内伸缩，其伸缩方式可采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式均可，在伸缩杆的外端部同轴固装有一防滑橡胶垫1。
所述调节杆的结构是：
在支撑臂之间所固装的两个调节杆由基座6、固定套管7及定位杆8构成， 基座固装在支撑轴架上，在基座上竖直固装固定套管，在固定套管内同轴安装调整支脚，该调整支脚在固定套管内可伸缩，其伸缩方式可采用螺纹啮合方式或者螺杆啮合方式均可。
本实用新型的使用方法及相关说明如下：
本实用新型在使用时支撑轴架一端的三个支撑臂同轴放入预埋套管内，调节伸缩杆，使三个伸缩杆的外端紧紧顶住预埋套管的内壁，然后调节两个调节杆的调整支脚，调节至水平尺水平。调平用的水平尺本身长度要大于2m或者井室的二分之一，以保证调节的准确性。
辅助定位装置下部调节两条调整支脚，可以适应各种标高的预埋套管，两端的伸缩杆也可调节，可适应各种尺寸的预埋套管的安装，两端伸缩杆末端采用橡胶垫可以很好的起到支撑和防滑的作用。
支撑轴架(桁架结构)采用10#槽钢，材质为Q235，三条槽钢成正三角形焊接牢固，中间每隔1.5m增加肋板一道，以保证中间轴强度。
